六十五載風華正茂 藍天作證續寫輝煌中國大中型軍民用飛機研制生產基地創建迎來65周年

文/ 丁譯婷

運20（萬全/攝）

循著“鯤鵬”的身影，穿過祖國的大漠高原，邁向廣袤的西北大地，跨過巍峨的秦嶺山脈，來到荊山塬的腳下；跟著“戰神”的足跡，飛越南海的碧浪飛沙，越過華夏的壯闊河山，沿著波濤洶涌的黃河，來到石川河與清河環繞的地方；這里是中國的“航空城”— —閻良。

1958年5月8日，正是在這里，中國的航空工業播下了一顆希望的種子，在65年后，成長出了中國大中型軍民用飛機研制生產基地— 中航西飛。

65年風雨兼程，航空人自強不息；65年滄桑砥礪，今朝續寫輝煌。65個春秋的逐夢藍天，航空報國精神在時代的滾滾洪流中激蕩出扣人心弦的旋律，銘刻著航空人踏出的每一個鏗鏘步履；兩萬多個日夜的辛勤奉獻，航空強國使命在不竭的創新激情中薪火相傳，標示著航空人邁向星辰大海的精神坐標。

65年后的今天，中航西飛以習近平總書記對航空工業重要指示批示和重要回信精神為指引，全面貫徹落實黨的二十大精神，聽黨指揮，忠誠奉獻，深耕航空領域，在航空工業黨組的帶領下，為把我國建設成為航空強國而不懈奮斗，為加快實現高水平科技自立自強勇攀高峰。

今天，讓我們再次將目光聚焦于這片奮斗的沃土，聚集于這個大飛機的搖籃，回味那些令人動容的歷史往事，感受航空人那炙熱雋永的澎湃精神。

薪火相傳，黨旗領航堅守“航空報國”初心

如果將中航西飛比作一棵參天大樹，那么“聽黨話、跟黨走”就是它與生俱來的“根”與“魂”；如果說中航西飛是一架翱翔藍天的大飛機，那么堅持黨的領導、牢記領袖囑托就是它駛向遠方的堅定航向。

上世紀50年代，一群懷揣著拳拳報國心的志士們，在黨中央、國務院的號召下，從全國各地集結在一片荒涼的西北小鎮，開啟了奉獻航空、逐夢藍天的奮進征程。

為了早一天造出飛機，建廠之初，邊基建、邊試制、邊生產的“三邊”措施應運而生。頭頂上廠房還在施工，下面的人們就用磚頭和門板支起了“辦公桌”，開始了一系列工作。下雨天頂棚漏雨，大家打著傘辦公；冬天雪花飄落辦公桌上，墨水結成冰疙瘩，大家就用熱水化開了再辦公。

建廠之初

篳路藍縷的航空人，咬著牙關，挺直身子以愚公移山的魄力和干勁，建起了一座座機器轟鳴的工廠。在航空人昂揚的精神和不屈的意志下，在日復一日、年復一年的艱辛建設中，1958年5月8日，中航西飛的前身— 172廠誕生了。

此后的崢嶸歲月里，在黨的領導下，歷代航空人在光陰變遷中永葆初心，經受歷史考驗，完成了黨和國家賦予的各項光榮艱巨的任務。

無數航空人將無盡的汗水、智慧和激情播灑在這片希望的土壤中，將閻良從一個名不見經傳的西北小鎮建設為舉世聞名的中國航空城，將一窮二白、一無所有的荒原打造為孕育出運20、轟6等國之重器的搖籃。從荒涼貧瘠到一片沃土，這是幾代航空人矢志不渝、接續奮斗的傲人成果，這是65年來紅色基因代代延續、薪火相傳的真實映照。

聚焦主責，進取開拓牢記“興裝強軍”使命

從誕生之日起，無論是在“一窮二白”的歲月里，還是在“技術封鎖”的情況下，中航西飛的全體干部職工始終心懷“國之大者”，擔當“興裝強軍”使命，從測繪、仿制起步，逐步走上了獨立自主的型號研制之路，開啟了中國人自主研制生產大中型軍民用飛機的艱難而又輝煌的歷程，用炙熱的血汗和鏗鏘的步履，蹚出了又一條民族航空制造業的長征路。

1968年12月24日，完全由中國人自己制造的轟6飛機首飛成功，航空人從仿制起步，填補了中國制造大型飛機的歷史空白。

1970年12月25日，運7飛機圓滿完成首飛，在國內中型渦槳支線運輸飛機領域開辟了歷史新紀元，也為此后中航西飛在大型運輸機領域的探索奠定了技術和物質基礎。

首架轟6飛機組裝完成

殲轟7飛機首飛成功

首架運7飛機試飛成功

從測繪、仿制一路走來，中航西飛在建廠之初的20年發展歷程中不斷積淀。恰逢改革開放吹來開拓視野、大膽探索、銳意進取的春風，讓中航西飛邁入自主研制的發展快車道，在研制能力方面邁上新臺階。

