市政高架橋滿堂支架現澆箱梁施工工藝研究

李海礁

摘要：科學應用滿堂支架現澆箱梁施工工藝，可以取得良好的施工效果。基于此，以某市政高架橋建設工程作為研究對象，分別從地基處理與支架施工兩個方面出發，分析了滿堂支架現澆箱梁施工工藝，以此為現代市政高架橋現澆梁結構更好的建設提供支持。

關鍵詞：市政高架橋；滿堂支架；現澆梁施工

0? ?引言

高架橋現澆箱梁施工時，可應用的支架種類由很多，如滿堂支架、懸空支架、移動支架等，每種支架具有不同的特點，適用于不同的市政高架橋工程。其中，滿堂支架無需大型吊裝設備，部件裝卸、裝卸較為方便，施工成本較低，因而在現代市政高架橋施工中越來越常見。

本文以某市政高架橋建設工程作為研究對象，分別從地基處理與支架施工兩個方面出發，分析了滿堂支架現澆箱梁施工工藝，以此為現代市政高架橋現澆梁結構更好的建設提供支持。

1? ?工程概述

選擇某市政高架橋建設工程作為研究對象。該工程起始樁號為K81+647.66，終點樁號為K81+773.24，全長約為125.58m。在結構方面，主要包含兩種，一種為現澆簡支梁，另一種為現澆連續箱梁，其中后者為40m+64m+44m，采用分段施工方案，于支架上完成梁體混凝土澆筑施工，工程結構如圖1所示。

2? ?地基處理

地基作為工程項目的基礎，其建設質量的好壞，直接關系到整個工程的建設質量與后續使用效果。所以在工程項目建設之前，應對地基進行有效處理。

2.1? ?選擇地基處理方式

針對本工程來說，橋梁的長度較長，一部分為瀝青混凝土路面，另一部分為水泥混凝土路面。路面軸線通常處于中央分隔帶上，為此在工程施工時，選擇盤扣支架地基處理的方式，對高架橋地基進行處理。

2.2? ?地基處理要點

在承臺周邊挖掘出適當規格的基坑，并向其中填入灰土質量分數為4%的填土，將填入厚度控制在20cm以上，并予以壓實處理[1]。

確保回填層質量符合規定要求后，澆筑適量的C15混凝土，以此構建出15cm厚的硬化層，以提升路基穩定性，為后續滿堂支架的搭建提供支持。而對于路面其他區域來說，由于路面結構保持良好，未出現損壞問題，因而無需進行加固處理，直接對盤扣支架搭建即可。

為了防止水分對地基造成破壞，在道路中心綠化帶處，應通過分層填筑、整平與壓實等方式，對地基予以處理。在地基保持穩定后，即可構建出良好的排水系統。

排水系統可及時將施工現場的水分排出，避免雨水長期積留在地表而對地基進行保護，防止地基出現不均勻沉降的問題，提升支護穩定性，為后續澆筑施工活動的開展打下良好基礎。

3? ?滿堂支架施工方案流程及施工要點

針對某工程特點，采用的是三段施工方案，施工流程如圖2所示。

3.1? ?支架搭建

施工過程中，首先要對滿堂支架進行搭建。選擇壁厚3.2mm、直徑48mm的鋼管，以保證整個支架的穩定性，確保后續施工活動順利開展。

3.1.1? ?測量放樣

根據設計方案內容，通過專業的測量放樣工具，對施工現場進行測量，以此確定出立桿的標高與具體位置，并通過白線在現場標記處理，為后續立桿的安裝提供指導。

3.1.2? ?安裝底托

根據前期測量結果，將底托移動到相應位置處，并通過人工調節的方式，提升底托位置的精確性，以將底托位置誤差控制在規定要求內。底托移動時，不可采用懸吊的方式，以免影響底托與基礎貼合的緊密性。

