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全國(guó)縣域第一,溧陽(yáng)是怎樣做到的

2023-11-08 03:17:57楊彤陳云康
決策 2023年9期
關(guān)鍵詞:新能源時(shí)代

楊彤 陳云康

業(yè)內(nèi)有云,“得動(dòng)力電池者得新能源汽車天下”。作為新能源汽車的核心部件,動(dòng)力電池的成本約占整車的40%以上,產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。

溧陽(yáng)是江蘇常州下轄的一個(gè)普通縣級(jí)市,2022年動(dòng)力電池出貨量卻占到全國(guó)的15%,產(chǎn)值破千億。目前,溧陽(yáng)集聚動(dòng)力電池上下游企業(yè)70余家,細(xì)分領(lǐng)域TOP3龍頭企業(yè)20余家。產(chǎn)業(yè)鏈完整度和產(chǎn)值規(guī)模均位居全國(guó)縣域第一。2022年入選國(guó)家新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地。

溧陽(yáng)是如何做到的?

溧陽(yáng)發(fā)展動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)有很大的偶然性,當(dāng)?shù)馗刹啃稳菔恰捌吖瞻斯铡臂彸鰜?lái)的路。

2010年左右,曾被稱為“特斯拉對(duì)手”的波士頓電池公司,開(kāi)始在中國(guó)尋找投資與生產(chǎn)基地,比特斯拉來(lái)中國(guó)設(shè)廠整整早了8年。當(dāng)時(shí),北京、天津等地都對(duì)波士頓電池拋出了“橄欖枝”。出人意料的是,波士頓電池公司最終選擇了溧陽(yáng),總投資5億美元,建設(shè)亞洲最大的超級(jí)電芯工廠。這也是中國(guó)大陸第一個(gè)電芯生產(chǎn)廠商。

溧陽(yáng)招商引資的力度也很大,僅資金支持就高達(dá)3—4億元。但由于當(dāng)時(shí)新能源汽車市場(chǎng)剛起步,國(guó)內(nèi)新能源汽車的年銷量還不到1萬(wàn)臺(tái),需求不足,加上企業(yè)自身成品率低等問(wèn)題,最終這家企業(yè)以破產(chǎn)告終。

盡管“吃螃蟹”之舉失敗了,卻為溧陽(yáng)發(fā)展動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)埋下了“種子”。一方面,讓當(dāng)?shù)馗刹咳罕娍吹搅藙?dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?jié)摿Γ邮芰诵屡d產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“啟蒙”;另一方面,通過(guò)“交學(xué)費(fèi)”,當(dāng)?shù)馗刹繉?duì)產(chǎn)業(yè)的判斷和眼光有很大提升,并掌握了適合新興產(chǎn)業(yè)的新打法,即采用創(chuàng)投理念引進(jìn)龍頭企業(yè),逐漸打通產(chǎn)業(yè)鏈上下游,最終形成產(chǎn)業(yè)集群。

不同于一些地方對(duì)發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)的態(tài)度搖擺不定,溧陽(yáng)始終堅(jiān)定方向,毅然踏上新能源動(dòng)力電池這條新賽道。

2016年寧德時(shí)代落戶,成為溧陽(yáng)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的轉(zhuǎn)折點(diǎn)和重要里程碑。此前,寧德時(shí)代建成的兩個(gè)工廠分別位于福建總部和青海,正在籌劃建設(shè)第三個(gè)工廠,在候選名單上溧陽(yáng)本來(lái)并不靠前。

福建靠海,對(duì)外運(yùn)輸便利;青海有豐富的鹽湖資源,獲取電池原材料比較容易,而溧陽(yáng)并沒(méi)有多少優(yōu)勢(shì)。但這一次,寧德時(shí)代在選址上更關(guān)注地方政策支持、營(yíng)商氛圍等軟環(huán)境的評(píng)估。溧陽(yáng)市先發(fā)制人,在新能源風(fēng)口還未到來(lái)、競(jìng)爭(zhēng)并不激烈時(shí),主動(dòng)出擊找到寧德時(shí)代。通過(guò)“七拐八拐”與寧德時(shí)代建立了聯(lián)系,經(jīng)過(guò)多番洽談,最終用誠(chéng)意打動(dòng)寧德時(shí)代,投資百億在溧陽(yáng)成立江蘇時(shí)代新能源。

