呂彩霞


2023年的插混市場繼續高歌猛進,主流車企紛紛推出最新的插混產品,而雷神動力插混系統也迎來了最新的進化升級版。今年6月,搭載最新一代雷神電混引擎BHE15 Plus的首發車型銀河L7,在寶雞工廠下線,上市第二個月銷量就超萬輛。新的插混方案在動力性、熱效率、傳動系統及智能控制系統上的表現均有大幅提升。
9月13日,2023雷神動力品鑒會在吉利動力研究院舉辦。吉利汽車集團高級副總裁、吉利動力研究院院長王瑞平攜其研發團隊,為“中國心” 專家深度解析了新一代雷神電混引擎BHE15 Plus的性能和技術特色。
“在市場需求的驅動下,插電混汽車的銷量增速已經超過純電動汽車成為市場主流?!蓖跞鹌奖硎?,吉利新一代混合動力的開發,要讓發動機最大化發揮其效率,在燃燒系統、輕量化等關鍵技術領域都取得了很大突破,將進一步增強吉利汽車在插混市場的競爭優勢。
吉利動力研究院雷神混動系統兼發動機平臺總工程師劉國慶,首先做了《新一代雷神電混引擎BHE15 Plus技術解析》。
揚電動之長,補電動之短,全場景覆蓋,全工況解耦一直是雷神動力混動系統的開發理念。圍繞這一點,新一代雷神電混引擎BHE15Plus在開發高效燃燒系統和熱管理方面做了大量工作。比如通過采用可控氣流燃燒技術等精細化設計,實現了44.26%的高熱效率;高效熱管理方面則聚焦于精準冷卻、低熱容、按需冷卻三個方面。
“新一代雷神電混引擎BHE15 Plus采用高壓縮比、大程徑比、米勒循環和低壓EGR等技術,發動機熱效率達到44.26%。3擋DHT Pro縱向尺寸僅為354mm,利于輕量化和布置。這套雷神電混系統是目前市場上極具競爭優勢的插電式混合動力系統?!?同濟大學教授、博士生導師、國際汽車工程學會會士李理光對其給予了極高的評價。

1 吉利汽車集團高級副總裁、吉利動力研究院院長王瑞平


2 吉利動力研究院智能控制中心總監劉義強介紹智控系統的開發3 吉利動力研究院雷神混動系統兼發動機平臺總工程師劉國慶,首先做了《新一代雷神電混引擎BHE15 Plus技術解析》的報告
中國汽車工程研究院股份有限公司檢測工程事業部副總經理、正高級工程師朱紅國,則對雷神動力的燃燒技術和熱管理水平的提升給予了認可。他說:“高效燃燒系統和優良的熱管理,成功解決了爆震難題。在P1+P2構型的3擋DHT Pro配合下,新一代雷神電混引擎BHE15 Plus可在全工況下實現動力性與燃油經濟性兼得?!?p>
1 吉利動力研究院常務副院長趙福成2 汽車與運動雜志社總編輯楊建軍3 同濟大學教授、博士生導師、國際汽車工程學會會士李理光



4 天津大學機械工程學院教授、博士生導師姚春德5 吉林大學汽車工程學院教授、博士生導師李君
作為國內為數不多擁有自主智控系統開發能力的企業,吉利動力研究院擁有完整的智控系統開發流程和全架構適配混動控制軟件平臺,可以實現一個軟件平臺滿足不同的混動類型,并可兼容燃油和純電。8大核心智能控制技術是實現整套系統“強動力”、“低油耗”、“超舒適” 的關鍵。吉利動力研究院智能控制中心總監劉義強介紹,目前這套智控科研成果已經實現288項自主知識產權,其中發明專利就有201項,軟件著作權10項,已形成圍繞混合動力總成開發的控制軟件核心技術的專利集群保護。
“新一代雷神電混引擎BHE15 Plus能夠實現20種工作模式,覆蓋99%的駕駛工況。系統整體設計非常巧妙、細致,是機械系統與電控系統深度融合的典范?!?吉林大學汽車工程學院教授、博士生導師李君說。
天津大學機械工程學院教授、博士生導師姚春德更關注雷神動力在供應鏈安全和成本方面的管控情況。對此,吉利動力研究院常務副院長趙福成表示,吉利很早就開始注意供應鏈的供應安全。在過去幾年中,企業一方面加強了對零部件企業的供貨風險審核,另一方面也在加快培養本土零部件企業。
當天下午,專家在市區、高架橋等路況下試駕了搭載雷神電混引擎BHE15 Plus的銀河L7、銀河L6。車輛高速行駛時的強勁動力和操控性得到了專家的一致認可?!皢螐膭恿?,堪稱這一領域車型中的豪華配置。實際行駛中車輛動力強勁,多種模式下換擋平順,車輛的跟隨性也很好。” 同濟大學教授、國際汽車工程師學會會士韓志玉說。
“吉利新一代雷神電混引擎BHE15 Plus在混動專用發動機領域已經達到領先水準。在實際駕駛中既保留了電動車的駕駛感受,也保留了燃油車的動力性?!?汽車與運動雜志社總編輯楊建軍表示,“經過幾十年的發展,國產發動機及混動系統已從早期的追隨、后期的同步,躍升為現在的引領。在‘中國心 活動的不斷見證下,祝愿更多國產汽車品牌能夠在動力領域大放異彩?!?/p>
據悉,搭載雷神電混引擎BHE15 Plus的銀河L6也已上市。期待新一代雷神電混引擎BHE15 Plus能為用戶帶來更加節能、高效并極富駕駛樂趣的電混出行新體驗。