在“六美”底色上繪就幸福新畫卷

黃河，穿“三門”而過，在這片峽谷中留下了濃墨重彩的底色。

66年前的4月13日，一座凝聚著全國人民熱情期盼的大壩應運而生。經過艱難曲折的實踐探索運用，黃河下游得以歲歲安瀾，兩岸人民安居樂業。

66年后的現在，這里美不勝收——黃河文化之美、紅色基因之美、綠色生態之美、中流砥柱之美、水利建設者搖籃之美以及人與自然和諧之美……三門峽水利樞紐逐漸被賦予了更加豐富的色彩與內涵。

黃河文化之美——根在孕育

因河而存，黃河孕育了三門峽這片土地得天獨厚的生機與靈氣。

遠古時代，先民逐水而居，黃河為三門峽帶來了最早的文明曙光。從仰韶村、廟底溝、北陽平到黃帝鑄鼎塬，三門峽先民們點燃了文明的篝火，開辟了神奇又夢幻的彩陶時代。

4000多年前，大禹奉命治水，路過此地，揮斧劈山，將阻擋洪水的高山劈成“人門”“神門”“鬼門”三道峽谷，引黃河之水滔滔東去，三門峽由此得名。后人刻在懸崖峭壁上的“峭壁雄流 鬼斧神工”8個大字就是為了表達對先人治水的崇敬之情。

西周時期，周公、召公二人決定分陜而治。“陜”即陜塬，也就是今三門峽陜州地坑院景區所在的張汴塬。周公治理陜之東，召公治理陜之西，陜西之名，即淵源于此。周召分陜成就了中國歷史上第一個太平盛世“成康之治”，“夜不閉戶”“路不拾遺”“畫地為牢”等典故均由此而來。如今，召公分陜石、秦趙會盟臺等遺跡仍在傾聽著黃河咆哮數千年的浪濤聲。老子文化、虢國文化、崤函文化、仰韶文化……燦若星河的歷史與文明訴說著這里神秘的過往，“紫氣東來”“假虞滅虢”“唇亡齒寒”“起死回生”“雞鳴狗盜”“失之東隅 收之桑榆”等典故仍飄浮在歷史的煙雨中。

時光的齒輪飛轉不停。自秦漢時期黃河漕運業形成以來，作為從先秦到盛唐中國西出東進的重要航運要道，以及秦漢至唐宋時期經濟生命線的咽喉之地，黃河三門天險便成為黃河漕運核心樞紐，維系著漕運的興衰存亡。當年纖夫拉纖過三門的棧道和拴纖繩的“牛鼻孔”至今猶在，見證著王朝政權的更迭，續寫著底蘊深厚的黃河文化。

1957年，隨著三門峽水利樞紐工程開工建設并投入使用，這座實現了千年治河夢想、承載著厚重治黃文化的水利樞紐工程在保障了下游億萬百姓安居樂業、幸福安康的同時，也讓歷史的文明得以延續，時代的價值得以彰顯。

隨著黃河流域生態保護和高質量發展重大國家戰略的深入推動，一幅文化興盛的大河畫卷徐徐展開。依托三門峽水利樞紐工程主體，經過認真梳理、總結，明珠集團探索形成“1+6”文化建設體系，即“一種精神，六大文化”。一種精神是指中流砥柱精神，六大文化是指以大禹為代表的古代先賢治水文化，以三門峽大壩為核心的工程建設文化，以三門峽樞紐改建和管理為核心的工程管理文化，以歷史古跡和神話傳說為核心的人文自然景觀文化，以詩詞歌賦為代表的文學藝術文化，以及以安全、創新、廉政、科普、生態為代表的明珠集團企業文化。

藍圖變現，畫卷鋪展。明珠集團在黃河文化的探索和應用方面不斷完善和創新，在文物保護、文化叢書出版、水利遺產申報、黃河文化融合帶創建、大壩精神和中流砥柱精神塑造等工作中不斷釋放活力，企業文化自覺自信達到新高度，文化傳承創新構筑新優勢，文化交流合作實現新突破——黃河文化之美在三門峽生生不息，歷久彌新。