2017年,寧德時(shí)代與上汽集團(tuán)合資的上汽時(shí)代又在溧陽(yáng)建設(shè)生產(chǎn)基地。截至目前,寧德時(shí)代全資子公司江蘇時(shí)代已經(jīng)在溧陽(yáng)累計(jì)投資了四期鋰離子電池研發(fā)和生產(chǎn)項(xiàng)目,動(dòng)力電池設(shè)計(jì)產(chǎn)能達(dá)到90GWh,總投資近300億元。溧陽(yáng)也成為寧德時(shí)代國(guó)內(nèi)集生產(chǎn)、研發(fā)于一體的“第二總部”。

2017年,寧德時(shí)代坐上全球新能源電池裝機(jī)量第一的“寶座”。隨著寧德時(shí)代崛起,迅速帶動(dòng)了70多家上下游企業(yè)集聚溧陽(yáng),龍頭企業(yè)的集群效應(yīng)明顯。比如,動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)件龍頭深圳市科達(dá)利,上海璞泰來(lái)旗下的紫宸負(fù)極與卓高隔膜項(xiàng)目制造基地,激光焊接與鋰電自動(dòng)化設(shè)備的龍頭企業(yè)深圳聯(lián)贏激光等,均在2016—2017年間落戶溧陽(yáng)。

此前,寧德時(shí)代供應(yīng)鏈上下游企業(yè)就有30%左右位于溧陽(yáng)。寧德時(shí)代的到來(lái),帶動(dòng)了更多產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)落戶,目前產(chǎn)業(yè)鏈本地化的比例已經(jīng)接近100%。

現(xiàn)在溧陽(yáng)已構(gòu)建起涵蓋電池正負(fù)極、隔膜材料、電池單體到電池系統(tǒng)的動(dòng)力電池完整產(chǎn)業(yè)鏈。堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和迅速完善的產(chǎn)業(yè)鏈配套,是龍頭企業(yè)落戶并不斷擴(kuò)大產(chǎn)能的關(guān)鍵因素。

從溧陽(yáng)發(fā)展實(shí)踐來(lái)看,龍頭企業(yè)和產(chǎn)業(yè)鏈配套,二者相輔相成、相互促進(jìn),從而帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)集群快速發(fā)展。

相比發(fā)達(dá)城市,溧陽(yáng)只是一個(gè)普通的縣級(jí)市,沒(méi)有鋰礦資源優(yōu)勢(shì)、沒(méi)有風(fēng)光電優(yōu)勢(shì),更沒(méi)有高校院所,卻“從無(wú)到有”發(fā)展成為中國(guó)儲(chǔ)能及動(dòng)力電池的產(chǎn)業(yè)高地。

溧陽(yáng)成功的秘訣,不僅在于超前精準(zhǔn)搶抓新興產(chǎn)業(yè)制造環(huán)節(jié),更重要的是以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

在創(chuàng)新發(fā)展方面,溧陽(yáng)的謀劃布局極具前瞻性。早在2012年,溧陽(yáng)就成立了江蘇中關(guān)村科技產(chǎn)業(yè)園,為高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)提供科技人才儲(chǔ)備。沒(méi)有動(dòng)力電池方面的技術(shù)和人才,溧陽(yáng)就瞄準(zhǔn)國(guó)內(nèi)頂級(jí)科研院所,超前布局創(chuàng)新平臺(tái)。

