“雙碳”目標下快遞綠色包裝標準化體系研究
——以大灣區為例

林曼琪 楊俊明(通訊作者) 賴冠宏 石麗靜 甘楚彬

(東莞理工學院經濟與管理學院 廣東東莞 523000)

在第七十五屆聯合國大會上，我國承諾碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現碳中和。《BP世界能源統計年鑒》(2021)數據顯示，目前我國CO2排放量相當于美國、歐盟及日本排放量的總和，表明我國將完成全球最高碳排放強度降幅，用全球歷史上最短的時間實現從碳達峰到碳中和。

隨著線下消費向線上轉移，電子商務行業的快速發展推動了快遞行業的發展，快遞單量高速增長，伴隨而來的是大量快遞廢棄物的產生。據估算，2020年我國快遞包裝產生總量合計為1576.8萬噸(與2018年相比，增長646.8萬噸)，碳排放總量為2395.84萬噸。對此，我國高度重視快遞行業綠色化發展，發布了多項關于規范快遞包裝的相關文件與政策法規，如2020年8月頒發《關于加強快遞綠色包裝標準化工作的指導意見》，明確我國快遞綠色包裝標準化工作的總體目標，對快遞包裝綠色化、減量化進行規范化管理，力爭到2022年全面建立嚴格約束力的快遞綠色包裝標準體系。

基于此，本文剖析了快遞綠色包裝標準化的內涵并構建評價指標體系，采用問卷調查方法，運用模糊層次分析法與模糊綜合評價法，面向大灣區核心城市分析快遞站點綠色包裝標準化的實施現狀，挖掘影響快遞綠色包裝標準化進程的主要因素，為推動各快遞站點綠色包裝標準化進程提供理論依據，為推動“雙碳”目標的實現提供建議。

1 快遞綠色包裝標準化評價主體

對于快遞綠色包裝標準化現狀進行調查，傳統的調查方式是從各個快遞企業披露的數據與信息中獲取該快遞公司綠色包裝的相關措施與成效，但部分快遞企業公開的相關信息十分有限，且各快遞企業的實際行動與目標規劃存在一定的差距，不同快遞公司的包裝綠色化措施與進展情況也有顯著差異。因此，本文以快遞站點為評價對象，實地考察快遞站點關于綠色包裝標準化的實施現狀。

2 快遞綠色包裝標準化評價指標體系的建立

基于快遞綠色包裝標準化的內涵，遵循系統性、可靠性、可行性、目標導向性原則，本文運用文獻研究法、訪談法、德爾菲法開展前期調研，并查閱整理了國務院、國家郵政局、生態環境部等官方發布的相關文件，由此建立快遞綠色包裝標準化評價指標體系一級指標7個、二級指標32個。

3 快遞綠色包裝標準化評價過程量化

3.1 模糊層次分析法賦權

3.1.1 建立初步判斷矩陣

本文運用1～9標度法構造兩兩比較矩陣，1～9的數字含義如表2所示。決策者通過兩兩比較各元素的重要性關系后，建立初步判斷矩陣。

表1 平均隨機一致性指標

表2 數值含義及三角模糊數轉化方式

3.1.2 判斷矩陣一致性檢驗

首先，本文運用公式(1)計算初步判斷矩陣一致性指標CI。其中，λmax為判斷矩陣的最大特征值；n為矩陣的階數。其次，參照表2查找平均隨機一致性指標RI。最后，運用公式(2)計算一致性比例CR，當CR＜0.1時，則表示矩陣一致性通過。

3.1.3 構建模糊判斷矩陣

由于層次分析法未考慮到人為判斷的模糊性，評價結果的可信度與準確度受到影響。為克服專家的主觀判斷、選擇、偏好等缺點，可采取模糊層次分析法，其是基于模糊集理論，運用三角模糊數建立兩兩判斷矩陣來表示專家判斷兩個指標重要性的結果。具體操作為：運用三角模糊數將初步判斷矩陣轉化為模糊判斷矩陣。當模糊判斷矩陣數量為時，由三角模糊數構成的模糊判斷矩陣如下：

