安徽先進制造業(yè)集聚的三維透視

姚成二 賈志偉

當下的安徽，話題感很強。

“逆襲”“硬核”“新能源汽車大省”“制造業(yè)TOP10”……一系列新標簽，不斷刷新著安徽的產(chǎn)業(yè)新形象。

越來越多的人關(guān)注安徽、好奇安徽、發(fā)問安徽，歸結(jié)起來主要有三個方面：安徽為何“畫風突變”？安徽新能源汽車產(chǎn)業(yè)為何能異軍突起？安徽發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)的手法為何越來越“潮”？

519.2億總?cè)舜危∵@是自開播以來，截至2023年8月，“精品安徽 皖美制造”在央視平臺上的總瀏覽人次，預(yù)估占電視收看總?cè)丝诘?1.8%。

為什么吸引人？很多觀眾的言語，為尋找答案提供了生動注腳：“沒想到安徽擁有這么多的制造‘絕活’！”“安徽在新興產(chǎn)業(yè)上的超前布局，讓人嗅到了未來的氣息。”“直觀的視覺體驗，滿屏溢出的高級感，讓人很震撼，安徽制造業(yè)‘硬核’表現(xiàn)，顛覆了我的印象。”

安徽的“畫風突變”，給很多人留下了深刻記憶。今天的安徽，究竟有多“硬核”？

全球10%的筆記本電腦、20%的液晶顯示屏、50%的光伏玻璃在安徽生產(chǎn)；全國每3臺冰箱、4臺洗衣機、5臺空調(diào)就有1臺是安徽制造；全國20%的光伏組件、15%的家電、10%的新能源汽車是“安徽造”；光伏領(lǐng)域全球出貨量排名前十的企業(yè)中，有7家玻璃企業(yè)、4家電池片企業(yè)、5家組件企業(yè)和2家逆變器企業(yè)在安徽布局發(fā)展……

這些現(xiàn)象級產(chǎn)業(yè)地標，成為安徽建設(shè)智能綠色制造強省的新名片，共同構(gòu)筑起安徽作為一個新興工業(yè)大省的產(chǎn)業(yè)形象，推動了先進制造業(yè)的起勢，以致于有了一個專有名詞：先進制造業(yè)集聚的“安徽現(xiàn)象”。

外界還有評論說，安徽越來越像一個經(jīng)濟大省的樣子，在搶占新興產(chǎn)業(yè)制高點中“唱起主角”。在以前，這些都是沿海經(jīng)濟先發(fā)省市在做的事。

安徽為什么能“唱主角”？概括起來說，安徽搶抓多重國家戰(zhàn)略疊加催生的新機遇，特別是借上了長三角的“東風”、搭上了一體化的“快車”，發(fā)揮區(qū)位交通、人力資源等優(yōu)勢疊加的乘數(shù)效應(yīng)，選準產(chǎn)業(yè)新賽道，以“領(lǐng)軍企業(yè)—重大項目—產(chǎn)業(yè)鏈條—產(chǎn)業(yè)集群”為發(fā)展路徑，形成了快速增長的體量、高新產(chǎn)業(yè)的引領(lǐng)、科技創(chuàng)新的底蘊的鮮明特色，實現(xiàn)了從傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)大省向新興產(chǎn)業(yè)聚集地的“逆襲”，改變了安徽產(chǎn)業(yè)形象。

在安徽合肥，技術(shù)工人正在加工生產(chǎn)出口智能光伏太陽能全面屏組件。圖/趙明/IC photo

說起安徽產(chǎn)業(yè)形象的改變，就不得不提新能源汽車，不僅僅因為是安徽的首位產(chǎn)業(yè)，更因為它已成為安徽最受外界關(guān)注的新標簽之一。

前不久，汽車界發(fā)生了一件大事。德國大眾汽車集團投資7億美元入股中國造車新勢力小鵬汽車。消息一出，小鵬股價直接起飛。不過，很快卻有人說，這次安徽合肥又“贏麻了”。

仔細一看發(fā)現(xiàn)，大眾執(zhí)行這一開發(fā)任務(wù)的實體公司，正是大眾汽車（中國）科技有限公司（下稱“大眾科技”），總部位于合肥，這是大眾汽車集團除德國沃爾夫斯堡外最大的研發(fā)基地。

