粵港澳大灣區無人機檢測與維修專業人才培養方案改革研究*

陳裕通 劉玉芬

1. 廣州民航職業技術學院 廣東 廣州 510403；2. 廣州城市理工學院 廣東 廣州 510800

引言

粵港澳大灣區地處我國泛珠三角區域，是國內無人機產業發展最集中的區域，在“一核一帶一區”新格局中發揮著重要的作用。目前，珠三角這核心區九市的無人機產業是國內目前效益最高、活力最強的區域，結構更為接近現代經濟體系的需求。根據百強企業排名企業數據庫資料，截至2021年12月底，廣東省全省具有從事無人機生產、組裝以及研發的企業超過1000家，產品類別主要包括：固定翼無人機、直升機、多旋翼無人機、垂直起降固定翼無人機、自轉旋翼機無人機、飛艇等產品[1]。無人機技術涉及面廣泛，如電子與通信技術、人工智能技術、嵌入式技術、機械控制技術等。同時，隨著“平安城市”社會治安視頻監控系統建設工程的推進，廣東省涌現出一批有實力、技術力量雄厚的優秀企業，廣東無人機行業日趨成熟。粵港澳大灣區更是廣東省無人機產業發展的前沿重地，是無人機產業大省，產品與產業鏈較為完善。為充分發揮行業聚力，區域優勢，整合資源，提高科技創新能力，各市多家無人機企業均已積極籌備發起并成立“無人機協會”，協會成立后積極促進無人機產業有序、健康、協調發展，立足粵港澳大灣區放眼全國乃至全球，推進無人機及通航產業提檔升級，充分發揮區域產業集聚核心優勢，強力引領無人智能領域的創新步伐。

1 國內無人機產業鏈分析

由于人工智能技術的快速發展，智能電子產品的硬件設計方面不斷地向低功耗、小型化、低成本等方向發展，這為無人機制造業創造了良好的發展環境，能夠促進無人機產業規模的穩定持續增長[2]。

目前，無人機已經漸漸嶄露頭角，例如在電力巡檢、空中巡邏、農林植保、商業表演、地理測繪等領域已經具備較為可觀的市場規模和前景。由于無人機的技術已較為成熟，能夠較為方便地在通用無人機型上加裝行業特殊裝置即能賦予其特殊的功能，從而快速地適應不同行業的需求。

近年來無人機市場在全球范圍內都得到了快速發展，市場規模的擴張速度也非常快[3]。通過對無人機行業產業鏈分析可以得到如圖1所示的產業鏈關系圖。在無人機產業鏈中，應用技術服務是產業鏈的下游，無人機組裝與生產是中游，而無人機研發、機載設備、飛控系統以及發動機等關鍵零部件的制造則是處于上游。在整條產業鏈中，上下游產業附加值相對來說較高，而對于中游那些只能進行組裝的企業或廠家將會在競爭中面臨淘汰的風險。因此，從產業鏈分析可知，只有掌握了無人機發動機技術、無人機飛控技術在內的核心技術或生產能力，或者提供無人機應用服務的企業才能在未來的無人機行業中站穩腳跟，這對于無人機專業的課程體系開發具有一定的參考價值。

圖1 無人機產業流程圖

2 人才培養與粵港澳大灣區無人機產業發展關系

發達國家的許多理論與經驗證明了人才與產業之間存在著較強的正相關關系，二者的協調發展對經濟發展起著舉足輕重的作用。隨著產業的發展，對人才需求越來越旺盛，兩者成正比關系，產業發展還存在產業升級問題，產業在升級過程中最主要的是創新，創新的研發活動越多，對于人才的需求量也就越大。產業的發展為高素質人才的孵化提供了優質的環境，發展過程中伴隨著大量的優秀人才資源的集聚，對人才素質的提升產生積極影響，產業通過提供一定的資源環境，為人才的成長提供了有利條件，吸引、孵化和培育了一大批創新人才；反之，大量高素質人才的出現，又為產業的發展提供了智力支持，推動了產業高速發展。

