東風智能駕駛成果豐碩

文 / 王俊

面對新能源車和智能駕駛車成為汽車發(fā)展新趨勢，東風公司加速新能源汽車和汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化進程。東風悅享作為東風推進智能駕駛商業(yè)化落地的載體，多年辛勤耕耘，如今成果豐碩。

審時度勢 精細布局

作為傳統(tǒng)汽車行業(yè)三大央企之一的東風公司，把握機遇，及時調(diào)整戰(zhàn)略發(fā)展方向，堅持在做好傳統(tǒng)汽車基礎上，快速切換到新能源汽車和智能駕駛新賽道，做到“兩條腿走路”，加大更新?lián)Q代力度。

東風技術(shù)中心責無旁貸挑起轉(zhuǎn)型升級重任。2016年，東風技術(shù)中心成立新能源自動駕駛研發(fā)團隊，專門研究智能駕駛業(yè)務；2018-2019年，開始新能源自能駕駛車型Sharing-Van商品化實驗，普及推廣應運，為城市居民生活工作帶來便捷與舒心。

2020年12月，東風公司成立東風悅享科技有限公司，將自能駕駛研究實驗項目變成公司一個新事業(yè)板塊搭建，將其變成科技化公司來運營，將公司科研成果轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品，再由產(chǎn)品轉(zhuǎn)化為商品，繼而推進市場化運營。

其間分三個段：2018年以前，做技術(shù)探索、研究，為未來產(chǎn)品落地和商品化運作做鋪墊； 2019年到2020年，做產(chǎn)品工程化驗證，研發(fā)、生產(chǎn)、制造、完善產(chǎn)品，為推向市場做物質(zhì)準備；2021年以來，將產(chǎn)品商業(yè)化、市場化運作推廣，在產(chǎn)品力、營銷力、品牌力等方面下功夫，探索東風悅享運營之路。

運籌帷幄 科學施策

東風公司與華為-交通部公路院三家聯(lián)手，就全球首創(chuàng)新一代基于LTE-V/5G的網(wǎng)聯(lián)式自動駕駛技術(shù)，進行實車演示體驗，精誠合作，助推中國汽車產(chǎn)業(yè)和諧、健康、可持續(xù)發(fā)展。

致力于汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，東風悅享“共享出行+多模式交通+電動汽車+自動駕駛”相結(jié)合的移動出行服務，是新型智慧城市重要組成部分。他們推出品牌解決方案，以數(shù)字管道為“虛”，以物理管道為“實”，以“虛+實” 雙管融合帶來科技發(fā)展新理念、新模式，實現(xiàn)城市物理世界、網(wǎng)絡空間和諧統(tǒng)一。

東風悅享主打產(chǎn)品Sharing-VAN共四層架構(gòu)：由端（自動駕駛）+管（5G/V2X）+云（調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)）+平臺（眾創(chuàng)開發(fā)）為一體，構(gòu)建多交通模式、共享智慧出行服務生態(tài)。Sharing-X 平臺由集成式向分布式、由單一功能向多源功能、由地面向低空發(fā)展，從而構(gòu)建Sharing City的智慧生態(tài)城市。

東風悅享通過“點”、“線”、“面”構(gòu)建無縫化移動服務，實現(xiàn)產(chǎn)品突破、生態(tài)圈構(gòu)建以及打造萬物互聯(lián)、智向未來的“智享之城” 新服務生態(tài)。將智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧交通、智慧園區(qū)、智慧城市融合起來，將無人駕駛商業(yè)化運營落地，不僅成功研發(fā)出國內(nèi)首款5G通信L4級自動駕駛汽車，更將發(fā)展“版圖”拓展至港口、園區(qū)、公交等多個應用場景。

樹立標桿 產(chǎn)品立言

東風悅享集合行業(yè)90余家單位、140余位專家按照場景分類，設立5個大組、13個專題工作組，通過對國內(nèi)、外智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應用及產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析，研判面向2025年智能網(wǎng)聯(lián)汽車各場景應用路徑。

2019年發(fā)布Sharing-Van， 2020年產(chǎn)品工程化開局，與中國移動一起構(gòu)建全國首個5G平行自動駕駛系統(tǒng)，實現(xiàn)全國第一、也是全球首臺沒有方向盤的無人駕駛量產(chǎn)車。

東風悅享創(chuàng)業(yè)團隊實現(xiàn)Sharing-Van整車定型，不僅有無人駕駛功能，還開發(fā)遠程駕駛、車路協(xié)同等系統(tǒng)，2020年實現(xiàn)全國首個無人駕駛L4級以上整車下線，正式走上向商業(yè)化發(fā)展道路。

2021-2022年，是東風悅享無人駕駛技術(shù)走向市場的關(guān)鍵期。業(yè)務快速發(fā)展，產(chǎn)品由單一的Sharing-Van車型，逐步走向無人清掃、無人安防巡邏、智慧港口物流等多樣化車型序列拓寬，市場機遇增加。