紅色基因之美——本在初心

“湯湯洪水方割，蕩蕩懷山襄陵，浩浩滔天。”

千百年來，黃河因善淤、善決、善徙，泥沙含量高、治理難度大等特征聞名于世。從周定王五年（公元前602 年）河徙砱礫（今河南滑縣）至1949年的2500多年間，黃河決溢1590余次，大改道26次，平均每5年便有一次決溢或泛濫，成為“三年兩決口，百年一改道”的“害河”。黃河一旦決口，決溢范圍北達天津，南抵江淮，縱橫25萬平方千米。洪水過后，河渠淤塞，良田沙化，滿目瘡痍，流域內一幅“百里不見炊煙起，唯有黃沙撲空城，無徑荒草狐兔跑，澤國蘆葦蛤蟆鳴”的悲慘景象。雖然有大禹治洪水、奠山川，斧劈三門導水東流，但“神門險，鬼門窄，人門以上百丈崖，黃水劈門千聲雷，狂風萬里走東海”的悲壯讓黃河始終處于“修堤—淤積—決口—改道”的循環局面。

黃河安瀾是中華兒女千百年的期盼和夢想。為了實現這一夢想，歷朝歷代治河先賢們提出了多種治河方略，積累了豐富的治河經驗，但因種種因素影響，都沒有能根治黃河水患，未能實現“黃河寧，天下平”的期盼。從1946年花園口復堤起，黃河治理的千古難題歷史性地交到了中國共產黨手中。

1952年10月，毛澤東主席第一次離京出行便選擇視察黃河，在河南發出了“要把黃河的事情辦好”的偉大號召。在充分借鑒水利專家李儀祉、荷蘭水利專家尼佐夫、英國水利專家柯德、挪威籍專家安立森、美國黃河顧問團、中蘇專家黃河治本團，以及張含英、馮景蘭、曹世祿等專家幾十年、無數次現場查勘資料的基礎上，中蘇專家一致認為：“從龍門到邙山，看到過的全部壩址中，必須承認三門峽壩址是最好的一個壩址。任何其他壩址都不能代替三門峽為下游獲得那樣大的效益，都不能像三門峽那樣能綜合地解決防洪、灌溉、發電等方面的問題。”

“一五”計劃實施之際，《黃河綜合利用規劃技術經濟報告》經過多位國內外知名專家艱苦細致的工作后逐漸形成，又先后經過了當時的國家計劃委員會、國家基本建設委員會（現合并為住房和城鄉建設部）和中央政治局研究審查同意，成為蘇聯援助的156個項目中唯一的水利項目。1955年7月18日，第一屆全國人民代表大會第二次會議上，國務院副總理鄧子恢代表國務院作《關于根治黃河水害和開發黃河水利的綜合規劃的報告》。經過代表們認真審議，7月30日，第一屆全國人民代表大會第二次會議全票通過了《關于根治黃河水害和開發黃河水利的綜合規劃的決議》，中國歷史上第一部全面、系統、完整的黃河綜合規劃從此誕生，這是唯一一個經全國人大會議表決通過的流域規劃，也是中國歷史上第一個為徹底消除黃河水害而制訂的偉大計劃，開創了黃河治理開發新紀元。

1955年12月，黃河三門峽工程局在北京成立。時任湖北省第二書記兼省長的劉子厚，黃河水利委員會主任王化云，燃料工業部（現已撤銷）水力發電建設總局副局長張鐵錚，河南省委委員、河南省工業部副部長齊文川等人組成領導班子，規格之高，重視之極，更加彰顯了黨中央和國務院對三門峽水利樞紐工程的重視和期望。