3.1.3? ?桿與頂托的安放

確保底托保持穩定后，應按照設計方案內容，完成立桿、橫桿及頂托的安放施工。立桿選擇壁厚3.2mm、直徑48mm的Q345B鍍鋅鋼管，橫桿選擇壁厚2.5mm、直徑48mm的Q345B鋼管，斜拉桿選擇壁厚2.75mm、直徑42mm的Q235鋼管。安放施工過程中，由一側開始，以30cm、60cm或90cm為間隔，依次向另一側安放立桿。立桿安放結束后，由底部開始，逐漸向上安放橫桿。下一層橫桿安放后，以此作為上一層立桿與橫桿安放的操作平臺，直到所有立桿與橫桿安放結束為止。最上層橫桿安放完成后，根據設計方案內容，放置并調節頂托[2]。

3.1.4? ?底模鋪設

確保頂托無任何問題后，在頂橫桿之間，鋪設一層10號工字鋼。所有工字鋼應處于中心部位，且在立桿頂部頂托上留出兩個縱向接頭。之后鋪設規格為8cm×8cm的方木。最后根據前期測量放樣的結果，鋪設一層底模，

3.1.5? ?搭設剪刀撐

在支架搭建的同時，完成剪刀撐搭設，以此進一步提升整個支架體系的穩定性。根據剪刀撐類型的不同，可將其劃分成水平向、橫向與縱向3種類型。

制作出剪切撐后，以扣件形式，將其與支架立桿固定到一起。固定過程中，一般選擇立桿的連接處。其中，對于橫向與縱向剪切撐來說，需將間距控制在4～6m范圍內。每層支架搭建結束后，通過采用專業儀器，對整個支架的水平度與垂直度予以檢測，及時發現直接不平衡的問題，并第一時間予以處理[3]。

確保支架平直度無問題后，應在無荷載的工況當中，對底托進行檢查，并對立桿與剪切撐的固定效果予以檢查，以保證整個支架結構的良好性。

3.2? ?模板安裝

3.2.1? ?模板選擇與檢驗

本工程施工過程中，在標準底模板與側模板方面，選擇的是定制鋼模板；在非標準現澆連續箱梁方面，選擇的是木模板。為了保證施工質量符合要求，在模板入場前，應對模板性質予以檢測，確保所有模板的強度、剛度等均符合規定要求。其中，木質內模制作時，框架選擇的是8cm×8cm的方木，面板采用的是1.2cm×8cm×8cm厚的模板。

3.2.2? ?下模板拼裝

拼裝過程中，要以圖紙內容為基礎，對模板予以測量，同時推導出梁底的橫縱坡度，以提升模板的精確性。

下模板拼裝時，通過鋼模組裝的方式拼接到一起，并通過螺栓予以固定。之后，將拼裝后的鋼模板移動到梁上。鋪設過程中，在底板的底部，鋪設一層海綿條，并通過螺釘固定。底模固定后，將漏出的海綿條割掉，并對夾具表面予以打磨，提升夾具的光滑性，提高接縫的質量。

3.2.3? ?外模板安裝

外模板安裝時，選擇的是竹膠合板，背帶規格為8cm×8cm，通過鐵絲綁扎的方式，對側板背帶進行固定。先根據前期測量結果，樹立相應的立柱，并于翼板下緣處，固定一個橫向傳力桿。在方木鋪設結束后，依次鋪設準備好的模板。之后對模板鋪設情況予以檢測，判斷模板標高是否符合要求，若不符合要求，應及時予以調整。

3.2.4? ?內模板安裝

內模板安裝時，選擇的是木模板，支撐平臺采用鋼管扣件支架，以提升向量內箱的精確性。在內模支撐方面，相鄰兩立桿的距離為90cm×90cm，順著橋梁的方向，在方木鋼管的上方鋪設φ48×30mm的鋼管。在內模倒角處，采用的是水平鋼管支撐，按照與作業面垂直的方向，以0.75m為間隔，防止兩排鋼管。在頂板增設1.5m×1.5m的人孔，為后續材料的運輸與模板的拆除提供幫助。

3.2.5? ?質量控制要求

混凝土澆筑過程中，腹板區域將會產生很高的壓應力，在壓應力的作用下，使模板側移，為了避免這一問題的出現，應在模板的底部相應位置處，安裝高質量對拉螺栓，其規格為φ12mm@1m。在鋼模接頭處，應保證拼接的嚴密性，不可出現錯位，也不可存在縫隙。