其中，bij=(lij,mij,rij)，是三角模糊數；中值mij的取值是采用1～9標度法向專家發放調查問卷而獲得；lij、rij表示三角模糊數的上下界，其差值表示模糊程度，即rij-lij越大，則模糊程度越大。各數值的含義及三角模糊數轉化方式如表2所示。

3.1.4 權重計算

為進一步提高結果的可信度，本文運用改進的模糊層次分析法 ，其具體計算步驟如下：

(1)構造模糊判斷因子矩陣T：

(2)計算調整模糊判斷矩陣K：

(3)將矩陣K按列轉化為對角線為1的矩陣后，計算每行元素的n次方根：

(4)對im展開歸一化處理：

最終計算出的W=[ω1,ω2,…,ωi]T值為矩陣的權重向量。

3.2 基于模糊數的評價過程量化

在評價客觀事物中，有些問題往往無法給予絕對肯定或絕對否定的評價，最終獲取的結果產生模糊性與不確定性。基于模糊數的綜合評價法以應用模糊關系合成的原理，很好地解決判斷的模糊性與不確定性的問題。具體計算步驟如下。

3.2.1 建立評價指標集、權重集與評語集

設一級評價指標集合為U={U1,U2,…,Un}，將一級指標中各二級指標細分uij,uij={ui1,ui2,…,uij}，其中uij表示第i個一級指標中的第j個二級指標(i=1,2,…,m;j=1,2,…,n)。設一級指標權重集合為W={w1,w2,…,wn}，且滿足wi=1，設一級指標中的二級指標權重集合為Wi=(wi1,wi2,…,win)，且滿足。設評語集合為V={v1,v2,…,v5}={很好，好，一般，差，很差}。

3.2.2 二級模糊綜合評價

根據設計的指標體系，本文需要構建二級模糊綜合評價模型，具體步驟如下：

(1)建立模糊評價結果矩陣：

其中，yi11為隸屬度，若共有p個專家對各指標進行評價，其中有k個專家認為ui1的評價等級為1v，則ui1的隸屬度為，依次計算各指標的隸屬度，便可獲得模糊評價結果矩陣Ei。

(2)計算一級模糊綜合評價集：

(3)計算二級模糊綜合評價集：

3.2.3 最終模糊評價結果計算

其中，VT=[5,4,3,2,1]T為采用李克特五級量表與評價集對應的分數向量，即設“很好”為5分，“好”為4分，“一般”為3分，“差”為2分，“很差”為1分。

4 實證分析

根據以上理論方法，基于快遞綠色包裝標準化評價體系，依據隨機采樣原則，通過電話訪談與實地調研的形式，對大灣區核心城市深圳、廣州、東莞三地快遞站點綠色包裝標準化現狀進行評價，主要調查的快遞公司有順豐速運、京東物流、圓通速遞、韻達速遞、郵政速遞、中通快遞、極兔速遞、德邦快遞、申通快遞、菜鳥驛站，分析結果如表3所示。

表3 各指標得分

由表3可知，總評價結果落在評價集合中的“好”和“一般”，且更接近“好”，說明三市的快遞站點綠色包裝標準化成效較好。在各一級指標的評價結果中，“減量包裝”總得分最高，其中“實現一聯式電子運單全覆蓋”接近滿分，說明三市各快遞站點幾乎實現電子運單全覆蓋，減量包裝成效較好；而“智能包裝”總得分最低，其中“運用智能化包裝系統(如自動化包裝)”總得分為1，處于最差的水平，存在極大的改進空間。

5 結語

目前，我國快遞綠色包裝標準化體系正穩步快速發展，但仍存在地區發展速度和規模不均衡的問題。從上述綜合評價結果來看，我國大灣區核心城市深圳、廣州、東莞三地的快遞站點整體處于中等偏下水平，亟待提高。因此，為高效率推動快遞站點綠色包裝標準化的進程，本文針對性地提出四點建議。

