把黨管人才優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為創(chuàng)新優(yōu)勢、競爭優(yōu)勢和發(fā)展優(yōu)勢

近年來，甘肅省國資委黨委和省屬企業(yè)黨委深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于做好新時代人才工作的重要指示批示精神，按照甘肅省委人才工作領(lǐng)導(dǎo)小組部署要求，認(rèn)真落實新時代黨的組織路線，堅持黨管人才原則，牢固樹立人才引領(lǐng)發(fā)展戰(zhàn)略地位，以實施省屬企業(yè)人才隊伍建設(shè)三年規(guī)劃為抓手，以深化人才發(fā)展體制機制改革為動力，以培養(yǎng)經(jīng)營管理、科技人才、高技能人才為重點，扎實開展人才培育工程，推動人才強企戰(zhàn)略不斷向縱深發(fā)展，把人才優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為企業(yè)創(chuàng)新優(yōu)勢、競爭優(yōu)勢和發(fā)展優(yōu)勢，為做強做優(yōu)做大國有資本、提升企業(yè)核心競爭力提供人才保障。截至2023年6月底，甘肅省屬國有企業(yè)人才總量17.2萬人，其中經(jīng)營管理人才4.85萬人，占人才總量的28.2%；專業(yè)技術(shù)人才5.82萬人，占人才總量33.84%；高技能人才3.09萬人，占技能勞動者33.88%。近三年來，甘肅省屬企業(yè)資產(chǎn)總額、凈資產(chǎn)、工業(yè)總產(chǎn)值、營業(yè)收入、利潤總額、凈利潤年均分別增長8.49%、7.03%、22.59%、12.26%、34.24%、37.26%；營業(yè)收入利潤率提升1.2個百分點，成本費用利潤率提升0.99個百分點，全員勞動生產(chǎn)率增長11.14萬元/人，人才作為“第一資源”對企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的支撐作用更加凸顯。

堅持黨管人才原則，建立健全工作體制機制。甘肅省國資委黨委制定《省屬企業(yè)人才隊伍建設(shè)發(fā)展規(guī)劃》《關(guān)于加強省屬企業(yè)經(jīng)營管理人才隊伍建設(shè)的實施意見》《省屬企業(yè)人才培育工程實施方案》等政策文件，每年制定實施省屬企業(yè)人才工作要點和重點任務(wù)臺賬，連續(xù)4年由省國資委主要領(lǐng)導(dǎo)組織召開、企業(yè)主要負責(zé)同志參加的省屬企業(yè)人才工作座談會，將人才工作納入省屬企業(yè)年度考核，按15%的權(quán)重計入黨建考核并與企業(yè)負責(zé)人經(jīng)營業(yè)績考核掛鉤，著力推動省屬企業(yè)建立健全人才引進、培養(yǎng)、使用、考核、服務(wù)等體制機制。省屬企業(yè)普遍建立了黨委統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、黨委書記抓“第一資源”、班子成員抓分管領(lǐng)域人才培育、組織部門牽頭抓總、相關(guān)部門各司其職、密切配合的人才工作組織領(lǐng)導(dǎo)體系。

持續(xù)加大人才引進力度，著力儲備高層次專業(yè)化人才。甘肅省國資委黨委堅持引育并重，落實企業(yè)引進高層次和急需緊缺人才投入成本經(jīng)確認(rèn)后視為利潤的支持政策，引導(dǎo)企業(yè)大力引進培育先進制造業(yè)、資本運營、金融信貸、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、信息技術(shù)等年輕化、專業(yè)化、高素質(zhì)人才。甘肅省國資委每年與省人社廳、省教育廳等部門聯(lián)合舉辦高校畢業(yè)生專場招聘會，組織省屬企業(yè)積極參加省委組織部舉辦的“組團引才”活動，指導(dǎo)省屬企業(yè)結(jié)合實際每年制定人才引進計劃，持續(xù)加大人才引進培育力度。2020—2022年，省屬企業(yè)共引進各類人才2.69萬名，引進高層次和急需緊缺人才2893人，招聘高校應(yīng)屆畢業(yè)生1.89萬名。2023年以來，省屬企業(yè)累計引進各類人才7875名，其中本科及以上學(xué)歷6099名，完成年度任務(wù)的121.98%，招收高校畢業(yè)生6067名，完成年度任務(wù)的121.34%，均已超前完成年度任務(wù)目標(biāo)。

分類分層開展培訓(xùn)，提升人才專業(yè)化能力素質(zhì)。甘肅省國資委黨委深入實施“人才強企”戰(zhàn)略，聚焦高質(zhì)量發(fā)展和人才成長需求，精準(zhǔn)開展各類人才培訓(xùn)，著力打造“數(shù)量充足、素質(zhì)優(yōu)良、結(jié)構(gòu)合理、富有活力”的人才梯隊，提升各類人才服務(wù)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的能力素質(zhì)。大力實施省屬企業(yè)人才培育工程，建立健全人才分類梯次培育、激勵保障等工作機制，建立與中央企業(yè)、行業(yè)先進企業(yè)合作培養(yǎng)機制，采取“請進來”與“走出去”的方式開展專業(yè)化培訓(xùn)。配合省委組織部選派29名省屬企業(yè)優(yōu)秀青年經(jīng)營管理人才赴中央企業(yè)和上海市屬企業(yè)掛職鍛煉1年，選派18名高層次人才到省內(nèi)園區(qū)掛職鍛煉2年。每年舉辦省屬企業(yè)經(jīng)營管理人才培訓(xùn)班和外部董事、財務(wù)總監(jiān)履職培訓(xùn)班。近三年，與華潤集團、上海申能、寶武集團、浙江大學(xué)等知名企業(yè)、高校合作，舉辦省屬企業(yè)主要負責(zé)人培訓(xùn)班、經(jīng)營管理人才培訓(xùn)班等專題培訓(xùn)班共18期，培訓(xùn)1700余人次。各省屬企業(yè)采取校企合作、聯(lián)合辦學(xué)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)平臺和項目培養(yǎng)、實踐鍛煉等方式，培訓(xùn)優(yōu)秀經(jīng)營管理人才、專業(yè)技術(shù)人才11.49萬人次；采取新型學(xué)徒制、訂單式培養(yǎng)、導(dǎo)師帶徒、組織高級技師研修等方式，培訓(xùn)技能人才6.26萬人次。白銀集團強化產(chǎn)學(xué)研合作，引進中國環(huán)境科學(xué)研究院博士后導(dǎo)師，成立了協(xié)同創(chuàng)新基地，合作開展科研項目，培養(yǎng)科技創(chuàng)新人才；以“揭榜掛帥”為契機，圍繞公司生產(chǎn)經(jīng)營中技術(shù)難題或技術(shù)需求，揭榜組建了173個技術(shù)創(chuàng)新團隊，698人參與項目，發(fā)揮創(chuàng)新團隊的人才集聚效應(yīng)和引領(lǐng)帶動作用。窯煤集團建設(shè)完善國家級技能大師工作室1個、企業(yè)級創(chuàng)新工作室2個，勞模創(chuàng)新工作室5個，投資490余萬元建設(shè)“三項崗位人員”實操考試基地與職工實操學(xué)習(xí)基地，大師工作室團隊累計完成技術(shù)攻關(guān) 31項，涌現(xiàn)出技術(shù)標(biāo)兵和崗位能手60名。

積極構(gòu)建產(chǎn)學(xué)研融合平臺，推動企業(yè)科技創(chuàng)新發(fā)展。甘肅省國資委黨委與省科技廳協(xié)同推進創(chuàng)新平臺建設(shè)和科技成果轉(zhuǎn)化，建立省屬企業(yè)與中國科學(xué)院“一院三所”等院所高校協(xié)同創(chuàng)新機制，實施科研合作項目400多個。圍繞“十四五”期間99項關(guān)鍵核心技術(shù)和35項“卡脖子”技術(shù)開展聯(lián)合攻關(guān)，探索產(chǎn)學(xué)研融合科技創(chuàng)新、聚才育才新模式。實行企業(yè)科技成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化收入抵扣國有資本收益計算基數(shù)、研發(fā)投入視同利潤等支持政策。近三年，省屬企業(yè)研發(fā)投入年均增長26.19%，省屬工業(yè)企業(yè)研發(fā)投入強度由2019年的1.56%提高到 2022 年的2.62%。2022年，省屬工業(yè)企業(yè)完成研發(fā)投入105.62億元，研發(fā)投入強度達到2.62%，同比增長15.58%。目前，省屬企業(yè)共有各類產(chǎn)學(xué)研平臺266個，其中國家級平臺29個、省部級研發(fā)平臺172個、產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟40個、博士后工作站10個、創(chuàng)新聯(lián)合體5個、新型研發(fā)機構(gòu)10個。實施“專精特新”企業(yè)和高新技術(shù)企業(yè)倍增行動，2023年新認(rèn)定專精特新企業(yè)34戶，專精特新企業(yè)達到54戶，專精特新“小巨人”企業(yè)4戶，金川集團鎳鹽公司成為全國200家創(chuàng)建世界一流專精特新示范企業(yè)之一，為甘肅唯一入選企業(yè)。金川集團實施71項重大科技攻關(guān)項目，其中“石化烯烴行業(yè)高效脫氧催化劑的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”項目建成200噸/年的生產(chǎn)線，實現(xiàn)批量化產(chǎn)銷，產(chǎn)品性能國際領(lǐng)先。酒鋼集團成功開發(fā)出第四代核電快堆用“卡脖子”關(guān)鍵不銹鋼材料，兌現(xiàn)316H鋼種訂單109噸。白銀集團銅鉛鋅冶煉多源固廢協(xié)同利用關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)及應(yīng)用等3項成果達到國際領(lǐng)先水平。蘭石集團先后成功研制首臺（套）國產(chǎn)化N08810、N08120（鎳基合金）冷氫化流化床反應(yīng)器，解決了我國光伏多晶硅裝備核心材料依賴進口的“卡脖子”問題。