為了避免出現漏漿的問題，在拼縫區域，還要鋪設一層海綿條，以保證模板的封閉性。最后需對模板表面予以處理，使表面保持潔凈，無銹跡、灰塵等雜質，并在模板表面涂抹一層脫模劑，為后續模板拆卸打下良好基礎[4]。為了確保施工質量符合要求，應將各方面誤差控制在規定要求范圍內，具體如表1所示[5]。

3.3? ?鋼筋鋪設

于現場設置的鋼棚內，對鋼筋進行處理，并根據鋼筋的類型，分別進行堆放。確保支架、模板無任何問題后，可開展鋼筋鋪設施工。

3.3.1? ?縱筋施工

縱筋施工時，通過搭焊接的方式固定。若為雙面焊，焊縫寬度應控制在5d（d為鋼筋直徑）以內；若采用單面焊，焊縫寬度應控制在10d以上，且接頭數量不可過多；控制在總鋼筋數量的50%以內，且相鄰兩接頭間距控制在50cm以內，35d為最佳。

3.3.2? ?橫梁施工

橫梁施工時，通過焊接的方式，將其與梁固定到一起。若鋼筋位置出現沖突，應在通過審核的基礎上，對次要鋼筋予以小幅度調節。

3.3.3? ?水泥墊塊施工

鋼筋鋪設結束后，選擇與箱梁主體相同的材料，制作出適當厚度與規格的水泥墊塊，并按照梅花的形狀，放置到適當位置處，墊塊放置要求超過3個/m2。

3.3.4? ?鋼筋精度要求

鋼筋施工時，其應符合表2所示精度要求[6]。

3.4? ?混凝土澆筑與振搗

3.4.1? ?混凝土澆筑

完成上述工序后，按照底腹板、橫梁部位的順序，開展混凝土澆筑工序。其中，底腹板澆筑時，于腹板與底板倒角澆筑，待混凝土高度在底板標高30cm以上時，暫停澆筑，并對倒角予以觀察。若未發現翻漿，則繼續澆筑；若發現翻漿，則予以適當處理。待橫梁澆筑時，采用分層澆筑的方式，每層厚度設置成30cm，一次完成澆筑。

3.4.2? ?混凝土振搗

底腹板或橫梁澆筑結束后，均要進行振搗壓實處理，以提升結構的密實度。振搗壓實時，選擇的是插入式振搗器，遵循“快插慢拔”的原則，設備每次移動距離控制在自身作用半徑的1.5倍以內。

3.4.3? ?精度控制要求

澆筑施工過程中，誤差精度要求如表3所示。

4? ?結束語

綜上所述，滿堂支架現澆箱梁施工工藝操作較為簡單，施工質量較高，符合現代工程領域的基本要求。滿堂支架現澆箱梁施工時，先要根據施工要求，搭建出相應的支架結構，之后以此為基礎，安裝模板并鋪設鋼筋，最后按照常規方式對混凝土進行澆筑，以此完成整個箱梁施工作業。

參考文獻

[1] 劉山.現澆箱梁滿堂支架受力分析及施工措施研究[J].建筑機械，2023，18（3）：79-85.

[2] 谷佳興.樂凱大街南延工程地基處理及現澆箱梁滿堂支架施工探究[J].工程建設與設計，2023，23（4）：151-153.

[3] 周杰.珠三角某城際鐵路特大橋上跨地鐵滿堂支架施工有限元分析[J].工程技術研究，2022，7（3）：42-44.

[4] 朱曉勇.淺水區域現澆箱梁滿堂支架地基處理施工策略[J].磚瓦，2021（6）：194-195.

[5] 閆明揚.現澆箱梁滿堂支架施工的安全技術措施分析[J].中華建設，2021，23（04）：144-145.

[6] 謝記紅.橋梁工程建設中的現澆箱梁盤扣式滿堂支架施工技術[J].四川水泥，2020，11（8）：140-141.