橋梁施工中預應力技術施工工藝與質量控制

鐘菁

（贛州市公路發展中心興國分中心，江西 贛州 341000）

0 引言

在公路橋梁工程實際施工過程中，有效應用預應力施工工藝，可以在全面提高鋼筋混凝土結構質量與性能的基礎上進一步減輕結構自重，保證橋梁工程項目的整體施工效果，達到工程預期建設目標。為了實現對預應力技術的高效利用，充分發揮該技術在公路橋梁工程中的優勢，對該技術施工工藝及質量控制措施進行研究，以期為公路橋梁公式施工提供參考，實現對該技術的合理應用，提高公路橋梁建設質量。

1 預應力技術要點

在公路橋梁工程中合理應用預應力技術，能夠全面提高鋼筋混凝土結構的綜合承載能力及抗壓能力，該技術也因此在公路橋梁工程建設中得到了廣泛應用。為進一步發揮該技術的作用，在施工過程中需要有效把握預應力技術要點。

1.1 選材

從公路橋梁工程施工角度分析，建設原材料是公路橋梁工程建設的基礎，同時也關系著預應力技術應用效果。因此，選擇公路橋梁工程建設材料時，要根據公路橋梁工程的實際特點進行選材，以有效滿足公路橋梁工程建設需要[1]。

1.2 混凝土振搗作業

混凝土是公路橋梁施工中極為重要的原材料，混凝土原材料的質量對整體施工質量有重要影響?；炷琳駬v對混凝土結構質量有重要影響，因此在公路橋梁工程施工過程中，一定要嚴格把握混凝土振搗作業的各個環節，保證混凝土結構質量滿足工程建設需要。在混凝土振搗作業中，不僅要保證混凝土的配比、拌和滿足實際施工需要，還要在混凝土振搗過程中保證振搗棒處于垂直狀態，以進一步提高混凝土結構質量。此外，在施工過程中一旦發現混凝土存在質量問題應第一時間加以解決，以保證公路橋梁工程安全、穩定進行。

1.3 加固作業

對于公路橋梁工程來說，整體工程結構的承重性與抗壓性十分重要，且這2 項性能是衡量公路橋梁工程質量優劣的重要指標，加固作業是提升公路橋梁工程整體承載能力和抗壓能力的重要技術措施。因此，在公路橋梁工程施工過程中，需要在優化工程結構的基礎上，對工程主體進行預應力處理，進而大大提高公路橋梁工程的整體承載能力，進一步延長公路橋梁工程的使用壽命。

2 預應力技術施工工藝

2.1 張拉工藝

在預應力技術的實際應用過程中，預應力張拉工藝主要由預緊張拉及高應力張拉2 部分構成，且預緊張拉工藝與高應力張拉工藝聯系緊密。在實際施工中，預緊張拉是高應力張拉的重要準備工作，合理開展預緊張拉操作，能夠有效降低張拉纏繞問題的出現概率，為后期鋼絞線張拉操作打下堅實的基礎[2]。同時，在張拉工藝施工過程中需要科學控制張拉力度，一般需要將張拉力度控制在15%～20%之間。

2.2 封錨施工工藝

首先，在對公路橋梁梁體結構封錨澆筑過程中，相關工作人員要對承壓板的表面、錨點周圍的混凝土廢棄物以及其他雜質、廢物等進行仔細的檢查與清理，并在各銜接位置、墊板墊片位置仔細涂刷防水涂料，進一步保證各重點部位的防水性，達到工程要求。

其次，相關工作人員需要對管路內部壓力情況進行嚴格檢查，檢查是否存在漏壓現象，所有檢查工作結束后方可進行封錨施工。此外，為了保證混凝土結構拼接縫位置的施工質量，相關工作人員要對該部位進行預處理，并根據工程實際要求進行鋼筋結構及鋼筋網連接。