強化人才激勵措施，優(yōu)化人才發(fā)展環(huán)境。甘肅省國資委黨委實行省屬企業(yè)工資總額預(yù)算管理，落實一次性增人增資政策，核增部分據(jù)實計入工資總額并作為下一年度工作總額預(yù)算基數(shù)。推行高層次和急需緊缺人才協(xié)議工資和項目工資制、科技成果轉(zhuǎn)化收益提成、股權(quán)和分紅激勵，優(yōu)化薪酬激勵機制。積極穩(wěn)妥開展骨干員工持股、技術(shù)入股、股權(quán)分紅等多種激勵措施，推行高層次人才年薪制、協(xié)議工資制和項目工資制等一系列人才扶持政策。三年來，8 戶具備條件的企業(yè)實施了中長期激勵，激勵企業(yè)核心骨干員工1189名，其中4戶企業(yè)對217名核心骨干實施了員工持股，1戶上市公司對891名員工實施了限制性股票激勵，3戶企業(yè)對81名技術(shù)人員實施了國有科技型企業(yè)股權(quán)激勵。建立完善企業(yè)各級領(lǐng)導(dǎo)人員聯(lián)系服務(wù)專家制度，加大優(yōu)秀人才表彰獎勵和選拔使用力度，努力營造尊重人才、愛護人才、支持人才的良好環(huán)境，實現(xiàn)優(yōu)秀人才引得進、用得好、留得住。截至目前，省屬企業(yè)推薦入選省拔尖領(lǐng)軍人才4名、省領(lǐng)軍人才95名、省優(yōu)秀專家27人、隴原青年英才21名，享受國務(wù)院政府特殊津貼126人，獲得“隴原人才服務(wù)卡”964人。各省屬企業(yè)采取提高福利待遇、提供住房補貼、補充醫(yī)療保險和企業(yè)年金等措施，強化人才激勵和保障，提升人才認(rèn)同感和凝聚力。

弘揚企業(yè)家精神，營造干事創(chuàng)業(yè)良好環(huán)境。甘肅省國資委黨委突出實干實績導(dǎo)向，注重在推動企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、深化改革、防范風(fēng)險、破解難題等重點工作中考察、識別干部，把懂經(jīng)營、會管理、善抓黨建的干部選拔到領(lǐng)導(dǎo)崗位。省屬企業(yè)大力推行管理人員競聘上崗、末等調(diào)整和不勝任退出，三年來累計實行管理人員競聘上崗5021人，占比由2019年的18.8%提升到2022年的81.02%。落實“三個區(qū)分開來”，對企業(yè)家以增強國有經(jīng)濟活力和競爭力等為目標(biāo)、在企業(yè)發(fā)展中大膽探索、銳意改革所出現(xiàn)的失誤，只要不屬于有令不行、有禁不止、不當(dāng)謀利、主觀故意、獨斷專行等情形者，予以容錯。加大優(yōu)秀企業(yè)家評選表彰力度，2022年配合省工信廳對9名優(yōu)秀企業(yè)家進行了評選表彰。廣泛宣傳企業(yè)家的先進事跡和突出貢獻，營造尊崇創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、禮贊企業(yè)家精神的濃厚氛圍。

下一步，甘肅省國資委認(rèn)真貫徹落實習(xí)近平總書記關(guān)于新時代人才工作的新理念新戰(zhàn)略新舉措，堅持黨管人才，以實施省屬企業(yè)改革深化提升行動為契機，大力推進新時代人才強企戰(zhàn)略，為提高省屬企業(yè)核心競爭力和增強核心功能提供堅強的人才支撐。

堅持引育并重，持續(xù)優(yōu)化省屬企業(yè)人才隊伍結(jié)構(gòu)。指導(dǎo)省屬企業(yè)建立健全校園招聘、社會招聘、網(wǎng)絡(luò)招聘、委托中介招聘等“多位一體”的人才引進機制，鼓勵企業(yè)采取項目合作、技術(shù)協(xié)作、聯(lián)合攻關(guān)、掛職服務(wù)等方式，柔性引進一批掌握關(guān)鍵核心技術(shù)的高層次和急需緊缺人才。組織省屬企業(yè)積極參加國內(nèi)、省內(nèi)知名高校畢業(yè)生招錄及高層次人才引進等“組團引才”活動。

完善分類培養(yǎng)體系，實施省屬企業(yè)人才培育工程。指導(dǎo)省屬企業(yè)根據(jù)不同類型、不同層次人才實際，突出人才創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力培養(yǎng)，建立與企業(yè)崗位需求、職業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的培養(yǎng)體系。創(chuàng)新人才培育模式，通過學(xué)歷提升教育、專項培訓(xùn)、參加項目和研發(fā)團隊、導(dǎo)師幫帶、吃勁崗位鍛煉等方式，分層分類對經(jīng)營管理人才、專業(yè)技術(shù)人才和技能人才開展培訓(xùn)。指導(dǎo)企業(yè)進一步加強與國內(nèi)外高等院校和科研院所戰(zhàn)略合作，圍繞關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)項目以及推動省屬企業(yè)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級化、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化攻堅戰(zhàn)，培養(yǎng)一批科技型創(chuàng)新人才，不斷優(yōu)化省屬企業(yè)人才隊伍年齡、學(xué)歷、專業(yè)結(jié)構(gòu)。

著力構(gòu)建人才發(fā)展平臺，營造干事創(chuàng)業(yè)良好環(huán)境。聚焦國有經(jīng)濟優(yōu)化布局和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，集中力量建設(shè)一批創(chuàng)新平臺、技術(shù)中心和人才培養(yǎng)基地，進一步發(fā)揮重點實驗室、重大科技專項、技術(shù)創(chuàng)新中心、各類科研基地以及院士工作站、博士后工作站等創(chuàng)新平臺培養(yǎng)和集聚人才的作用。指導(dǎo)企業(yè)推動“產(chǎn)學(xué)研用”深度融合，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)科學(xué)前沿、關(guān)鍵核心技術(shù)、戰(zhàn)略性高新技術(shù)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、管理服務(wù)等領(lǐng)域，加大科技領(lǐng)軍人才、創(chuàng)新人才的扶持力度，引領(lǐng)帶動生態(tài)產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)研究、應(yīng)用研究，以及具有重大經(jīng)濟社會效益的關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新和集成創(chuàng)新，促進科技創(chuàng)新人才不斷發(fā)展壯大。

強化正向激勵，完善有利于人才成長的激勵機制。積極穩(wěn)妥實施骨干員工持股、技術(shù)和科技成果入股、股權(quán)分紅等多種激勵措施。對省屬企業(yè)中的各類高層次人才、高技能人才和急需緊缺人才，允許實行協(xié)議工資、項目工資和特殊獎勵等分配方式。健全完善以崗位價值為基礎(chǔ)、以業(yè)績貢獻為依據(jù)的薪酬管理制度，推動薪酬分配向關(guān)鍵崗位、核心骨干人才和作出突出貢獻的人才傾斜。健全完善經(jīng)營管理、專業(yè)技術(shù)、技能等多序列崗位管理轉(zhuǎn)換機制，不同序列可以轉(zhuǎn)換輪崗，暢通各類人才職業(yè)發(fā)展通道，拓寬人才培養(yǎng)使用空間，推動人才脫穎而出、合理流動、優(yōu)化配置。

2023年9月17日，當(dāng)?shù)貢r間21時，由國家電投投資建設(shè)的哈薩克斯坦阿克莫拉州二期風(fēng)電項目全容量并網(wǎng)運行。這座總?cè)萘扛哌_206兆瓦的風(fēng)電場一舉刷新其自身保持的中亞最大風(fēng)電場紀(jì)錄。41臺由浙江省屬國企運達研制的5兆瓦風(fēng)機迎風(fēng)飛舞，清潔電力沿著高架的電網(wǎng)點亮50公里之外哈薩克斯坦首都阿斯塔納璀璨的夜空。

正當(dāng)中國電力企業(yè)攜手推動中亞國家邁向碳中和之時，中國—中亞天然氣管道仿佛一條大動脈，源源不斷地為中國能源保供輸血。來自中亞的天然氣敲開中哈邊境的霍爾果斯國門，再順著國家管網(wǎng)集團運營的西氣東輸工程，奔向全國三分之二區(qū)域、近5億人的屋內(nèi)灶臺。

“新能源西進，油氣東輸”，兩千年前“絲綢西去，寶馬東來”的絲綢之路經(jīng)典共好模式發(fā)展出了新時代的翻版。

“共好”一詞源自閩南語，經(jīng)由美國印第安人從松鼠、海獺、大雁等動物中得到的啟發(fā)而形成一種新闡釋，并迅速風(fēng)靡于企業(yè)管理界。這個概念可以簡單概括為“你好，我好，大家好”，即大家擁有共通的價值觀念，做有價值的事情；自律而有效地完成任務(wù)的過程；在工作中相互鼓勵，展現(xiàn)團隊的力量。

大道同行，美美與共，共好精神與共建“一帶一路”的初衷不謀而合，共同構(gòu)建人類命運共同體。

2013年9月，國家主席習(xí)近平在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學(xué)發(fā)表題為《弘揚人民友誼 共創(chuàng)美好未來》的演講時，首次提出共同建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟帶”構(gòu)想。一個月后，習(xí)近平主席在印度尼西亞國會發(fā)表題為《攜手建設(shè)中國—東盟命運共同體》的演講，并提出共同建設(shè)21世紀(jì)“海上絲綢之路”倡議。共建“一帶一路”倡議得到了國際社會高度贊揚與積極響應(yīng)。截至2023年6月，中國已經(jīng)同152個國家和32個國際組織簽署200余份共建“一帶一路”合作文件。

作為中國參與“一帶一路”建設(shè)的排頭兵、主力軍，十年來，國資國企為構(gòu)建人類命運共同體、推動全球經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展、造福世界各國人民貢獻重要力量。

