地鐵車輛檢修質量管理策略

摘" 要：如今城市軌道交通在城市發展建設中發揮著重要作用，但隨著社會的進一步發展人們對于地鐵運行要求也進一步提升。面對高載客量、高準點率的要求，為保證地鐵安全運行，就需要做好地鐵車輛檢修工作，在檢修中及時找到隱藏的故障問題，為地鐵安全運行提供保障。基于此，該文圍繞地鐵車輛檢修質量管理策略展開研究，結合地鐵車輛檢修模式及地鐵車輛檢修所存在的問題，為地鐵車輛檢修工作提出幾點針對性的質量管理策略，以供參考。

關鍵詞：地鐵車輛；檢修；質量管理；策略；安全運行

中圖分類號：U279" " " 文獻標志碼：A" " " " " 文章編號：2095-2945（2023）15-0156-04

Abstract： Nowadays， urban rail transit plays an important role in urban development and construction. With the further development of society， however， people's requirements for subway operation are also further increased. In the face of the requirements of high carrying capacity and high punctuality， in order to ensure the safe operation of the subway， it is necessary to do a good job in the maintenance of subway vehicles and find the hidden faults in time， so as to provide guarantee for the safe operation of the subway. Based on this， this paper focuses on the subway vehicle maintenance quality management strategy and taking into consideration the subway vehicle maintenance mode and the existing problems of subway vehicle maintenance， puts forward several targeted quality management strategies for subway vehicle maintenance work for reference.

Keywords： subway vehicle; maintenance; quality management; strategy; safe operation

在經濟與社會快速發展背景下，對于質量內涵的解讀發生很大變化，同時對質量管理的思想與方法也在不斷進步。面對當前社會發展對于質量要求的進一步提升，質量管理工作也面臨更大挑戰，通過開展有效的質量管理工作可以為企業發展提供強大推動力。在城市軌道交通發展道路上，地鐵車輛檢修同樣需要提高其質量管理效果，這樣才可以保障地鐵安全、穩定運行[1]。但是就目前來看，在地鐵車輛檢修工作質量管理工作中存在人員、檢修標準等多方面問題，而采取有效的地鐵車輛檢修質量管理策略成為推動城市軌道交通長遠發展、保障城市穩定運行的關鍵[2]。

1" 地鐵車輛檢修模式分析

1.1" 雙日檢

在地鐵車輛檢修中，雙日檢作為基礎性的內容，其主要就是檢修地鐵車輛內部部件、外觀及車下等情況。在雙日檢的范圍內，地鐵車輛電氣接線、車門控制器及制動閥體故障問題的出現具備隨機性特征，及時對其雙日檢后這些部件可以滿足檢測要求，但仍舊可能出現故障問題[3]。在雙日檢工作中，通過開展全方位、細致化的檢修工作，提高檢修質量管理，通過對人力資源進行合理配置，可以讓檢修工作更好地滿足地鐵運行需要。

1.2" 月修

月修工作一般是在地鐵車輛運行里程數超出10 000 km時，又或是超出地鐵車輛運營時間時，就需要開展月修工作。月修工作涉及內容比較多，對于檢修部門而言，其工作主要涵蓋受流器、電氣箱和牽引電機等；對于走行部門而言，其工作主要是齒輪箱、聯軸節及各類信號控制等設備的檢修工作。月修工作開展前，應當在雙日檢工作的基礎上確定合理的檢修內容，提升檢修程度，利用車載故障診斷系統對地鐵車輛設備進行檢測[4]。為確保地鐵車輛滿足運營標準，還需要依照相對應的檢修周期要求來開展專項具體檢修工作。

1.3" 定修

地鐵車輛定修工作對檢修環境有著一定要求，需要確保設備處于干凈整潔環境下進行。在地鐵車輛運營時間達到3 a又或是達到30萬km里程的情況下，就需要對上中下3個部分開展定修工作。定修工作開展應當依照保養內容來進行，結合實際情況對檢修項目進行細化。比如，在對制動電阻實施定修時，可以在實施基礎檢修的同時查看是否存在瓷瓶開裂問題，并分析裂紋情況，結合實際情況來進行替換。與此同時，還需要開展檢查制動電阻的瓷瓶環節，因為這一操作工序比較復雜，在實際檢修過程中很容易被忽視，使得一些細小的裂紋很難被注意到。所以，在開展定修工作時，就需要重視開裂瓷瓶的查找，并采取有效的應對措施，以此來防止其對車輛運行帶來的不利因素。