最后，根據工程實際施工條件和特點，進行封錨施工時應選擇高質量混凝土，以保證封錨施工滿足整體工程建設需要。完成封錨施工后，相關工作人員還要對封錨部位的混凝土結構進行處理，不僅要進行防水處理，還要定期對重點部位進行檢查，以提升工程的整體施工質量。

2.3 穿索施工工藝

由于不同公路橋梁工程的施工要求、施工環境、施工條件存在一定的差異，因此運用預應力技術時，施工單位要根據工程項目的實際情況，對預應力技術的施工方式進行針對性的調整，保證各項工作細節均落實到位，進而最大化地發揮預應力技術的價值[3]。

在預應力技術施工中，穿索施工是一項極為重要的工作。在公路橋梁工程主梁穿索施工過程中，需要根據工程建設實際要求，從橋梁中間位置、橋墩頂導向槽等位置進行穿索工作（見圖1）。并且，很多公路橋梁項目需要采用逐根穿索的施工方式，以免出現鋼索交叉纏繞問題。因此，在穿索施工過程中，一定要保證鋼絞線整齊排列，根據實際工程特點有序展開穿索施工。

圖1 穿索施工工藝示意圖

2.4 壓漿施工工藝

進行孔道壓漿施工之前，相關工作人員要根據公路橋梁工程的實際建設要求，結合施工現場的特點，科學確定水泥漿的配比參數。同時，相關工作人員還要對水管進行壓力沖洗，保證管道干凈、整潔，并采用空氣壓縮方式清理管道內部的水分，保證管道干燥、潔凈。

在水泥漿制作過程中，相關工作人員要根據施工方案，嚴格有序地開展各項操作，保證水泥漿原材料的投放量符合配合比要求。此外，需要根據施工方案合理控制水泥漿的攪拌時間，一般需要將攪拌時間在2～5min 之間，完成水泥漿攪拌后，要第一時間將水泥漿存放到水泥桶中，且要在其中安置緩速攪拌棒，以保證水泥漿的狀態。確定水泥漿質量合格后方可進行壓漿施工。

在進行壓漿施工時，一定要保證施工過程的連續性，避免壓漿施工中斷，且要按照嚴格施工流程進行操作（見圖2），否則會影響壓漿施工質量。并且，壓漿施工完成后要對壓漿部位進行嚴格檢查，查看是否存在壓漿空洞。若發現壓漿空洞要第一時間進行處理，必要情況下需要進行二次壓漿。

圖2 壓漿施工工藝流程圖

2.5 鋼絞線施工工藝

鋼絞線是預應力技術應用的主要原材料之一，進行鋼絞線施工時，相關工作人員要根據鋼絞線的實際張拉力度，對鋼絞線進行最大承載量檢測，并確定其最大承載數值。同時，相關工作人員還要結合設計方案合理確定鋼絞線的實際施工位置。如果所劃定的施工位置與設計方案存在差異，會影響鋼絞線施工質量。

因此，進行鋼絞線施工之前，相關工作人員要確定鋼絞線的預埋位置，以及錨具頂端鋼絞線的位置，在施工過程中要根據實際工程設計要求完成橋墩頂部及橫梁橫肋設置，保證鋼絞線施工順利完成。此外，完成鋼絞線張拉施工之后，要對鋼絞線進行養護處理，保證鋼絞線表面不存在油脂、雜物及灰塵，以提高鋼絞線的使用壽命。

3 施工質量控制措施

3.1 施工前期階段

為了進一步保證預應力技術的應用效果，在公路橋梁工程施工前期階段，施工單位要切實做好各項基礎準備工作。

第一，施工單位要組織相關工作人員進行預應力技術學習，保證工作人員全面掌握預應力施工工藝的特點與具體施工方法。同時，施工單位要成立專門的工作監督管理部門，安排專人到施工現場對預應力施工工作進行監督與管理，并科學制訂質量管理體系[4]。