粵港澳大灣區的無人機產業發展面臨的上述問題究其本質是人才的培養與產業發展的契合度遠遠不夠，人才培養的數量和質量與粵港澳大灣區無人機產業發展的現狀及未來的發展需求還不能有效銜接，人才培養結構與產業發展協同機制還未有效建立起來。具體表現為：雖然具有一定的人才隊伍基礎，但其人才隊伍培養的數量和質量水平尚且不足，人才不能完全滿足粵港澳大灣區無人機產業發展需求，即供給不能滿足需求，造成整個產業在尖端技術研發、技術管理等領域引進的高質量復合型人才不夠；同時粵港澳大灣區整個無人機產業也表現出單一型、粗放型和初級化不平衡狀態。人才與產業之間的相互促進、協調發展的適配性嚴重不足，影響了產業的高質量發展，從而阻礙了“一核一帶一區”新格局的發展。

3 粵港澳大灣區背景下無人機檢測與維修專業人才培養方案的制定研究

目前，學校與粵港澳地區的一些無人機企業有著較為深入的合作，包括農業無人機、測繪無人機、商業表演無人機等領域，而無人機檢測與維修專業的側重點是無人機的檢測和維修，專業立足于職業崗位的要求，把現實職業領域電子電器、工業自動化設備、無人機產品設計開發、安裝、調測、運行維護等實際工作內容和過程作為課程的核心，把崗位的工作任務作為課程的主題內容[4]。

“1+X”證書是教育部等部門在聯合印發《關于在院校實施“學歷證書+若干職業技能等級證書”制度試點方案》中提出的[5]。方案中指出，探索建設職業教育國家“學分銀行”，對學歷證書和職業技能等級證書所體現的學習成果進行認證、積累與轉換。

據統計，目前無人機相關的“1+X”證書就有9個，分別是：無人機檢測與維護職業技能等級證書（初級、中級、高級）、無人機操作應用職業技能等級證書（初級、中級、高級）、無人機拍攝職業技能等級證書（初級、中級、高級）、無人機航空噴灑職業技能等級證書（初級、中級、高級）、無人機攝影測量職業技能等級證書（初級、中級、高級）、無人機組裝與調試職業技能等級證書（初級、中級、高級）、無人機駕駛職業技能等級證書（初級、中級、高級）、植保無人飛機職業技能等級證書、物流無人機操作與運維職業技能等級證書（初級、中級），其中“無人機檢測與維護職業技能等級證書（初級、中級、高級）”我們認為是與本專業契合度最高且最值得關注的一項[6]。在該證書的標準中明確指出了各級所面向職業崗位（群）和職業技能要求，這對于優化無人機檢測與維修專業的課程體系具有一定的指導意義。

要想在粵港澳大灣區將“1+X”制度落實好，勢必需要修改之前的專業課程的人才培養方案和課程體系，以適應職業證書考試標準和行業發展需求。在“1+X”證書制度中，社會評價組織、職業學校與合作企業要形成三位一體的關系[7]，就需要協調專業教學標準、行業職業標準和企業就業標準之間的關系，形成既滿足學生個性需求，又保證教學質量，同時也能促進學生就業的3個目標之間的統一。因此，初步制定了如圖2所示的課程矩陣。其中，專業基礎課程的設計主要是讓學生能夠讀懂、分析甚至設計相關電路圖，能夠掌握程序設計基本思想，并且具備結構件的設計能力，為學習后面的專業核心課程以及對應的實訓、實驗課程打下基礎。專業核心課程則主要是圍繞著無人機的開發、應用以及維修等三方面開設的。對于高職學生來說，不能只具備中職學生的無人機維修技能，而應該具備一定的無人機開發和應用能力。這不僅能夠加深其對無人機的產品設計理解，還能進一步提高學生的無人機維修技能水平。

圖2 無人機檢測與維修專業的課程矩陣

4 結束語

粵港澳大灣區是“一核一帶一路”的核心區域，對于無人機專業的人才有著較為旺盛的需求。本文結合無人機檢測與維修的“1+X”證書等級標準對原有的課程體系做了相應的調整，但課程體系改革和教學體系改革并不是一朝一夕就能完成的，還需要根據崗位要求的不斷變化、持續追蹤畢業生在崗位中欠缺的各方面知識和能力，不斷地更新和調整。