國資國企踐行共好理念可以分為兩個層面：一方面，央企、地方國企、民企之間，或是橫向組團，或是縱向共鏈，或是軟硬相成，在攜手出海中不斷提高核心競爭力，增強核心功能；另一方面，國資國企將ESG理念與中國傳統(tǒng)“和”文化相結(jié)合，推動與共建“一帶一路”國家的合作共贏、和合共生、文明共興，從而使國家收獲友誼、企業(yè)收獲美譽、員工收獲幸福。

絲路十年

柏拉圖的《理想國》開篇，蘇格拉底在比雷埃夫斯港與人探討何為正義。如今，中國遠洋海運則在海邊的比雷埃夫斯港為“構(gòu)建人類命運共同體”這一宏大命題寫下來自中國央企的時代注腳。

中國遠洋海運于2016年收購比雷埃夫斯港港務(wù)局67%股權(quán)并接手港務(wù)局經(jīng)營。此前，該公司曾于2008年與希臘方面簽署特許經(jīng)營權(quán)協(xié)議，2010年接管比港二號、三號集裝箱碼頭。十余年來，中國遠洋海運持續(xù)投資數(shù)億歐元開展港口建設(shè)和數(shù)字化轉(zhuǎn)型。如今比雷埃夫斯港已成為地中海第一、歐洲第四大港口和全球發(fā)展最快的集裝箱港口之一。

2019年11月，習(xí)近平主席在和希臘總理米佐塔基斯共同參觀比雷埃夫斯港項目時說：“今天我在這里看到，中國倡議的‘一帶一路不是口號和傳說，而是成功的實踐和精彩的現(xiàn)實。”

——過去十年，國資國企牢固樹立核心意識，努力建設(shè)了一批由習(xí)近平主席親自推動的“一帶一路”重大項目。

除比雷埃夫斯港外，2014年9月，習(xí)近平主席訪問塔吉克斯坦時，與塔吉克斯坦總統(tǒng)拉赫蒙共同出席了中國—中亞天然氣管道D線塔吉克斯坦境內(nèi)段開工儀式。中國—中亞天然氣管道A、B、C、D四條管線先后由中國石油和新成立的國家管網(wǎng)集團主導(dǎo)建設(shè)與運營，中交集團參與建設(shè)。

同月，習(xí)近平主席與時任斯里蘭卡總統(tǒng)馬欣達.拉賈帕克薩一道出席了科倫坡港口城開工儀式。科倫坡港口城由中交集團旗下中國港灣承建，是中國企業(yè)首次在海外投資的集填海造地、土地開發(fā)、基建配套、城市運營于一體的大型城市綜合體開發(fā)項目。今年4月招商局集團又與斯里蘭卡相關(guān)方正式簽約，共建南亞區(qū)域現(xiàn)代化多功能物流中心。

2015年4月，習(xí)近平主席出訪巴基斯坦。訪問期間兩國政府簽署51項合作協(xié)議和備忘錄，確定以中巴經(jīng)濟走廊建設(shè)為中心，瓜達爾港、能源、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、產(chǎn)業(yè)合作為四大重點的“1+4”合作布局。中交集團、兵器工業(yè)集團、國家電網(wǎng)、中國三峽集團、上海電氣等國資國企共同推動走廊建設(shè)和巴基斯坦發(fā)展駛?cè)肟燔嚨馈?/p>

同年5月，習(xí)近平主席在白俄羅斯總統(tǒng)盧卡申科陪同下參觀了中白工業(yè)園。該項目由國機集團和招商局集團共同開發(fā)建設(shè)，包括中國電信、中國電科、濰柴集團等國資國企在內(nèi)的一百多家中外企業(yè)入駐，是中國在海外開發(fā)面積最大、合作層次最高的經(jīng)貿(mào)合作區(qū)。

2016年1月，習(xí)近平主席與沙特阿拉伯國王薩勒曼共同出席中沙延布煉廠投產(chǎn)啟動儀式。延布煉廠由中國石化和沙特國家石油公司合資建設(shè)，是我國在沙特最大的投資項目。

同年6月，習(xí)近平主席出訪塞爾維亞時，由時任塞爾維亞總統(tǒng)尼科利奇、總理武契奇陪同參觀了河鋼集團塞爾維亞斯梅代雷沃鋼廠。此前兩個月，河北省屬國企河鋼集團剛剛以4600萬歐元收購了當(dāng)時連續(xù)7年虧損的斯梅代雷沃鋼廠。后者曾是塞爾維亞唯一一家國有鋼鐵廠，被譽為“塞爾維亞的驕傲”。河鋼集團接手后，該公司短短一年便扭虧為盈，兩年后成為塞爾維亞最大出口企業(yè)。

2019年12月，習(xí)近平主席在北京同俄羅斯總統(tǒng)普京視頻連線見證了中俄東線天然氣管道投產(chǎn)通氣儀式。東線天然氣管道是中俄能源合作的標(biāo)志性項目，也是雙方深度融通、合作共贏的典范。該項目先后由中國石油和新成立的國家管網(wǎng)集團參與建設(shè)與運營。

2021年5月，習(xí)近平主席再次同俄羅斯總統(tǒng)普京視頻連線，共同見證兩國核能合作項目——田灣核電站和徐大堡核電站開工儀式。兩大項目由中核集團參建。

同年12月，習(xí)近平主席在北京同老撾人民革命黨中央總書記、國家主席通倫通過視頻連線共同出席中老鐵路通車儀式。中老鐵路連接中國昆明和老撾萬象，是首條以中方為主投資建設(shè)、全線采用中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、使用中國裝備并與中國鐵路網(wǎng)直接連通的國際鐵路。中國中鐵、中國鐵建、中交集團、中國電建、中國通號、中國中車等央企參與中老鐵路建設(shè)。

2022年11月，習(xí)近平主席在印尼巴厘島同印尼總統(tǒng)佐科共同視頻觀摩雅萬高鐵試驗運行。雅萬高鐵是中國高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外建設(shè)項目，也是印尼和東南亞第一條高鐵。該項目于今年9月7日正式開通運行，中國中鐵、中國鐵建、中交集團、中國電建、中國通號、中國中車等央企參與建設(shè)。

此外，由習(xí)近平主席見證簽約，中國建筑承建的埃及新行政首都中央商務(wù)區(qū)項目、中國能建參建的阿根廷圣克魯斯省吉賽水電站、國家能源集團與法國電力集團在江蘇東臺共建的海上綜合智慧能源島示范項目等正在如火如荼地建設(shè)之中。

河南鄭州國際陸港、重慶果園港、廣西北部灣港、天津港、浙江寧波舟山港、海南洋浦國際集裝箱碼頭等中國境內(nèi)由國資國企建設(shè)運營的陸海樞紐，也牢記習(xí)近平主席考察時的囑托，積極服務(wù)“一帶一路”倡議。

——過去十年，國資國企充分發(fā)揮安全支撐作用，在“一帶一路”建設(shè)中有力保障了國家戰(zhàn)略安全。

我國發(fā)展已進入戰(zhàn)略機遇和風(fēng)險挑戰(zhàn)并存、不確定難預(yù)料因素增多的時期，各種“黑天鵝”“灰犀牛”事件隨時可能發(fā)生。過去十年，國資國企優(yōu)化國有資本在海外能源資源、關(guān)鍵戰(zhàn)略性礦產(chǎn)資源、物流樞紐及遠洋運輸?shù)阮I(lǐng)域布局，增強海外糧源及國際糧食貿(mào)易掌控能力，擴大我國在能源、資源、糧食等基礎(chǔ)性保障領(lǐng)域的戰(zhàn)略縱深，以期筑牢“防”的底線、提升“穩(wěn)”的能力，關(guān)鍵時刻發(fā)揮好兜底托底作用。

能源領(lǐng)域，國資國企落實“四個革命、一個合作”能源安全新戰(zhàn)略，推動中國實現(xiàn)開放條件下的能源安全。

中國石油、中國石化、中國海油紛紛與共建“一帶一路”國家開展業(yè)務(wù)合作，加大油氣資源勘探開發(fā)力度，保障石油天然氣供給。

國家管網(wǎng)集團則建設(shè)運營著中國—中亞天然氣管道、中俄原油管道、中俄東線天然氣管道、中緬油氣管道等數(shù)條重要的能源進口通道。

資源領(lǐng)域，國資國企分頭行動，多點布局，面向全球配置資源。

中國五礦作為我國金屬資源保障主力軍之一，所經(jīng)營的金屬品種覆蓋我國戰(zhàn)略性礦種目錄的70%以上，鎢、晶質(zhì)石墨、鉍資源量位居全球前列，銅、鋅、鉛、銻等資源量位列全球第一梯隊。公司所屬秘魯拉斯邦巴斯銅礦、澳大利亞杜加爾河鋅礦、巴布亞新幾內(nèi)亞瑞木鎳鈷礦及柿竹園等世界級在產(chǎn)礦山運營穩(wěn)定。

中國誠通旗下誠通國貿(mào)成立于2013年。十年來，該公司聚焦國內(nèi)稀缺礦產(chǎn)資源進口，努力成為具有國際競爭力的大宗商品供應(yīng)鏈集成服務(wù)商。2022年，該公司進口鉻礦120萬噸，國內(nèi)市場占比近10%，位列我國鉻礦進口企業(yè)第二。

中鋁集團將“國家戰(zhàn)略性礦產(chǎn)資源和先進高端材料保障主力軍”作為其戰(zhàn)略定位之一。該公司瞄準(zhǔn)鋁和銅兩種對外依存度超過50%的關(guān)鍵戰(zhàn)略性礦產(chǎn)資源，建成了一批世界級礦產(chǎn)資源項目，形成了多個集群式產(chǎn)業(yè)基地。其中中鋁幾內(nèi)亞博法鋁土礦項目保有可開發(fā)資源量約17.5億噸，可持續(xù)開采長達60年。