不僅如此，大眾中國排在前3位的對外投資主體，全都在安徽，分別為國軒高科、大眾安徽、大眾科技。很多媒體評論：“安徽，真是讓人刮目相看。”

在中國汽車產(chǎn)業(yè)新版圖上，誰是這幾年發(fā)展勢頭最好的省份？一家證券機構(gòu)在一份研報里給出了專業(yè)性答案：“安徽省成為近五年中國汽車制造業(yè)的黑馬。”還有一家證券公司專門寫了一篇名為《安徽，世界汽車“硅谷”》的調(diào)研報告。

背后的原因，正是安徽新能源汽車產(chǎn)業(yè)的異軍突起。

數(shù)據(jù)顯示，安徽汽車產(chǎn)量從2018年的82.4萬輛提升至2022年的174.7萬輛，其中新能源汽車產(chǎn)量從15.8萬輛提升至52.7萬輛、年均增長52.5%。2023年1-7月，安徽省汽車產(chǎn)量 123.5萬輛、居全國第 2 位，其中新能源汽車產(chǎn)量43.2萬輛、居全國第4位，全國每10輛新能源汽車，就有1輛來自安徽制造。

坦白說，在新能源汽車這條賽道上，安徽并不是“天賦型選手”：既不像廣東、上海等擁有先天優(yōu)勢，也不如北京、江蘇等具備雄厚經(jīng)濟實力。

安徽之所以近年風頭強勁，除了以奇瑞、江淮為代表的本土整車品牌和國軒等動力電池企業(yè)發(fā)力之外，很大程度上源于蔚來、比亞迪等“鏈主式”整車龍頭企業(yè)落戶，以產(chǎn)業(yè)集聚之力，在國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)版圖上，搶下了一席之位。

更重要的是，一家頭部整車企業(yè)的引進，身后擺動著巨大的上下游產(chǎn)業(yè)鏈條：大眾在安徽落地后，已有近300家生產(chǎn)供應(yīng)商和約800家采購供應(yīng)商就位；比亞迪落戶合肥長豐后，全國各地汽車領(lǐng)域客商慕名而來，僅2022年就有約350億元的產(chǎn)業(yè)鏈項目簽約落地。

龍頭企業(yè)的集聚效應(yīng)，讓安徽成為吸引汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)投資布局的熱土。

在安徽省發(fā)改委的一張全省新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈全景圖上，密密麻麻地標注了新能源汽車的關(guān)鍵廠商，其中已有100多家落戶安徽。

目前，安徽已擁有奇瑞、蔚來、大眾、比亞迪、江淮、長安、漢馬科技7家整車企業(yè)和1200家配套企業(yè)，建立了全產(chǎn)業(yè)鏈體系，形成了新能源汽車集聚發(fā)展的“安徽現(xiàn)象”。

圖為安徽合肥江淮汽車股份有限公司生產(chǎn)車間。圖/許叢軍/視覺中國

但安徽的雄心還遠不如此。安徽深知，汽車市場的調(diào)整、產(chǎn)業(yè)的變革，恰恰為像安徽這樣后發(fā)趕超型省份提供了換道超車、后來居上的機遇。

因此，在搶占新能源汽車這條新賽道上，安徽必須當仁不讓、一馬當先，加快打造具有國際競爭力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，建設(shè)新能源汽車強省。

新的目標，就要有新的戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)與戰(zhàn)法，安徽正在全面發(fā)力。

戰(zhàn)略上，提升新能源汽車為首位產(chǎn)業(yè)，明確目標、任務(wù)和路徑。

戰(zhàn)術(shù)上，做好整車、零部件、后市場“三位一體”文章，合肥打造新能源汽車之都和智能新能源汽車創(chuàng)新高地，蕪湖建設(shè)自主品牌集聚區(qū)，其他城市各展所長，紛紛入“鏈”，完善“整車—核心零部件—產(chǎn)業(yè)鏈—產(chǎn)業(yè)集群”的全鏈條汽車業(yè)態(tài)。

戰(zhàn)法上，培育打造創(chuàng)新、智造、服務(wù)、人才、文化、資本、開放的汽車產(chǎn)業(yè)新經(jīng)濟生態(tài)。

很多人說：“安徽發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的氛圍感，已經(jīng)拉滿！”這就是首位產(chǎn)業(yè)下的首位打法：更精準、更有力、更高效，越來越“潮”。

