公路施工質量控制與軟土地基處理技術研究

劉杰

（臨沂市公路事業發展中心莒南縣中心，山東 臨沂 276600）

0 引言

公路作為交通基礎設施的重要組成部分，在現代社會中發揮著至關重要的作用。然而，由于地質條件的復雜性和土壤的多樣性，許多公路項目都面臨著軟土地基施工的挑戰。在公路施工中，保證施工質量是確保公路長期安全運營的關鍵，而軟土地基處理技術對公路施工質量控制有著重要影響。采用科學的軟土地基處理方式，可以增強軟土地基的承載能力、降低沉降風險、改善路基穩定性等，從而提高公路的使用壽命和安全性。然而，當前軟土地基處理技術仍存在一些問題與挑戰，因此加強相關研究工作很有必要。

1 公路施工質量控制的構成及意義

公路施工質量控制是指在公路建設過程中，通過一系列的措施和方法，確保施工工藝、材料、設備和施工質量符合設計要求和規范標準的過程，其核心目標是保證公路工程的質量和安全，延長公路使用壽命，減少維修和改造成本，提高交通運輸效益。

公路施工質量控制主要包括以下四項內容：

一是施工計劃和組織。施工計劃和組織是公路施工質量控制的首要工作。在施工前，需要制訂合理的施工計劃，包括施工工序、施工時間、材料采購等計劃。合理的施工計劃可以確保施工進度和質量，避免施工過程中的混亂和糾紛。此外，對施工單位的組織和管理也比較重要，包括施工人員的培訓和安全教育，確保施工人員的素質和技能達到要求。

二是材料選擇和質量控制。在公路施工過程中，材料的選擇和質量控制是關鍵環節。合理選擇材料，確保材料的質量和性能符合設計要求和規范標準。

三是施工技術和工藝控制。公路施工過程中，施工技術和工藝控制包括土方開挖、路基填筑、路面鋪設、橋梁建設等環節。合理選擇施工技術和工藝，確保施工過程中的每一個環節都符合設計要求和規范標準。此外，對施工過程進行實時監控和質量檢驗，及時發現和糾正施工中的問題。合理的施工技術和工藝控制可以提高施工質量，降低施工風險，保證公路工程的穩定性和安全性。

四是質量監督和驗收。質量監督和驗收是公路施工質量控制的重要環節。公路施工過程中，需要專業的監督機構開展質量監督，包括對施工單位和施工現場的監督和檢查，確保施工質量符合規范要求。在施工完成后進行質量驗收，主要體現為對施工成果的檢驗，確保施工質量符合設計要求。

2 公路施工中的常用軟土地基處理技術

2.1 預壓加固法

預壓加固法是通過在軟土地基表面施加預壓荷載，改善地基的工程性質，提高地基的承載能力和穩定性的一種處理技術。該方法利用預壓荷載使軟土發生壓實變形，通過增加軟土地基的密實度和改善土體結構，提高地基的承載能力。該技術的應用流程較為簡單，主要可以細分為以下五點：

一是地基勘測與設計。進行軟土地基的勘測，確定軟土的性質和承載力要求，并進行相應的設計。

二是壓實區域劃分。將軟土地基劃分不同的壓實區域，確定每個壓實區域的預壓荷載。

三是壓實施工。在軟土地基表面設置預壓板或預壓梁，通過施加預壓荷載使軟土發生壓實變形。值得注意的是，需要根據軟土地基的性質和設計要求，選擇適當的壓實板或預壓梁進行施工。

四是監測與調整。監測軟土地基的變形情況，根據監測數據對預壓荷載進行調整，以達到設計要求；根據地基勘測結果和設計要求，合理確定預壓荷載的大小，并進行嚴格控制；根據軟土地基的厚度和荷載大小，合理確定壓實的層數和時間，以保證地基的穩定性和變形控制；此外，還要對預壓板/梁的布置、荷載施加、變形監測等進行嚴格的質量控制，確保施工質量。

五是確保軟土地基變形穩定。壓實結束，根據地基變形監測數據，制定合理的壓實結束判定標準，確保軟土地基變形穩定且達到設計要求。

2.2 排土加固法

排土加固法是通過排除軟土地基中的水分，提高地基的密實度和穩定性的一種處理技術。該方法通過排水處理，去除軟土地基中的水分，減少孔隙水壓力，提高地基的密實度和穩定性。該技術的應用主要有以下六項要點：