2017年,溧陽(yáng)與中科院物理所共建天目湖先進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)研究院,中國(guó)工程院院士陳立泉出任名譽(yù)院長(zhǎng),中國(guó)科學(xué)院物理所研究員李泓擔(dān)任總工程師。中國(guó)科學(xué)院物理研究所是國(guó)內(nèi)最早開(kāi)展鋰離子電池和鈉離子電池研究的單位。陳立泉院士是我國(guó)首位鋰電池材料領(lǐng)域的院士,被譽(yù)為“中國(guó)鋰電之父”。20世紀(jì)初期,在鎳氫電池被政策支持、鋰電池被嚴(yán)重邊緣化之時(shí),他為“鋰離子電池”爭(zhēng)取機(jī)會(huì),并在1997年建成我國(guó)第一條鋰離子電池中試生產(chǎn)線,實(shí)現(xiàn)了鋰離子電池的產(chǎn)業(yè)化。

憑借院士的“最強(qiáng)大腦”,中國(guó)科學(xué)院物理研究所自1996年起在納米硅碳負(fù)極材料方面的持續(xù)研發(fā)積累和工程化經(jīng)驗(yàn),擁有世界范圍內(nèi)較早的納米硅負(fù)極核心授權(quán)專利。

李泓研究員專注電池研發(fā)30年,1997年在世界上首次申請(qǐng)了高容量納米硅負(fù)極材料的發(fā)明專利;2005年提出元宵結(jié)構(gòu)納米硅負(fù)極綜合解決方案,入選國(guó)家“十五”重大科技成就展。

中國(guó)科學(xué)院物理所擁有頂尖的技術(shù),需要技術(shù)孵化平臺(tái),把豐富的創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化成看得見(jiàn)的生產(chǎn)力。而動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的溧陽(yáng),可以提供絕佳的“試驗(yàn)場(chǎng)”。因此雙方一拍即合,合作打造電池新能源儲(chǔ)能領(lǐng)域的世界級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)。

2018年,中國(guó)科學(xué)院物理所與溧陽(yáng)進(jìn)一步深化合作,成立長(zhǎng)三角物理研究中心。天目湖先進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)研究院主攻下一代儲(chǔ)能及動(dòng)力電池技術(shù),長(zhǎng)三角研究中心則是針對(duì)性解決新能源、前沿科技領(lǐng)域內(nèi)的關(guān)鍵性技術(shù)需求。

短短幾年時(shí)間,兩家平臺(tái)就成長(zhǎng)為產(chǎn)業(yè)實(shí)力雄厚、科研活力迸發(fā)、精英人才匯聚的“創(chuàng)新高地”,為溧陽(yáng)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

目前,天目湖先進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)研究院已建成前沿技術(shù)中心、測(cè)試分析中心、失效分析中心、工藝工程中心、定制開(kāi)發(fā)中心等功能中心,與超400家動(dòng)力電池上下游企業(yè)建立合作,包括華為、吉利汽車、寧德時(shí)代、LG等頭部企業(yè),2022年?duì)I收超1.3億元。

今年5月,溧陽(yáng)天目先導(dǎo)電池材料科技有限公司在風(fēng)投界爆火。媒體爆料稱,天目先導(dǎo)正在進(jìn)行新一輪融資,“有上百家投資機(jī)構(gòu)想投但投不進(jìn)去”。天目先導(dǎo)是溧陽(yáng)“中科系”企業(yè)崛起的代表。

目前,新能源汽車的鋰電池主要是以石墨負(fù)極材料為主,但缺陷是比容量太小。相比石墨類負(fù)極材料,硅碳負(fù)極擁有更高的能量密度,被認(rèn)定為下一代負(fù)極材料,投機(jī)機(jī)構(gòu)紛紛看好這個(gè)“風(fēng)口”。

天目先導(dǎo)正是一家專注于新型硅碳負(fù)極材料的研發(fā)生產(chǎn)企業(yè),產(chǎn)品性能已處于國(guó)際較高水平,客戶包括ATL、三星、LG、特斯拉等眾多國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)。其背后正是陳立泉院士、李泓研究員率領(lǐng)的科研團(tuán)隊(duì),科創(chuàng)實(shí)力雄厚。