1.4" 架修

架修處理通常會在地鐵車輛運營達到6 a以上，或是總運行里程達到60萬km時進行。架修處理主要是對地鐵車輛進行大范圍的解體操作，對其中各個部件進行清洗、檢修、組裝、修復和調試等操作，依照維修手冊及有關標準來進行車輛車體、車架分解操作，從而更好發現車輛問題，并對這些做出及時處理，確保地鐵車輛保持最佳運行狀態，如此在投入使用后才可以更好地完成有關工作任務，達到預期運行效果。

1.5" 大架修

大架修則是針對運營時間長達12 a，或是運行總里程達到120萬km的地鐵車輛。大架修和架修工作相對比，其檢修的范圍更大，是一種全面化的地鐵車輛解體、清洗、檢測、修復及調試等，各項操作工作都需要嚴格依照維修手冊來進行，按照各個零部件的具體結構和性能來開展維修工作[5]。在實際檢修工作時，需要對地鐵車輛的車體、轉向架等實施詳細的工藝設計，以確保地鐵車輛關鍵部位及重要設備的修復、檢測和調試工作可以有序進行，提升檢修工作的針對性。在涉及地鐵車輛系統檢修工作時，需要實施有針對性的技術改造操作，以更好掌握系統存在的問題，對系統進行全方位的調試檢測。

2" 地鐵車輛檢修質量管理問題

2.1" 檢修工作標準不明確，管理混亂

在地鐵車輛檢修工作中，由于缺少明確的車輛檢修作業標準，具體作業的方法也不清楚，因此在開展地鐵車輛檢修工作時，檢修現場比較混亂。同時，在車輛檢修質量管理工作開展時，沒有制定明確的質量目標，而有關質量管理人員缺少責任意識，使得車輛檢修質量管理工作存在形式化問題，質量檢查工作無法落實到位。地鐵車輛檢修質量管理混亂體現在現場環境管理方面。一些地鐵車輛檢修操作對于環境有著一定要求，良好的作業環境和條件可以為檢修工作提供助力，保障檢修質量。然而在實際中，一些零部件和檢修使用的工具隨意擺放，由于這些工具和零部件種類比較多，在使用的時候很難第一時間找到，會降低車輛檢修效率。并且檢修現場管理混亂，還會導致一些工具遺留在現場，埋下安全隱患。

2.2" 地鐵車輛檢修質量問題沒有得到及時處理

當前地鐵公司普遍存在地鐵車輛檢修質量問題，且大大小小的檢修質量問題層出不窮，小的質量問題，如：電器設備沒有做到規范清潔、未依照要求涂抹潤滑油、設備恢復不到位以及設備尺寸調整不準確等等[6]。這些檢修質量問題的存在都說明在地鐵車輛檢修時，檢修人員沒有沒有依照作業標準來執行，在互檢和他檢工作時存在較為嚴重的形式化問題，導致檢修質量問題沒有及時被發現，也沒有采取有效應對措施，進而導致這些問題反反復復出現。所以，要想保證地鐵車輛檢修質量，還需要細化檢修管理工作，認真解決質量問題。

2.3" 檢修記錄不及時

現階段，地鐵車輛檢修記錄關系到后續的問題與故障分析。然而，一些地鐵公司卻沒有重視地鐵車輛檢修記錄，具體表現為：檢修有關事項沒有及時記錄在冊，在記錄存在填寫不規范、缺失或是記錄錯誤等問題；在檢修數據記錄時，數據信息不夠全面，一些重要的技術參數、檢修測試數據沒有標注好，技術參數規格沒有進行說明。這些問題的存在不僅會對后期檢修數據分析帶來不便，還會影響后期檢修質量，因此必須要重視地鐵車輛檢修記錄管理。

2.4" 技術通知單管理不到位

技術通知單管理同樣會對后續地鐵車輛故障問題分析處理、檢修質量管理工作帶來影響。在技術通知單管理方面，主要存在以下幾點問題：一是沒有依照實際工作要求來發布技術通知單。由于技術通知單發布不及時，使得問題和故障無法得到及時分析處理，影響檢修效率和效果；二是沒有對技術通知單進行更新、存檔和管理；三是技術通知單更新后沒有第一時間組織員工進行學習，使得工作人員對此不熟悉；四是在技術通知單發布后，技術管理人員沒有對其進行管理和分析，指導工作不到位；五是在地鐵車輛檢修工作時，沒有落實技術通知單要求，將檢修的結果上報到有關部門和單位。