5.1 建立智能打包系統與研發智能包裝，從源頭實現減量包裝

根據“智能包裝”中各二級指標的評分結果，“是否運用智能化包裝系統(如自動化)”的評分處于很差水平。實地調研發現，三市快遞站點在包裝過程中幾乎采用的都是人工打包。為減少包裝耗材與填充材料的使用，快遞企業與當地政府可以激勵并資助其建立智能打包系統，通過自主開發算法，設置最優化耗材尺寸，進而提高紙箱的使用率或減少材料的使用，不僅能夠幫助企業降本增效，還能實現在一定范圍內按照商品的規格尺寸“量體裁衣”，從源頭上實現減量包裝。

同時，各快遞企業及研發機構可以從研發功能材料型、功能結構型、功能信息型三大類型的智能包裝出發，注重包裝的堅固性、緩沖性與環保性設計，進而減緩對生態環境的污染。例如，利用生物智能材料混合釋放的氣體，再借助機械智能裝置的助推，可以快速使快遞包裝膨脹，從而達到抗震效果，保證商品的完整性。

5.2 嚴格控制塑料制品使用次數，實現循環包裝規模化

根據“建立循環、回收機制”中的各二級指標評分結果，“是否使用塑料循環包裝達到20次”處于差水平。為減少塑料制品對環境的污染，各快遞站點在使用塑料制品時，應嚴格控制使用次數。例如，對于以塑料、紡織纖維等材料為原料的包裝箱，循環次數不低于30次；集裝袋的可循環使用次數不低于50次；針對不可降解塑料制品的使用，各快遞站點應遵循“非必要不使用”的原則。

同時，各快遞企業應加快實現快遞循環包裝規模化，將“重復使用”作為優先發展方向。各快遞企業之間可以積極開展數據共享與標準化建設，統一包裝容器的尺寸，對循環包裝取消版面定制，將“小循環”變成“大循環”，實現不同快遞企業之間的流轉共用，從而有效降低逆向物流的成本。另外，各快遞企業可加大對循環箱的宣傳，設置“循環包裝”可選功能，實現精準投放，最大化提高宣傳效益及快速回收率，提高消費者的環保意識。

5.3 完善回收體系，提高消費者回收意識

根據“建立循環、回收機制”中的各二級指標評分結果，“有配送員上門回收可循環利用的包裝”處于一般水平。為提高快遞包裝的回收率，各快遞企業要積極展開末端回收，可要求各快遞站點工作人員上門送貨的同時回收紙箱，通過積分兌換折扣券、環保知識科普等方式提高消費者的回收意識。同時，快遞企業應提高快遞包裝回收裝置空間投放的準確率，設置專員對各快遞包裝進行分類回收，發揮低值可回收物的經濟價值。

各級政府應從以下三點發力，助力快遞循環回收體系的建立：一是需健全綠色包裝循環、回收機制的法律法規和標準，加強對快遞主體的有效監管，約束部分快遞站點的不規范行為；二是規范快遞包裝廢棄物分類投放與清運處置；三是制定相應的政策激勵各快遞企業或第三方平臺搭建社會化的包裝回收體系，建立末端共享回收網絡與循環包裝調度中心，如通過補助金、低息貸款、免稅等手段幫助快遞站點建立再循環回收系統。

5.4 多渠道、多手段推動加盟網點和從業人員樹立綠色發展理念

針對法律法規學習度不足、綠色包裝落實不到位、培訓不夠規范等問題，本文認為企業應健全內部經營管理制度體系，將綠色理念和發展要求融入企業規章制度，強化制度的可操作性和可執行性，以制度激勵約束員工職業行為。相關企業可以要求各快遞站點管理人員通過以下方法樹立站內綠色文化理念：一是站點內部成立培訓小組，定期組織培訓學習相關政策文件，每周一次或每月2～3次，形式不限但盡量線下講授；二是邀請相關機構資深講解員或專家以“講解+實操”的形式向站點人員講解目前實施的行業環保法規和政策，同時對學習內容、成果進行考查，并在視頻號、公眾號上公布，以確保從業人員學習到位；三是可以在醒目位置張貼顯眼、有辨識度的最新快遞包裝法律法規、政策和綠色包裝規范圖示，并采用人們所熟知的色彩搭配對其中的關鍵內容和關鍵文字進行突出強調，促使綠色發展理念貫徹一線員工的行動中；四是設立互相監督制度和追責機制，必要時將培訓內容落實情況納入個人年度評議和獎金評議規則中。