公路橋梁施工中液壓滑模施工技術研究

張志剛

（山西交控臨浮高速公路有限公司，山西 臨汾 041000）

0 引言

在交通事業不斷發展的背景下，公路橋梁項目的建設規模日益擴大。在公路橋梁施工過程中，液壓滑模施工技術有顯著優勢，借助千斤頂等施工工具，可保證模板的滑動能力滿足工程需求，更好地保證混凝土澆筑施工的質量。作為一種全封閉的高空作業方法，液壓滑模施工技術能夠在確保安全和質量的前提下降低不必要的能源損耗，更好地保證公路橋梁的施工效益，提升公路橋梁施工的整體質量。所以在公路橋梁的施工過程中，要高度重視液壓滑模施工技術的應用前景，為公路橋梁施工提供更多的選擇。

1 液壓滑模施工技術概述

液壓滑模施工技術是一種用于建造大型橋梁的先進施工方法，主要是利用液壓滑模系統（見圖1），將橋梁梁體或橋墩沿滑道平穩地滑動到設計位置，實現橋梁的快速建設和減少對交通的干擾。該技術的具體應用過程如下：

圖1 液壓滑模系統

首先，在橋梁建設現場，根據設計要求和施工計劃，準備好滑道和液壓設備。滑道通常由金屬板材或涂有特殊潤滑材料的滑道板組成。

其次，將液壓滑移設備放置在滑道上。該設備通常由液壓缸、液壓泵和控制系統組成，其數量和位置根據橋梁結構和重量確定。

再次，將橋梁梁體或橋墩分段滑移到滑道的起始位置，并確保平穩停靠。

最后，通過控制液壓泵系統，逐漸施加液壓力，推動橋梁梁體或橋墩沿滑道方向平穩滑移。在液壓滑移過程中，需要密切監測滑動速度和位移量，確保施工的準確性。相比于傳統的拼裝施工方法，液壓滑移施工技術可以大幅縮短工期，并降低對臨時支撐結構的需求。此外，該技術適用于各種形式和跨度的橋梁，且可以在不同地形和環境條件下進行施工[1]。

2 液壓滑模施工具體流程

在液壓滑模施工技術應用中，為了提高整體的施工效果，必須嚴格地做好施工過程的控制工作。

2.1 鋼筋綁扎

鋼筋綁扎是液壓滑模施工的基礎步驟之一。進行模板定位和檢查后，即進入鋼筋綁扎的操作流程。

第一，需要對豎向主筋進行綁扎處理，確保其牢固固定在模板上，然后進行水平鋼筋的綁扎，以加強整體結構的穩定性和承載能力。在綁扎水平鋼筋時，需要注意提供適當的操作平臺，以確保鋼筋的垂直度能夠得到有效控制。通過控制垂直度，確保水平鋼筋的安裝位置準確無誤，從而滿足滑升施工的要求。在滑升過程中，還需要注意爬桿接頭和水平鋼筋之間的比例控制，確保其處于平整狀態，以保證施工質量。

第二，在鋼筋綁扎環節，還要選擇適合的卷揚機將所需的施工材料送至工作界面，以確保施工材料的及時供應，提高施工效率。

第三，鋼筋綁扎的準確性和牢固性是保證結構穩定的重要因素，因此施工人員必須按照規范進行綁扎操作，確保每一根鋼筋位置準確、固定牢固[2-3]。

2.2 混凝土入倉

在液壓滑模施工中，為了控制混凝土的質量及其澆筑效果，應借助罐車和卷揚機進行運輸，以保證混凝土材料性能。混凝土入倉時還可以借助泵管進行布料桿的輔助處理，考慮到混凝土的傾落高度與實際情況之間存在一定的偏差，為此要在施工工程中加強控制。在特殊情況下，還可以借助滑槽和溜管進行傾落高度控制，以保證工程的質量，降低混凝土在澆筑過程中出現離析現象的概率。考慮到液壓滑模施工技術是一種典型的高空作業，為保證施工安全，可以在操作平臺上配置穩定的鋼筋爬梯，并在周圍設置安全防護欄，以避免出現安全事故[4-5]。

2.3 滑升操作

滑模的滑升操作是液壓滑模施工技術的核心內容，直接影響整體施工質量，所以在操作的過程中要嚴格保證滑升操作的穩定性，嚴格參照具體的施工要求和規范逐步推進。要事先做好混凝土和砂漿澆筑厚度的檢測和控制試驗，通過分層澆筑，有效控制澆筑高度和厚度。通常情況下，在液壓滑模施工技術的支持下，混凝土的澆筑厚度可以達到70cm 以上。各項工序結束之后，還要做好質量檢測工作，確認合格后才能開展下一階段的操作，滑升操作見圖2。后期還應針對脫模混凝土的凝固狀態開展檢測試驗，以保證最終的施工質量符合規范[6]。

圖2 滑升操作

2.4 混凝土澆筑

混凝土澆筑質量是影響整體工程質量的重要因素，因此在澆筑過程中必須加以嚴格控制。混凝土的澆筑質量受到配合比的影響，因此在施工前期需要關注混凝土原材料質量和配合比參數，并進行樣本檢測，以保證工程質量。在澆筑過程中，需要合理控制澆筑高度、厚度和凝固時間[7-8]。特別需要注意的是，在混凝土澆筑過程中，必須嚴格控制澆筑量，確保混凝土的澆筑范圍符合既定的標準要求，并做好混凝土流動性和可塑性的檢測工作，以提高混凝土澆筑施工質量。此外，完成澆筑后，通過有效的振搗可以使混凝土更加均勻致密，提高其強度和耐久性。