2.5" 檢修有關工具管理不到位

在地鐵車輛檢修工作中存在突出的工具管理不到位問題，尤其是計量工具。在采購方面，有關工作人員并沒有按照實際的采購需求采購相應數量和規格的計量工具，最終導致在地鐵車輛檢修中所使用的采購計量工具難以滿足實際需要。在檢修工具的使用過程中，因為工具受到不同程度磨損或是破損情況，沒有及時得到校準和維護，導致地鐵車輛檢修存在失誤或是數據信息不準確的問題。不僅如此，地鐵車輛檢修工作會涉及到各種工具，一些工具對于存放管理有著特殊的要求。但是在實際當中，部分管理者并沒有重視工具管理工作，例如：沒有依照有關規定來存放工具，工具使用沒有做好相應等級，也沒有標注好各類工具的使用規范等等，這些問題的存在都會影響地鐵車輛檢修質量。

3" 地鐵車輛檢修質量管理策略

3.1" 開展規范化地鐵車輛檢修工作

3.1.1" 優化檢修流程

為提升地鐵車輛檢修質量管理成效，可以編制更加科學的檢修規范，并對檢修流程進行優化。具體可以依照地鐵單位實際運行情況、檢修技術標準、技術和資料等內容對現有的檢修規范和流程進行調整。地鐵車輛檢修技術規范應當做到細致化，有關技術參數內容要清晰。為提升檢修質量，還需要定期對檢修基本技術參數進行校準，及時更新供貨商所提供的技術資料，提升檢修技術使用的規范性。

3.1.2" 完善檢修制度

地鐵車輛檢修工作需要有科學的制度作為參考，所以地鐵單位應當依照國家有關制度、檢修要求、社會與市場發展變化等對地鐵車輛檢修制度進行完善，確保制度內容符合當前地鐵車輛運營現狀和需求。在完成檢修制度編制后，需要對其進行全面分析和審核，保證檢修制度的嚴謹性和規范性，以防止出現誤差。對于涉及有關檢修技術內容時，應當邀請專業技術人員參與其中，并按照國際標準來編制，確保技術參數和關鍵內容符合標準。

3.1.3" 及時更新檢修工藝

在地鐵車輛檢修工藝編制時，需要對檢修工藝的細節進行詳細說明，嚴格依照有關要求和規范來實施編制工作，以保證檢修工藝的合理性。為保證檢修質量，還需要定期對檢修工藝進行更新與完善，在落實新工藝前，需要組織員工一起學習，共同交流和討論這其中的問題、分享經驗，保證檢修工藝的科學落實。

3.1.4" 做好檢修后的質量驗收與總結

在完成地鐵車輛檢修工作后，就需要展開質量驗收工作，由質量管理人員和專業技術人員共同完成這一項工作。質量驗收需要提前確定好具體的檢查內容、驗收標準以及有關技術要求，在完成各項檢查后對其中存在質量問題的需要進行分析，找到責任人，并為承修班組提出相應的整改措施，最終處理至達到質量驗收標準后再進行確認。在季度和年檢完畢后，質量管理有關人員在確定有關修程無問題后，承修工班長填報質量驗收合格單，生產調度驗收是否合格，合格后就可以調配地鐵車輛。在完成年檢以上的修程后，需要及時將檢修內容進行總結，總結經驗、吸取教訓，進一步提升地鐵車輛檢修質量。

3.2" 做好地鐵車輛檢修人員管理工作

地鐵車輛檢修人員管理也會影響檢修質量管理成效，所以必須要做好檢修人員管理工作。首先，在培訓教育方面。在完成技術更新、流程優化、制定變動等工作后，需要及時組織檢修人員進行學習。為保證所有人人員做到認真對待，在培訓教育結束后還要進行考核，以更好發揮培訓教育價值；其次，還需要樹立檢修人員的質量管理意識。可以將地鐵車輛檢修質量管理與績效考核進行結合，提高有關人員對檢修質量管理的重視；最后，明確檢修質量管理責任。通過將地鐵車輛質量管理落實到位，在發現問題后第一時間找到有關責任人，就應當明確檢修質量管理責任，管理責任分為完全責任、主要責任和次要責任。如果出現檢修質量問題，且在修程質保期內的質量問題，負責檢查該項目質量的人員就要承擔相應的連帶責任。

