老牌合資如何逆勢而上

文 / 盧山

降價升級輪番“掀桌子”，內(nèi)卷加劇狂打“強心針”。2023年上半年中國汽車市場低開高走，最終以同比2.7%的增長成績收官。

盡管整體“扶正”，但燃油車型銷量整體呈現(xiàn)負增長態(tài)勢，其中合資品牌表現(xiàn)尤其明顯。上半年合資品牌中，僅有三家實現(xiàn)了同比正增長，大多數(shù)都出現(xiàn)了兩位數(shù)的跌幅。

在合資品牌大勢走低的環(huán)境下，憑借全新的技術(shù)和產(chǎn)品、全體系的營銷團隊，以及傳統(tǒng)大廠在管理模式、生產(chǎn)制造體系以及經(jīng)銷商布局等方面所擁有的優(yōu)勢，一汽豐田殺出重圍，實現(xiàn)逆勢增長，走出一條穩(wěn)步上揚的曲線。

數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，一汽豐田以373195輛、同比增長6%的成績，不僅跑贏大盤3.3個百分點，合資品牌市占率提升0.4%，也為日系貢獻了為數(shù)不多的亮點之一。

“4T”技術(shù)流新賽道全力以赴

進入2023年，中國汽車市場電動化、智能化的趨勢日趨明朗。上半年國內(nèi)新能源車銷量308.6萬輛，同比增長37.3%，滲透率達到32.4%。

燃油車市場空間被壓縮，這既是合資品牌整體下挫的根源，但也給了少數(shù)品牌增長的機會。面對新的競爭局勢，一汽豐田沒有被動防守，而是選擇主動迎戰(zhàn)。

今年5月，一汽豐田發(fā)布全新技術(shù)主張——“IT'S TiME此刻，智未來”，及以第五代智能電混雙擎THS Ⅱ、T-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)、Toyota Connect智能互聯(lián)、Toyota Space智能座艙為核心的全新智能化“4T”技術(shù)。

隨著全新“4T”技術(shù)的發(fā)布，包括“全球SUV銷冠”新RAV4榮放、“家轎之王”新卡羅拉等7款搭載了“4T”技術(shù)的新車型快速推向市場，與競爭對手展開全面競爭。

作為地表最強的油電混動技術(shù)，一汽豐田的第五代智能電混雙擎憑借高性能、低油耗、不用充電和超級安全的優(yōu)勢，即使是在PHEV大行其道的今天，也依然被越來越多理性的消費者所認知和選擇。

值得注意的是，一汽豐田這一次打破了只有新能源汽車才能更好智能化的認知，以“好用、實用、愛用”的智能化技術(shù)和產(chǎn)品，真正實現(xiàn)燃油驅(qū)動汽車與電動化汽車的智能平權(quán)。

同時，無論是“入門版”還是“頂配版”，新車全系都搭載了T-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，表達出一汽豐田“奢享有不同，生命安全無高低”的造車態(tài)度。

這種拓維的能力與思路，不僅彰顯了一汽豐田作為頭部大廠的實力，更對整個合資車企領(lǐng)域帶來了示范效應(yīng)，成為業(yè)內(nèi)具有里程碑意義的一次創(chuàng)新。

性能大幅提升的革新混動系統(tǒng)，加上滿足年輕消費者喜好的智能化技術(shù)，成為一汽豐田在大環(huán)境如此惡劣下，依然能夠保持增速的動力源。

今年上半年，一汽豐田電動化車型銷售114376輛，占比31%，市場優(yōu)勢愈發(fā)凸顯；智能電混雙擎車型銷售99895輛，同比增長6.3%。縱觀行業(yè)，一汽豐田智能電混雙擎車型占整體HEV市場份額26%，處于絕對領(lǐng)先地位。

截至目前，一汽豐田電動化汽車累計銷量已達80萬輛。據(jù)悉，8月份一汽豐田將進行亞洲獅和銳放雙車“智能電混雙擎”版的連發(fā)，一汽豐田智能電混雙擎家族將進一步壯大，為下半年的持續(xù)增長助力。

在新賽道上的全力以赴，為一汽豐田贏得的不止是銷量，更是對品牌傳統(tǒng)認知的改觀甚至顛覆。

隨著新的電動智能車型的不斷出現(xiàn)，一個更年輕、更鮮明的一汽豐田形象躍然而出。那些與一汽豐田共同成長起來的年輕代消費人群，也能在一汽豐田找到適合自己的車型，感受到這個品牌與時代同行的活力。

成功高端化傳統(tǒng)賽道做到極致

把傳統(tǒng)賽道做到極致，是一汽豐田上半年能夠逆勢增長的另一重要原因。

在燃油車領(lǐng)域，一汽豐田的高端化產(chǎn)品正在得到越來越多用戶的認可。以產(chǎn)品高端化帶動品牌向上，正在受到市場的積極回應(yīng)。

在上半年的銷量占比中，除了基石車型保持穩(wěn)定之外，以亞洲龍、格瑞維亞、皇冠陸放、凌放、RAV4榮放為代表的TNGA-K平臺下的中高級車型累計銷售170822輛，占比提升至46%，已經(jīng)接近半數(shù)。

眾所周知，汽車產(chǎn)品關(guān)乎生命安全，可靠性、安全性永遠都是第一使命。一輛車好不好，不是看屏幕有多大、APP有多少、OTA有多頻繁。或許在技術(shù)噱頭上，傳統(tǒng)合資大廠不如新勢力花樣多，但合資大廠用數(shù)十年沉淀下來的制造工藝、生產(chǎn)體系，是新造車企業(yè)所無法比擬的。

