城市共生語境下哈爾濱工業遺產再生研究

董健菲，才 軍

引言

工業遺產的概念源自于2003年7月國際工業遺產保護委員會大會通過的《下塔吉爾憲章》，該憲章首次在國際上明確了工業遺產的價值和研究的重要性，并對其立法保護提出了原則和指導性意見。工業遺產在國內引起重視的標志是2006年4月在中國工業遺產保護論壇上通過的具有憲章作用的《無錫建議》，《無錫建議》具體地提出了中國工業遺產的內涵及范疇。同年5月，國家文物局下發的《關于加強工業遺產保護的通知》正式從國家層面指出了“工業遺產保護是中國文化遺產保護事業中具有重要性和緊迫性的新課題”[1]。2023年，國家工業和信息化部印發的《國家工業遺產管理辦法》重點強調了“遺產利用應注重生態保護、整體保護、周邊保護，以自然人文和諧共生的理念，實現動態傳承和可持續發展”[2]，中國工業文化遺產保護研究與實踐逐步走向科學、規范的軌道。

工業文化遺產是國家工業文明輝煌的表征，也是近現代文化遺產的重要組成部分。近年來，受產業轉型的影響，城市由增量時代轉為存量時代，建筑文化遺產保護與再利用的研究課題逐年增多[3]。中國工業建筑遺產與其他類型建筑遺產相比，研究起步時間晚，重視程度低，導致許多工業遺產遭到破壞。哈爾濱作為中國工業的重要奠基地，在工業發展過程中存留了很多具有歷史價值、社會價值和技術價值的文化遺產，不但記錄了城市工業發展的歷程，而且承載了城市的人文精神，是人類共同的文化遺產和寶貴財富。哈爾濱城市工業遺產保護問題不可回避，應該成為市政建設和城市文明發展的一項重要內容。

1 哈爾濱工業的發展歷程

哈爾濱作為中國近代以來重要的工業城市，在外國資本的注入下興起工業活動，而后便進入高速發展的快車道。新中國成立后，又在“南廠北遷”運動中進一步夯實了城市的工業基礎。改革開放以后，在計劃經濟轉向市場經濟的浪潮下，工業發展速度逐步減緩。總體來看，哈爾濱的工業發展歷程比較完整，城市工業內涵豐富[4]。

1.1 近代工業的發軔與發展

中東鐵路自1898年開始修筑，鐵路工業的興起使哈爾濱近代工業正式進入發軔期。與鐵路建設有關的外國專業技術人員進入哈爾濱，帶來了先進的生產方式和設計理念，大量的工業建筑為滿足鐵路運輸需要而被建造[5]。同時，外來移民、技術與資本的進入，使其他門類工業產業借由鐵路的建設也逐漸發展起來。起初發展較快的是傳統手工業，如榨油業、面粉業、卷煙業等，而后為了滿足外國移民的生活需求，相繼建造了大批外國食品制造廠，其技術效率相較于傳統的手工業作坊有大幅度的提升。

日俄戰爭期間，哈爾濱作為后方資源戰略儲備基地，工業活動得到了快速發展，主要表現在制粉工業、釀酒工業、榨油工業和煙草行業中。其中，烏盧布列夫斯基啤酒廠是當時釀酒工業中規模最大、最具影響力的啤酒廠，英美煙草公司在哈爾濱設立的東三省煙草公司（后被老巴奪煙草公司合并）是當時煙草行業中最具代表性的一家，也是今天哈爾濱卷煙廠的前身。

1.2 現代工業的奠基與轉型

哈爾濱作為重點建設的工業城市，在新中國成立后至改革開放前，其工業建設由中央政府和省政府直接掌控，在國際局勢與國內形勢的共同推動下，哈爾濱的工業建設得到了迅猛發展。在此期間，從遼寧省遷入黑龍江省的25家工廠為黑龍江地區的工業注入了新的活力，其中遷入哈爾濱的就有12家，這對哈爾濱工業產業門類的擴充起到了重要作用。從傳統的技術含量較低的小規模糧食加工業、木材采伐業、機械修理業、煤炭開采業等工業類型向技術含量較高的機械制造業、木材深加工業、紡織橡膠深加工業等工業類型轉型，標志著哈爾濱開始在工業化道路上大踏步躍進。

1953年，中國第一個“五年計劃”正式開始實施，目標是集中力量建設蘇聯援助中國的156個重點工程項目。黑龍江省工業基礎雄厚且在地理位置上與蘇聯接壤，便于及時聯系和接受技術指導，被國家確立為該工程的重點建設省份，也將156項重點工程中的22項設置在黑龍江省，位居全國第三，其中哈爾濱占據10項（表1）。屆時，哈爾濱形成了較全面的、良好的工業發展格局，成為東北北部重要的工業中心和貿易中心。

