國內經濟大循環背景下多式聯運經營人發展路徑及模式研究

摘 要：文章主要研究了國內經濟大循環背景下多式聯運經營人的發展路徑及模式。首先，對國內經濟大循環進行概述，分析了其背景、特點和現狀，以及其對多式聯運經營人的影響。然后探討了多式聯運經營人的發展歷程、特點和經營模式，分析了其發展路徑。最后，提出了多式聯運經營人的發展策略，為促進其可持續發展提供了思路和建議。

關鍵詞：國內經濟大循環；多式聯運；經營人；發展路徑；發展策略

中圖分類號：F512 文獻標志碼：A DOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2023.18.017

Abstract： This paper mainly studies the development path and mode of multimodal transport operators under the background of the domestic economic cycle. Firstly， the paper introduces an overview of the domestic economic cycle， analyzes its background， characteristics， and current situation， as well as its impact on multimodal transport operators. Next， the paper explores the development process， characteristics， and business models of multimodal transport operators， and analyzes their development paths. Finally， the paper proposes development strategies for multimodal transport operators， providing ideas and suggestions for promoting their sustainable development.

Key words： domestic economic cycle; multimodal transport; operators; development path; development strategies

收稿日期：2023-06-02

作者簡介：田勇立（1988—），男，山東濟南人，碩士，研究方向：現代物流經營與管理；梁" " 爽（1991—），女，湖北武漢人，碩士，研究方向：大宗物資供應鏈、物流園區布局規劃；王屏東（1990—），男，湖北黃岡人，碩士，研究方向：大宗商品供應鏈管理。

引文格式：田勇立，梁爽，王屏東．國內經濟大循環背景下多式聯運經營人發展路徑及模式研究[J]．物流科技，2023，46（18）：63-65，79.

1" " 研究背景和意義

近年來，隨著我國經濟的不斷發展和全球化程度的不斷加深，物流行業得到了快速發展。其中，多式聯運作為一種目前得到國家大力支持的物流運輸方式，具有節能、環保、高效等特點，在我國物流業中受到了越來越多的關注。隨著國內經濟大循環政策的提出與實施，多式聯運經營人面臨著新的機遇和挑戰。

國內經濟大循環是我國在當前的國際環境下，以“內循環”為主體，以“內外聯動”為特點，以推動高質量發展為目標的新發展格局。在此新發展格局下，多式聯運作為重要的物流運輸方式，對于實現經濟大循環具有重要作用[1]。同時，多式聯運經營人在實現經濟大循環方面也具有重要作用。因此，研究多式聯運經營人的發展路徑及模式，具有重要的理論和實踐意義。

2" " 國內經濟大循環的概述

2.1" " 國內經濟大循環的背景

國內經濟大循環的背景是我國經濟發展面臨的新形勢和新挑戰。隨著國內外環境的變化，傳統的外需驅動模式面臨著一些制約和限制。國際貿易摩擦、經濟全球化進程放緩以及全球經濟的不確定性增加，使得我國的對外貿易面臨著更大的不確定性和壓力。在此背景下，為了保持經濟的持續健康發展，國內經濟大循環應運而生。

國內經濟大循環的核心思想是以國內市場為主導，通過提高內需、優化產業結構和加強創新驅動，實現經濟的良性循環。這一發展理念旨在通過擴大內需，尤其是居民消費需求，來推動經濟增長。同時，優化產業結構和加強創新驅動，能夠提升我國的經濟競爭力和可持續發展能力。

在實施國內經濟大循環的過程中，我國將重點加強基礎設施建設，促進數字經濟和新興產業的發展，增加農村和城鄉居民的收入，優化社會保障體系，推動技術創新和科技成果的轉化等。同時，政府還將加大對中小微企業創新創業的支持力度，鼓勵其釋放創新活力，培育新的經濟增長點。

國內經濟大循環的實施不僅有助于其應對外部環境的不確定性和挑戰，也能夠促進經濟結構的優化和升級。通過加強內需拉動，優化資源配置和推動創新發展，我國經濟將更具有更強的韌性和可持續發展的能力。隨著政策的進一步完善和各方面的積極參與，國內經濟大循環有望為我國經濟的高質量發展提供新的動力和機遇。

