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基于復合型空間的綠道驛站創新設計研究

2023-12-28 06:07:58梁燕冰
大觀 2023年6期
關鍵詞:功能設計

◇梁燕冰

綠道是一種沿著河濱、溪谷、山脊、風景道路等自然和人工廊道建立的線性綠色開敞空間,內設可供行人和騎行者進入的景觀游憩路徑。綠道驛站在綠道景觀營造和服務功能承載方面有著至關重要的作用。近年來,隨著國內外綠道建設的不斷升級,綠道逐漸從跑步健身的綠色通道演變為感知文化的空間線索,成為一種生活美學。作為綠道經濟發展的主要載體,綠道驛站的建設對于解決市民公共交通“最后一公里”、助力城市構建“15 分鐘文化生活圈”具有積極作用。然而,當前的綠道驛站普遍存在功能單一、空間使用低效等問題,導致人們的使用體驗感不高。因此,新的空間產物——復合型空間應運而生。“復合化”整合模式以特有的功能與作用在驛站設計中得到越來越多的應用,讓綠道驛站的空間形式從單一趨向復合、開放與多元。在限定的環境條件下,將功能布局與視覺體驗進行整合,挖掘驛站功能的可復合性,營造形式豐富、高利用率的綠道驛站空間具有現實意義。

一、綠道驛站及復合型空間的概念

作為綠道服務系統主要的布局方式,驛站是各項服務功能的載體,主要承擔綠道管理、商業服務、休閑游憩、科普教育、交通換乘、安全保障等功能,還具有傳承地域文化、彰顯城市特色等作用。

復合型空間,是指某一空間單元同時具備個體功能空間和其他功能空間的雙重性質。“復合”可解讀為“復”與“合”兩個維度:“復”即“復之以需”,體現不同屬性的交疊、同構過程;“合”則是“合以致用”,將某種具有內在聯系而有不同功能的空間進行有機結合,從而形成統一體。這種復合的思維方式能進一步優化建筑的功能布局及空間組織,關聯和整合多元化的設計要素與訴求,實現經濟效益與環保效益的雙贏。

二、綠道驛站的現存問題

當前國內關于綠道驛站的研究主要集中在選址、規劃、建設等方面,而在綠道驛站功能空間方面的研究相對缺乏。綠道驛站建設得好壞直接影響了綠道功能的發揮。目前國內多數綠道驛站的建設出現了重形式而輕功能的情況,把精力都集中在“道”上,卻忽視了最重要的配套服務設施,導致出現驛站功能不完善的問題。此外,部分綠道驛站在建設過程中,為了追求效率和速度,采用標準化的設計,導致驛站的外形缺乏辨識度,未能與周邊環境實現較好的融合。基于上述種種問題,對綠道驛站及其復合型空間進行研究顯得十分迫切。

三、江夏區“不染”零碳驛站的復合型空間設計探索

(一)項目概況

本文的驛站選址位于江夏區大健康產業園山湖大道的城市客廳段(紙金路—橫十三路段),北接黃家湖大道,南至橫十四路,全長約12.4千米。該路段是江夏區連通中心城區的主通道,沿線主要分布生物創新、健康小鎮、綜合服務、醫療物流、醫療器械、生物農業等高新技術產業,并且串聯八分山、沙港水庫和紅旗水庫生態公園等生態綠核,地理環境優越,綠道網絡完整而連續。

驛站整體建筑面積為277 平方米。設計結合大健康產業園的建設要求,遵循“低碳生態、以人為本、文化挖掘”的原則,借自然之景,展山湖之韻,營生態之道,塑健康之園,打造與山水相伴的生態建筑。