表1 哈爾濱10項重點工程基本信息

1.3 當代工業遺產的“遺產化”進程

哈爾濱工業遺產“遺產化”①的基礎是集聚的建筑遺產及其所在的歷史環境與特定地景要素共同構成的歷史空間所體現的各種價值。哈爾濱的城市發展離不開它的工業建設，而今天能夠保存下來的各類工業遺產蘊含著早期工業文明和時代的內涵，具有重要的歷史價值、社會價值、文化價值和技術價值[7]。在當代哈爾濱工業遺產保護活動中已經出現更為開放和普適化的多方遺產話語，“遺產化”進程已成為特定社會背景下的文化實踐現象[8]。這個進程不僅包括工業遺產實體上的持續保護，還包括經濟角度上的工業遺產再生產、文化角度上的工業遺產再認同、精神角度上的工業遺產再追憶。要為城市遺產找到一個合適的發展目標，需考慮其對于不同群體的不同意義，再結合遺產的整體意義重新規劃用途。新的用途會為目前的遺產增添新的含義并影響這些群體（利益參與者），即遺產的再生產。要適應新時代的生活、與社會發展相向而行，就要尋求再生路徑[9]。在重新規劃利用的過程中面臨的技術性問題也是不可回避的，需要對城市工業遺產進行全面系統的分析，以便減少發展規劃在落地的過程中對城市造成的“傷害”。

2 哈爾濱工業遺產的當代境遇

2.1 老城區的區域化更新

21世紀以來，哈爾濱在城市建設上實現了快速擴張。城市擴張的總體態勢呈現出沿江東西伸展、跨江南北并發的結構布局[10]。新城區的建設自20世紀80年代末開始，包括東部經濟技術開發區、松北新區、哈西開發區和群力新區。然而，城市化進程加快，城市人口不斷增加，城市用地愈發緊張，老城區不得不進行區域化更新，主要有3種模式：一是對傳統街區的歷史建筑周邊進行建筑改造及環境的綜合治理；二是對老舊建筑進行升級改造；三是對因產業結構調整已不適應當前發展的工業廠區進行騰遷和拆除。在這種背景下，大量的工業遺產遭到了“一刀切”式的“抹除”，致使工業遺產數量不斷減少，整體價值逐漸被削弱。

2.2 城市工業遺產的時代契機

近年來，城市工業遺產愈加得到社會各界的關注，逐漸成為城市轉型和更新中的重要資源。工業遺產保護也受到了學界的關注，熱度不斷上升，工業遺產與城市的互融再生得到了公眾廣泛的認可。首先，低廉的租金和易被改造利用的空間成為這些遺產建筑得到再利用的直接原因[11]，但需要在政府干預及專業指導下體現其品質與完整性；其次，工業廠區圍墻被拆除后，工業建筑的空間與形象的獨特性讓游客“耳目一新”；最后，工業遺產的內涵和文化意義不斷被相關學者挖掘和普及，逐漸受到應有的“尊重”。基于此，越來越多的工業建筑改造項目伴隨著城市化進程被提出。這些項目主要分為兩類：第一類為政府主導的博物館式改造，第二類為地產開發商主導的文娛建筑的改造與擴建項目。由于現階段中國對工業遺產類的歷史建筑還未提出具體的標準與要求，未針對性地對該類項目的設計與建設進行規范，工業遺產類改造項目的建設質量參差不齊，建設中遺產定位不合理、土地利用方式粗放等成為城市更新與工業遺產轉型的典型問題。

3 城市共生語境下哈爾濱工業遺產的再生策略

3.1 城市共生理念與工業遺產可持續

“共生”（symbiosis）的概念最早應用于生物學領域，是從系統的角度描述生物種間關系及生物與環境關系的方法論。20世紀中葉以后，共生理論在其他學科中廣泛傳播，其概念和方法論被社會學、經濟學、哲學等領域的研究者所使用和借鑒，成為各領域研究可持續發展的重要理念。1987年，日本著名建筑師黑川紀章在他的著作《共生思想》一書中，首次在建筑規劃領域提出“城市共生”理念，強調“歷史與未來的共生、人與技術的共生、部分和整體的共生、內部與外部的共生、異質文化的共生、建筑與環境的共生”[12]等，主張城市中各要素與其歷史文化進行整體網狀動態發展，變化發展的城市由此成為可持續性（sustainable）城市[13]。