三門峽水利樞紐工程在建設過程中，始終受到黨和國家領導人的親切關懷。1958年4月、1959年10月、1961年10月，周恩來總理曾三次親臨工地現場主持會議，研究工程建設中遇到的重大問題。劉少奇、朱德、董必武、鄧小平、李先念、彭真、陳云、陳毅、習仲勛、李富春、聶榮臻、彭德懷、鄧穎超、羅榮桓等黨和國家領導人也都曾到過三門峽工地視察，時刻關注著工程建設和發展。習仲勛副總理還親自參與了三門峽工程建設問題的討論會，并從國家利益、地方利益、人民利益出發，在會上作了重要講話。董必武在此視察后心潮澎湃地寫下《觀三門峽樞紐工程》詩四章，并題詞“功邁大禹”送給三門峽大壩建設者。

三門峽水利樞紐工程在建成投運后，先后進行了兩次大的改建和水庫運用方式的三次調整，如今已成為黃河防洪減淤體系、水沙調控體系中極其重要的一環，在黃河防洪、防凌、灌溉、供水、發電、調水調沙、生態保護等方面發揮了重要作用。可以說，三門峽水利樞紐工程的建設與管理，是一部中國共產黨人堅守初心使命，領導人民不斷探索、認識、掌握、運用規律的治黃實踐史，也是一部黨領導人民群眾與洪水泥沙頑強斗爭并不斷取得勝利的奮斗史。紅色基因代代相傳，實現了黃河防汛歲歲安瀾。

萬里黃河第一壩的建成，是在中國共產黨領導下，聚民心、凝民力實現的千年治河夢想。正如時任水利部部長傅作義在三門峽水利樞紐工程開工典禮上所言：“我們現在舉辦這樣一個工程，把千百年來的水害變成水利，只有在中國共產黨的領導下才能辦到。”

綠色生態之美——源于自然

水波瀲滟、鷗鷺齊飛；綠樹成蔭，一碧萬頃。山和水融合，動與靜相宜，九曲黃河與大壩交相輝映，一幅幅生態美景不斷呈現，美不勝收。

三門峽水利樞紐工程建成后，形成了東至大壩、西至陜西潼關、北至山西河岸、南至崤山腳下，東西長90千米，南北寬29千米的庫區濕地。庫區內擁有植物743種、動物867種；庫區濕地有木本植物38種、草本植物560種、浮游植物124種，有國家二級重點保護植物野大豆和14種省級重點保護植物，對于調節地區氣候、保護生物多樣性及生態平衡發揮了重要作用。隨著生態環境的改善，三門峽市鳥類由過去的175種增加到315種，達到河南省鳥類總目的82.5%。

春季，三門峽水利樞紐工程附近碧水蕩漾，波光粼粼，一庫清水似翡翠玉帶繞行在中條山、崤山之間。夏季，三門峽大壩騰庫迎汛，開閘放水，黃河水噴薄而出，似蛟龍出海，又似萬馬奔騰，峽谷內浪花疊卷，彩虹凌空。秋季，庫區豆秧遍地似綠毯，綿綿鋪滿兩岸幾十千米；油葵花盛開，恰似“滿城盡帶黃金甲”，為黃河兩岸披上了節日盛裝。冬季，三門峽水庫蓄水運用后，形成了獨特的湖泊濕地。已形成的國家級濕地自然保護區內，成千上萬只白天鵝及各種候鳥從遙遠的西伯利亞來此越冬棲息，為冬日寂寥的黃河增添了一道美麗動人的風景線——三門峽因此被譽為“天鵝之城”。

三門峽水利樞紐用藍天白云、清水綠岸回應著人們對生態環境的美好期盼，用科技治河書寫著人與自然和諧相處的生態畫卷。三門峽水利樞紐自投入使用以來，在豫西半干旱區形成了獨特的庫區型氣候。依托三門峽庫區的水域和濕地，人與水找到了新的平衡。