特別是對于一款真正的高端車型來說，配置的高端化不應(yīng)該成為它唯一的價值核心。因為這樣的護城河太窄，太容易被模仿。高端真正不能復(fù)制的價值，是時間積淀下來的高信賴，是精密制造帶來的高品質(zhì)，是口碑積累而來的高保值。

有著20年造車經(jīng)驗，把QDR標準（高品質(zhì)、高耐久性、高可靠性）刻進基因里的一汽豐田，不僅是J.D. Power“中國車輛可靠性研究（VDS）”報告主流品牌排名中的冠軍霸榜常客，也是中國燃油汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)（CACSI）測評中的雙料冠軍，更是售后服務(wù)滿意度的“五連冠”。

不久前推出的亞洲龍臻選版，不僅把高端化車型所具備的“三高”品質(zhì)展露無遺，同時根據(jù)市場的變化做出了細化創(chuàng)新，填補了市場空缺，把一汽豐田的高端化戰(zhàn)略落到了市場的實處。

作為一汽豐田品牌向上的重要牽引力，皇冠品牌煥新戰(zhàn)略也在今年加速全面落地。目前，皇冠品牌已經(jīng)擁有皇冠 SportCross、皇冠威爾法、皇冠陸放三款車型，加上不久之后推出的皇冠Sedan，皇冠品牌將形成覆蓋轎車、SUV、MPV和跨界車全細分市場的全新產(chǎn)品陣容，全面滿足中國高級車用戶需求。

同時，一汽豐田還通過建立皇冠展廳及升級店鋪設(shè)立“專屬展區(qū)”、配套“專屬服務(wù)團隊”、“專屬交車禮遇”的“三專屬”，讓用戶擁有“用車提醒”、“入場特權(quán)”、“增值服務(wù)”的“三專享”，并成立皇冠俱樂部不斷賦能用戶權(quán)益，多維合力打造“皇冠級服務(wù)標準”，為用戶提供更尊貴體驗的同時，加速品牌向上。

高價值是高端產(chǎn)品的必備屬性，而一汽豐田產(chǎn)品的高價值則徹底貫穿了全系車的全生命周期。在中國汽車流通協(xié)會聯(lián)合“精真估”剛剛發(fā)布的《2023年度上半年中國汽車保值率報告》中，一汽豐田以三年保值率70.47%的卓越成績位列合資廠商第一。

雖然份額在下滑，但占比超過70%的燃油車仍然是逾1500萬輛的絕對主流。而一汽豐田則是有著超過1000萬用戶基盤的頭部車企。這意味著，市場雖難，但仍大有可為。

在傳統(tǒng)燃油車競爭時代，合資與合資、合資與自主之間的競爭很激烈。一些合資品牌掉隊了，但豐田在中國的市場份額持續(xù)提升，說明在那一輪競爭當(dāng)中，豐田是強者。

在強者恒強的馬太效應(yīng)下，更多的弱者會被淘汰，而強者的市場份額和銷量則能夠得到鞏固。今年上半年的市場表現(xiàn)，已經(jīng)充分說明了這一點。

多元化布局才能行穩(wěn)致遠

合資車還遠未到消亡的時刻，唱衰也不能否定其市場地位。

國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，上半年我國汽車制造業(yè)利潤2176.3億元，同比增長10.1%，占規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤總額的比重6.4%。這其中，合資品牌貢獻了絕大部分。

與此同時，體量巨大的中國汽車市場，本身就有著多元且不同的消費需求，技術(shù)路線更不應(yīng)，也不可能一家獨大。

不謀全局者，不足謀一域。作為世界頭號汽車公司，豐田是目前全球唯一一個將混動、插電式混動、純電、氫能四大新能源技術(shù)均歸攬旗下，并各自設(shè)定出清晰發(fā)展路徑的汽車企業(yè)。

在中國，一汽豐田同樣也是業(yè)界少有的，擁有涵蓋純電、智能電混雙擎、智能插電雙擎、智能氫電在內(nèi)的，多種新能源技術(shù)布局的合資車企之一。

千萬用戶基盤之上，一汽豐田又建設(shè)了全球領(lǐng)先的新能源工廠，該工廠搭載豐田最新的BEV平臺，擁有高自動化率、高智能化、高效率、高柔性化的生產(chǎn)線，可最大程度實現(xiàn)“量身打造”的精品概念，為一汽豐田的電動化轉(zhuǎn)型深度賦能。

在營銷層面上，一汽豐田銷售公司內(nèi)部已經(jīng)把傳統(tǒng)車和新能源車的營銷核心業(yè)務(wù)進行了分離，并搭建起了一支以年輕人為主的專業(yè)新能源營銷團隊，可以覆蓋70%的新能源營銷業(yè)務(wù)需求。

面向未來，一汽豐田不僅將實現(xiàn)全面電動化，讓更多用戶獲得全新的智電新體驗，同時也為自身打開了變革時代的全新局面，開啟了高質(zhì)量發(fā)展的新進程。

不論是向新轉(zhuǎn)型、向上升級，還是向未來持續(xù)進化，作為市場中的主角，一汽豐田在面對變革時表現(xiàn)出的創(chuàng)新力、執(zhí)行力與抗壓韌性，都不辱“頭部”的稱號。

在穩(wěn)定傳統(tǒng)市場的同時，一汽豐田也在新能源領(lǐng)域逐漸找到了屬于自己的位置。隨著投入的不斷加大，新技術(shù)和產(chǎn)品的不斷推出，后來居上的概率正在不斷放大。

勇于立足于新，堅持價值為王，方能行穩(wěn)致遠，制勝未來。