五十七載砥礪奮進錨定一流鍛造輝煌
——貴州安大航空鍛造有限責任公司穩步邁向世界級宇航鍛件供應商

文/王 威 王 芳 袁孝尚

↑安大用智能智造撬動世界級企業夢想

“好人好馬上三線，備戰備荒為人民?！?966 年，祖國一聲號召，一群心懷夢想、熱血澎湃的航空兒女告別大城市的繁華，奔赴貴州省安順市大橫山腳下，住山洞、飲田水、修馬路、架電線、建廠房，在地無三尺平、天無三日晴的大橫山，貴州安大航空鍛造有限責任公司（以下簡稱安大）第一代創業者開始書寫中國航空鍛造事業的傳奇。

從一窮二白建廠房到第一件航空鍛件產品完成交付；從艱難探索軍轉民到順利度過攻堅期，品牌邁向世界，產品配裝英國RR，美國通用電氣、波音，西班牙ITP，法國賽峰等全球知名企業；從建廠初期年產值幾十萬元到2020 年、2021 年、2022 年接連跨越10 億元、20 億元、30 億元三個大關，安大正一步步向世界級宇航鍛件供應商穩步邁進。

從一窮二白建廠房到第一件航空鍛件產品完成交付；從艱難探索軍轉民到順利度過攻堅期，品牌邁向世界，產品配裝英國RR，美國通用電氣、波音，西班牙ITP，法國賽峰等全球知名企業；從建廠初期年產值幾十萬元到2020 年、2021 年、2022 年接連跨越10 億元、20 億元、30 億元三個大關，安大正一步步向世界級宇航鍛件供應商穩步邁進。

篳路藍縷 跨越雄關成大道

躬下身來，才能在荊棘叢中找到前進的道路；沉下心來，才能在艱苦的歲月凝聚奮進的力量；扎下根來，才能在貧弱的基礎上筑起宏偉的大廈。

1966 年，112 廠經研究決定在貴州為包建的飛機制造廠配套新建一座鍛造工廠，建廠的第一步是選址，當時的背景對選址有特殊的環境要求，一是要山高有洞，廠房多數進洞，以洞定點，有高山環抱能使廠房隱蔽；二是工廠附近應有荒山坡，便于工廠此后開發農場；三是不許占用良田好土。當時負責選址的幾名同志從一個叫平壩的地方作為出發點，經常是一早帶上一包干糧、一壺水就出發，幾個人爬山入谷，哪有高山往哪進，哪有山洞往哪鉆。當時參加選址的同志回憶說：“進洞前首先是往洞里丟石塊，觀察里面有什么動靜，多數洞里有蝙蝠，有時也會飛出一只鷹或其他鳥，即使有七八個人做伴，但洞里黑乎乎、陰森森的氣氛總使人感到恐懼?！弊吡税雮€多月，反復觀察比較了幾個場地，將選點的方案上報工程指揮部，經研究討論后，決定將工廠選址定在一座名叫大橫山的南腳下，此處符合大分散、小集中、村落化的原則，而且靠近公路和鐵路，交通便利。當時的選址方案即便放在今天來看，仍然有很多優勢，可見當時第一代創業者的前瞻眼光。

選址確定后，第一批建設者住山洞、席棚子，利用有限的經費，僅用一年半的時間，就在平地上建起15000多平方米的廠房和庫房，包括鍛造、熱處理、模具制造、機修廠房、氣體站，以及各類庫房等共45 個房號，而且基本投入生產。

20 世紀70 年代中期，投產不久的安大面臨生產規模不足、生產能力受限的困境，當時安大全廠干部職工咬緊牙關，決定增建10 噸模鍛錘（當時三機部第一臺）等生產線和1000 噸油壓機配套設備，被列入國家重點建設項目，這一關鍵舉措奠定了安大的發展基礎。

1981 年安大決定自行研制1.3 米環軋機，并增加了機修、模具、酸洗、吹砂、下料等配套項目，形成了環型鍛件制造能力，使安大成為三機部第一家，也是唯一能生產大型環件的中國航空企業，結束了中國航空制造不能生產環件的歷史，也結束了安大只能生產中小鍛件的歷史，邁向了自主創新的發展之路。

1983 年，安大又自行投資200 多萬元資金，與濟南鍛鑄研究所共同成功研制了國內第一臺1.8 米數控環軋機設備，添置了直徑0.8 米精密環軋機，將國內環形件的制造技術提到新高度。

緊隨國家改革開放的步伐，安大破籬前行，先后建成直徑2.5 米、3 米數控輾環機，230 噸立式軋機生產線，添置10 多臺具有國際先進水平的理化檢測設備，完成了所有高能耗鍛錘的電液化、高污染油爐向清潔能源的改造。

奮斗譜華章，實干創輝煌。安大以過硬的實力參與了我國預研、在研、現役的幾乎所有國產航空發動機（包括新型國產商用航空發動機）鍛件的研制、制造，獲評國家高新技術企業、制造業單項冠軍培育企業、國家企業技術中心、國家知識產權優勢企業等。

在安大建設、改革和發展的過程中，一代代安大人篳路藍縷，以啟山林，以埋頭苦干、真抓實干的勁頭和意志，在一個個險關隘口，交出了一張張漂亮的答卷。

創新驅動 繪就發展新藍圖

時光荏苒、歲月如梭，從1966 年三線建設到今天，安大已走過五十七個春秋。外部環境雖風云變幻，五十七歲的安大依舊朝氣蓬勃、充滿活力，安大人敢為人先、創新突破的膽識和氣魄從未改變。