一是地基勘測與設計。進行軟土地基的勘測，確定軟土的性質和水分含量，并進行相應的設計工作。二是排水系統設置。根據軟土地基的性質和水分含量，設計合理的排水系統，包括排水管道、排水井等，確保排水效果良好；根據實際情況選擇合適的排水施工方式，如水平排水、垂直排水等；根據地基的大小和水分分布情況，合理設置和布置排水井，以保證排水效果；選擇適當的排水材料，如排水管、過濾材料等，確保排水通暢。三是排水施工。根據設計要求，進行地基排水施工，將軟土地基中的水分排出。四是壓實處理。在排水完成后，對軟土地基進行壓實處理，提高地基的密實度和穩定性。五是監測與調整。監測軟土地基的變形情況，根據監測數據對排水和壓實工藝進行調整，以達到設計要求。六是確保地基變形穩定。加固結束，當軟土地基的變形穩定且達到設計要求后，結束排土加固施工[1]。

2.3 灌漿加固法

灌漿加固法是通過在軟土地基中注入固化材料，改善地基的工程性質，提高地基的承載能力和穩定性的一種處理技術。該方法利用固化材料在軟土中形成堅硬的固體，填充土體孔隙，提高地基的密實度和承載能力。該技術的應用需遵循以下流程：

一是地基勘測與設計。進行軟土地基的勘測，確定軟土的性質和承載力要求，并進行相應的設計。

二是注漿材料選擇。根據地基的性質和設計要求，選擇合適的固化材料，如水泥漿、樹脂漿等；在注漿施工中需要加強對各類參數的把握，根據軟土地基的性質和設計要求，合理配制注漿材料，確保固化效果；并對注漿施工參數進行嚴格控制，如注漿壓力、注漿速度等，以確保注漿效果和施工質量。

三是注漿施工。通過鉆孔等方式在軟土地基中注入固化材料，使其與軟土混合并發生化學反應，形成堅硬的固體；根據軟土地基的厚度和變形要求，合理布置鉆孔并控制鉆孔的間距，以保證注漿效果。

四是監測與調整。監測軟土地基的變形情況，根據監測數據對注漿施工參數進行調整，以達到設計要求；對注漿施工過程中的注漿量、注漿速度、鉆孔沖洗等進行質量控制，確保施工質量。

五是確保地基變形穩定。加固結束，當注漿材料固化完全且軟土地基的變形穩定且達到設計要求后，結束灌漿加固施工工作[2]。

2.4 加筋土加固法

加筋土加固法是通過在軟土地基中加入土工合成材料，提高地基的承載能力和穩定性的一種處理技術。該方法通過土工合成材料的加筋作用，增加軟土地基的抗剪強度和承載能力，改善地基的穩定性。與其他技術相比，該技術的應用流程比較簡單：

一是地基勘測與設計。進行軟土地基的勘測，確定軟土的性質和承載力要求，并進行相應的設計。二是土工合成材料選擇。根據地基的性質和設計要求，選擇合適的土工合成材料，如土工格室、土工布等；根據軟土地基的性質和設計要求，選擇適當的土工合成材料進行加筋；根據軟土地基的厚度和變形要求，合理布置土工合成材料，并控制加筋的間距，以確保加筋效果。三是加筋土施工。在軟土地基表面或內部設置土工合成材料，通過加筋土的作用提高地基的承載能力和穩定性。四是監測與調整。監測軟土地基的變形情況，根據監測數據對加筋土施工參數進行調整，以達到設計要求。五是確保地基變形穩定。加固結束，對加筋土施工過程中加筋材料的埋設、固定等進行質量控制，確保施工質量。當加筋土施工完成且軟土地基變形穩定且達到設計要求后，結束加筋土施工[3]。