第二，質量管理體系制訂完成后，要經相關工作負責人簽字確認，監督管理人員要根據工程施工方案及質量管理體系，對預應力施工工作進行全面的監督與管理。一方面檢查各項建設原材料是否符合工程實際需要；另一方面要檢查施工人員是否符合上崗資質，一旦發現不合格現象，要第一時間進行調整。

第三，在公路橋梁工程預應力技術施工過程中，施工單位要不定期進行施工質量抽查，做到第一時間發現問題解決問題，保證后續施工順利開展。

3.2 施工階段

在公路橋梁工程預應力技術施工過程中，施工單位要著重關注以下問題。

第一，進行預應力鋼筋預埋時，要保證預埋位置的準確性，要對各個預埋點進行科學細致的檢查，及時調整不合理的預埋位置。同時，要避免公路橋梁工程其他施工內容對預應力鋼筋波紋套管造成影響與損害。

第二，進行壓漿、張拉施工時，要保證張拉應力相關數值符合工程建設要求。

第三，進行預應力施工時，要對外露孔道口、孔道接口及孔道連接處等位置進行質量檢查，避免雜物、雜質進入孔道，以全面提高整體施工質量。同時，進行普通鋼筋安裝時，要做好預應力鋼筋防護工作，防止出現鋼筋部件、鋼筋外皮及鋼筋結構損壞問題。此外，進行鋼筋焊接時，堅決杜絕將預應力鋼筋當作搭接鋼筋使用，盡量避免在重點鋼筋結構處進行焊接。

第四，施工單位要做好施工用水控制，禁止通過加水的方式提高水泥漿的流動性，因為加水會直接影響整體水泥漿的質量，導致水泥漿不能滿足加固施工要求。此外，進行水泥漿攪拌時，應嚴格按照施工要求控制施工用水以及其他添加劑，以免破壞水泥漿性能。

3.3 施工竣工階段

預應力施工竣工階段的質量控制也是施工單位需要高度重視的工作內容之一。在預應力施工基本結束后，施工單位要組織專業人員及參建各方工作人員對整體施工狀況進行全面的檢查與審核，如對封錨位置、壓漿施工、鋼絞線承壓施工等施工內容進行全面的檢查，尤其要做好對重點部位、結構的審核與驗收，以保證整體預應力技術的施工質量滿足整體公路橋梁工程施工建設的需要，并且要匯總各項施工資料以及驗收資料，形成專業的報告，為后續工作的開展提供可靠的資料參考。與此同時，在審查與驗收工作中，一旦發現預應力施工質量問題，堅決不予驗收，且應責令相關責任人第一時間出具整改方案，盡快完成施工調整，以免影響后續工作的正常推進。

3.4 后期養護階段

公路橋梁工程預應力施工竣工驗收完成后，為保證工程使用效果、延長工程使用壽命，全面提高整體預應力施工質量，需要合理開展后期的檢查、保養與維護工作。后期的保養與維護主要包括對混凝土結構的養護，以及對鋼筋結構的養護。

對混凝土結構的養護主要是保證整體混凝土結構的完整性與牢固性，相關工作人員要定期對混凝土結構進行灑水處理，保證其濕度合理，促進混凝土的早期強度發展，進一步提高混凝土結構的穩固性。

對鋼筋結構的后期維護，需要采用檢查與維護相結合的工作模式。對鋼筋結構的檢查，主要是對重點結構及重點焊接部位進行檢查，查看是否出現損壞，并且要定期在重點位置及鋼筋焊接位置涂刷防水、防銹涂料，以進一步提高鋼筋結構的使用壽命。

4 結語

公路橋梁工程中，有效優化預應力技術方案、把握技術要點、采取科學的質量控制措施，不僅能夠有效保證工程質量，還能有效提高公路橋梁工程的使用壽命。與此同時，隨著我國建筑行業的不斷發展，未來會出現更多優質建筑材料、施工設備，有助于更好地發揮預應力施工技術在公路橋梁工程建設中的作用，進一步推動我國公路交通事業的發展。