1988年12月，由中國人自行設計研制的“飛豹”殲轟7飛機首飛成功，成為了守衛祖國海天的“利劍”，也象征著彼時的中航西飛已走入獨立自主、創新發展的歷史新階段。

2013年1月26日，在無數目光屏氣凝神的注視中，一架鋼鐵鑄就的戰鷹滑行、騰飛，直沖云霄。它那宛若傳說中大鵬背膀般龐大的銀翼劃過祖國的天空，也滑向了新的歷史紀元— 大型運輸機運20成功實現首飛，我國告別不能自主研制生產大型飛機的歷史。

從2013年到2023年，是“鯤鵬”在祖國的藍天中馳騁的10年，也是我國進入新時代走過的非凡10年。

在黨和國家的召喚下誕生、為國防建設而生長的中航西飛，65年來從未忘記過肩負著的“興裝強軍”歷史使命。在黨和國家的指引下，在習近平總書記的囑托中，在航空工業黨組的領導下，中航西飛緊跟新時代的發展腳步，以鋼鐵的意志、創新的激情、堅實的拼搏，為建設航空強國、實現中華民族偉大復興的偉大目標貢獻航空力量。

提質增效，改革創新擔當高質量發展“先鋒隊”

踏入新征程，迎接新挑戰。進入新時代的中航西飛，按照習近平新時代中國特色社會主義思想的引領，在改革、創新、發展等多領域取得新突破，獲得新進展。

01 瘦身健體，提質增效

2020年6月30日，中央深改委第十四次會議審議通過了《國企改革三年行動方案（2020－2022年）》，發出了深化國企改革的動員令。一紙動員令，承載了黨和國家對大中型軍民用飛機研制生產基地的期望，也為中航西飛開啟了為期三年的“改革”征程。在外部環境與政策的催化之下，在內部的變革需求作用之下，一場自公司創建以來力度空前的變革拉開了帷幕。

面對“大考”，中航西飛積極響應黨中央、國務院號召，面向“建設世界一流企業”的目標，聚焦主責主業，體系化推進瘦身健體、提質增效專項任務，穩步提升核心競爭能力和價值創造能力，圓滿完成了國有經濟布局優化和結構調整等多項改革工作，以矢志不渝的決心持續推進改革向縱深發展，推動企業在高質量發展的道路上加速前行。

在航空工業黨組的正確領導之下，中航西飛組建完成了航空工業集團第一個新型航空產業集團，以軍用航空、民用航空和航空服務三大產業為核心，篤行新時代航空工業發展戰略，按照“七統一”的整體思路繼續推進改革，探索出了軍工企業治理新模式。

改革是一場永無止境、永不停歇的探索。面向未來，中航西飛將貫徹落實2023年公司職代會報告提出的新要求，錨定“建設世界一流企業”目標，持續推進全面深化改革，進一步提升規范運作水平，提高運營效率。

02 自主創新，智勝未來

人體外骨骼、自動化跟隨式配料車、半自動翻料臺……在中航西飛的各個車間里，在各條生產線上，都能見到創新之花綻放的累累碩果，深刻感受到創新意識早已蔚然成風。自主創新，對于中航西飛的干部職工而言，不只是對先進技術的浪漫想象，更是所有人腳踏實地、擲地有聲的行動自覺，是推動企業通往高質量發展之路的必由之徑。

習近平總書記強調，實現中華民族偉大復興，必須集中力量推進科技創新，真正把創新驅動發展戰略落到實處。航空工業黨組始終堅持創新在航空強國建設全局中的核心地位，把科技自立自強作為“雙世界一流”的戰略支撐。

中航西飛全體干部職工深知，進一步加快創新步伐，探索國際領先的“技術無人區”，已成為自身肩負的光榮使命和責任。面對“百年未有之大變局”，應對新時代的發展需求和未來裝備建設的全面挑戰，中航西飛黨委擔當作為、守正創新，帶領全體干部職工聚力開啟創新發展新篇章。

近年來，中航西飛以打造科技創新新高地為目標，統籌規劃了“十大技術工程”專題研究任務，明確了科技創新“三步走”發展路徑和“三項支撐”保障措施。通過統籌推進平臺建設、建立“揭榜掛帥”長效機制、籌建“博士工作室”、優化科技創新獎勵體系等多項體制機制創新，不斷強化全員創新的“精氣神”，在前沿技術、總裝集成、部件裝配、復材研制等方面均取得階段性成果。