本文將基于城市共生理念，針對當前哈爾濱面臨的工業遺產保護和城市可持續發展的雙重壓力，研究城市工業遺產與城市更新的共生之道。城市更新作為一個城市的時代機遇，是當代人對原有城市格局的重新劃分、界定。部分舊的城市結構已不適應新的城市秩序，需要對其進行調整。這種“調整”不僅要解決城市當前所面臨的錯綜復雜的歷史問題，還要給城市的未來發展找到一個更全面、平衡的方向[14]。共生理論則可作為一個合適的切入點去協調城市更新的走向和老舊工業遺產的歸宿，通過一系列的共生策略去弱化這種“新”與“舊”的不平衡，增加彼此的包容性，實現城市與工業遺產的可持續性發展。在城市工業廠區的更新中，促進經濟轉型發展、傳承城市工業文化、存續城市記憶的認知是討論城市工業遺產是否可持續的重要內容。在經濟層面上，能夠帶動地塊及周邊街區的發展、促進城市經濟的復蘇和增長，是城市工業遺產經濟可持續的重要任務[15]；在文化層面上，再生后的工業遺產能否與城市內核文化互融、互動，能否打造成新的城市名片，提升市民社區身份認同感，吸引多方游客，是城市工業遺產文化可持續的重要“指征”[16]；在精神層面上，通過工業遺產的新面貌賡續城市的近現代工業敘事，為相關者帶來情感及文化意義上的寄托，成為其精神可持續的最終愿景。用可持續發展的眼光來看待工業遺產的再生問題，是解決工業城市的過去與現在的銜接、現在與未來的發展問題的重要策略，是體現城市特有文化風貌的重要手段。

3.2 城市工業遺產的再生策略

對待工業遺產保護更新項目，不應將其“內視”為獨立的片區，而應盡力“外視”，將更新后的工業遺產片區納入城市整體發展格局[17]。本文將基于經濟、文化、精神3個維度，以哈爾濱工業遺產中的再生實踐為例，探討如何通過具體的再生策略實現工業遺產之于城市更新在經濟、文化、精神層面上的共生。

3.2.1 工業遺產與城市的經濟共生——城市肌理縫合

在哈爾濱當前城市快速發展的進程中，歷史環境的城市肌理正逐漸受到破壞，廢棄與閑置的城市工業廠區一度成為城市的“傷疤”在城區內孤獨地“佇立”，既是交通禁區，也是安全隱患。這對于本就用地緊張的城市中心區而言，其龐大的用地面積造成了土地資源的浪費。因此，需要對工業遺產進行適應性再利用，使遺產作為城市資源對社區發展產生良好的作用，成為城市更新的催化劑，而不是絆腳石[18]。通過城市肌理縫合的方法消隱老工業廠區的用地邊界，將荒廢閑置的工業廠區的歷史面貌展現出來，從建筑遺產再循環的層面延續城市肌理和歷史空間，為歷史環境營造良好的城市氛圍。通過市場化的方式在老舊工業遺產改造項目中融入生活居住、休閑娛樂、商業體驗、文化展覽、教育辦公等與居民生活息息相關的城市功能，是彌補城區服務設施不足、帶動周邊地塊經濟發展、促進區域經濟增長的有效手段，也是實現工業遺產與城市經濟共生的有效策略。

由老道外的“仁昌”“協和”等17家小型鐵工廠聯合組成的哈爾濱機聯機械廠始建于1952年，主要產品是用于重工業的制氫設備和重型機械。該廠誕生了當時聞名遐邇的“螞蟻精神”以及“小、土、群”的積木式創新車床搭建方式，曾經被國家授予“大慶式企業”和“全國紅旗廠”的稱號。2005年，按照哈西新區的改造規劃，該企業搬遷至哈西新區的工業園區。原工業廠址中建設年代約為20世紀五六十年代的3座占地約2萬多m2的廠房得到了保留，分別是工廠的制氫車間、冶金車間和除塵車間，同時也保留了龍門吊、水塔、煙囪等工業設備和設施。