3 公路施工質量控制與軟土地基處理技術的應用策略

3.1 完善施工準備工作

完善的施工準備工作，能夠為公路施工質量控制創造有利條件。施工準備工作可以從以下方面入手：

一是精確的工程測量與設計。在施工前應進行精確的工程測量與設計，確保設計方案的合理性和準確性。通過精確的工程測量和設計，可以降低施工過程中出現偏差的概率，提高施工質量。可以選用高精度的測量儀器和設備，進行地形測量、地下管線探測等工作，確保工程設計的準確性。在設計階段進行充分勘查，了解地質條件、水文條件等，并在設計方案中充分考慮這些因素，減少施工風險。二是制訂并優化施工方案。在施工準備階段，應根據工程的特點和要求，制訂合理的施工方案。施工方案應考慮施工工藝、設備使用、人員配置等方面的因素，以確保施工的順利進行和質量的控制；制訂詳細的施工計劃和施工流程，明確各個施工工序的操作要求和時限；合理安排施工設備和人員，確保施工進度和質量的平衡[4]。

3.2 合理選用施工技術

合理的施工技術能夠大幅度提升工程的施工效率和質量，一般可以從以下兩項工作入手：

一是加強選材與配合比控制。根據公路工程的具體情況和設計要求，選擇合適的材料，并嚴格控制配合比。合理選用材料和嚴格控制配合比可以保證材料的質量和公路工程的穩定性。譬如，嚴格按照設計要求選材，確保材料的質量和性能符合規定標準；嚴格按照施工規范和配合比要求進行材料的攪拌和施工，避免因配合比不當導致的質量問題。二是合理選擇施工方法和工藝。根據工程的特點和地質條件，選擇合適的施工方法和工藝，確保施工質量。對于復雜地質條件下的公路工程，選擇合適的施工方法，如分段施工、預應力施工等，提高施工的質量和安全性；在施工過程中，根據實際情況進行工藝調整，及時解決施工中出現的問題，確保實現工程的質量目標。

3.3 構建質量監管體系

科學的質量監管體系能夠為后續監管工作的推進創造便利條件，主要有以下兩項要點：

一是建立健全的質量管理體系。建立質量管理體系是公路施工質量控制的基礎，可以確保施工過程中的每個環節都能得到有效監管和控制。制訂完善的施工質量管理規定和流程，明確各級責任和權限，建立質量驗收制度，對施工過程中的各項工作進行驗收，確保符合設計要求。二是強化監督和檢查。加強對施工現場的監督和檢查，確保施工過程中的質量問題得到及時發現和解決。定期組織質量檢查和評估，及時發現并糾正施工中存在的問題；加強對施工單位和施工人員的監督和考核，促使其履行質量管理責任。

3.4 推進專業人才培養

專業人才的培養能夠為公路施工奠定堅實的人才基礎，要想達到理想的人才培養目標，可以從以下工作入手：

一是培養技術人員。加強對公路施工技術人員的培養和引進，提高其專業水平和技術能力，建立人才培養體系，包括培訓課程、技術交流和實踐培訓等，提升技術人員的綜合素質，鼓勵技術人員參與相關學術組織和項目研究，提高其專業能力和創新意識。二是加強管理人員培訓。提高公路施工管理人員的管理水平和能力，確保對施工過程的有效管理和控制。開設管理培訓課程，提升管理人員的溝通能力、協調能力和問題解決能力；指定專業的導師或導師團隊，對管理人員進行實際工作的指導和培養[5]。

3.5 優化施工管理流程

高效的施工管理流程不僅能夠大幅度提升管理效率，也能有效規避一些常見的管理問題，一般有以下兩項要點：一是建立科學的施工管理流程。通過建立科學的施工管理流程，明確各項工作的責任和要求，提高施工過程的規范性和效率；制定施工管理手冊，明確施工過程中各個環節的管理要求和流程；建立信息化管理系統，實現施工過程的數字化管理和監控。二是強化協同和溝通。加強施工各方之間的協同和溝通，確保施工過程中各個環節的順利銜接和協調。定期召開協調會議，解決施工中的協調問題，避免因協同不暢而導致的質量問題；建立溝通渠道，及時共享信息并解決問題[6]。

4 結語

綜上所述，公路施工質量控制的推進與軟土地基處理技術的應用對于公路工程的建設具有重要意義。但是在質量控制工作和技術應用過程中還存在一些問題和阻礙，相關施工單位要緊跟行業和時代的發展腳步，合理選用施工技術，構建完善的工程質量監管體系，并對以往的工程管理經驗進行總結和整合，通過細化具體措施、策略并有效落實，以提高公路施工質量，確保公路工程的安全性、可靠性和穩定性。