同樣瞄準(zhǔn)銅礦的還有紫金礦業(yè)。該公司是福建省上杭縣縣屬國有相對控股的混合所有制上市企業(yè)。過去十年間，該公司收購了剛果（金）卡莫阿銅礦、塞爾維亞佩吉銅金礦和博爾銅礦等一批世界級礦山。2022年，紫金礦業(yè)礦產(chǎn)銅86萬噸，居全球第九位；截至2022年底，保有銅資源量7372萬噸，全球排名第七，銅資源量相當(dāng)于中國總量的一半以上。

糧食領(lǐng)域，以大糧商為主、肥料企業(yè)為輔，協(xié)力夯實保供基礎(chǔ)。

中糧集團成為糧食保供的主力軍。過去十年，該公司積極推動拓展海外布局，不斷提升全球糧油物流倉儲能力，保障國際供應(yīng)鏈穩(wěn)定，形成了遍及主產(chǎn)區(qū)和主銷區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易物流網(wǎng)絡(luò)，從事谷物、油脂油料、糖、肉、棉花等大宗農(nóng)產(chǎn)品采購、儲存、加工、運輸和貿(mào)易，在南美、黑海等全球糧食主產(chǎn)區(qū)和亞洲新興市場間建立起穩(wěn)定的“糧食走廊”。其中，糧食總產(chǎn)量占全球約40%的金磚國家是該公司的布局重點。今年1月和5月，巴西和南非玉米輸華通道先后打通。2022年3月該公司還成功中標(biāo)桑托斯STS11項目，并于今年8月正式開工建設(shè)。桑托斯港是拉美最大的港口，桑托斯STS11項目投產(chǎn)后，將成為該港最大的農(nóng)糧碼頭之一。

化肥方面，常規(guī)化肥主要有氮肥、磷肥、鉀肥三種，除氮肥受益于煤炭、油氣資源的充足供應(yīng)而產(chǎn)量無憂外，磷肥、鉀肥的原材料儲量中國相對匱乏。

國投旗下國投礦業(yè)一直在海外尋覓優(yōu)質(zhì)鉀鹽資源的投資開發(fā)機會。2018年10月，國投礦業(yè)收購約旦阿拉伯鉀肥公司約28%股權(quán)，后者地處死海南端，資源條件得天獨厚。截至目前，約旦阿拉伯鉀肥公司已累計向中國出口鉀肥近1000萬噸。

中國化學(xué)工程旗下中國五環(huán)于2022年3月以投資參股方式簽約阿爾及利亞礦肥綜合體項目，這是阿爾及利亞首個磷酸鹽一體化項目。阿爾及利亞磷礦石儲量排名世界第三，近年來該國計劃大力發(fā)展磷肥和磷化工產(chǎn)業(yè)。中國五環(huán)所參與項目涉及阿爾及利亞東部四省，投產(chǎn)后年產(chǎn)能達540萬噸。

——過去十年，國資國企全面融入高水平對外開放新格局，以共建“一帶一路”為契機向全球產(chǎn)業(yè)鏈價值鏈中高端邁進。

汽車行業(yè)商乘并舉加速“出海”。中國一汽在南非投資設(shè)廠，該工廠月產(chǎn)量最高超過300輛，所產(chǎn)卡車遠銷十余個非洲國家，今年一季度一汽卡車在南非市場的終端銷量達798輛，首次登頂商用車市場占有率排行榜。廣汽集團在中東地區(qū)已形成穩(wěn)定的出口區(qū)域市場，并在尼日利亞、突尼斯等非洲國家投資設(shè)廠實現(xiàn)本土化生產(chǎn)，馬來西亞CKD項目也已正式啟動。江汽集團過去十年出口124個共建“一帶一路”國家，累計出口總量超過66萬臺，16家海外KD工廠分布在共建“一帶一路”國家。陜汽集團超21萬輛重卡服務(wù)113個共建“一帶一路”國家社會經(jīng)濟發(fā)展，公司產(chǎn)品在全球多個市場超越歐美主流品牌卡車成為當(dāng)?shù)厥走x產(chǎn)品，近萬輛重卡奔波在70家中資企業(yè)在60個國家的超百個重大項目。福建省汽車工業(yè)集團旗下金龍汽車樹立中國客車“出海”標(biāo)桿，至今已和121個共建“一帶一路”國家建立合作渠道，“十三五”期間共出口92202輛客車。山東重工旗下中國重汽深耕中亞市場，其與烏茲別克斯坦最大汽車制造商烏茲別克汽車公司的合資工廠，第3000輛中國重汽重卡于今年9月下線。廣西玉柴集團過去十年海外累計銷量近35萬臺，其中中亞五國配裝玉柴發(fā)動機的中國品牌客車占90%以上的份額。

電信行業(yè)共建“數(shù)字絲綢之路”。中國電信打造兩亞（南亞東南亞）國際數(shù)據(jù)中心項目，助力“智慧非洲”建設(shè)，基于“中巴光纜”服務(wù)中巴經(jīng)濟走廊。中國聯(lián)通參與了中緬國際穿境光纜（CMI）、亞歐5號（SMW5）海纜、亞非歐1號（AAE-1）海纜、南大西洋國際海底光纜（SAIL）、亞洲直達（ADC）海纜項目等重要通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。中國移動持續(xù)拓展以“信息高速路（海陸纜資源）”“信息驛站（PoP點）”和“信息集散島（IDC）”為核心的全球基礎(chǔ)設(shè)施布局。中國電子旗下中電進出口發(fā)力城市安全指揮控制系統(tǒng)，為厄瓜多爾、玻利維亞、安哥拉等國建立安全守護網(wǎng)，其中厄瓜多爾“ECU911”項目被拉丁美洲安全協(xié)會評為拉美和加勒比地區(qū)最佳公共安全項目。中國信科以東南亞地區(qū)為重點，加強與共建“一帶一路”國家在數(shù)字經(jīng)濟領(lǐng)域的深度合作，該公司中標(biāo)的印尼國家通信4G村村通項目，將讓印尼7900個村莊實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)覆蓋。

能源裝備行業(yè)聚焦“雙碳”目標(biāo)。東方電氣既瞄準(zhǔn)高端開展清潔高效水電、火電技術(shù)研發(fā)，又有限多元發(fā)力核電、風(fēng)電、光伏等領(lǐng)域，在水電設(shè)備達到國際先進水平的同時，其為法國電力集團研制的核電低壓加熱器，實現(xiàn)了中國制造商出口歐洲核電設(shè)備零的突破。哈電集團為土耳其澤塔斯三期2×660MW電站、孟加拉巴庫275MW電站、印尼萬丹1×670MW電站等重點項目提供主機裝備。中國電氣裝備憑借其在輸配電產(chǎn)業(yè)尤其是特高壓直流輸電領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)先地位，近十年來在上百個共建“一帶一路”國家承接了200多座變電站（所）和6000多公里高壓輸電線路建設(shè)項目，并在印尼、埃及、馬來西亞、印度投資設(shè)立4個制造型企業(yè)。上海電氣開拓海外能源工程，如為“華龍一號”海外首堆——巴基斯坦卡拉奇2號機組提供堆內(nèi)構(gòu)件，為克羅地亞塞尼風(fēng)場項目提供39臺4兆瓦風(fēng)機。

旅游行業(yè)開創(chuàng)“一帶一路”文旅合作新局面。中國旅游集團圍繞旅游產(chǎn)業(yè)鏈布局：旅游零售方面，推進東南亞等共建“一帶一路”重點區(qū)域的免稅店項目；旅游目的地方面，聚焦熱門旅游目的地和重點邊境地區(qū)投資建設(shè)精品項目，如國家首個跨境旅游合作區(qū)德天瀑布項目；酒店運營方面，收購英國KG酒店，并借此擴大酒店業(yè)務(wù)的國際化布局。中國綠發(fā)則建設(shè)布局全域的新疆華美勝地國際度假區(qū)，助推新疆打造“一帶一路”國際旅游新高地。

攜手出海

國資國企參與共建“一帶一路”取得積極成效，其中一條重要經(jīng)驗便是攜手出海。十年來，我國闊步邁向產(chǎn)業(yè)體系更加健全、產(chǎn)業(yè)鏈更加完整，產(chǎn)業(yè)整體實力、質(zhì)量效益以及創(chuàng)新力、競爭力、抗風(fēng)險能力顯著提升的高質(zhì)量發(fā)展之路，實體經(jīng)濟、科技創(chuàng)新、現(xiàn)代金融、人力資源協(xié)同發(fā)展的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系加快建設(shè)，這為中國企業(yè)攜手出海奠定了堅實基礎(chǔ)。央企、地方國企、民企之間，或是橫向組團，或是縱向共鏈，或是軟硬相成，在攜手出海中不斷提高核心競爭力，增強核心功能。

中老鐵路為我們提供了一個攜手出海的典型樣本。中老鐵路行經(jīng)云南西部和老撾北部山區(qū)，沿途山高谷深、地質(zhì)復(fù)雜，跨越湄公河等眾多水系，橋隧比國內(nèi)段達到87%，老撾段達到62.7%，被稱為一條“不是穿行在洞中、就是穿行在空中”的鐵路。中國中鐵作為中老鐵路建設(shè)的主力軍，負責(zé)全線勘察設(shè)計、全線電氣化施工全線鋪軌以及關(guān)鍵性工程建設(shè)任務(wù)。

橫向組團上，交通施工中：中國中鐵與中國鐵建、中交集團、中國電建強強聯(lián)合，承建了全程167座隧道、301座橋梁、21座站房，并創(chuàng)下多項世界紀(jì)錄；華僑城集團則承建了站前雨林廣場。信息建設(shè)中：中國鐵塔云南省分公司牽頭中國移動、中國聯(lián)通、中國電信三大電信央企，建設(shè)全長508公里的高速移動寬帶網(wǎng)絡(luò)覆蓋工程，實現(xiàn)了4G信號全覆蓋，部分區(qū)域還能享受5G信號。能源保障中：南方電網(wǎng)云南電網(wǎng)公司與老中電力投資公司投資建設(shè)運維了長約936公里的中老鐵路外部供電項目，老中電力投資公司由南方電網(wǎng)云南國際公司與老撾國家電力公司合資組建。