哈爾濱機聯機械廠舊址于2008年啟動改造工程，歷時7年建成了西城紅場商業綜合體項目。改造工程基本完成了工廠舊址與哈西新區在城市肌理上的縫合，實現了工業遺產與城市互融的效果。一是基于現有空間基礎，適度加建，更新功能。項目整體建設分區主要有三大塊，分別是老廠房改造區、新建商業區、景觀休閑區。老廠房改造成文化藝術展館和美術館，新建商業區分為創意港和生活港，新舊空間通過藝術港實現功能過渡和空間銜接。老廠房遺留下來的樹木景觀區則基本被改造為停車場，原有城市路網得到了保留。宏觀的城區肌理、中觀的城市意象均在改造中得到了尊重。二是將舊有工業元素與時代城市元素進行創意重組（圖1）。首先，改造后的西城紅場依舊維持了廠區原有的風貌，本著修舊如舊的原則，對原有建筑的外立面進行了適宜性修復，并未進行較大的調整。舊廠的機械設備及廠房等都得到了較完整的保留，僅對建筑的結構進行了加固與維修。其次，基于新業態功能的需求，將原廠房內部高達12—15 m的舉架采用垂直分隔法分為上下兩層空間，同時在3個廠房之間設置景觀橋和廊道，促進室內外空間融合，使游客產生更好的空間體驗。最后，基于“螞蟻精神”的主題建造景觀小品和集散廣場，供人們室外休憩及活動，增設城市服務設施，緩解城區戶外休閑空間緊湊的壓力。根據相關學者對項目的POE調查分析，得出項目運行過程中游客對改造后的各項指標滿意度較高（圖2），哈西新區原有的城市展覽空間、休閑空間、藝術空間不足的問題通過該項目的運行得到了一定程度的改善，運營狀態較好，建筑環境維護率和店鋪的租住率較高，充分促進了周邊地塊的經濟發展。

圖1 舊有工業元素與時代城市元素的創意重組

圖2 西城紅場商業綜合體項目POE評價指標與結論

3.2.2 工業遺產與城市的文化共生——城市公園轉型

當城市工業遺產園區處在地勢起伏較大的場地條件下時，工業場區建設條件往往相對復雜，占地面積較大但建筑容積率相對較低。針對城市大型綠化不足的問題，這類工業遺產廠區為建造城市后工業公園的景觀創造了良好的先天條件。后工業公園不同于一般的城市公園，它不僅是調節城市功能的補充性空間，更因其獨特的工業文脈而兼具城市工業文化傳播的功能，其景觀組織手段多以工業遺產的原型為主題，結合地勢安排觀覽情節。在城市工業遺產的設施、事件、記憶的融入過程中，采用提煉與濃縮等方式，總結當地的工業發展史，凝結城市特有的記憶，使工業遺產成為城市工業文化的物化形式，是實現工業遺產與城市工業文化共生的有效策略。

哈爾濱松江電機廠位于哈爾濱市香坊區旭升街東南側，始建于1955年，占地面積6.1 hm2，是國家航天部直屬軍工企業。作為新中國早期工業的見證和縮影，經歷了抗美援朝、抗美援越、國防工業發展改革等各個歷史階段，為國防工業的發展改革作出了重大貢獻。2016年，在東北老工業基地升級改造中被改造為哈爾濱勞動公園。

在落實“城市雙修”②的時代任務中，建成后的勞動公園將真切的城市生活情節融入城市工業遺產的新生命中。在延續城市工業文脈方面，勞動公園將艱苦卓絕的勞動精神融入城市工業發展的歷史敘述中，創造性地形成了哈爾濱工業發展的“歷史廊道”，市民可在游憩健身中得到城市工業文脈的滋養，增強榮譽感。在細節的刻畫方面，將保留下來的工業設備、工業廠房等工業設施改造成展示空間、集體活動空間和景觀小品，在公園的景觀節點處和游憩路徑上分布設置，激發了場地活力，調動起市民的感官體驗，形成視覺、觸覺上真實的直觀感受。在環境品質的塑造方面（圖3），可持續的共生理念貫穿了公園的人文環境與生態環境。一方面使工業遺產主題融入市民觀覽游園的行走路線，如可以邊走邊看的勞動法典、勞模事跡等；另一方面以包容持續的態度組織公共空間，如建造市民可以休息停留的休閑節點、舉辦不定期的主題展覽活動等。由昔日城市工業遺產“蝶化”而來的勞動公園詮釋了城市公園存在的新方式，在后工業時代形成了集文化活動、教育、游覽、休憩于一體的當代城市園林，對于傳播城市工業文化、讓市民在休閑時接受文化熏陶、提升城市文明形象具有重要意義。