2.2" " 國內經濟大循環的特點和現狀

國內經濟大循環具有以下特點和現狀。首先，國內經濟大循環注重促進內需增長，能通過增加居民的消費和擴大投資需求，推動經濟的良性循環。政府鼓勵居民增加消費支出，提高消費水平，并加大基礎設施建設和產業投資的力度，推動投資需求的增加。其次，國內經濟大循環致力于優化資源配置。通過促進供給側結構性改革，優化產業結構和資源配置，更注重發展高技術產業、綠色產業和服務業，減少對傳統高耗能、高污染產業的依賴，實現資源的合理配置與利用[2]。第三，國內經濟大循環倡導創新驅動發展。政府要加大對科技研發的支持力度，鼓勵企業提升技術水平、產品質量和競爭力，推動經濟的可持續發展。最后，國內經濟大循環致力于打造完整的產業鏈。通過加強各產業環節之間的協同合作，形成產業鏈之間的銜接和協調，提高整體經濟的競爭力及增長潛力。綜上所述，國內經濟大循環在促進內需增長、優化資源配置、創新驅動發展和打造完整產業鏈等方面取得了積極的進展和成效。隨著政策的深入推進和各方面的積極參與，國內經濟大循環有望進一步提升經濟的發展質量和效益，實現可持續發展的目標。

2.3" " 國內經濟大循環對經濟發展的影響

國內經濟大循環是中國政府提出的一種經濟發展戰略，旨在通過加強內部消費和國內生產，提高經濟自給自足的能力和國際競爭力。多式聯運是指在貨物運輸過程中，通過將不同的方式相結合，使貨物可以通過公路、鐵路、水路等多種渠道來完成運輸。

國內經濟大循環對多式聯運經營人的影響主要表現在以下幾個方面。

增加貨物運輸需求：國內經濟大循環鼓勵企業采用國內供應鏈，降低進口依賴，這就意味著有更多的貨物需要在國內運輸。將為多式聯運企業提供更多的業務機會，提高貨物運輸的需求。

促進運輸模式升級：為了更好地滿足國內經濟大循環的發展需求，多式聯運企業需要提高其運輸效率和服務水平，降低運輸成本，將會促進運輸模式升級，提高企業的競爭力。

推動物流業務轉型：國內經濟大循環的實施將促進物流業務的轉型升級，使物流企業從傳統的簡單物流服務向復合型物流服務和價值鏈管理的方向轉變。這將促進多式聯運企業不斷提高自身運輸服務的綜合性和附加值[3]。

加強區域協調發展：國內經濟大循環提出了區域協調發展的目標，要求各地區之間加強合作與互補，構建優質高效的物流配送網絡。促使多式聯運企業更好地開拓市場，拓展業務，促進企業和地區的共同發展。

3" " 多式聯運經營人的發展路徑

3.1" " 多式聯運經營人的發展歷程

多式聯運經營人是在全球物流業的發展進程中逐步形成的，經歷了幾個重要階段。接下來將介紹多式聯運經營人的發展歷程及每個階段典型的代表企業。

3.1.1" " 初級階段

20世紀60年代，國內外市場對多式聯運經營人的需求逐漸增加，多式聯運經營人開始在國內興起。典型的代表企業包括中遠集運、大連港多式聯運、上海港涉外多式聯運、國華物流等。

3.1.2" " 發展階段

20世紀80年代，隨著國家對多式聯運的政策支持和對外開放的陸續推進，多式聯運的經營人開始得到快速發展。在這一階段，典型的代表企業包括中鐵物流、中外運、華潤物流、順豐速運等。

3.1.3" " 成熟階段

21世紀初，隨著我國物流業的不斷發展和成熟，多式聯運經營也進入了成熟階段。典型的代表企業包括聯邦快遞、UPS、DHL、EMS等。

3.1.4" " 創新階段

當前我國經濟正處于高質量發展的階段，多式聯運經營人需要不斷創新，加快轉型升級，以滿足市場的需求。典型代表企業包括京東物流、菜鳥物流、物流智庫、四通一達等。

3.2" " 多式聯運經營人的特點和經營模式

多式聯運經營人在國內經濟大循環中發揮著重要的作用。以下是更深入的關于多式聯運經營人的特點和經營模式的具體描述。

多式聯運經營人的特點之一是跨越物流環節的整合能力。他們具備整合不同運輸方式（如公路、鐵路、航空和水運）的能力，通過優化運輸方案及整合資源，實現物流環節的高效銜接。他們能夠提供全方位的物流服務，滿足客戶的多樣化需求。

另一個特點是信息化技術的應用。多式聯運經營人充分利用信息技術，建立起高效的信息管理和運營系統，實現了對運輸過程的實時監控和數據分析。這使他們能夠更好地協調各個環節之間的運作，提高運輸效率和服務質量。

多式聯運經營人還具有制定靈活的運輸方案和服務的能力。他們能夠根據客戶的需求和特定的物流環境，靈活調配運輸方式和資源，提供定制化的物流解決方案。他們能夠為客戶量身定制運輸計劃、提供倉儲管理、配送服務和增值服務等，以滿足客戶的個性化需求。