縱向共鏈上，交通鏈：中國中鐵等負責(zé)鐵路工程建設(shè)；基建用材由鞍鋼、中國建材等企業(yè)提供，其中鞍鋼供應(yīng)了包括3萬噸鋼軌在內(nèi)的工程用鋼，中國建材提供了31 萬平方米防水卷材；徐工、柳工等企業(yè)提供了裝載機、挖掘機等工程機械設(shè)備；中國中車負責(zé)研制復(fù)興號“綠巨人”動車組和“瀾滄號”動車組，而車體鋁型材則來自忠旺等供應(yīng)商；中國通號打造的列控車載設(shè)備成為中老鐵路的“大腦和中樞神經(jīng)”。信息鏈：三大電信央企負責(zé)高速移動寬帶網(wǎng)絡(luò)覆蓋工程建設(shè)，華為等為鐵路通信專網(wǎng)提供相應(yīng)的設(shè)備與技術(shù)支持。能源鏈：南方電網(wǎng)參建了中老鐵路外部供電項目，中國電氣裝備則提供了牽引變電所綜合自動化系統(tǒng)、鐵道配電所綜合自動化系統(tǒng)等電氣設(shè)備。

軟硬相成上，“硬”的交通網(wǎng)、能源網(wǎng)與“軟”的信息網(wǎng)三網(wǎng)融合，用科技打造軟硬兼?zhèn)涞膭?chuàng)新工程。此外，中咨公司對中老鐵路的鐵路運量、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)方案、工程投資、經(jīng)濟效益等進行了多輪專題論證咨詢，并參與后期項目建設(shè)管理、沿線綜合開發(fā)規(guī)劃研究等工作。中國物流集團則針對老撾境內(nèi)交通設(shè)施基礎(chǔ)薄弱的問題，為中老鐵路設(shè)計出公路跨境運輸和海陸聯(lián)運兩條運輸路線，從“軟”服務(wù)的角度為“硬”基建而保障項目施工中的物流運輸渠道通暢。

不只是中老鐵路，攜手出海已成為國資國企參與共建“一帶一路”的主流趨勢。

——橫向組團方面，同類型國資國企通力合作，共建國際化經(jīng)營聯(lián)合體。

2019年5月，安徽省屬國企江汽集團與央企通用技術(shù)集團旗下中機公司聯(lián)合收購哈薩克斯坦阿魯爾（Allur）汽車工業(yè)集團51%股權(quán)，成為這家哈薩克斯坦最大規(guī)模汽車工業(yè)集團的控股股東。該項目對接哈薩克斯坦“光明之路”計劃與中國“一帶一路”倡議，被兩國首腦共同稱贊為中哈產(chǎn)能和投資合作的典范。

早在2014年，江汽集團就著手布局哈薩克斯坦等區(qū)域國家市場。兩年后，江淮汽車哈薩克斯坦工廠項目正式落地。隨著項目不斷推進，哈薩克斯坦當(dāng)?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱、對應(yīng)產(chǎn)業(yè)資金缺乏等問題逐步顯現(xiàn)。

江汽集團向國內(nèi)尋求支援，中機公司吸引了他們的注意。中機公司是中國主要的國際工程承包和進出口貿(mào)易企業(yè)之一，汽車營銷是其三大業(yè)務(wù)板塊之一。通過彼此間充分溝通和深入挖掘雙方潛能，江汽集團與中機公司“抱團”首創(chuàng)了“央企協(xié)調(diào)平臺環(huán)境建設(shè)+ 地方企業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)”的產(chǎn)能合作模式。

兩家企業(yè)很快完成了對阿魯爾集團的收購。2020年、2021年、2022年該公司整車銷量分別達3.9萬輛、5.6萬輛、7萬輛；營業(yè)收入亦是逐年提升并達到百億元規(guī)模，經(jīng)營效益也隨著業(yè)務(wù)的擴展得到了大幅提升。

收購阿魯爾項目是國資國企橫向組團的一個縮影。同樣的故事在“一帶一路”建設(shè)中輪番上演。

埃及齋月十日城鐵路項目是連接開羅市區(qū)與新行政首都、齋月十日城和東部沿線衛(wèi)星城的重要紐帶，也是中埃“一帶一路”合作旗艦項目之一。該項目由中國中鐵和航空工業(yè)成立的聯(lián)合體承建，項目一、二期線路總長約70公里，共設(shè)12座車站、1座車輛段和2座牽引變電所。截至2022年底，該項目一、二期工程已經(jīng)完成建設(shè)并開通商業(yè)運營。

巴基斯坦拉合爾軌道交通橙線項目是“一帶一路”倡議下中巴經(jīng)濟走廊首個簽約實施的大型軌道交通項目，也是巴基斯坦第一條地鐵。該項目由兵器工業(yè)集團旗下北方工業(yè)與國鐵集團聯(lián)合承建，全線采用中國標(biāo)準(zhǔn)、中國技術(shù)、中國裝備。2020年10月正式開通運營后，該項目又由兵器工業(yè)集團旗下北方國際與廣州地鐵集團、巴基斯坦大宇公司組成聯(lián)合體，承擔(dān)運維工作。

甘肅省屬國企中甘國際與擁有珠海市國資背景的格力電器在安哥拉投資建成空調(diào)組裝生產(chǎn)廠，采用散件出口、國外組裝、產(chǎn)能前移模式，吸引制造業(yè)產(chǎn)能走出去，擴大海外市場發(fā)展。

——縱向共鏈方面，國資國企引領(lǐng)上下游企業(yè)“走出去”，打造深度國際化的產(chǎn)業(yè)鏈。

中鋁集團所屬秘魯特羅莫克銅礦是中國企業(yè)第一個在海外從零開始建成的世界級銅礦山，采礦設(shè)備和單條選礦生產(chǎn)線處理能力均居世界第一。在項目建設(shè)過程中，中鋁集團旗下中鋁秘魯?shù)V業(yè)、中銅國貿(mào)兩家子公司共同組建采購專班，并與首鋼秘鐵、五礦邦巴斯銅礦等國資國企所屬礦山定期交流、全面對標(biāo)，尋找中國合格供應(yīng)商。

此前，特羅莫克礦區(qū)礦卡用輪胎只有米其林和普利司通兩家國際企業(yè)能夠生產(chǎn)，不僅價格昂貴，而且供應(yīng)緊張。為保證供應(yīng)鏈穩(wěn)定，中鋁秘魯?shù)V業(yè)找到中國民營輪胎企業(yè)賽輪集團，后者曾憑借以液體黃金輪胎為核心成果的“橡膠輪胎全產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)與應(yīng)用示范”項目榮獲第七屆中國工業(yè)大獎。賽輪集團結(jié)合礦山需求研發(fā)出針對性產(chǎn)品，成功實現(xiàn)礦卡輪胎的國產(chǎn)化“平替”。

除了輪胎，中鋁秘魯?shù)V業(yè)還積極尋找潤滑油、礦卡用輪輞、車斗、電鏟鏟斗等多種設(shè)備備件的國產(chǎn)替代產(chǎn)品。在采購專班的努力下，中鋁秘魯?shù)V業(yè)已遴選出20家中國供應(yīng)商的22種產(chǎn)品，積極推進技術(shù)交流和實驗工作。

“如果中國產(chǎn)品的質(zhì)量得到特羅莫克銅礦項目的認(rèn)可，那它就具有了大型礦山的使用業(yè)績，開發(fā)南美其他大型礦山客戶就會容易許多，通過我們的驗證就相當(dāng)于拿到了國際市場的通行證。”中鋁秘魯?shù)V業(yè)總經(jīng)理張旭東說。

與礦產(chǎn)行業(yè)相似，能源行業(yè)也是國資國企帶動全產(chǎn)業(yè)鏈“走出去”的重要領(lǐng)域。

電網(wǎng)領(lǐng)域，我國原創(chuàng)的特高壓技術(shù)成為中國出口世界的一張新名片。國家電網(wǎng)投建運營的巴西美麗山特高壓直流輸電項目將巴西北部亞馬孫河流域的清潔水電，遠距離、大容量、低損耗地輸送到東南部圣保羅、里約熱內(nèi)盧等核心城市，有力支撐服務(wù)了巴西經(jīng)濟社會發(fā)展和清潔能源低碳轉(zhuǎn)型。該項目分為一期和二期，其中一期工程由國家電網(wǎng)與巴西國家電力公司聯(lián)合中標(biāo)，二期工程由國家電網(wǎng)獨立中標(biāo)，分別于2017年12月、2019年10月建成投運。該項目所需的換流閥、變壓器等關(guān)鍵設(shè)備由中國電氣裝備供貨。

發(fā)電領(lǐng)域，我國清潔能源產(chǎn)業(yè)在國際市場已形成比較優(yōu)勢。水電領(lǐng)域，東方電氣獲得坦桑尼亞朱利諾水電站9臺機組研制項目，開創(chuàng)了中國水電設(shè)備出口容量新紀(jì)錄，該水電站由中國電建參建，是繼坦贊鐵路之后中坦之間合作的又一項具有里程碑意義的項目；風(fēng)電領(lǐng)域，國家能源集團作為全球最大的風(fēng)電開發(fā)商，帶動了一批中國風(fēng)機制造企業(yè)出海，其中該公司旗下開發(fā)商龍源電力和風(fēng)機商聯(lián)合動力合作的南非龍源德阿項目，被譽為“金磚國家能源合作的典范”；而在中國民營企業(yè)主導(dǎo)的國際光伏市場，中國電建、中國能建、國機集團等央企也積極參與海外開發(fā)，其光伏電站所需設(shè)備則由陽光電源、天合、晶科等企業(yè)提供。“多年來，我們先后攜手國機集團、中國電建、中國能建等央企，在共同開拓‘一帶一路市場上，進行了深入探索。在央企的支持下，我們已經(jīng)在沙特等多個國家成為光儲市占率第一的企業(yè)。”陽光電源董事長曹仁賢表示。