3.3" 注重檢修現場管理

地鐵車輛檢修對于現場環境和條件有著一定要求，為保證檢修質量，務必做好檢修現場管理工作，做好檢修工具的管理。

第一，做好工具臺賬管理。檢修工具的申報采購、使用以及后續的維護都要有詳細的臺賬記錄。第二，合理設置警示標志。一般情況下，地鐵車輛中會設有禁止動車牌、禁止通高壓牌以及雙面方位燈。白天在開展地鐵車輛檢修工作時，需在軌道位置放置雙面方位燈，在地鐵車輛駕駛室放置禁止通高壓牌。在開展列車通行項目檢查時，在相應位置擺放禁止動車牌的警示標志。具體擺放如下：在設置雙面方位燈時，應當按照地鐵車輛的行駛方向以及在右側軌道位置處放置禁止動車牌，在地鐵車輛兩端車鉤位置懸掛指示牌，在駕駛室的手柄位置或者車間電源位置放置禁止通高壓的警示牌。在夜間開展檢修工作時，因為地鐵車輛自身就設有相關警示標志，所以就不用再另設警示牌。但因為夜間檢修工作內容比較多，因此還需要結合具體的檢修項目進行統一安排和檢查，從而保障車輛后期檢修工作的順利推進。第三，合理設置檢修防護用具。在開展地鐵車輛檢修工作時，通常會要求配置檢修人員和監督人員各一名，如需增設人員則需要結合具體的檢修需要安排人員。在檢修開始前需要科學設置防護用具，在檢修工作結束后同樣要依照有關要求將防護用具撤除。防護用具撤除主要由使用人員負責；第四，妥善管理檢修有關設施設備和工具。地鐵車輛檢修會使用到各種各樣的設施設備和工具，為避免出現遺失、損壞等問題，影響其正常使用，應安排專人進行管理，并落實誰使用誰負責的原則，定期對有關設施設備進行檢查，確保其可以更好投入到車輛檢修工作中，保障地鐵車輛檢修質量。

3.4" 科學編制檢修記錄表

檢修記錄表對提升地鐵車輛檢修質量非常重要，所以在實際車輛檢修中必須要做好記錄，編制完整的車輛檢修記錄表。車輛檢修記錄表編制后需要對記錄內容進行檢查和確認，便于后續結合記錄的內容來調整地鐵車輛檢修策略，并為后期的檢修工作提供參考依據。

3.5" 做好技術通知單管理

地鐵單位應重視技術通知單管理，并安排專門的人員來負責技術通知單的分析、整理、下發和歸檔操作，便于各個部門和有關人員及時學習和了解，并要求地鐵車輛檢修人員必須要做到熟悉技術通知單，將其落實于實際檢修工作當中。此外，地鐵單位還可以構建專門的技術通知單數據庫，將技術通知單更新情況和學習情況及時錄入到數據庫當中，方便及時下發給各個部門和有關單位。

3.6" 巧妙運用灰色局勢決策技術

地鐵車輛檢修質量管理離不開有效的技術支持，灰色局勢決策技術可以幫助檢修人員借助系統查看車輛是否存在隱患問題，并且該技術的運用還可以實現對地鐵車輛的定性與定量檢修。在計算機技術的支持下，灰色局勢決策技術可以對數據進行分析和評估，以此來判斷制定的檢修工作和維護方案合理性和可執行性，確保地鐵車輛檢修工作科學、有效推進。并且在該技術的支持下，可以利用系統同時完成多個車輛檢修項目的決策，還可以對車輛多個部位實施同步檢測，系統通過對這些數據進行檢測分析，可以為檢修人員提供有效的數據參考，方便其及時鎖定故障位置，找到故障原因，并制定針對性的故障應對措施，讓地鐵車輛各個零部件處于最佳的運行狀態。因此，在開展地鐵車輛檢修工作時，要巧妙運用灰色局勢決策技術，以提升檢修效率和質量。

3.7" 妥善應用邏輯決斷檢測技術

與灰色局勢決策技術相對比，地鐵車輛邏輯決斷檢測技術的設計理念和運用領域與其大致相同，但是邏輯決斷技術相對來說更加特殊。當地鐵車輛發生動力系統故障問題，車輛檢修工作人員需要先對故障的具體情況進行研究分析，并采取有效措施進行維修，只有找到動力系統出現故障的主要原因才可以推進維修工作。然而這種維修操作無法直接運用于正在運行的地鐵車輛中。比如，當地鐵車輛出現了嚴重的運行故障，才可以采取應急檢修，地鐵車輛檢修工作人員借助邏輯決斷檢測技術可以先不改變車輛當前運行狀態，而是在結束運輸后再維修。

4" 結束語

一直以來，質量管理對于企業經營發展而言都至關重要。作為地鐵單位，保證地鐵車輛檢修質量管理成效作為其重要管理內容，只有把握好車輛檢修模式、爭取識別地鐵車輛檢修問題，才可以及時采取有效的檢修措施，以更好達成地鐵車輛檢修質量管理目的，保障地鐵車輛安全、穩定運行，為城市發展建設和人們出行提供保障。

參考文獻：

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