在經營模式方面，多式聯運經營人一般采用綜合性經營模式。他們不僅能夠提供物流運輸服務，還涉及倉儲、配送、供應鏈管理等多個環節。通過建立自己的物流網絡以及與合作伙伴的關系，多式聯運經營人能夠提供一站式的物流解決方案，實現資源共享和成本優化。

此外，多式聯運經營人還注重合作與創新。他們與運輸公司、倉儲服務商、信息技術企業等建立了緊密的合作關系，能夠通過共享資源、優勢互補，提高整體運作效率。同時，他們也在積極探索創新的物流模式和業務模式，引入了新技術、新設備和新理念，能夠推動物流行業的發展和升級。

3.3" " 多式聯運經營人的發展路徑分析

順豐速運是國內知名的快遞公司之一，也是多式聯運領域的重要企業之一。順豐速運通過建設覆蓋全國的網絡樞紐和基地，實現了多式聯運的一體化服務。順豐速運運用信息技術，實現了全程可追溯、可視化和智能化的物流服務，從而提高了服務質量和效率。

中鐵快運是中國鐵路總公司下屬的一家快遞公司，也是多式聯運領域的龍頭企業之一。中鐵快運結合鐵路、公路、航空、水路等多種運輸方式，為客戶提供全方位的物流服務。中鐵快運還利用信息技術，建立了一套集成化的信息管理系統，有效提高了服務質量和效率。

京東物流是京東集團旗下的物流子公司，也是多式聯運領域的重要企業之一。京東物流通過建設覆蓋全國的物流網絡和物流基地，實現了多式聯運的一體化服務。京東物流還利用智能化、自動化的倉儲和物流技術，提高了物流服務的效率和質量。

以上企業的發展路徑和經營模式有以下幾個共同點。

投入大量的資金和資源：以上企業都投入了大量的資金和資源，建設了龐大的物流網絡和物流基地，使其能夠提供全方位的物流服務。

建立一套完整的物流管理系統：以上企業都建立了一套完整的物流管理系統，通過應用信息技術實現了全程可追溯、可視化和智能化的物流服務，提高了服務質量和效率。

拓展多種運輸方式：以上企業都采用了多種運輸方式相結合的方式，實現了多式聯運的一體化服務，提高了物流服務的綜合性和附加值。

提供高效、智能的物流服務：以上企業借助智能化、自動化的物流技術，提高了物流服務的效率和質量，能夠滿足客戶個性化、高品質、快速化的物流需求。

4" " 可持續發展的挑戰與機遇

4.1" " 資金和技術投入的壓力

多式聯運經營人在推動可持續發展過程中面臨著資金和技術投入的壓力。首先，實施可持續發展戰略需要資金的支持。例如采購環保設備、推廣清潔能源交通工具、改善物流網絡的環保設施等都需要大量的投資。對于中小型企業來說，這些資金投入可能會對其財務狀況和運營能力造成一定的負擔。其次，技術投入也是可持續發展的重要內容。多式聯運經營人需要引進先進的技術和管理系統，以實現資源的節約利用、碳排放的監測和減少等目標。然而，這些技術的研發和應用需要大量的投資和專業人才的支持。對于一些規模較小的企業而言，缺乏足夠的技術實力和專業人才可能會成為其實施可持續發展策略的一大難題。此外，隨著市場的變化和環境法規的升級，多式聯運經營人還需要不斷進行技術更新和升級，以滿足日益嚴格的環境要求。這意味著企業需要不斷進行資金和技術的投入，以跟上市場的發展步伐并滿足法規的要求。

4.2" " 監管政策和法規的變化

多式聯運經營人在可持續發展過程中必須密切關注監管政策和法規的變化。政府和監管機構在環境保護、能源消耗、碳排放等方面制定了一系列的政策和法規，以引導并規范多式聯運業務的發展。這些政策和法規的變化對企業的經營模式、投資決策和運營流程都產生了直接的影響。

首先，政府加大了對環境保護的力度，多式聯運經營人需要嚴格遵守環境標準和要求。例如，要求減少碳排放、采用清潔能源交通工具、推廣節能減排技術等。對企業而言，意味著需要調整現有的運營模式，采取更環保的措施和技術，以滿足政府的要求。其次，政府加強了對運輸安全和貨物安全的監管。多式聯運經營人需要遵守相關的運輸安全法規，以確保貨物在運輸過程中的安全性和可靠性。這就要求企業加強內部的安全管理，采取有效的風險控制措施，保障運輸過程中貨物的安全和順暢。另外，政府還鼓勵多式聯運經營人加強信息化建設和數據共享。政府通過建立信息平臺、推廣電子運單和物流信息共享等策略，促進多式聯運業務的信息化和智能化發展。企業需要積極應對這一趨勢，提升信息化水平，提高運輸效率和服務質量。