(二)驛站的外觀風貌處理

驛站在造型設計上延續山湖大道沿線的地域特色,整體建筑造型呈不規則環狀,以白色、木色為主要色調,結合大面積通透落地玻璃等設計表現方式,同時采用極具現代感的曲線柔化建筑邊界,讓驛站與周邊環境形成共生的肌理,為人們營造一種沉浸于大自然的休閑安逸氛圍。驛站在外觀的意象表達上,結合江夏歷史人文背景,提取江夏區特產——江夏子蓮作為驛站造型的設計元素,實現江夏文化符號場所化展示的目的。整體設計依據《愛蓮說》中蓮“出淤泥而不染,濯清漣而不妖”的意蘊,取名為“不染”零碳驛站。通過提取蓮葉的形態,使用分離、變形、擠壓等手法設計出驛站的造型。各功能空間的造型參照落在蓮葉上的露珠形態設計而成,呈圓形狀。部分空間布局借鑒與驛站周圍環境契合度較高的《蘭亭集序》中曲水流觴的場景,利用溪水蜿蜒曲折的形態,形成彎曲而連續的動線,借文人墨客詩酒唱酬的雅致,為空間營造出一種風雅的氛圍,以此來呼應蓮的高潔品質。驛站在建筑材料上使用具有自清潔功能的建筑涂料呼應蓮的自潔效應,同時體現可持續發展的生態理念。以驛站的造型設計、空間布局與材料選擇這三者回應江夏文化標識,能夠實現驛站的文化氛圍營造。

(三)驛站的功能

驛站的內外部空間具有休閑、社交等多種功能,是一個全年齡段共享的場所。手持蓮葉的IP 形象放置在驛站的主入口,能夠生動地展示驛站的特色,讓人直觀地感受江夏文化。場地設置多個次入口,滿足來往人群進出的需求。驛站整體劃分成四個主要功能區:茶室、管理室、醫療間、衛生間。合理的功能布局與空間劃分使四個功能區能夠相輔相成,有機地結合起來。其中,茶室供游客日常休憩與交談,管理室方便驛站工作人員進行日常辦公,醫療間提供應急物資、急救醫療信息等,衛生間方便人們進行個人衛生護理。各分區有獨立的入口與朝向,互不干擾。

對于驛站具體的功能界定,要先界定其核心功能與附加功能,再根據功能的主次關系進行空間大小、位置、關系的劃分。核心功能是驛站最基本的功能,其核心要求是滿足游客的信息引導、休閑娛樂、換乘、如廁等需求,對應設計相應的日常管理、茶室、衛生間等空間。附加功能使驛站的功能更加豐富,如滿足游客應急救助、文化展示等需求,對應設計醫療間、活動場地等空間。核心功能與補充功能相互結合,有助于處理好各功能空間的主次關系和層次關系,為驛站建立起有序的整體空間結構。

(四)驛站的復合型空間設計

本文研究的綠道驛站復合型空間是一種將兩個或更多功能組合在一起的空間。可以從以下三個方面進行理解:首先,這種空間實現了“兼容”,即可以在其中實現多種活動;其次,這種空間具有“多元”的功能,要求單個建筑體內混合多種功能,并且多種功能可以高效地運轉;最后,這種空間還具有“適應”的能力,可以通過改變自身的一些構成要素來適應功能的變化,提高空間容納活動的能力。

1.空間兼容

隨著驛站與自然環境的緊密結合,驛站的內外空間逐漸改變了其孤立的形式和功能,而相互滲透融合的空間機制不斷“模糊”建筑內外的邊界。本文將空間的兼容性分為內部空間的兼容和外部空間的兼容。在內部空間方面,根據活動屬性,將茶室、活動室這類動靜關系一致、空間形式要求完整開放但使用時間和頻率不同的功能區整合為核心活動區,而將餐廳、茶室等整合為餐飲補給區。茶室既可以作為人們交談休憩的空間,也可以轉變為人們玩耍娛樂的空間或科普教育的空間。同一空間在相同時間實現不同活動屬性的使用,從某種意義上說,突破了空間所有權的限制,提高了空間的利用率,使驛站建筑實現了空間層面的共時性復合。