為何越來越“潮”

前不久，英國《經(jīng)濟學人》刊發(fā)了長篇評論文章，深入分析安徽合肥的發(fā)展路徑，稱“合肥模式”賦能城市經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，為中國其他城市發(fā)展提供實踐范例，并將“鏈長制”列為“合肥模式”成功的重要因素之一。

實際上，不止是在合肥，安徽早已在全國率先建立由省級領(lǐng)導(dǎo)擔任“鏈長”的產(chǎn)業(yè)鏈鏈長制。

2021年以來，安徽圍繞一個產(chǎn)業(yè)鏈建立一個工作專班，十大新興產(chǎn)業(yè)分別由省“四套班子”領(lǐng)導(dǎo)牽頭一個產(chǎn)業(yè)，省領(lǐng)導(dǎo)成為“鏈長”，頂格傾聽、頂格協(xié)調(diào)、頂格推進，逐一編織產(chǎn)業(yè)鏈圖譜，統(tǒng)籌固鏈、強鏈、延鏈、補鏈的各項工作。

從企業(yè)家的角度來看，有“鏈長”跟沒“鏈長”有著根本性的區(qū)別：有問題可以直接找“鏈長”！

除“鏈長”外，在每一條產(chǎn)業(yè)鏈中，還有著一個特殊的角色——“鏈主”。誰來干“鏈主”？就是每條產(chǎn)業(yè)鏈中的“帶頭大哥”。智能語音有劉慶峰；光伏有曹仁賢；新型顯示有張德強……每一位都是各自領(lǐng)域里的頭面人物。

他們在行業(yè)里最具影響力，最清楚產(chǎn)業(yè)鏈圖譜，最清楚產(chǎn)業(yè)的上下游企業(yè)分布在哪里，讓他們在“雙招雙引”中撮合上下游，顯然更有效率。比如，比亞迪之所以落戶合肥，就有著“鏈主”李斌的一份功勞。

同樣是“鏈主”，劉慶峰不僅忙著招引智能語音產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)，還在忙另一件大事——搭建羚羊工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。這并不是傳統(tǒng)工業(yè)的一個新工具，而是一張鏈接和整合工業(yè)生產(chǎn)過程所有要素的網(wǎng)絡(luò)和系統(tǒng)。一句話概括：人、數(shù)、器鏈接起來，流動貫通。

也正是基于此，安徽大力實施工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)三年行動計劃，打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)高地，累計創(chuàng)建國家級工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)“雙跨”平臺3個、居全國第5位，打造世界級“燈塔工廠”4 個、居全國第3位，推動“安徽制造”向“安徽智造”轉(zhuǎn)變。

用平臺思維做發(fā)展乘法，背后的實質(zhì)是“有為政府讓有效市場更有效”，這也體現(xiàn)在安徽運用資本力量上，備受外界關(guān)注。

“你們是怎么做到資本‘以投帶引’推動新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的？”當越來越多的城市問計安徽時，安徽卻已開始做母基金、招引子基金，建立“一個龐大的資本灌溉團隊，投早投小，催生一批擁有核心技術(shù)爆點的專精特新潛力企業(yè)和科技初創(chuàng)企業(yè)”的升級之路。

比如，安徽打造了涵蓋十大新興產(chǎn)業(yè)的總規(guī)模 2000 億元“基金叢林”。合肥推出“創(chuàng)投城市計劃”，以基金為抓手，聚集資本、挖掘項目、判研項目、匹配項目與資本。

截至今年9月11日，安徽A股上市公司達到173家、位居全國第7位；在皖落地私募基金1800多只，基金總規(guī)模超過1.5萬億元，居全國第7位；全省上市公司中，高新技術(shù)企業(yè)128家、占74%。

一系列手法的改變，讓外界看到了安徽在產(chǎn)業(yè)發(fā)展上的新打法，也更加堅定了安徽加快建設(shè)“智能綠色的制造強省”的底氣和信心。

9月20日，一年一度的世界制造業(yè)大會在安徽合肥再次成功舉辦，這場盛會不僅是“把握世界制造走向最清晰和最直接的窗口”，更已成為展示安徽“優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)”的重要平臺。

這是一個制造強省的自我修養(yǎng)和雄心壯志。