油氣管網(wǎng)領(lǐng)域，能源行業(yè)與鋼鐵行業(yè)、交通行業(yè)跨界深度融合。中俄東線天然氣管道起于俄羅斯東西伯利亞，止于中國上海市，全長8111公里，是我國目前口徑最大、壓力最高的長距離智能天然氣輸送管道。作為中俄東線天然氣管道的核心供應(yīng)商，鞍鋼為該項目所需管線鋼全線供貨，累計中標(biāo)量80余萬噸。中國中鐵則負責(zé)施工長江盾構(gòu)穿越工程，該工程是中俄東線天然氣管道工程的“咽喉”項目。工程所需盾構(gòu)機亦由中國中鐵研制，這是我國自主研制的世界最小直徑（7.95米）常壓刀盤盾構(gòu)機。

基建行業(yè)是另一個全產(chǎn)業(yè)鏈出海的代表領(lǐng)域。除中老鐵路所代表的鐵路領(lǐng)域外，公路與建筑也實現(xiàn)了全產(chǎn)業(yè)鏈出海。

公路領(lǐng)域，以中交集團旗下中國路橋為主力，國資國企在共建“一帶一路”國家承建了柬埔寨11號公路、塞爾維亞E763高速公路、中巴經(jīng)濟走廊KKH高速公路等多項工程。陜汽重卡成為其中多個公路項目建設(shè)的主要運力；徐工、三一、中聯(lián)重科等企業(yè)提供工程機械設(shè)備。

建筑領(lǐng)域，中國建筑承建的埃及新行政首都中央商務(wù)區(qū)項目，雖然70%以上的建筑材料實行屬地化采購，但鋼結(jié)構(gòu)等核心構(gòu)件仍需從國內(nèi)進口，該公司旗下中建鋼構(gòu)負責(zé)共計約1.8萬噸鋼結(jié)構(gòu)的深化設(shè)計和構(gòu)件制造。中國建材則投建了贊比亞工業(yè)園等多個圍繞建筑材料上下游建設(shè)的產(chǎn)業(yè)園項目，其中贊比亞工業(yè)園是以水泥為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，以骨料、機制砂、石粉、燒結(jié)磚、商混站等為輔的循環(huán)經(jīng)濟“迷你工業(yè)園”。

——軟硬相成方面，國資國企帶動“軟”的服務(wù)與“硬”的中國制造、中國創(chuàng)造、中國建造共同“走出去”。

中國中檢是央企中一家以“標(biāo)準(zhǔn)、檢驗、檢測、認(rèn)證”為主業(yè)的綜合性質(zhì)量服務(wù)機構(gòu)。在共建“一帶一路”過程中，該公司為企業(yè)的對外經(jīng)貿(mào)活動提供專業(yè)技術(shù)支撐，其服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已覆蓋33個國家和地區(qū)的主要口岸和貨物集散地。

2015年1月，中緬原油管道工程開始試運行，中國中檢成為這個“最復(fù)雜”海陸聯(lián)運項目的指定質(zhì)檢機構(gòu)。

中國中檢首先聚焦質(zhì)檢服務(wù)主業(yè)。該公司專門成立緬甸公司，集結(jié)系統(tǒng)內(nèi)精兵強將，調(diào)動各地技術(shù)力量，搭建運營班底。中國中檢旗下檢驗公司與緬甸公司通力協(xié)作，憑借專業(yè)縝密的質(zhì)量服務(wù)和完善的風(fēng)險防控措施，贏得了項目各方及政府部門的一致認(rèn)可。針對管道境外段業(yè)務(wù)突發(fā)情況多、外語溝通要求高等業(yè)務(wù)特點，中國中檢協(xié)調(diào)資深檢驗、檢測人員趕赴緬甸，協(xié)助開展管輸原油卸船檢驗工作。對于管道境內(nèi)段業(yè)務(wù)，項目團隊利用服務(wù)中哈原油管道項目經(jīng)驗，梳理細化工作流程，完善風(fēng)險控制節(jié)點，完成從西北阿拉山口到西南瑞麗的技術(shù)接力。

同時，中國中檢還多措并舉，探索“船舶+管線”“跨國+多重檢驗方式”的最佳服務(wù)路徑。一方面，該公司為客戶提供專業(yè)培訓(xùn)等增值服務(wù)；另一方面，該公司幫助項目建設(shè)方與檢驗檢疫、海關(guān)實現(xiàn)順暢對接，提升項目通關(guān)效率，通關(guān)時長降低超過60%。

截至目前，中國中檢在中緬原油管道項目上已完成6000余萬噸原油的檢驗鑒定業(yè)務(wù)，有力保障了西南原油“大動脈”的健康與安全。

此外，中國中檢為巴基斯坦塔爾煤田II區(qū)塊煤電一體化項目的40余種煤田開采設(shè)備、30余種火力發(fā)電設(shè)備及后續(xù)增補采購、維修替換各類設(shè)備提供質(zhì)量監(jiān)督服務(wù)。該公司還自2021年起先后與中國五礦、安徽省國貿(mào)集團、銅陵有色集團簽訂海外貿(mào)易鏈一攬子服務(wù)項目，其傳統(tǒng)業(yè)務(wù)銅精礦裝運前檢驗，在細分市場上可與其他頭部國際公證行匹敵。

以中國中檢為代表的服務(wù)類國資國企正乘著共建“一帶一路”的東風(fēng)邁向世界。

中國誠通于2019年定制了國企“一帶一路”指數(shù)，并由北京誠旸投資有限公司組織頭部公募基金公司發(fā)行掛鉤ETF產(chǎn)品。四年來，國企“一帶一路”指數(shù)表現(xiàn)優(yōu)異，已經(jīng)成為資本市場“一帶一路”概念的風(fēng)向標(biāo)指數(shù)，累計盤活國有存量股權(quán)170億元，有效促進了中央企業(yè)優(yōu)布局、調(diào)結(jié)構(gòu)、降杠桿、增效益，吸引了社會各類資本積極參與投資，放大了國有資本的功能作用。

中咨公司作為國內(nèi)規(guī)模最大的綜合性工程咨詢機構(gòu)和中央政府在投資建設(shè)領(lǐng)域的重要咨詢單位，全方位參與“一帶一路”建設(shè)，從政策研究、規(guī)劃編制，到境外產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)、重大項目評估，再到項目管理，共完成600余項咨詢?nèi)蝿?wù)，涉及全球100多個國家。中老鐵路、亞吉鐵路、中白工業(yè)園、中巴經(jīng)濟走廊等重大項目都離不開中咨公司的支持。

中汽中心以共建“一帶一路”為契機，打造汽車產(chǎn)業(yè)國際化高端智庫和服務(wù)平臺，牽頭開展共建“一帶一路”國家汽車標(biāo)準(zhǔn)對接合作，并為中國車企“走出去”提供檢測認(rèn)證一站式服務(wù)平臺。近期該公司又與南寧市政府共同主辦中國（南寧）—東盟汽車產(chǎn)業(yè)合作發(fā)展論壇，就中國與東盟在汽車產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、政策、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等領(lǐng)域的合作建言獻策。

廣西北部灣港集團在雅萬高鐵建設(shè)期間與鞍鋼成立聯(lián)合工作組，配合后者制定多個海陸運輸和裝卸方案，合作完成我國首次長定尺鋼軌出口，創(chuàng)造了特長鋼軌裝船出海的歷史。

上海市數(shù)字證書認(rèn)證中心與相關(guān)方聯(lián)合搭建以“電子簽名”為核心技術(shù)，集身份認(rèn)證、法人授權(quán)、電子憑證、電子印章、電子檔案、網(wǎng)站認(rèn)證、信息加密、時間戳等功能于一體的“一帶一路”電子簽署跨境服務(wù)平臺，從而滿足多國的電子簽署及驗簽需求。

攜手出海使得中國企業(yè)之間實現(xiàn)了“共好”，而和合共生的理念則將這種“共好”進一步推及共建“一帶一路”國家。

和合共生

國資國企參與共建“一帶一路”取得積極成效的另一條重要經(jīng)驗則是和合共生。推動構(gòu)建人類命運共同體，不是以一種制度代替另一種制度，不是以一種文明代替另一種文明，而是不同社會制度、不同意識形態(tài)、不同歷史文化、不同發(fā)展水平的國家在國際事務(wù)中利益共生、權(quán)利共享、責(zé)任共擔(dān)，形成共建美好世界的最大公約數(shù)。國資國企將ESG理念與中國傳統(tǒng)“和”文化相結(jié)合，從環(huán)境（Environmental）、社會（Social）、公司治理（Governance）等多個維度，推動與共建“一帶一路”國家的合作共贏、和合共生、文明共興，從而使國家收獲友誼、企業(yè)收獲美譽、員工收獲幸福。

——公司治理角度，國資國企特別重視增強項目所在國外籍員工的獲得感、幸福感、滿足感。

多年以后，吉爾瑪依然牢記著2018年6月18日這個特殊的日子。那一天，她成為埃塞俄比亞第一位，也是亞吉鐵路上唯一一位女火車司機。亞吉鐵路由中國鐵建旗下中國土木和中國中鐵聯(lián)合承建并運營，是非洲第一條跨國電氣化鐵路，連接埃塞俄比亞和吉布提，被譽為埃塞俄比亞的運輸生命線。

吉爾瑪出生于埃塞俄比亞南部奧羅米亞州的科費萊小鎮(zhèn)。2017年，23歲的她畢業(yè)于阿達瑪波利技術(shù)學(xué)院電氣/電子設(shè)備維修管理專業(yè)。報紙上偶然看到的一條招聘廣告，為她指明了未來職業(yè)道路。她隨即于2018年6月加入亞吉鐵路，并在電力機車司機崗位接受了為期三年的培訓(xùn)。今年1月，吉爾瑪開始獨立駕駛HXD1C電力機車。5個月后，她又取得了埃塞俄比亞交通部簽發(fā)的電力機車司機駕駛執(zhí)照。