4.3" " 增強品牌聲譽和市場競爭力

多式聯運經營人在追求可持續發展的過程中需要重視品牌聲譽和市場競爭力的建設。一個強大的品牌聲譽可以為企業贏得客戶的信任和忠誠度，增加其市場份額并獲得持續的業務增長。同時，具有較強的市場競爭力還可以使企業在激烈的競爭中脫穎而出，得到更多的商機和合作伙伴。

首先，多式聯運經營人可以通過提供卓越的服務來增強品牌的聲譽，包括及時交付、貨物安全、準確的信息跟蹤和客戶滿意度等方面。通過優質的服務，企業可以樹立良好的口碑和信譽，從而吸引更多客戶和合作伙伴。其次，積極參與行業標準和規范的制定也是增強品牌聲譽和市場競爭力的重要手段。通過參與行業組織、行業協會和相關標準的制定，企業可以展示其專業能力及其對行業發展的貢獻。同時，符合行業標準的經營可以提升企業在市場上的認可度和可信度。另外，多式聯運經營人可以通過創新和技術應用來強化其市場競爭力。不斷推進科技創新，引入先進的物流技術和管理系統，可以提高企業的運輸效率、降低其成本，并提供更靈活可靠的服務。技術的應用還可以增加企業在信息化和智能化方面的優勢，與客戶建立更緊密的合作關系。此外，積極參與市場營銷和品牌推廣活動也是增強品牌聲譽和市場競爭力的重要策略。通過精準的市場定位、有效的營銷策略和廣告宣傳，企業可以大大地提升品牌知名度和影響力。同時，與合作伙伴及客戶建立良好的合作關系，加強品牌的合作共贏，能夠進一步提升企業的市場競爭力。

5" " 發展趨勢和未來展望

當前國家經濟發展進入了高質量發展階段，在“內循環”戰略提出的背景下，物流行業也在逐步向數字化、智能化和綠色化的方向轉型，多式聯運經營人的未來發展面臨著新的趨勢和機遇。

首先，加速數字化轉型，實現智能化物流。在數字經濟快速發展的背景下，物流行業也在逐步向數字化、智能化方向轉型。多式聯運的經營人需要加強信息化建設，推動數字化轉型，實現物流全程的可視化和智能化，提高運輸效率和服務質量。同時，還可以建立數字化的物流平臺、引入人工智能、物聯網等新技術，實現智能物流的發展。如此一來不僅可以提高物流的運輸效率和服務水平，還可以減少其人力和物力成本，提高物流行業的效益和競爭力。其次，發展綠色物流，實現可持續發展。在環保意識不斷提高的背景下，物流行業需要加強對物流環保問題的關注和管理，推動物流綠色化、低碳化發展，實現物流行業的可持續發展。多式聯運經營人可以通過提高環保意識和加大環保投入，推動綠色物流的發展。例如，通過使用新能源車輛、改善物流環節中能源消耗和污染排放的方式，降低對環境的負面影響，實現物流行業的可持續發展。第三，發展跨境多式聯運業務。隨著國際貿易的不斷發展，跨境物流業務也逐漸成為物流行業發展的新方向。多式聯運經營人可以通過開展跨境多式聯運業務，進一步拓展其業務領域，提高運輸效率和服務質量。此外，多式聯運經營人還可以加強與海外物流企業的合作，共同發展跨境物流業務，提高其服務水平和市場競爭力[4]。

6" " 結" " 語

在國內經濟大循環的背景下，多式聯運經營人的發展對于推動物流行業的發展和實現經濟的高質量發展具有重要意義。本文從國內經濟大循環和多式聯運經營人兩個方面入手，分析了國內經濟大循環對多式聯運經營人的影響，以及多式聯運經營人的發展歷程、特點和發展路徑等。并為多式聯運經營人提出了相應的發展策略，包括加強合作和聯盟建設、推動信息化建設、提高物流服務質量、推動綠色物流發展、推動多式聯運產業發展等。

參考文獻：

[1] 徐寶森，陳林，張耿．中國物流運輸行業的發展與創新[J]．物流技術，2017（10）：12-16.

[2] 朱寶玉．集裝箱多式聯運發展研究[D]．西安：長安大學，2010.

[3] 黃忠泉，張兵，袁超．基于多式聯運的物流運輸模式探討[J]．現代物流，2017（3）：1-3.

[4] 吳建平．多式聯運對物流發展的促進作用[J]．現代物流，2018（2）：1-3.