2.5 滑模拆除和養護

完成液壓滑模施工后，及時拆除滑模是必要的步驟。考慮到高空作業的特殊性，在拆除滑模時需要注意以下事項：

第一，在拆除過程中，為確保施工的安全性，需要提供適當的工作平臺和支撐設備，如龍門架等。拆除之前，對滑模進行集中綁扎，使用繩索、鋼絲或其他合適的固定材料，確保滑模處于穩固狀態，避免松動或傾斜。在拆除環節，使用起重設備或龍門架等工具，按照安全操作規范逐步拆除滑模，需要注意控制速度和方向，避免對滑模和周圍結構造成損害。

第二，為了降低混凝土裂縫的發生率，需要合理開展養護工作。在養護過程中，需要采取科學的措施以降低混凝土后期出現病害的概率。養護期間，要注意保持適宜的濕度和溫度，避免混凝土過早失水和干燥；并保持適宜的養護時間，以保證混凝土的早期強度和質量。合理的拆除工序和細致的養護工作，有助于保證施工現場的安全性，提升施工質量，提高混凝土的密實性和強度，降低裂縫風險[9]。

3 液壓滑模施工質量控制要點

3.1 控制滑升速度

在橋梁工程施工過程中，加強控制模板的滑升速度至關重要，如果滑升速度過快，將帶來嚴重的安全隱患和施工質量問題。

第一，為了控制模板的滑升速度，需要進行充分的工程準備和預先規劃。在施工前，應根據具體的橋梁設計和施工計劃，制訂詳細的滑升方案和操作流程。確定滑升的起始點和終點，制訂滑升速度的限制要求，以及選擇合適的滑升設備和工具。

第二，施工人員應嚴格按照滑升方案進行操作，并嚴格遵守相關的安全規范和操作規程。在滑升過程中，需要加強監測和控制滑升速度，確保安全操作。可以采用測量儀器和傳感器等設備，實時監測滑升速度，并通過控制系統進行調節和限制。同時，施工人員應密切配合，協調好各個環節，確保滑升操作順利進行。

第三，為了有效控制高差，需要對滑升過程中的高度變化進行精確控制。可以采用高精度的全站儀、水準儀等測量設備，對滑升過程中的高度變化進行實時監測和調整。通過及時糾正高度偏差，確保橋梁的設計高度和位置的準確性。此外，在滑升過程中，需要進行嚴格的質量檢查，確保模板結構的完整性和穩定性。

3.2 控制支撐桿質量

在液壓滑模施工環節，支撐桿是保證施工質量的關鍵設備。合理使用支撐桿可以有效地避免安全事故。在具體的施工過程中，需要根據實際情況嚴格控制支撐桿的滑升速度，可以通過定期對控制系統進行調試來實現，同時在施工操作之前要做好控制系統的維護工作。只有確保各項參數在施工過程中得到有效管理，才能更好地保證施工的穩定性和安全性。

3.3 控制外觀質量

在液壓滑模施工操作中，混凝土表層的裂縫可能導致嚴重的質量問題，因此需要進行二次抹面處理。在施工過程中，要根據結構的施工條件做好外觀控制工作，及時應對裂縫和麻面等情況。對于混凝土表層出現的裂縫，需要及時采取補救措施，修復裂縫并進行充分的表面處理，以保證結構的耐久性和外觀的美觀性。針對麻面問題，可以通過適當的表面處理方法提升混凝土表層的質感和光滑度。

3.4 控制內部質量

在公路橋梁施工中，為了確保施工質量的全面提升，需要加強內部質量控制。

首先，在混凝土施工中，采用分層澆筑的方式可以減少混凝土內部的氣孔和缺陷，提高其密實性和強度，確保混凝土結構的穩定性和耐久性，進而有效提升混凝土結構質量。

其次，在原材料質量控制方面，要進行及時的檢測和監控。鋼筋、水泥等原材料是公路橋梁工程中至關重要的組成部分，其質量直接影響工程的運行安全和使用壽命。因此，要建立健全原材料質量檢測體系，定期對采購的鋼筋、水泥等進行抽樣檢測，確保其符合相關標準和要求，避免使用低質量的材料對工程質量造成不良影響。

最后，在施工過程中，需要嚴格控制每一項施工參數，采用合理的施工工藝、科學的施工方案，進行嚴格的施工管理，以確保施工質量。此外，在施工過程中要加強現場監督和檢查，及時發現和糾正施工中的問題，防止質量缺陷及隱患[10]。

4 結語

公路橋梁施工具有較大的復雜性，必須做好技術流程和施工操作的規劃，并針對每一個施工環節進行細致、嚴格的管理，以保證施工質量。在運用液壓滑模施工技術時，更要做好各項質量控制工作，實現有效的監督和管理，確保工程項目的整體質量符合規范。未來需要繼續深入進行液壓滑模施工技術研究，為公路橋梁建設提供更多的技術支撐。