德國(guó)馬牌輪胎EcoContact 6 Q

文、攝影/衛(wèi)東

在德國(guó)馬牌輪胎的矩陣中還有一款可以帶來(lái)更長(zhǎng)續(xù)航里程的產(chǎn)品EcoContact 6 Q，有效緩解旅程焦慮，帶來(lái)更愉快的駕乘體驗(yàn)

在去年6月，體驗(yàn)了德國(guó)馬牌輪胎新推出的電動(dòng)車專用輪胎eContact，感受了出色的駕控表現(xiàn)。今年在遇到純電動(dòng)車零跑C01時(shí)又感受了德國(guó)馬牌輪胎的一款以低滾阻帶來(lái)超長(zhǎng)續(xù)航里程的產(chǎn)品——EcoContact 6 Q。

從名字上看，這兩款產(chǎn)品在理念上就有一定的血緣關(guān)系，當(dāng)看到實(shí)物時(shí)更會(huì)感受到它們的近親關(guān)系，EcoContact 6 Q就像是簡(jiǎn)版的eContact，而eContac就像是在EcoContact 6 Q基礎(chǔ)上進(jìn)一步開發(fā)出的產(chǎn)品，它們都有一個(gè)最基本的理念——以低滾動(dòng)阻力帶來(lái)節(jié)能減排，帶來(lái)更長(zhǎng)的續(xù)航里程。其中Q就是特別指出了它具有安靜特性（quite），特別適用于新能源車輛。

新能源車主普遍存在里程焦慮，誰(shuí)能化解里程焦慮誰(shuí)就能夠獲得新能源車主的大愛。雖然增加續(xù)航里程根本上還是要依靠增加電池容量，但是通過降低行駛阻力——滾動(dòng)阻力，也能為提升續(xù)航帶來(lái)明顯效果。EcoContact 6 Q在設(shè)計(jì)之初就定義在了低滾動(dòng)阻力。

常接觸馬牌輪胎的消費(fèi)者都知道德國(guó)馬牌輪胎有一個(gè)強(qiáng)大的技術(shù)，就是黑辣椒微橡膠分子技術(shù)（Black Chili），它可以提供最強(qiáng)抓地力，尤其能保證車輛的瞬時(shí)大扭矩輸出。而在EcoContact 6 Q上卻出現(xiàn)了綠辣椒微橡膠分子技術(shù)（Green Chili 2.0）——使用加入特殊添加劑的高分子聚合物帶來(lái)了更低滾動(dòng)阻力、更出色的干式和濕式制動(dòng)、更長(zhǎng)的壽命里程。

1 輪胎表面硬度是67

2 輪胎胎壁硬度是57

3 輪胎花紋溝槽深度是6.35mm

4 綠辣椒微橡膠分子技術(shù)帶來(lái)了更低滾動(dòng)阻力、更出色的干式和濕式制動(dòng)、更長(zhǎng)的壽命里程

5 Q就是特別指出了它具有安靜特性（quite），特別適用于新能源車

6 3處網(wǎng)狀圖案帶來(lái)了環(huán)保理念與輪胎性能如織網(wǎng)般交織而成，達(dá)到渾然天成的效果

綠辣椒微橡膠分子技術(shù)輪胎帶來(lái)的好處是行駛時(shí)輪胎變形程度更小，熱量損失減少，就是降低了輪胎的滾動(dòng)阻力，從而降低了車輛的能耗和CO2排放；還通過低滾阻胎體結(jié)構(gòu)和高分子含硅成分胎面配方，有效延長(zhǎng)了新能源車的續(xù)航里程。此外，這種高分子化合物技術(shù)提升了胎面剛度，能夠減緩胎面磨損速度，延長(zhǎng)了輪胎的使用壽命。綠辣椒微橡膠分子技術(shù)還能提高輪胎防切割性能，更好地保護(hù)輪胎從而延長(zhǎng)使用壽命。綠辣椒微橡膠分子技術(shù)還能夠適應(yīng)多種路況。

提升濕地操控的方法是通過胎面設(shè)計(jì)的刀刃式導(dǎo)流槽，一方面導(dǎo)流槽的刃角能有效地切開水膜；另一方面胎肩外側(cè)開口寬大的導(dǎo)流槽可以將積水快速排出到輪胎外，有效防止水滑，帶來(lái)更出色濕地操控。加上4條寬大的縱向排水溝槽，讓它在積水路面也可以安心駕駛。胎面花紋溝槽口使用斜面倒角設(shè)計(jì)，能夠避免汽車在剎車時(shí)輪胎產(chǎn)生卷邊效應(yīng)而造成異常損耗；同時(shí)提升抓地效果，縮短剎車距離，帶來(lái)更安全出行。

EcoContact 6 Q繼承了運(yùn)動(dòng)輪胎的非對(duì)稱肋條設(shè)計(jì)，在汽車轉(zhuǎn)向時(shí)能提供更穩(wěn)定的側(cè)向支撐，也就是提供了出色的側(cè)向抓地力，提高整車的運(yùn)動(dòng)極限。輪胎的型號(hào)是245/45 R19 102V XL，每條輪胎的承載能力是860kg，其速度級(jí)別達(dá)到240km/h，滿足零跑C01的需求。其胎肩的封閉式溝槽和花紋變節(jié)距設(shè)計(jì)帶來(lái)了更好的靜音效果，讓這款輪胎更適合于行駛安靜的新能源車。

eContact采用了胎側(cè)結(jié)構(gòu)由若干個(gè)坑狀球面組成的獨(dú)特設(shè)計(jì)，使空氣氣流在流經(jīng)胎側(cè)時(shí)在坑狀球面里形成了一個(gè)個(gè)小的漩渦，使輪胎所受的空氣阻力隨之減少。EcoContact 6 Q的胎壁設(shè)計(jì)也非常漂亮，以3處網(wǎng)狀圖案帶來(lái)了環(huán)保理念與輪胎性能如織網(wǎng)般交織而成，達(dá)到渾然天成的效果。

一般來(lái)說，由于橡膠制品的特性，在提高輪胎某個(gè)方面的性能時(shí)，其余方面的性能就會(huì)有所下降，然而EcoContact 6 Q相較上一代產(chǎn)品，在滾動(dòng)阻力、濕地制動(dòng)、靜音效果和耐磨性能上同時(shí)得到了提升。就像輪胎新品一樣，隨著更多新技術(shù)的應(yīng)用，EcoContact 6 Q輪胎各方面的性能都在同步前進(jìn)。

德國(guó)馬牌輪胎總是以各種新科技武裝產(chǎn)品，顯然EcoContact 6 Q也不例外，雖然沒有德國(guó)馬牌eContact那么豐富的胎面花紋效果，可功能性還是非常突出，既能帶來(lái)低滾阻輪胎的長(zhǎng)續(xù)航里程表現(xiàn)，緩解旅程焦慮，同時(shí)保證了出色的操控性能，又能帶來(lái)安靜的駕駛體驗(yàn)，讓旅途更愉快。