中流砥柱之美——魂植內心

“中流砥柱”這一鎮河石位于三門峽水利樞紐工程下方的激流之中。相傳是大禹斧開“三門”后，在鬼門與神門之間，又開出一座砥柱島，用此石來定波鎮瀾。

相傳一位黃河老艄公駕船穿越神門，眼看小船就要被風浪推向巖石，大喝一聲：掌好舵，朝我來！隨即縱身跳進了波濤之中，化成一座石島，為過往船只指引航向。從此以后，中流砥柱就成了峽谷中的航標。砥柱的美好傳說，傳遞出一種忠誠、擔當與奉獻的崇高精神。千百年來，無論面對狂風暴雨的侵襲，還是驚濤駭浪的沖刷，它都傲視狂瀾，巍然屹立于黃河之中，如怒獅雄踞，剛強無畏，又似利劍擊流，浪花飛濺。

由于砥柱在黃河水流中的獨特位置、在河運中的獨特作用，以及人們賦予其的特殊精神稟賦，砥柱自古被喻為中華民族不屈不撓精神的象征。歷代文人墨客圍繞砥柱，以詩、詞、歌、賦等各種文體，頌揚砥柱的精神內涵，留下了許多千古絕句，它也因此成為精神文化符號，帶給中華民族連綿不絕的文化滋養和情感潤澤，成為中華民族傳統精神的重要標識。

唐貞觀十二年（638年），唐太宗李世民東巡狩至于洛邑（今洛陽）后，“度崤函之險，踐分陜之地”，來到三門峽谷，在“緬維列圣，降望大河”之際，見“砥柱之峰桀立，大禹之廟斯在”的場景，有感“大哉伯禹！水土是職；掛冠莫顧，過門不息；讓德夔龍，推功益稷；櫛風沐雨，卑宮菲食”的敬仰之情，寫下了“仰臨砥柱，北望龍門；茫茫禹跡，浩浩長春”的詩句，以此來“銘以紀績，與山河而永存！”后命大臣魏征書寫《砥柱銘卷》并刻于砥柱之陰。唐代著名書法家、詩人柳公權也有詩云：“孤峰浮水面，一柱釘波心。頂住三門險，根連九曲深。柱天形突兀，逐浪素浮沉。”贊嘆中流砥柱的壯美。

中國共產黨的成立，則賦予砥柱以民族脊梁的意涵，使中流砥柱一詞成為中國共產黨不忘初心、勇于擔當的標識。

毛澤東主席曾多次引用中流砥柱一詞來比喻中國共產黨在全民抗戰中發揮的作用，從而賦予中流砥柱嶄新意義。1941年5月，毛澤東主席在黨內指示《揭破遠東慕尼黑的陰謀》中第一次使用該詞，指出：共產黨領導的武力和民眾已成了抗日戰爭中的中流砥柱。1945年4月24日，他在中國共產黨第七次全國代表大會上所作的政治報告《論聯合政府》中提出：“沒有中國共產黨人做中國人民的中流砥柱，中國的獨立和解放是不可能的。”

時至今日，習近平總書記在不同會議講話中也經常提到中流砥柱一詞。2018年11月26日，習近平總書記在十九屆中央政治局第十次集體學習時的講話中指出：“我們黨之所以能夠始終保持強大的創造力、凝聚力、戰斗力，成為革命、建設、改革事業發展的中流砥柱，團結帶領人民戰勝各種艱難險阻、取得一個又一個勝利，一個十分重要的原因就在于高度重視培養造就能夠擔當重任的干部隊伍。”2020年2月10日，在疫情防控正處于緊張狀態時，習近平總書記在調研指導疫情防控工作時強調指出：“廣大醫務工作者一定要堅持下去，發揚特別能吃苦、特別能戰斗的精神，發揮火線上的中流砥柱作用。”2020年9月3日，習近平總書記在紀念中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利75周年座談會上的講話中指出：“中國人民抗日戰爭勝利是中國共產黨發揮中流砥柱作用的偉大勝利……中國共產黨人勇敢戰斗在抗日戰爭最前線，支撐起中華民族救亡圖存的希望，成為全民族抗戰的中流砥柱！”

歷史長河，奔流向前；滄海橫流，方顯勇毅。中流砥柱一詞見證了三門峽水利樞紐建設、改建、探索、運用的風風雨雨，也見證了中國共產黨人在這一關乎黃河兩岸人民安居樂業的重要工程中體現出的堅韌不拔、奮發圖強的大無畏精神，這一精神至今仍指引著三門峽水利樞紐人不忘初心，砥礪前行。