圖3 哈爾濱勞動公園環境品質的塑造

3.2.3 工業遺產與城市的精神共生——城市敘事闡釋

1999年國際古跡遺址理事會（ICOMOS）澳大利亞國家委員會修訂的《巴拉憲章》（The Burra Charter）認為“闡釋”（interpretation）是“展現某遺產地文化意義的所有方式”。弗里曼·提爾頓（Freeman Tilden）在《闡釋我們的遺產》一書中提出“通過闡釋，即能了解；通過了解，即會欣賞；通過欣賞，即會產生保護行為”[21]。工業遺產的敘事性闡釋將塵封在歷史場景、歷史文件中的工業遺產信息通過不同的闡釋方式展現給大眾，讓大眾直觀地感受時代變遷帶來的思想沖擊，使工業遺產的價值與意義能夠被不同時代的人們所認同和共享[22]。闡釋的方法是在重要的城市節點將已修繕過的具有典型意義的工業遺產改造為基于不同主題的展示城市工業發展相關軼事及文化的博物館或文化創意基地等。通過展覽品、歷史文件和相關人員的引導介紹可以讓人們了解工業遺產背后的歷史故事，也可以采用數字化再現的方法復原已經消逝的歷史場景，最大限度地給予觀者真實的體驗[23]。工業遺產成為老一代人鄉愁的物質載體，承擔著延續城市記憶、弘揚工業精神的使命，這對于當地居民建立自己的城市歸屬感和身份認同感具有重要的意義，是實現工業遺產與城市更新在精神層面共生的有效途徑。

哈爾濱軸承廠（以下簡稱“哈軸”）位于香坊區紅旗大街，由原天興福第二制粉廠舊址改建而來，擁有悠久的歷史。廠區現存留著生產車間、宿舍樓、食堂等建筑。這些建筑無論在構造、結構還是外觀上，對于研究哈爾濱早期的城市民族工業發展歷史和建筑特征都具有重要意義。哈軸搬遷改造后對原有工業遺產進行了保護和改造利用，對其物資庫建筑（原天興福第二制粉廠火磨樓）進行了改造和修繕，作為中國軸承工業展覽館來展示國家軸承工業的發展歷程。

這種“博物館化”的工業遺產再生模式，可以最大限度地保留工業遺產的歷史信息和人文信息，保證文化情境的完整性，彰顯工業建筑的技術美學。首先，該建筑的原有結構保存完整，層高充足，內部空間連續、寬闊，有利于布置連續性的展示空間和特色性的展覽節點，增強現有空間展示與歷史本源跨越時間的聯結性。其次，在展示空間的設置方面，在保留原有結構的前提下根據展廳功能的具體需求對空間進行了擴展與削減，并基于原有工業生產流程的遞進性穿插了軸承產品展廳、中國軸承工業暨哈軸發展史展廳、軸承加工體驗區、軸承加工新技術展示館等展示空間。最后，在建筑外立面的改造方面，以原有立面為藍本，結合內部展陳空間的實際需求，通過局部提取相應裝飾元素的方式進行補充再創作，以期實現新舊共生的效果（圖4）。這種以“工業精神之路”為主題的“活態”保護模式最大程度地保留和展示了工業生產的歷史信息和技術流程[24]，讓參觀者有全方位的感官認識并在思想上受到強烈的鼓舞，進而增強城市文化自信[25]。

圖4 原天興福第二制粉廠火磨樓改造

4 結語

后工業時代的背景下，在進行城市工業遺產更新的改造項目中，我們面臨的考驗不僅是再現場地工業生產時代的輝煌，而且不可避免地會面對工業遺產衰敗以來城市快速發展過程中場地和周邊社區發生的種種變遷。基于城市共生理念探索城市工業遺產再生策略，可以逐漸消減和化解城市工業遺產再生與城市更新的時代矛盾。從城市經濟共生的角度，通過縫合城市肌理，引導城市工業遺產融入城市產業結構的轉型升級；從城市文化共生的角度，通過轉變城市功能，引導城市工業遺產成為城市生活的新角色；從城市精神共生的角度，通過促進城市工業遺產的“遺產化”多元闡釋，引導城市工業遺產轉型為“城市資源”。這是哈爾濱近現代以來在城市更新與區域復興的過程中，立足城市工業文脈，促進文化共享、資源共生，提升人民體驗感、參與感、歷史認知的工業遺產再生之路。

注釋：

①“遺產化”在目前的學術界還沒有一個統一的概念。社會學者王曉葵認為，“遺產化”是指將過去的遺產意義化、價值化并拼接展示出來的過程。筆者認為該定義比較適合現階段工業遺產的存續狀態。

②“城市雙修”是指生態修復、城市修補，是改善人居環境的重要行動。2015 年第一次在中央層面提出“城市雙修”的概念，是國家推進生態文明建設的重點內容，其要旨是治理“城市病”。