運20馳援武漢（陳曉東/攝）

運20 飛行姿態（沈峰/攝）

2022年7月20日，大飛機創新原啟動儀式的現場爆發出雷鳴般的掌聲。這一高端創新平臺的誕生，既是國產大飛機研發制造技術集群發展的里程碑式事件，也標志著中航西飛黨委已然探索出一條行之有效的創新之路。作為創新平臺，大飛機創新原將密切對接國家級重大科學原理研究機構，體系化推進原創科學原理研究，協同突破戰略性、前沿性技術，不斷向全產業鏈輸出亟需的科技成果，解決“卡脖子、硬骨頭”問題，推進產業鏈和創新鏈深度融合，提升原創技術供給能力。

在科技領域創新探索之時，中航西飛也在積極推行管理創新，以管理運營的新突破助力企業高質量發展。在管理體系方面，深入推進AOS管理體系3.0階段建設，全面建立“流程所有者分級授權機制”，讓管理活力全面提升，讓體系治理效能充分釋放；構建精益工廠建設2.0評價標準，推動現場生產組織方式和管理模式向精益化縱深發展，讓基層管理更加高效；開展模擬經營業績管理工作，進一步提升各單位精益運營能力，不斷降低運營成本。

新時代的趕考路上，創新發展才是突圍之計。中航西飛牢記習近平總書記的囑托，始終瞄準“領先創新力”目標，以創新提升效能，以智慧創造價值，以馳而不息的戰略定力，凝聚全體干部職工的創新力量，攻堅克難，智勝未來。

03 開放包容，統籌發展

在踐行主責主業過程中，中航西飛也不斷在民用航空領域深挖探索，成為行業內的先行者。在多年來積累的物質和技術基礎之上，中航西飛放開眼界、銳意進取、擁抱市場，扛起航空工業民機產業發展的大旗，以開放包容的心態積極融入國際航空產業鏈。

在國際合作的背景下，中航西飛不斷拓寬國際視野，與空客公司、波音公司等國際知名航空制造企業攜手走過了近40年歷程。立足國際，中航西飛在合作中積累經驗，在生產中磨煉技術，市場競爭力顯著提升。截至目前，中航西飛已為超過560架空客飛機安裝了中國制造的世界級水平零部件。

在民用航空領域，中航西飛積極擔當、砥礪探索，全面落實《中共中國航空工業集團有限公司黨組關于民用航空產業高質量發展的決定》，不斷加強研制能力建設。憑借豐厚的技術積累，中航西飛承擔了水陸兩棲飛機AG600的中機身和機翼等關鍵機體結構件以及大型客機C919機體結構超過50%零部件的制造，為“中國制造”畫上了濃墨重彩的一筆。

同時，中航西飛也在探索過程中實現了大飛機生產制造領域的華麗轉身，完成了研制能力從有到強的跨越：建設了國內最先進的大飛機數字化裝配生產線，掌握了大飛機數字化制造技術；建成了數字化、精益化、智能化的客服快響中心、生產管控中心，逐步實現智能制造系統、智能工廠到智慧企業管控中心的立體貫通，大幅提高研制效率和質量。

2022年9月30日，這是令全體航空人難以忘懷的一天。習近平總書記親切接見C919大型客機研制團隊代表，并充分肯定了C919大型客機研制任務取得的階段性成就。

“大飛機事業一定要辦好！”習近平總書記的諄諄囑托為公司全體干部職工擘畫了嶄新的奮斗藍圖。在打造國之重器、實現國人“大飛機夢”的偉大征途中，中航西飛加強能力建設的步伐不斷加快，向著更為高遠的目標不斷挺進，托舉更多高質量的國產大飛機向遠方奮飛。

回首過往，奮發圖強65載，方看今朝，宏偉藍圖繪就新篇章。

65載櫛風沐雨砥礪前行，幾代航空人懷揣初心，上下求索，為了實現復興夢、強軍夢、航空夢而一路追尋。

65載春華秋實碩果累累，中航西飛將秉持著實干的激情砥礪創新，貫徹航空工業黨組2023年工作會要求部署，統籌推進五大領域現代化建設，協調推進九項重點任務，向著高質量發展的目標闊步前行。

年華流轉，不變的是航空人向著藍天進發的豪情壯志；歲月更替，永恒的是航空人建設航空強國的初心使命。

歷史永遠不會停住向前發展的腳步，那些曾經的輝煌，已成為記憶中永恒的過往，傳承給奮斗路上的航空人在新征程中矢志不渝堅守的勇氣。

在奮勇創造更加光輝明天的時代，在向著更遙遠未來不斷進發的當下，航空人將始終秉承航空報國初心，勠力同心，砥礪超越，向著高質量發展昂首闊步，奮勇前行！