水利建設者搖籃之美——育在成長

1957年4月14日，一篇題為《大家來支援三門峽啊！》的人民日報社論吹響了全國人民支援三門峽建設的集結號。黨中央、國務院從水利部和電力工業部（現已撤銷）兩部委，河南、湖北、福建、山東4省的省政府，以及黃委、淮委等水利部派出的流域管理機構中調來大批優秀黨員干部、工程技術人員和工人到三門峽施工現場為工程建設服務。數萬名建設者奔赴三門峽谷，用堅定的信念、高漲的革命熱情與忘我的奉獻精神，讓五星紅旗在建設工地高高飄揚。

1958年11月17日至25日，參建人員連續奮戰8個晝夜，在克服了河水流速高、合龍難度大、水流量比原設計多一倍的困難下，提前13天取得了在黃河干流上的第一次截流勝利。在場的蘇聯專家稱贊道：“你們創造了世界江河截流史上的奇跡。”

1959年1月，三門峽正值數九寒冬。在基礎開挖無法使用機械的情況下，全體干部職工齊動員，組織了1500余人的清淤大軍，克服嚴寒，人抬肩挑，奮戰51個晝夜，完成了基礎清淤工作。

1959年3月，大壩澆筑進入與洪水賽跑的關鍵時期。在“大干一百天”的號召下，三門峽大壩建設者意氣風發，團結奮戰，工地上夜晚如白晝。當年全年完成混凝土澆筑103.8萬立方米，創造了水電施工混凝土澆筑史上的新紀錄。

1960年9月，三門峽水利樞紐下閘蓄水，1961年4月，主體基本竣工。廣大建設者在黨中央堅強領導下，用最短的時間、最高的質量，提前1年零10個月，建成了這座長713.2米、高106米的混凝土重力壩，創造了在世界上獨一無二的多泥沙河流上修筑大壩的歷史，也創造了無數至今仍讓人驚嘆的工程奇跡和創新成果。

這一奇跡的創造者——三門峽水利樞紐工程建設團隊，是新中國成立后經國務院批準組建的第一支現代化水電施工隊伍。在黨中央、國務院的領導下，在全國人民的大力支援下，兩萬多名工程建設者在一無充分經驗、二無充足國力、三無充實技術借鑒等情況下，成功修建了三門峽水利樞紐工程。他們以大無畏的英雄氣概、不服輸的斗爭精神和自立自強的堅毅品格，克服各種艱難險阻，奮力拼搏、無私奉獻、創新開拓，積極獻計獻策，苦干加巧干，最大限度地彌補了客觀技術條件的不足，主觀能動性得到充分發揮，高質量、高速度完成了施工任務，在施工方面創造了許多個第一，以舉世矚目的新中國建設成果，向祖國和人民奉獻出一份驕人答卷，創造了新中國水利建設史上的多項紀錄，培養了大批水利水電建設人才，為中國乃至世界江河治理開發提供了有益借鑒。

全國政協副主席、水利部原部長錢正英曾稱贊三門峽大壩是“新中國水電建設的搖籃”，事實也的確如此。三門峽水利樞紐工程的建設，孕育、鍛煉、培養和造就了一支敢挑重擔、能打硬仗的水利水電工程施工隊伍，其中有各工種的技術工人、各專業的施工管理人員和技術人員，總數近兩萬人。同時還為全國水利水電工程的施工單位現場培訓了技工和學徒工6957名。上述各類人員的足跡遍及青銅峽、三盛公、西津、丹江口、劉家峽、鹽鍋峽、八盤峽、陸渾、龔咀、南椏河、銅街子、故縣、龍羊峽、葛洲壩、石漫灘、小浪底、三峽等水利水電工地，并已成長為新中國水電施工建設的骨干和主力，為中國水利水電建設事業的發展作出了重大貢獻。