自2017年成立以來(lái),天目先導(dǎo)已完成三輪融資。投資方包括中關(guān)村創(chuàng)投、中科院創(chuàng)投、小米、三峽基金、吉富創(chuàng)投等知名機(jī)構(gòu)。中科院王牌團(tuán)隊(duì)加上鋰電池新賽道,讓天目先導(dǎo)成為“資本的寵兒”。

在溧陽(yáng),像天目先導(dǎo)這樣的“中科系”明星企業(yè)還有一批。去年11月,衛(wèi)藍(lán)新能源完成近15億元D輪融資;今年4月中科海鈉完成B輪融資,還有藍(lán)固新能源、耀石鋰電等“中科系”企業(yè),都已位居動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)細(xì)分賽道前列。

截至目前,天目湖先進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)研究院已孵化硬科技公司30多家,估值超過(guò)300億元。“中科系”創(chuàng)新生態(tài)鏈基本成型,為溧陽(yáng)站上新能源產(chǎn)業(yè)“風(fēng)口”奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

沒(méi)有“大城市光環(huán)”,也沒(méi)有創(chuàng)新資源,“中科系”企業(yè)為何能在溧陽(yáng)崛起?

關(guān)鍵原因有兩方面:一是把“產(chǎn)業(yè)化”刻進(jìn)了“平臺(tái)基因”。中國(guó)科學(xué)院物理所與溧陽(yáng)在合作中進(jìn)行了創(chuàng)新探索,以公司化運(yùn)營(yíng)管理模式打造科研平臺(tái)。

公司化運(yùn)營(yíng)機(jī)制更加靈活,通過(guò)待遇、股權(quán)等方式予以激勵(lì),可以招聘足夠的具備產(chǎn)業(yè)化經(jīng)驗(yàn)的復(fù)合型人才;同時(shí),公司化更加貼近市場(chǎng)需求,可以重點(diǎn)投入資源去解決市場(chǎng)需要的問(wèn)題,從而解決科技成果轉(zhuǎn)化“從1到N”的問(wèn)題。

二是“大產(chǎn)業(yè)”是科技創(chuàng)新的重要土壤。溧陽(yáng)不僅自身產(chǎn)業(yè)鏈完備,規(guī)模全國(guó)縣域第一,同時(shí)身處長(zhǎng)三角新能源汽車“4小時(shí)產(chǎn)業(yè)圈”。

相比傳統(tǒng)燃油車,新能源汽車的更迭周期大幅縮減,整車項(xiàng)目約一年一小改,兩年一中改,開(kāi)發(fā)周期在一年半左右。在這種情況下,科研端與應(yīng)用端接軌非常重要。科研團(tuán)隊(duì)必須與上下游企業(yè)保持廣泛頻繁的交流,才能極大壓縮科研成果從實(shí)驗(yàn)室小樣到應(yīng)用在成品車上的時(shí)間,提升響應(yīng)速度和同步開(kāi)發(fā)能力。

離產(chǎn)業(yè)更近,才能產(chǎn)生更多的創(chuàng)新成果。

“中科系”崛起極大增強(qiáng)了溧陽(yáng)的吸引力,科研人才和投資機(jī)構(gòu)紛紛聚集。截至目前,天目湖先進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)研究院和長(zhǎng)三角物理研究中心擁有科研人員500多人,其中碩博學(xué)位的技術(shù)人員占40%以上,成立了18家科學(xué)家工作室。

2023年一季度,溧陽(yáng)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)200.5億元,同比增長(zhǎng)31.5%;銷售額達(dá)309.5億元,同比增長(zhǎng)151.1%,銷量占全國(guó)18.4%。正如陳立泉院士所言,“電動(dòng)中國(guó)看溧陽(yáng)”。站上新能源產(chǎn)業(yè)“風(fēng)口”的溧陽(yáng),未來(lái)備受看好。

(作者單位:安徽財(cái)經(jīng)大學(xué)財(cái)政與公共管理學(xué)院)

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