欣旺達創始人王明旺：發展制造業，技術是王道

方詩琪　邱墨山

王明旺：欣旺達電子股份有限公司創始人

從茂名市電白區一個貧寒農家子弟，到身家數百億的“茂名首富”，欣旺達電子股份有限公司創始人王明旺用了半載人生。

高中畢業后，年僅17歲的王明旺帶著家里湊的幾十塊錢，毅然坐上去深圳的大巴。那時的深圳，是淘金者的“天堂”，也成就了許多粵商的“第一桶金”。

上世紀90年代，因為工作緣故，王明旺接觸到鋰電池業務。當時國內鋰電池才剛起步，王明旺敏銳地發現其中蘊含的巨大商業潛力。此后，他接連兩次創業，都瞄準鋰電池業務，但均以失敗告終。直到30歲那年，他與堂弟王威一同創立了欣旺達，開始成為電池OEM、ODM供應商。

從消費電子到動力電池，欣旺達踩準風口后發展迅速。2011年在深交所掛牌上市，旗下消費類電池市場份額連續多年位居全球第一，動力電池裝機量排名全球前十。2022年欣旺達總營收超500億元，并在全球多地布局有生產基地。

海外業務發展迅猛

在王明旺看來，欣旺達“最擅長的還是制造業”。新能源行業發展速度超乎所有人的預期，欣旺達趕上了朝陽行業，現在要盡最大努力抓住產業發展的機會。

近年來，欣旺達的海外業務發展迅猛。去年底，欣旺達被選定為德國大眾HEV項目電池包系統供應商，接著又拿下沃爾沃的電池電芯大單。今年7月，欣旺達首個歐洲工廠落地匈牙利，這也是繼2017年欣旺達在印度新德里開啟全球化布局后的第三個海外工廠。

7月，欣旺達宣布擬將旗下欣旺達動力科技股份有限公司（下稱“欣動力”）分拆至深交所創業板上市，欣動力將作為公司獨立的新能源汽車動力電池研發、生產和銷售平臺。

彼時，受到資本青睞的欣動力已完成三輪融資，融資金額超百億元。股東陣容堪稱豪華，包括傳統車企上汽、廣汽和東風，造車新勢力“蔚小理”， 國壽股權、中國銀行、建信投資等多地國資和大型金融機構，以及國家級產業基金國家綠色發展基金、IDG、深投控、深創投等。這也讓欣動力的估值達到了355億元。

10月15日，欣動力與中信證券簽署上市輔導協議，并于次日向深圳證監局進行了上市輔導備案。

“廣東是創新創業的熱土，我們這批早期民營企業是伴隨著改革開放的東風成長起來的。”王明旺坦言，這些年來，欣旺達深刻感受到深圳及廣東省扶持戰略性新興產業發展的理念和力度，也感受到民營企業發展環境越來越好。

發達后的王明旺也沒忘本，積極反哺家鄉，他同時也是廣東省總商會副會長、茂名市工商聯主席、總商會會長。去年12月，欣旺達投資40億元，在電白區建設汽車電子基地項目，預計項目年產值約60億元。王明旺表示，欣旺達愿意作為鋪路石、連接器和口碑源，配合政府引進一批汽車電子鏈主、頭部企業在茂名落戶。

面對不斷變化的外部環境，欣旺達如何進一步做大做強，傳承與發揚粵商精神？在2023世界粵商大會召開之際，王明旺接受了南都·灣財社記者的專訪。

?“制造業當家”就是讓創新精神當家

南都·灣財社：今年的廣東省政府工作報告提出，以實體經濟為本、堅持制造業當家，加快建設制造強省、質量強省，更高立起現代化產業體系支柱。作為廣東省內制造業領軍企業，您對此有何理解？

王明旺：當前，中國制造業轉型升級正處在爬坡過坎的關鍵時期，作為中國經濟總量第一大省，廣東“制造業當家”要求制造業企業要具備全新的全球視角與競爭力。

我認為“制造業當家”是讓創新精神當家。發展制造業，技術是王道。雖然目前我國制造業規模連續多年世界第一，但是同時也面臨“大而不強”，核心基礎零部件及元器件、關鍵基礎軟件、關鍵基礎材料、先進基礎工藝等“卡脖子”問題。“中興事件”“華為事件”充分說明，只有堅持自主創新，掌握關鍵核心技術，才能讓制造業強起來。

同時，近年來實現碳中和以應對氣候變化挑戰已成為全世界、全人類的共識，傳統制造業對環境污染的影響較大，“制造業當家”要求制造業企業主動加快綠色低碳轉型，堅持走綠色、低碳的高質量可持續發展之路。

近五年研發總投入近百億

南都·灣財社：在加快產業轉型升級方面，欣旺達有哪些不錯的經驗可以分享？

王明旺：數字化、智能制造方面，欣旺達通過自主搭建的工業互聯網平臺，實現研發鏈、制造鏈、供應鏈的“三鏈”數字化融合，賦能企業降本、增效。同時，欣旺達打造出深圳市首條“5G+工業互聯網”產線，充分應用數字孿生、IoT、大數據、5G等技術，實現智能化規模生產，推動產能提升17%。

另外，雙碳背景下，欣旺達始終致力于節能降碳，“源網荷儲云”一體化是實現零碳園區愿景的關鍵。欣旺達目前9大基地全方位系統性地融入碳中和理念，致力于打造“54321”零碳智慧園區。

南都·灣財社：自主創新方面，欣旺達有哪些成果？

王明旺：欣旺達近五年研發總投入近百億元，聚焦化學體系創新、結構創新、全生命周期安全護航、全場景閃充電池、新一代大圓柱電池產品、超低溫鈉離子電池、無線BMS等。

去年9月，欣旺達在山東棗莊推出了閃充電池，并在今年2月實現閃充1.0版本批量裝車，是行業最早量產的峰值480千瓦的4C補能產品。今年，欣旺達持續對閃充電池進行升級迭代，推出全場景、全天候閃充產品，并適配全系列車型。目前欣旺達已經與多家整車廠深度合作，閃充產品也陸續落地投產。

此外，近日，欣旺達全球首發新一代NoahX 2.0大容量液冷儲能系統，系統能量從原來的3.44MWh提升至5MWh。

企業間要協同合作、互融共生

南都·灣財社：制造業發展離不開產業鏈上下游的通力合作，從產業強鏈補鏈角度看，您認為應如何深化海內外粵商之間的交流合作？

王明旺：首先，政府要持續加大對制造業產業鏈的支持力度。比如，相關部門應建立產業鏈協作需求清單，搭建合作平臺如舉辦供需對接會，促進供需對接、產銷銜接。

另一方面，國內企業也要加快“走出去”步伐，并提升企業自身的核心競爭力，強化企業品牌培育，加快“出海”進程。此外，企業間要協同合作、互融共生，建立資源開放、能力共享、協同創新的合作理念，拓寬合作領域、深化合作層次，提高合作質效。