“萬里黃河第一壩”人與自然和諧之美——要在平衡

因壩而興，因壩而美。

在黃河三門峽庫區，“清水黃河”在冬日暖陽的照射下與周邊美景相映，呈現出高峽平湖、水面清澈的景象。隨著萬里黃河第一壩的崛起，黃河在三門峽創造了“清水”奇跡。

黃河斗水七沙，水少沙多、水沙關系不協調，是其復雜難治的癥結所在。由于初期對泥沙治理缺乏經驗，對來水來沙情況認識不足，對上游水土保持過于樂觀，三門峽水利樞紐曾出現泥沙淤積問題。歷經艱難曲折的增建和改建，最終成功解決問題。水庫運用方式從“蓄水攔沙”到“滯洪排沙”再到“蓄清排渾”，走過了艱難曲折的探索歷程。多年來，通過三門峽水庫“蓄清排渾”“調水調沙”的正確運用，水庫進出庫泥沙基本保持平衡。可以說，沒有三門峽水利樞紐工程的實踐，就沒有“蓄清排渾”這種調水調沙的水庫運用方式，以及以此為主要內容的水沙調節理論。

在上游加強水土保持實踐的同時，三門峽水利樞紐工程用自己的實踐成果，不僅回答了在多泥沙河流上能不能修建大壩的問題，而且創造性地探索出了一條治理黃河的有效途徑，為國內外多泥沙河流的治理提供了中國方案。三門峽水利樞紐工程在治理多泥沙河流方面積累的成功經驗更使世界矚目。1978年，美國河工代表團參觀三門峽水利樞紐后說：“你們在世界上獨一無二的多沙黃河上取得的修建水庫、綜合利用的經驗將載入史冊。”1980年的國際泥沙會議、1983年的世界大壩會議、1985年的世界土壤侵蝕會議等多次國際會議高度評價了三門峽水利樞紐工程的改建成就。美國的波多黎各水庫、巴基斯坦的卡拉巴格工程為解決泥沙問題，都借鑒了三門峽水利樞紐的成功經驗。

中國水利專家張仁、錢寧和陳雅聰教授曾著文指出，長江三峽工程設計中要解決泥沙問題，就必須采用三門峽水庫“蓄清排渾”的運用方式，這是能夠長期保持水庫有效庫容而不會被淤廢的正確辦法。后來興建的葛洲壩、小浪底和三峽工程更是吸收了三門峽水利樞紐的經驗教訓，在治理泥沙方面沒走彎路。可以說，三門峽水利樞紐工程是世界多泥沙河流治理的開拓者和探路先鋒。

從40米深水下進行作業時“鋼疊梁深水圍堰”這一關鍵性技術難題的破解，到研發環氧砂漿抵抗高速含沙水流對泄流排沙鋼管道的磨損并成功實現渾水發電，一個個新材料、新工藝的應用，一項項國家科技進步獎、全國科學大會重大科技成果獎的獲得，是三門峽水利樞紐人在黃河治理中不懈探索黃河水沙運行規律、塑造協調的水沙關系、把人與自然和諧相處理念落實到黃河治理事業中的生動實踐。

在“讓黃河成為造福人民的幸福河”的偉大號召下，明珠集團積極踐行習近平總書記有關“共同抓好大保護 協同推進大治理”的重要論述，從水環境、水生態、水資源、水安全、水文化出發，推動水資源節約集約利用，開展三門峽水庫清淤試驗和試點工程，探索出黃河泥沙綜合治理的成功經驗，積極踐行“兩山”理論，在推進流域人與自然和諧共生的新征程中闊步前行，實現“一方安瀾鐵臂擔，一庫碧水潤崤函”的莊嚴承諾。

牢記習近平總書記的殷殷囑托，乘著“江河戰略”的東風，以樞紐做底、“六美”為墨，明珠集團將始終堅定信念、勇毅前行，在建設幸福河的新征程中展現明珠兒女的新作為與新擔當，為世界奉獻一幅多彩明珠的時代畫卷。