外部空間通過屋頂的疊加實現空間的復合。可以加入屋頂花園、觀景平臺、雨水收集系統、太陽能光伏系統等,使得建筑內外部的界面在維度、尺度等空間特征方面趨于外部化,內部功能逐漸向外部擴散,形成外部功能的復合疊加。屋頂觀景平臺的營造能夠讓人們從室內走向室外,獲得與驛站內部空間不同的空間體驗。在室內可以進行各種豐富的活動,而在室外可以欣賞到美麗的山湖景色。此外,可搭建雨水收集系統,利用土地、植被的蓄水功能以及植物的過濾作用,優化雨洪管理,降低驛站場地內部的排水壓力。在屋頂部分區域可以增加綠植種植,增加建筑物表面的綠色覆蓋。應根據場地現狀,對可再生能源應用的潛力進行評估,并合理設置太陽能光伏發電系統,使其作為主要供能方式,為整個驛站提供照明服務,以減少成本投入。外部空間的營造加強了場地生態性與空間和人群的聯系,改變了過去局限于幾何線條的形式美學研究。設計應考慮空間格局、生態效益、功能條件、生活方式、社會活動等多種要素的綜合聯結,從而使建筑系統與生態環境系統更好地適應和融合,有助于降低建筑能耗、削弱城市熱島效應并改善城市微氣候。

2.功能多元

基于提高驛站的空間利用率和滿足當代人生活的多元訴求,在驛站空間內混合多種功能,實現空間的可變并使其高效運轉。同一空間在不同時間會表現出不同的功能特性,例如驛站的茶室在閱讀結束時可以轉換成文化展示空間,滿足不同時段空間的使用需求。驛站空間根據活動及功能存在多種組合形式,各種交錯空間形成良性互動的共同體,形成功能豐富的復合形態。通過創造一個看似綜合而又能隨意轉換功能的空間,提升人們的使用體驗,為人們提供會客交流、表演游玩、宣傳科普等多種服務,避免空間閑置。作為承載交通功能同時銜接室內外的介質空間,驛站游廊打破傳統的封閉單元式布局,結合樹池、藝術裝置、景觀小品等景觀元素設計相應的休憩空間,將交通空間模糊化,營造一定的社會交往活動空間,使游廊融入功能單元,進一步加強室內外空間聯系,實現交通功能與社會功能的高效復合。

3.空間適應

在驛站的界面空間中,嘗試構建一個可以實現多種功能安置、全齡友好、易于轉化的空間框架。為此,選擇了相對穩定的輕鋼仿木框架結構,以表現驛站的輕巧與溫暖。界面由輕鋼框架為主要受力構件,中間置入可調節的智能調光玻璃材料,通過智能調控玻璃的透明度對界面進行消隱處理,有助于消解建筑的壓迫感。同時,采用了柔和而非強勢的手法進行空間劃分,將原本硬性的設施、剛性的空間透明化、生活化、場景化,實現空間與空間之間的相互交流,增加空間的層次感。當人們需要進行游戲、表演的動態行為活動時,可通過界面的開放來形成寬闊、無障礙物的運動空間;當人們需要靜坐、觀景、讀書的靜態行為活動時,可通過界面的圍合來形成半開敞或封閉式的空間。通過界面的開合模糊空間界限,各個空間相互獨立又彼此滲透、融合與貫通。復合型空間設計,不僅在功能上實現共時性復合,還需要在時間維度上進行歷時性復合,通過時空上的復合,實現全時性的服務提供,盡可能地營造對環境友好、對人們開放的共享“會客廳”。

四、結語

在高速發展的信息時代,單一功能性的綠道驛站已無法滿足時代的需求。因此,對新型的綠道驛站進行復合型空間設計已成為一種趨勢。設計功能復合化、空間合理化、服務多元化的綠道驛站,可以更好地滿足當下人們的公共生活需求,實現“共生、共享、共識、共用”的目標。不論是從政策引導、發展觀念層面來看,還是從科技進步、信息化時代來臨的層面來看,或是從大眾日益增長的物質文化精神需求層面來看,這都具有必要性。

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