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重型空中加油機低空拋射干擾彈,同時為多架戰斗機空中加油;多型戰機上演精彩絕倫的飛行表演……7月26日開幕的2023年空軍航空開放活動圍繞“追夢空天 制勝未來”主題,對外展示了我國空軍戰略轉型取得的巨大成就。
在2023年空軍航空開放活動·長春航空展上,空軍八一飛行表演隊在換裝殲-10C型戰斗機后首次于國內公開亮相,在20分鐘的飛行表演中,6架殲-10C型戰斗機展示了6機大箭隊通場變雙三角隊、6機橫滾、5機水平開花和4機橫隊通場等一系列動作,技驚四座。
這些動作對編隊技術、協同要求很高,也是對團隊默契的考驗。其中,4機橫隊通場要求各機之間保持間隔和速度一致,飛機與飛機左右間隔12米,前后完全在同一直線上,這對4架戰斗機的飛行員的操縱技術是極大的考驗。雖然空中表演時間只有幾分鐘,但飛行員憑借高超的飛行技戰術,與戰機的完美結合,從側面折射出我國空軍高超的實戰化訓練水平。
空軍八一飛行表演隊自成立以來,先后為170多個國家和地區的700多個代表團進行了700余次飛行表演,參加閱兵5次,參加中國航展10次,走出國門執行飛行表演任務7次,在國際舞臺上展示了我國空軍的風采。
在這次空軍航空開放活動中,八一飛行表演隊換裝的殲-10C型戰斗機是基于殲-10B型戰斗機改進而成的。作為一款先進的多用途戰斗機,其作戰使命是奪取制空權和執行對地打擊。其換裝了我國最新型的航電系統和武器系統,并采用了蚌式DSI進氣道,可以讓發動機葉片雷達反射信號的效果達到最佳。殲-10C型戰斗機還配備了先進的傳感器和信息攻防系統,具有較強的中距空戰和對地、對海目標精確打擊的能力。
運油-20型空中加油機、殲-20型戰斗機和殲-16型戰斗機三型戰機首次以空中加油的陣型進行了現場空中展示,這表明我國主力戰機已具有空中受油的能力。通常經過一次空中加油后,戰斗機的作戰半徑可增加30%~35%。以殲-16型戰斗機為例,進行一次空中加油后,其作戰半徑可增大1 000千米,可保證攜帶大量彈藥執行遠程空中警戒和對相關海域進行威懾任務。因此,空中加油可大幅提升我國空軍的遠程機動能力和遠程精確打擊能力。
運油-20型空中加油機具有多點加油能力,在其左右機翼下各有一個加油吊艙,可以實現多點加油,最大加油量可達到75噸,可以為作戰編隊的多架飛機進行空中加油,保障作戰編隊執行遠距離作戰任務。該型飛機也是衡量一個國家遠程空戰能力的重要標志,被稱作“空中力量倍增器”。





運油-20型空中加油機在進行了空中加油演示后,還以實戰為背景,展示了“阿富汗式降落法”。“阿富汗式降落法”又叫“俯沖式戰術降落法”,主要是指軍用運輸機在高威脅環境下的機場降落。這種降落方式由20世紀入侵阿富汗的蘇聯空軍發明。當時,阿富汗游擊隊經常埋伏在蘇軍機場附近的山頭上,用“毒刺”便攜式防空導彈伏擊正在降落的蘇軍運輸機,造成了蘇軍大量運輸機損失。為此,蘇軍飛行員發明了“俯沖式戰術降落法”。
飛機以3 500米以上的高度飛臨機場,不盤旋,在接近跑道時突然進行大角度俯沖,以近乎垂直的降落方式直接落在跑道上。這種方式可有效防止便攜式防空導彈的攻擊;為了更好地防御防空導彈的鎖定,運輸機在高速俯沖降落的同時拋射紅外干擾彈,以欺騙防空導彈的紅外導引頭。
運油-20型空中加油機展示的“阿富汗式降落法”,正是著眼于在未來實戰環境中切實提高飛機的生存能力。
銀白色的直-20KA型突擊直升機低空掠地突擊,到達指定地域后,突然急停,11名突擊隊員一氣呵成快速降到地面……
在空軍航空開放活動中,我軍空中突擊部隊第一次以實戰姿態展示了一場空中突擊部隊解救人質的演練。直-10K型武裝直升機掩護直-20KA型突擊直升機搭載特種部隊,偷襲恐怖分子的基地,解救人質。直-10K型武裝直升機向敵地空導彈碉堡、運輸卡車等“發射”導彈、火箭彈進行火力壓制;直-20KA型突擊直升機不但表演了特種部隊索降,還掛載了一輛全地形車來支援作戰,展示了強大的戰術通用性。
直-20KA型突擊直升機是我國自主研制的10噸級中型雙發多用途戰術通用直升機,采用低阻氣動外形、單旋翼尾槳、低位后置平尾、低地板構型,具有高性能旋翼氣動布局總體設計,配裝了兩臺國產的先進渦軸發動機,應用了電傳飛控、綜合航空電子系統和玻璃化座艙等先進技術,具備在晝、夜復雜氣象條件下,進行突擊、機降和運輸等多樣化任務的能力,是名副其實的空中“多面手”。
空中突擊部隊作為戰時直插敵人心臟的鋒利尖刀,是適應復雜的現代戰爭的重要力量。空中突擊部隊可有效打擊敵后方縱深指揮所、后勤基地、導彈陣地、機場、港口等關鍵部位。以美軍為例,其組建的101空降師,該師最初是標準的空降師,士兵也主要以跳傘等傳統形式作戰。但隨著直升機的大量應用,101空降師改為了空中突擊師,士兵主要搭載直升機跨越式機動,其下轄3個步兵旅、1個戰斗航空兵旅,裝備了300多架各型直升機。