↑國內領先等溫鍛壓機在安大啟動生產

20 世紀90 年代，通用電氣找遍包括美國、英國、德國、日本、韓國在內的多個制造業發達的國家，卻沒有一家企業能夠生產整體鍛造的安裝邊，在普通人看來這個長相有些奇怪的扇形鍛件成為難倒全球鍛造行業的難題。最后，通用電氣通過羅爾斯·羅伊斯公司介紹，找到了安大。安大將這項艱巨的任務交給了自由鍛分廠，一個具有國家高級鍛造技師資質的藍領工人接受了任務，他召集工友一起研究，集思廣益，激發靈感，就地取材用黃泥巴模擬試驗，從試制荒坯到制造工裝模具再到設計鍛造工序，他們解決了一個又一個難點，總結出了一個又一個技術竅門，經過一個月的反復研制，成功生產出了整體鍛造的安裝邊。消息傳出，通用電氣主管技術的經理迫不及待從大洋彼岸來到貴州安大，他激動地說：“我跑遍了全球53 個國家，沒有人能干出來，而安大在短短一個月的時間里就干出來了，你們真了不起！”1999 年，安大一次模鍛整體成形工藝生產的地面燃氣輪機安裝邊技術，榮獲國家發明專利。

2010 年，安大經歷了一年多的初期醞釀，建成了亞洲第一條大型閃光焊環形件生產線，填補了國內閃光焊工藝生產環形件的空白。生產線建成初期，研發項目組按照試驗安排，首先進行鈦合金的閃光焊試驗，當時國外技術封鎖，國內沒有一點可借鑒的焊接參數，一切只能從零開始，實驗開始后一連十幾天，近500次的焊接試驗，無一成功，但項目組卻不曾有半點灰心，合租在同一個小區的大學生技術員小肖和老劉師傅兩人常常是白天進行焊接試驗，下班后探討白天的試驗，總結可能的失敗原因，常常在探討過程中突然爆發靈感，想到某個參數可能會是焊接成功與否的關鍵，兩人便立即起身走路到廠房，立即進行焊接試驗驗證。功夫不負有心人，歷時1 個多月，歷經1000 多次的焊接試驗，項目組實現了鈦合金閃光焊環的焊接。此后，安大閃光焊技術持續創新，不斷突破，先后參研多項省部級以上的科研項目，獲得國家發明專利20 余項，實現我國閃光焊技術的自主可控。

↑大型環件生產

近年來，安大堅持創新驅動發展戰略，突破了環鍛件異形坯料設計與制備技術、環鍛件材料熱變形工藝參數優化設計及組織控制技術、大型等溫鍛件中間坯組織均勻性控制技術等關鍵核心技術，確保安大保持行業技術領先優勢。

貴州安大航空鍛造有限責任公司黨委書記、董事長冀勝利在接受本刊記者采訪時談道：“安大人的創新精神一脈相承，薪火相傳。五十多年來，安大在特種鍛造領域創造了多個國內外第一，在行業內處于領先地位。‘十四五’期間，安大將繼續保持敢為人先、快人一步的戰略前瞻力，通過面向世界前沿科技、面向國家裝備建設發展方向、面向市場和客戶的未來需求，加大新技術探索與研究應用，持續構建安大特種鍛造的領先‘創新力’?！?/p>

放眼世界，當前新一輪科技革命和產業變革方興未艾，我國“十四五”規劃以及更長時期的發展對航空工業加快科技創新提出了更為迫切的要求。安大將牢記習近平總書記關于科技創新的重要論述，按照航空工業集團關于建設領先“創新力”的決策部署，以型號研制、重大科研項目攻關為引領，以科技創新激勵保障機制為動力，持續加大核心技術攻關，進一步完善技術創新體系，優化創新資源配置，把中國航空鍛造事業自主創新的宏偉篇章書寫在祖國的藍天上。

深化改革 邁向一流開新局

改革是企業永恒的主題，唯有改革才能充分釋放企業的發展活力，對國有企業而言更是如此。

新時期國企改革三年行動實施以來，安大加快推進企業全方位變革、系統性重塑、整體性重構，積極探索以深化系統改革賦能企業高質量發展的“安大方案”。

在改革攻堅過程中，安大加強黨的領導，推進前置研究清單有效執行，建設專業盡責、規范高效的董事會，全面實行經理層成員任期制和契約化管理；內部管理圍繞客戶需求，強化了準時完工、一次交檢合格率等管理措施；堅持貫徹落實黨管人才的重大責任，持續加強干部和人才隊伍建設，不斷深化勞動用工制度改革，積極探索多渠道人才激勵模式。在改革進程中，安大持續優化和完善現代企業制度建設，堅持對標世界一流，規范和提升企業現代化管理能力，以更大力度、更高質量推動重點改革任務目標落地見效。

新時代、新征程，在闊步邁向“世界級宇航鍛件供應商”的大道上，安大將“以持續鞏固航空軍品主體地位，加速構建民用航空和非航產品業務兩翼支撐的一體兩翼產業布局，以堅持‘專、精、特、新’發展路線，提升科技創新能力；堅持市場導向，提升企業核心競爭力；堅持深化改革，提升企業經營抗風險能力三個提升為抓手，加快形成具備市場競爭優勢的創新體系和能力布局，加速推進企業轉型升級，實現高質量發展。”冀勝利表示。