今年7月，吉爾瑪遠赴8000公里外的河南鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院，開始了為期6個月的綜合性強化培訓(xùn)。亞吉鐵路運維項目公司分兩批次派遣機車司機前往鄭州培訓(xùn)。第一批34名來自埃塞俄比亞的司機已經(jīng)于2020年6月學(xué)成返回工作崗位。包括吉爾瑪在內(nèi)的第二批28名學(xué)員來自埃塞俄比亞和吉布提兩國。

“我的職業(yè)理想就是做機車司機，亞吉鐵路幫助我實現(xiàn)了夢想。每當(dāng)機車飛馳在高原上，我仿佛插上了翅膀。”吉爾瑪說，她還想學(xué)習(xí)更多鐵路的知識，更希望有一天能開上中國高鐵列車。

吉爾瑪是國資國企進行屬地化管理的受益者。屬地化管理讓數(shù)以萬計的外籍員工拓寬職業(yè)發(fā)展道路。

中國建材旗下中國巨石埃及公司副總經(jīng)理默罕默德·阿德勒在過去十年經(jīng)歷了從參與者、建設(shè)者到管理者的身份轉(zhuǎn)變。巨石埃及是中國迄今為止在埃及制造業(yè)領(lǐng)域投資金額最大的項目，填補了非洲玻纖行業(yè)技術(shù)空白。該公司不斷優(yōu)化埃及員工培養(yǎng)體系，定期開展“傳幫帶”、拓展活動、技能比武、中層干部在線培訓(xùn)等活動，并組織中國總部技術(shù)人員多次奔赴埃及支援、聘請外部專家進行培訓(xùn)、安排骨干力量赴中國總部學(xué)習(xí)。目前，巨石埃及本土員工超過2000名，本土化率達到98%以上，中層管理崗位本土化比例超過76%。

華電西港項目是柬埔寨最大的火電項目，該項目建設(shè)于疫情期間。受疫情影響，中柬航班熔斷，國內(nèi)焊工、搭架等技術(shù)工人無法到達，而柬埔寨當(dāng)?shù)丶夹g(shù)工人欠缺。于是，中國華電先后從鄰國越南招進各類技術(shù)工人2000多人次，既保障了項目施工需求，又進一步擴大了項目的惠及半徑。在招聘越南員工的同時，中國華電還重視培養(yǎng)柬埔寨當(dāng)?shù)貑T工，招聘和培養(yǎng)當(dāng)?shù)仉娏夹g(shù)人才60余名，聘用160多名當(dāng)?shù)睾笄诜?wù)人員。在項目建設(shè)運營過程中，該公司多次開展勞動競賽和技術(shù)比武，以賽促訓(xùn)、以賽促學(xué)，全面提升職工技能技術(shù)水平。

江蘇省屬國企中江國際承建了援贊比亞國際會議中心項目。該項目聘用贊方員工月均400余人，高峰期達700人，并對參與建設(shè)的贊方員工進行技能培訓(xùn)。同時，該公司與當(dāng)?shù)?家施工企業(yè)簽訂分包合同，并全程指導(dǎo)，大幅度提升了他們的技術(shù)水平、管理水平以及在當(dāng)?shù)亟ㄖ袠I(yè)的市場競爭力，其中部分施工企業(yè)已將業(yè)務(wù)擴展到周邊國家。

——社會發(fā)展角度，國資國企多措并舉促進項目所在國經(jīng)濟社會發(fā)展和人民生活水平提高。

中交集團旗下中國港灣承建的斯里蘭卡科倫坡港口城，是中國企業(yè)首次在海外投資的集填海造地、土地開發(fā)、基建配套、城市運營于一體的大型城市綜合體開發(fā)項目。項目建設(shè)過程中，該公司在當(dāng)?shù)乩塾嫴少徥铣^500萬噸、柴油超過1200萬升、水泥超過8萬噸、鋼筋超過1200噸，為當(dāng)?shù)毓?yīng)商提供專業(yè)培訓(xùn)超過4000人次，累計為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造就業(yè)崗位數(shù)萬個，有效帶動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展和供應(yīng)鏈升級。該公司還策劃“港口城青春力量”高校實習(xí)生培訓(xùn)計劃和“港口城學(xué)習(xí)中心”項目，培養(yǎng)和儲備港口城未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的屬地人才，帶動屬地高層次人才升級。

中國港灣在科倫坡港口城建設(shè)中打造了系列品牌惠民公關(guān)活動。針對周邊受影響的漁民開展“漁民改善計劃”，累計資金投入約5.5億盧比，提升了項目周邊漁業(yè)設(shè)施及生活環(huán)境，提高漁民收入及幸福感，超過77個漁民協(xié)會約1.3萬名漁民受益，強化了周邊漁民友好關(guān)系。“團結(jié)接力環(huán)島行”活動穿越斯里蘭卡全國9個省、25個地區(qū)、1500個村莊，活動影響覆蓋率超過1000萬人，深化民眾對港口城的正確理解，筑牢民意基礎(chǔ)。“同舟共濟、共渡難關(guān)”抗疫行動，累計捐贈價值7000萬盧比物資，獲時任斯總統(tǒng)和總理的稱贊。此外，該公司還開展了“美麗沙灘”“扶貧工程”“中國書架”“科學(xué)繪本”“項目云開放日”等系列行動。

科倫坡港口城折射出國資國企在“走出去”到“融進去”的升維中充分凸顯“民心相通”。近年來國資國企的關(guān)注點也從大基建項目向“小而美”的民生工程延伸。

國機集團設(shè)計并承建的老撾瑪霍索綜合醫(yī)院是老撾規(guī)模最大、科室設(shè)置最全的綜合性醫(yī)院。該醫(yī)院建成后，可全天候為老撾人民提供完善的醫(yī)療衛(wèi)生服務(wù)，并成為老撾最重要的醫(yī)學(xué)教學(xué)基地。

中國建筑旗下中建科工承建的布圖卡學(xué)園是中國在南太平洋島國巴布亞新幾內(nèi)亞實施的惠民工程。該項目是一所包括幼兒園、小學(xué)和中學(xué)的綜合性學(xué)校，可接收3000多名學(xué)生。學(xué)園占地約5萬平方米，除教室和教師公寓外，還有多功能廳、橄欖球場、籃球場、網(wǎng)球場等。而中國建筑旗下中建二局則承建了博茨瓦納迪卡通大壩輸水管線、博茨瓦納馬哈拉佩水廠、肯尼亞BULK供水管線等民生工程。

國家電網(wǎng)旗下中電裝備承建的埃塞俄比亞索馬里州離網(wǎng)光伏電站，成功“點亮”了附近的偏遠村落，當(dāng)?shù)?000多戶居民近6000人用上了清潔電力能源。該項目是世界銀行“點亮非洲”計劃首批示范工程之一，世界銀行將以此為模板，持續(xù)在埃塞俄比亞其他200余個未通電村莊大力推廣。

東方電氣承建的馬爾代夫柴油機發(fā)電及海水淡化項目，不但解決了馬爾代夫日益增長的電力需求，同時“余熱利用，變廢為寶”，額定日產(chǎn)淡水2000噸，能夠滿足5000—10000人每日消耗淡水需求，有效緩解了馬爾代夫淡水供應(yīng)短缺局面。

新興際華集團旗下新興鑄管為土耳其—北塞浦路斯供水項目、科威特UAH項目、卡塔爾瓦赫拉和烏凱爾中水項目、沙特阿拉伯吉達地區(qū)輸水管線項目等供水民生項目提供高品質(zhì)的管網(wǎng)產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的解決方案，助力緩解中東各國淡水資源嚴(yán)重缺乏局面。

除了民生工程的“硬聯(lián)通”，國資國企還在職業(yè)培訓(xùn)、社會福利、文化交流等“軟聯(lián)通”領(lǐng)域下功夫。

航空工業(yè)旗下中航國際將職業(yè)技能培訓(xùn)擴展到整個社會層面。非洲職業(yè)技能挑戰(zhàn)賽（ATC）是中國駐肯尼亞大使館及經(jīng)商處“情系肯尼亞”主題系列的活動之一，由中航國際策劃、發(fā)起并資助。此項賽事希望通過舉辦職業(yè)技能培訓(xùn)及比賽，提升當(dāng)?shù)厍嗄耆司蜆I(yè)技能，促進教學(xué)與產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)合。今年8月舉行的第八屆ATC共有來自9個非洲國家的83支隊伍、332名學(xué)員參賽，其中49人獲得實習(xí)就業(yè)機會獎，6位學(xué)員更是贏得了來華深造的機會。

中國五礦旗下邦巴斯銅礦兼顧推動秘魯經(jīng)濟發(fā)展與民生改善。該公司通過“影響區(qū)域內(nèi)本地企業(yè)發(fā)展計劃”，與當(dāng)?shù)毓?yīng)商和承包商緊密合作，2016年至2022年期間在項目所在地阿普里馬克地區(qū)的采購額超過14億索爾，在鄰近的庫斯科地區(qū)的采購額超過3.9億索爾。為女性群體組織“小企業(yè)管理”培訓(xùn)，講授的課程包括領(lǐng)導(dǎo)力、營銷、會計基礎(chǔ)等，幫助她們提高管理小企業(yè)的能力，開啟創(chuàng)業(yè)之門。每年舉辦“充實暑期”項目，為貧困學(xué)生提供學(xué)習(xí)機會，并通過體育活動加強其身體素質(zhì)，培養(yǎng)其積極的生活方式。

中國華能以柬埔寨最大的水電工程——華能桑河二級水電站為紐帶，在柬埔寨開展文化融合傳播。該公司牽頭成立中柬文化交流聯(lián)盟，并于2021年12月和2023年2月先后舉辦兩屆中柬文化交流論壇。借助中柬文化交流聯(lián)盟框架，中國華能組織在柬埔寨各行業(yè)具有典型代表性的中央企業(yè)，共同制作《我和我的“鐵桿”朋友》中國企業(yè)形象宣傳影片，講述央企助力柬埔寨發(fā)展的民生故事；與中國文化遺產(chǎn)研究院聯(lián)合制作并發(fā)布系列微紀(jì)錄片——《我在吳哥修文物》，展現(xiàn)中國文物保護專家、考古工作者、技術(shù)人員在吳哥古跡保護中做出的貢獻及成果；舉辦首屆中柬“Z世代”青年Vlog大賽、“海上絲綢之路上的花蕊”中國文化培訓(xùn)計劃等活動，加強中柬青年群體的文化交流。

