李艷偉
中國民航大學經濟與管理學院 天津 300300
“運營管理”是為工商管理類專業本科生開設的專業基礎課,課程針對企業生產與服務過程,系統地介紹運營管理的基本概念、過程、主要工具和方法,通過該課程的學習,學生能夠掌握運營管理的基本概念、理論與方法,熟悉服務業生產系統的運行、維護及改進過程。該課程在民航運輸類行業院校的工商管理專業中也有開設,是民航類運營管理課程的前期課程。課程建設是一流本科專業建設的核心要素[1]。以中國民航大學為例,“運營管理”課程為“航空公司運營管理”與“機場運營管理”等后續課程提供系統的運營管理基礎理論支撐,在工商管理專業課程體系建設中具有重要作用?;诖?本文在對工商管理專業“運營管理”課程建設現狀進行分析的基礎上,診斷目前課程建設存在的問題,結合國家一流本科專業建設目標,從課程內容體系優化、教學方式改革、加強與其他課程協同、啟動教材建設及增強師資隊伍建設等方面提出課程建設改革建議。
為支撐中國民航大學工商管理專業的天津市品牌專業、天津市“十三五”綜合投資規劃建設專業、天津市一流專業建設等工作,“運營管理”課程結合民航運輸行業特色、專業培養目標,已經完成從一般性以制造業生產運行系統的課程知識體系,向以服務業為主的課程內容體系的轉變。目前已經形成包括運營管理導論、服務運營戰略、服務產品設計與開發、服務設施選址與布局、服務接觸、生產能力與需求管理、排隊管理、生產物流與供應鏈管理等8個章節的理論課程以及實驗環節課程教學體系。課程內容體系如下圖1所示。

圖1 “運營管理”課程教學內容及教學目標
通過“運營管理”課程內容的學習,學生可以掌握服務運營管理的基礎理論知識,并且能夠將這些基礎理論知識與民航運輸業的實際應用相結合,對民航運輸企業運營中的問題進行分析,并提出解決策略。
為支撐前期教學內容改革,對課程文檔進行了全面更新,完成課程PPT、講稿及課程大綱等資料的修改及完善。持續建設課程資源,進行了《廈航“拓荒”生鮮電商業務:大樹底下好乘涼嗎?》《航旅縱橫如何縱橫航旅?——中航信移動科技的數據資源“利用”之道》等課件編寫。在教學手段改進方面,針對不同章節知識點,設計課堂討論,增加互動,幫助學生更好地理解基礎理論。
隨著高校工商管理專業建設的不斷深入,以及新發展階段對我國運營管理人才培養要求的不斷提高,“運營管理”課程在教學內容、教學方式、教材建設、師資隊伍等方面還需要繼續提升。中國民航大學的“運營管理”課程建設中存在相同的問題,需要綜合考慮其作為民航運輸行業院校的特點,通過不斷完善和創新,以達到更好的教學效果和培養優秀民航人才的目的。
民航運輸行業及企業的運營過程及特點的體現,目前以案例方式或場景化應用方式出現在教學內容中,作為運營管理基礎理論知識點的解釋或者說明,以幫助學生加深對課程知識的掌握。例如,在服務設施選址與布局章節,介紹完基礎理論方法后,會補充設施選址,在民航業中體現在機場選址、航空公司運營基地選擇等方面。這種方式雖然可以在一定程度起到使學生了解民航行業及企業運營特點的作用,但是存在零散、不系統的特點,已經不能滿足工商管理專業培養學生“創造性解決基于中國情景的航空運輸運營管理現實問題”的需要,在課程內容設計上需要更加系統化地貼近民航企業運營管理特色。
“講授”作為理論課程的教學方式,依然是高等院校開設課程的主要授課方式。“運營管理”課程雖然在理論教學中增加了案例教學、情景互動等教學方式,但在理論課程教學部分中,教師“講授式”教學方式依然占據主要部分?!爸v授式”教學方式具備邏輯清晰、傳授知識點系統、邏輯性強、內容緊湊等優點,但“運營管理”課程的理論知識體系主要圍繞企業運營中的產供銷等實踐問題展開,理論性與實踐性都較強。學生缺乏企業實踐經驗,即使增加了案例等內容,由于部分場景對學生來講還是抽象,對于課程理論知識點還是難以理解,需要進一步豐富理論課程教學方式,幫助學生提高對理論知識的理解與吸收。
在工商管理培養方案中,“運營管理”課程有“航空公司運營管理”與“機場運營管理”兩門后續課程。在近兩學期的教學過程中,雖然在課堂理論課程講授環節,已有意識地增加與其他課程的銜接與過渡性內容,但效果有待進一步考查。未來需要在課程內容上,從理論基礎到實踐教學等方面增強與后續課程設計的銜接。
