復刻“999北京救援”直升機

既能靜態展示又能動態飛行的高像真度模型，是很多航模愛好者的最愛，特別是遙控像真直升機，更是令人愛不釋手。在世界范圍內，一些像真直升機發燒友憑借過人的“手搓”技藝，制作出像真度極高的模型直升機。也有生產商出品大比例渦軸動力模型直升機套材，但此類產品的售價大多在萬元甚至十萬元以上，而且需要專門的場地才能飛行，難以普及。

像真模型主打一個“真”字，大比例模型因更容易展現細節而更有優勢。而小比例模型在展示細節方面則相對比較困難，一是外觀細節的準確度不易做好，二是要實現飛行必須考慮整體的重量。隨著科技的進步與發展，微型遙控直升機產品越來越多，但像真類產品大多無法滿足模型愛好者的要求。

為了追求像真細節，一些“狂熱分子”開始使用靜態模型的外殼改裝，其中不乏精品。然而靜態模型套件帶來的困難，除了重量匹配，還有結構方面。有人想到用3D打印解決結構和外觀問題，但對于小比例模型來說，無法做到面面俱到，而且制作這種模型要有很強的工程思維和動手能力。筆者曾用類似的方法制作模型，但總體感覺還是差強人意。

這次要介紹給大家的EC-145像真直升機，其原型是一款外觀漂亮、性能優異的空客直升機，深受航空愛好者喜愛。

空客直升機公司是全球最大的直升機生產制造商，成立于1992年，原名歐洲直升機公司（Eurocopter）。空客直升機多年來致力于為其客戶提供最有效的直升機解決方案，目前已在全球150多個國家的短途運輸、公務飛行、醫療救護、應急救援等領域，為客戶提供全方位、安全高效的飛行服務。

市面上能夠選擇且適合改裝的空客直升機的靜態模型套件較少，著名靜態模型生產商REVELL推出過一系列1：32的空客直升機套件，細節滿滿，可以作為180～200級電動遙控直升機的改裝選擇。但由于其改造工程量較大，因此需要具備較強的動手能力。另一個選擇，就是被稱為“業界天花板”的著名遙控直升機生產商HIROBO和靜態模型生產商TAMIYA于2009年聯合推出的S.R.BEC-145電動遙控直升機，當年曾風靡全球。這款EC-145像真外殼得到空客直升機授權，由TAMIYA開發生產，最大程度還原了真機的細節，配上HIROBO設計開發的機體，全備重量僅220克，用安靜、穩定、精準、安全打敗了業界所有同級別產品。

如今這款產品雖已停產，但其配備的像真外殼套件仍然有售，成為EC-145像真直升機制作的最佳選擇。筆者就以這款直升機套材為基礎，分享EC-145像真模型直升機的制作與改裝。

像真外殼的制作

HIROBO的S.R.BEC-145共出品過4款完成版的涂裝，分別是法國CIVILSECURITE、德國POLIZEI、瑞士SWISSREGA和LAKOTAUH-72A，筆者想制作一款有中國特色的涂裝。查閱資料后得知，我國引進的EC-145型號較少，且沒有比較有特色的涂裝，偶然發現北京999急救中心有EC-135機型，所以筆者就準備將這個涂裝“移植”到EC-145上。經過簡單的尺寸測量和設計，具有制作的可行性，因此筆者就利用手邊的設備和材料開始制作。

機體的安裝

制作個性化涂裝，首先要解決噴漆的遮蓋和各類標識的水貼問題。因為經常自己動手制作模型，所以筆者積累了一些平面設計經驗。結合真機照片和固定標識，筆者利用平面設計軟件將水貼一個個畫了出來。HIROBO的產品說明中并未給出外殼的比例，經實際測量計算，這款外殼的比例約為1：28，因此所有標識均按照這個比例進行制作。

對于模型的像真度，筆者算是一個頗有執念的人。為了那些在水貼上看不清的文字，除了翻閱大量的真機資料、照片，筆者還想辦法將原有的水貼、說明書進行放大，最終得到了所有的文字信息。水貼的問題解決后，就開始制作外殼，這里完全遵從靜態模型的制作工序，不做贅述，只將需要注意的步驟做一些說明。

為了減輕結構重量，TAMIYA將外殼做得較薄，修剪打磨時須特別注意，用力過猛容易導致細節丟失。另外，用補土補縫隙時也要注意用量。機身后部的兩個窗戶建議提前安裝，否則后期會因空間問題不容易下手。窗戶粘好后，不要忘記貼上噴漆的遮蓋紙。

這款外殼套件有兩種顏色：白色和橄欖綠，若選擇后者做白色涂裝，過程比較煩瑣。由于外殼底色較深，因此使用了郡士1000號水補土進行打底，整體噴了兩遍水補土才遮蓋住較深的顏色。

待水補土徹底干燥后，再用郡士啞光白色噴涂3遍面漆。為避免大面積遮蓋，前機身和兩側的窗戶選擇最后再安裝，所以在面漆完成后就對一些細節部分進行了噴涂和勾畫。

接下來到了激動人心的步驟——上水貼。因為對自制的水貼質量及其延展性心里沒底，所以先從小的圖案開始貼起，卻收獲了意想不到的效果。最后將最大的“999”標志貼上，效果驚艷！待水貼全部干燥后就可以進行滲線處理了，總體的刻線、鉚釘等細節效果令人滿意。

民用直升機表面通常比較光亮，筆者最后選擇了TAMIYA的亮光漆作為保護漆，噴涂兩遍后效果不錯。由于手邊沒有烘干箱，為加速干燥，筆者使用浴霸進行烤漆。需要提醒的是，使用這種方法一定要注意溫度和時間，沒有經驗還是建議等待自然干燥。

至此，外殼制作完成，接下來進行機體的安裝。由于該機殼的適配機型就是S.R.BQUARK系列，因此安裝非常便捷，只需將尾電機拆下裝在機殼尾部，將機架固定在機殼相應位置，連接好尾電機和信號指示燈的排線即可。

此外，該像真機外殼還可用于國產朗宇M2系列電動遙控直升機，但要根據機體結構進行一定的改造，有經驗的愛好者可以嘗試。為進一步提高像真度，還可以將旋翼頭升級為四槳版本，當然電子設備也要做相應的升級。

整機制作完成后，全備重量僅228克，建議在室內或無風天的室外飛行。值得一提的是，該機的主旋翼和尾槳均由發泡材料制成，幾乎不會對人和物體造成傷害，安全系數較高，是一款不可多得的像真遙控直升機。

飛行調試

相對傳統固定翼飛機，遙控直升機的操控有一定難度，為避免不必要的損失，建議初學者在電腦上完成模擬飛行訓練后再嘗試實際操縱，或在有經驗的愛好者指導下進行練習。遙控直升機的參數設定相對復雜，需要熟悉遙控設備、電子調速器、陀螺儀等電子設備的特性及性能參數，再結合其特性進行調整。