河南航投于2013年收購盧森堡貨航35%的股權(quán)后，打造鄭盧“空中絲路”，從經(jīng)貿(mào)往來到人文交流，推進中歐兩地文化相通、民心相親。2018年11月，145件河南文物搭乘“空中絲路”抵達盧森堡，“華夏文明之源——河南文物珍寶展”受到當(dāng)?shù)赜^眾熱捧。疫情期間，大量的口罩、防護服、呼吸機、試劑盒等通過鄭盧“空中絲路”運送至歐洲及美洲，為全球疫情防控提供支持。

——環(huán)境保護角度，國資國企助力項目所在國生物多樣性保護，共建地球生命共同體。

哈電集團旗下哈電國際承建的哈斯彥電站項目，恰好位于迪拜Jebel Ali野生動物保護區(qū)，項目伊始便被阿聯(lián)酋海洋環(huán)境組織緊緊盯上。

項目團隊立即成立環(huán)境法規(guī)辨識小組，聘請國際知名咨詢公司作為環(huán)境顧問，組織編制了《施工期間環(huán)境保護方案》《哈斯彥電廠項目海洋環(huán)境與生態(tài)調(diào)查報告》《生物多樣性保護方案》等。歷時3個月，迪拜市政廳環(huán)境保護部門最終對實施方案予以批準(zhǔn)。

作為中東首個清潔燃煤電站項目，哈斯彥電站采用最先進的燃燒、脫硝、除塵及脫硫技術(shù)，保證電廠在將來運行期間排放的粉塵、硫化物及氮氧化物指標(biāo)優(yōu)于世界同類型機組，最大程度地履行保護空氣和大氣的責(zé)任。

同時，項目團隊還擔(dān)任起“珊瑚醫(yī)生”“海龜奶爸”“魚兒保鏢”。哈電國際如期安全地將施工區(qū)內(nèi)的28850株珊瑚移植到適合生長的臨近海域，并為珊瑚做一年至少四次的健康“體檢”；保護瀕危珍稀物種鷹嘴海龜繁殖，及時將海龜?shù)耙频椒趸瘏^(qū)，待海龜?shù)胺趸髮⒑｝敺艢w大海；將施工海域一潟湖里26種2066尾魚兒放回大海，并日夜采集水質(zhì)和海洋氣象參數(shù)，實時監(jiān)控，保護環(huán)境。

“哈斯彥電站采用世界最高的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，我們會用實際行動向國際社會證明，中國企業(yè)海外建設(shè)以充分保護屬地生態(tài)圈環(huán)境為前提。”迪拜哈斯彥電站項目副經(jīng)理鐵思佳說。

“一帶一路”上的國資國企用實際行動回應(yīng)著鐵思佳的宣言。

中國大唐建設(shè)柬埔寨斯登沃代水電站時，主動將6公里的引水明渠改為地下涵洞，有效保護原始森林生態(tài)，定期為河道補充生態(tài)水，維護了當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)平衡。在印尼蘇拉威西省，中國大唐發(fā)起附近海域“珊瑚礁修復(fù)長期生態(tài)保護計劃”，并創(chuàng)立基金，引導(dǎo)當(dāng)?shù)孛癖姌淞⒖沙掷m(xù)發(fā)展觀念，維護海洋生態(tài)健康。

國家能源集團建設(shè)印尼爪哇7號項目時，策劃實施紅樹林及野生動植物自然生態(tài)保護工程，紅樹林的面積持續(xù)擴大，海域紅樹林面積由基建期的9公頃擴大到目前的約17公頃，2022年實現(xiàn)補植紅樹林優(yōu)勢樹種近1.2萬棵。

礦冶集團立足蒙古國烏蘭鉛鋅礦安全高效綠色可持續(xù)開采，在充分研究分析烏蘭鉛鋅礦工程地質(zhì)環(huán)境與開采技術(shù)條件等的基礎(chǔ)上，圍繞提高礦山開采的本質(zhì)安全性，提高回采效率和保護礦山草原生態(tài)環(huán)境，提出適用于該礦山的充填開采的采礦方案，使烏蘭鉛鋅礦成為蒙古國首個應(yīng)用充填采礦法開采的地下礦山。

中交集團旗下中國路橋承建的蒙內(nèi)鐵路穿越肯尼亞內(nèi)羅畢國家公園、察沃國家公園等野生動植物保護區(qū)。在調(diào)研野生動物生活習(xí)性和遷移路徑的基礎(chǔ)上，蒙內(nèi)鐵路全線共設(shè)置大型野生動物通道14個、橋梁79座。所有橋梁式動物通道凈高均在6.5米以上，方便大象、長頸鹿等大型動物通行；線路兩側(cè)設(shè)置隔離柵欄，防止動物通過，減少動物與列車相撞概率；橫跨內(nèi)羅畢國家公園的特大橋安裝聲屏障，以降低列車通過時的噪聲。

下一個十年

從“大寫意”到“工筆畫”，從大基建到“小而美”，過去十年國資國企參與“一帶一路”建設(shè)取得了令人矚目的成績，積累了豐富寶貴的經(jīng)驗。

但我們?nèi)皂毧吹剑?dāng)前世界百年未有之大變局正在加速演進，逆全球化思潮抬頭，單邊主義、保護主義明顯上升，世界經(jīng)濟復(fù)蘇乏力，局部沖突和動蕩頻發(fā)，全球性問題加劇，世界進入新的動蕩變革期。國資國企參與“一帶一路”建設(shè)面臨新形勢新挑戰(zhàn)。

盡管道路曲折，共建“一帶一路”的前景依然光明。如何推動高質(zhì)量共建“一帶一路”行穩(wěn)致遠，成為國資國企在下一個十年履職盡責(zé)、爭先創(chuàng)優(yōu)的必答題。

下一個十年，國資國企要拓寬共享之路。攜手出海與和合共生的發(fā)展模式提煉出過去十年共建“一帶一路”的國企智慧。共建“一帶一路”不是“你輸我贏”或“你贏我輸”的零和博弈，而是雙贏、多贏、共贏。未來十年國資國企還需繼續(xù)兼顧合作方利益和關(guān)切，尋求利益契合點和合作最大公約數(shù)，使合作成果福及雙方、惠澤各方。

下一個十年，國資國企要夯實綠色之路。未來十年是中國力爭實現(xiàn)碳達峰并努力邁向碳中和的十年。“雙碳”目標(biāo)與共建“一帶一路”倡議所踐行的綠色發(fā)展理念一脈相承。未來十年國資國企需對照《2030年前碳達峰行動方案》推進綠色“一帶一路”建設(shè)，加強與共建“一帶一路”國家的綠色基建、綠色能源、綠色金融等領(lǐng)域合作，提高境外項目環(huán)境可持續(xù)性，打造綠色、包容的“一帶一路”能源合作伙伴關(guān)系，擴大新能源技術(shù)和產(chǎn)品出口；發(fā)揮“一帶一路”綠色發(fā)展國際聯(lián)盟等合作平臺作用，推動實施《“一帶一路”綠色投資原則》，推進“一帶一路”應(yīng)對氣候變化南南合作計劃和“一帶一路”科技創(chuàng)新行動計劃。

下一個十年，國資國企要開辟創(chuàng)新之路。當(dāng)前，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革正在重構(gòu)全球創(chuàng)新版圖、重塑全球經(jīng)濟結(jié)構(gòu)。共建“一帶一路”為大部分處于工業(yè)化初中級階段的國家平等合理融入全球產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈提供了新契機。未來十年國資國企需堅持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，與共建“一帶一路”國家優(yōu)化創(chuàng)新環(huán)境，集聚創(chuàng)新資源，加強科技創(chuàng)新合作，促進科技同產(chǎn)業(yè)、科技同金融深度融合。國資國企尤其要重視數(shù)字經(jīng)濟創(chuàng)新發(fā)展，與各方加強在人工智能、納米技術(shù)、量子計算機等前沿領(lǐng)域合作，推動大數(shù)據(jù)、云計算、智慧城市建設(shè)，連接成21世紀(jì)的數(shù)字絲綢之路。

撫今追昔，繼往開來。當(dāng)我們站在共建“一帶一路”十周年的里程碑前，一場熱鬧的婚禮為下一個十年剪彩。

5年前的冬天，中國中車俄語翻譯陳曦在土庫曼斯坦執(zhí)行任務(wù)時，遇見了土耳其籍的業(yè)主驗收工程師Safak Yuce。二人相識、相知、相戀，并于2020年訂婚。然而，三年疫情和7000公里的距離，讓二人婚禮一再延期。但外界的不可抗力并沒有阻止二人團聚的腳步。2022年底，Safak Yuce毅然辭去原來的工作，加入中國中車旗下株機-MNG公司。該公司由中車株機公司在土耳其與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)MNG集團合資設(shè)立，中國軌道交通裝備企業(yè)從此實現(xiàn)在土耳其市場從輸出產(chǎn)品到合資建廠、本地化生產(chǎn)的轉(zhuǎn)變。陳曦也因為項目執(zhí)行來到了土耳其。今年4月29日，這對有情人終成眷屬，步入婚姻的殿堂。

在這個平凡的故事里，“共好‘一帶一路”變得直觀可感。一葉知秋，構(gòu)建人類命運共同體的歷史潮流雖有曲折，但終將滾滾向前。

下一個十年，我們期待為共建“一帶一路”當(dāng)好“長期資本”“耐心資本”“戰(zhàn)略資本”的國資國企，擘畫出一個波瀾壯闊的大時代。

下一個十年，我們同樣期待在蒼茫的大時代下不斷涌現(xiàn)出的鮮活的小人物故事。