南航第一課，一講70年

彭麗 朱璐

在南京航空航天大學有這樣一門課，所有南航人都上過，被稱作是“必選”的選修課。這門課是南航人的“第一課”，1952年建校時開講，70余年在一代代南航老師手中接續，是一代代南航人的難忘記憶。它就是“航空航天概論”課。

因“活”而“火”

作為學生口中“很有意思”的公共選修課，它一直是選課時當之無愧的熱門。2023年秋季學期，學校安排了38門次的航空航天概論課，37位老師和近3000名學生，又一次開啟了“航空航天概論”（簡稱航概）學習之旅。

“航空和航天有什么區別”“飛機產生升力主要靠什么”……原本這些平時很少被主動去思考的問題，在這門課上引發了學生的思考。學生們第一次系統地了解航空航天知識，這門課成為他們與藍天結緣的起點。

選擇源于熱愛，一直被選擇，昭示著這門課的獨特魅力，但始終保持“巔峰”，并非一件易事。

“航概課不是背一背、記一記、考一考就可以完成的課程，需要在學生心中播撒熱愛三航（航空、航天、航海）的種子。”青年教師陳肇霖在三年前踏上航概講臺時，就對自己提出了這樣的要求。

鄭祥明開這門課以來一直琢磨“怎樣讓課堂變得更有趣”，他相信，“抬頭率、互動率上來了，學生對三航知識的興趣也就上來了”。“鄭老師經常會聯系生活講活課本知識，孫悟空、嫦娥、降龍十八掌都能和我們學的知識聯系起來，太神奇了！”航空學院鄭祥明教授的學生說。

自認為有點內向的航空學院余雄慶教授，1988年畢業，兩年后成為航概課老師。為了能夠上好這門課，他精心設計每一堂課。“課上我兼具編劇、導演和演員的角色，目標之一就是讓學生對航空航天產生興趣。”

老師們還會針對不同專業的學生，設計課堂內容的側重點，設定不同的學時和課程類別，作業布置也是各有特色。

“用10倍的時間來備這門課”，不只是余雄慶的個人體會，更是幾乎所有航概課老師的共識。

“陸洋老師是我本科時的航概課老師，他曾經在我們學院組織過‘紙飛機比賽，讓我印象深刻。”當時還是學生的朱赫老師表示。朱赫說，本科時期運用學到的航概知識制作的那個紙飛機，就是他藍色夢想的起點。“陸老師讓我感受到了航概課的魅力，有幸跟隨他的腳步走上航概課堂，我感覺肩上的擔子很重。”

曾經坐在講臺下凝望的少年，如今成為了講臺上的那一個。70多年來，這門課在老師的傳承和學生的口口相傳中，在南航人的心中，扎下了根。

常變常新70年

由于這門課針對不同專業的低年級學生開設，他們的理論基礎和工程概念都相對薄弱，就要求老師們要化抽象為形象進行教學。

20世紀90年代開始上課的余雄慶老師回憶當年上課的情景，“在PPT還沒有普及的年代，幾個老師提著很重的幻燈機，在課程專用教室里給學生播放飛行器的圖片和結構圖”。現在，航概課的課堂變得更加鮮活有趣，圖片、音像資料、自制動畫、互動游戲等齊上陣，課上時常可以看到學生的積極互動，經常可以聽見學生的驚詫聲、歡笑聲……

作為概論性課程信息量大，涉及內容廣泛。“航空航天民航事業發展迅猛，最新的知識都要關注到”，任教十幾年來，只要看到三航領域的新動態，陸洋都會記下，每年更新課件，已經成為了常態。

教材內容不斷“升級”。20世紀90年代，曹名等航概課的老師從現實情況出發，編寫了詳實的自用教材并投入使用。2008年，經過多年梳理探索，昂海松、童明波、余雄慶主編，集航概課所有老師教育教學智慧與實踐經驗的《航空航天概論》，由科學出版社出版。這本教材15年間歷經三次改版，“每一次修訂教材，我們都會花大量時間收集任課老師和學生的反饋意見，讓教材真正做到滿足師生需求”。近日，陸洋帶著教學團隊開啟了第四版的編撰之路。

在航概課上，可以直觀感受“想象中”和“實際上”的差距。課程實踐活動、現場課，始終在航概課程設計中占有一席之地。學生可以親手觸摸飛機發動機、儀表盤，模擬操縱整機。學生們在課程評教中感嘆，“前往航空館聽老師講解很給力”“現場看到飛機帶來的是不一樣的震撼”。現在，隨著南京航空航天大學御風園、航天館的建成，現場課的地點和形式也更趨多樣化。

為了更好提升教學效果，教學團隊也積極拓展線上資源，十幾位老師用將近一年的時間精心打磨，反復進行論證與試講，制作了《航空航天概論》MOOC，形成了課上、課下相結合的雙渠道教學模式，自制的課程錄像及演示動畫、配套的電子版教材、習題庫、領域內最新研究成果和工程實例等學習資料應有盡有，吸引了一大批校內外愛好者去學習。

責任編輯：樸添勤