由于運營管理知識體系起源于制造業,以服務業運營為主要特征的運營管理知識理論體系起步較晚,體現在我國高等院校的運營管理課程教材選用上,也以制造業為主的運作管理或運營管理教材為主。結合民航行業應用類特點及工商管理教學目標,目前課程選用清華大學出版社的《運營管理》(潘春躍等編著)作為課程教材,同時輔助其他出版社的《生產與運營管理》《服務運營管理》《大數據運營——服務型企業架構新思維》等書目,以及教師自編的PPT課件、案例材料等資料作為課程資源。目前課程教材及課程資源建設缺乏體系化,與民航特色貼合度差,未來亟須加強適用于民航特色運營管理課程教材建設。
由于“運營管理”課程本身的實踐與理論相結合特點明顯,加之工商管理專業建設目標的要求需要更加貼合民航運輸企業運營特點,需要任課教師對民航企事業單位運營系統的設計、規劃、運行及優化等有比較全面系統的了解。任課教師需要熟知服務設施選址、服務接觸、服務產品設計等運營管理基礎理論在民航運輸中的具體場景體現,以及熟悉民航企業在運營過程中常用解決工具、技術方法等內容,對應運營管理課程中的哪些知識類型及哪些知識點等。目前該課程還存在師資隊伍建設落后于課程內容建設需求、課程組中部分任課教師對民航企業運營特色缺乏了解、師資隊伍缺乏相對穩定性等問題。
CDIO是2000年以來國際工程教育改革的成果,最先作為工程教學改革模式被引入教學管理中,其依托項目運作,以產品的構思(Conceive)、設計(Design)、實現(Implement)、運行(Operate)等全過程為載體,讓學生在完成項目過程中學習知識獲取工程能力[2]。“運營管理”課程是涉及企業從戰略制定,到產品設計、設施選址、工作設計、生產能力、供應鏈管理全過程的知識體系,其課程體系設計理念與CDIO理念極為貼合。結合“運營管理”課程已有框架體系,以各章節內容知識點為主線,選取航空公司、機場作為民航典型單位,用航空公司和機場全運營過程,整合分割的知識點,建立民航企業運營大局觀。基于CDIO理念的運營管理課程內容體系設計如圖2所示。

圖2 基于CDIO的運營管理課程內容體系設計
通過上述課程內容體系的優化,可以彌補以往民航企業運營特點與基礎理論知識結合度散、系統性不高的問題,增加學生對知識體系整體上的把握。實驗教學環節由2個實驗合并為1個綜合實驗教學,將理論知識體系整合到完整的航空運輸企業運營系統設計與優化過程中。讓學生在綜合實驗項目中學習,掌握企業運營流程,激發學生學習興趣,更好地支持教學目標的實現。
除講授式、案例教學等教學方式的應用外,增加翻轉課堂、創新創業等教學方式的應用,采用混合式教學方式,幫助學生理解課程理論知識內容。利用翻轉課堂方式,將不同知識點的課堂內容制作成視頻資料上傳學習平臺,將課內知識翻轉至課外,增加學生自主規劃學習內容。課內教學時間結合創新創業方式,更加專注于基于項目的學習[3-4]。在課堂內授課的第一節課,將學生分成3~5人一組,將綜合實驗以項目方式布置給學生,設計某航空運輸企業創新創業項目,依據理論課程進度同步推進綜合實驗內容。激發學生自我學習興趣及動能,強化在“干中學”,應用所學知識解決實現項目中企業在各環節的關鍵問題[5]。通過多種教學方法的混合式應用,提高理論與實驗教學效果協同,增強運營管理理論與民航企業運營特色的結合。
“運營管理”課程的后續課程為“航空公司運營管理”“機場運營管理”。在課程內容教學體系優化后,將選擇典型的航空公司以及運輸機場作為典型民航運輸企業,將其運營活動全流程與各章節知識點內容相關聯。在課程內容設計時,需要注意加強與航空公司運營管理、機場運營管理等課程內容的協同。在知識理論框架上相銜接,但在具體知識點的講授上不能重復,做到邏輯銜接、深淺程度配合,共同支撐工商管理國家一流本科專業建設。
豐富線上線下教學資源,結合民航運輸企業運營特點及理論課程知識點,制作視頻材料,上傳教學平臺,豐富翻轉課堂教學資源。在已有案例基礎上,系統化案例教學內容,繼續編寫運營管理案例庫,契合民航企業運營特點,增加綜合性案例開發,豐富線下課程資源。啟動該課程教材的系統化建設工作,在目前講稿的基礎上編制課程講義,申請學校下一輪教材建設立項。在正式立項之前,持續完善、精煉講稿內容,為教材立項建立基礎。
中國民航大學具有濃厚的應用型本科院校特點,運營管理課程師資隊伍更需要強調教師的民航企業實踐能力。在未來運營管理課程師資隊伍建設上,任課教師除具備學校要求的基本任課條件外,也應具備在民航運輸企業實踐經歷,對民航運輸企業生產運營特點熟悉。可以通過兩種培養方式達到此目標:第一,選擇民航運輸企業建立長期合作關系,教師利用寒暑假到企業中培訓、實習或者掛職鍛煉,了解民航運輸企業實踐;第二,加強任課教師企業科研項目的參與程度,通過項目的完成,任課教師可以熟悉航空公司、機場等運輸企業在運營管理中的問題,進而應用到課堂教學中。