在乘用車領(lǐng)域，開展5G Robotaxi示范運營，已在智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)累計運行超200萬公里；在專用車領(lǐng)域，聯(lián)合中遠海運、中國移動為廈門港、武漢陽邏港打造5G無人集卡“無限星”智慧物流解決方案；東風第一個參與雄安新區(qū)智慧交通和智慧城市建設，首批20輛東風L4級無人駕駛共享巴士Sharing-Bus示范運營。

“Sharing-Smart‘清道夫’2021版”自動智能消掃車，可圍繞園區(qū)生活區(qū)域進行智能化、規(guī)范化、標準化無人清掃、消殺，完成線路清掃循環(huán)后待命，可滿足自動駕駛與遠程駕駛切換。

經(jīng)過科技推介、品牌推廣、實地運行，東風悅享無人駕駛產(chǎn)品已相繼在武漢、北京、雄安、西安、青島等城市示范區(qū)、景區(qū)等地運營，為城市智慧交通、智慧社區(qū)建設貢獻悅享科技力量。

投放“春筍號” 方便千萬家

2021年9月，東風悅享在武漢經(jīng)開區(qū)軍山新城投放“春筍號”Sharing-VAN運營，這標志著中國車谷率先在區(qū)域內(nèi)推進無人化公交車服務，打造全國首個基于“無縫化服務”的城市級立體交通。

“春筍號”正式運營，包括一臺無人駕駛巴士、10臺Sharing-VAN，主要服務于春筍智慧生態(tài)城短途通勤接駁，成為國內(nèi)首個24小時服務的車路協(xié)同無人駕駛接駁巴士；東風悅享Sharing-Bus全新亮相，首批落地50輛車，東風不斷拓展無人駕駛商業(yè)化運營版圖，在全國范圍內(nèi)逐步實現(xiàn)300輛無人駕駛車商業(yè)化運營。

東風悅享正式投入運營后，它將為沿線15個小區(qū)、約5萬居民提供智能接駁出行服務，以“軌道交通+無人駕駛微循環(huán)”，解決人們“最后三公里”的出行煩惱。

Sharing-Bus不僅擁有360度無盲區(qū)感知能力，還具備傳感器、計算平臺等模塊的全冗余設計，打造可靠安全性表現(xiàn)，實現(xiàn)公開道路L4級別自動駕駛能力，可靈活應對各類城市復雜交通場景。

智慧港口 大展其能

東風悅享從11家競爭公司脫穎而出，成為中遠海運港口有限公司自動駕駛運輸設備代運營商，參與中遠海運在全球37個港口、46個碼頭的無人集卡導入運營、智慧港口整體解決方案的打造和推廣運營。

2020年，東風公司與中遠海運、中國移動共同發(fā)布了“5G智慧港口全場景示范應用”；2021年，由東風公司、中國移動、中遠海運聯(lián)手打造的“智慧港口2.0”在廈門遠海碼頭正式進入商業(yè)運營；2022年，東風悅享展示24臺車多區(qū)多路實船作業(yè)、實船效率提升近30%、三橋聯(lián)運混流作業(yè)、無人集卡單車智能、8項V2X車路協(xié)同應用場景五大成果。

作為全球領(lǐng)先的港口運營商，中遠海運碼頭組合遍布中國沿海五大港口群，及東南亞、中東、歐洲、南美洲、地中海等，2022年，中遠海運港口在全球37個港口運營及管理367個泊位，其中220個為集裝箱泊位，總年處理能力約1.22億標準箱。

如今東風悅享無人駕駛集卡車隊已累計運行277天，保持“0事故”安全運營，24臺無人駕駛電動集卡已在廈門港港口自動駕駛示范區(qū)作業(yè)量累計超過1.4萬TEU（20英尺標準集裝箱）。

通暢運營 開花結(jié)果

東風悅享積極響應客戶定制化需求，快速進行車端硬件改制和自動駕駛優(yōu)化升級，與中汽研車路協(xié)同完成2600公里實地測試，全力保障順利運營。

在雄安新區(qū)，東風悅享正式運營國內(nèi)首條無人駕駛線路901路公交，成為全國首例將自動駕駛車輛納入大公交運營。

在武漢經(jīng)開區(qū)， Sharing-Bus獲得武漢地區(qū)首張無人巴士商業(yè)化試點牌照，市民刷“武漢通”即可乘車出行。

在武漢陽邏港二號碼頭，東風悅享無人駕駛集裝箱卡車投入試運營，每輛自動駕駛集卡可為港口節(jié)省人力成本約20萬元/年。

在重慶市仙桃國際大數(shù)據(jù)谷園區(qū)內(nèi)，東風悅享部署的自動駕駛小巴正式上路運營，市民可免費進行乘坐……

東風悅享CEO李凱對《汽車人》說：“加快智能駕駛商業(yè)化應用場景落地，將產(chǎn)品服務拓展到蘇州、成都、西安、鄂爾多斯等城市，加快推進智慧園區(qū)、景區(qū)、交通、港口等無人駕駛建設，進化美好生活，賦能智慧社會。”