基于“產研融合”工程類研究生學術與生產能力提升路徑探索

摘要：“十三五”以來，我國工程類碩士研究生數量劇增，發表高水平學術論文數量大幅提升，學術創新能力取得突破性進展，但工程生產實踐能力較弱，到用人單位后短期內無法融入企業生產，嚴重阻礙了工程類碩士研究生的高質量培養。為此，系統總結了單一高校模式在培養工程類碩士研究生創新能力、生產實踐、指導政策等方面的局限性，剖析了高校企業聯合培養工程類碩士研究生面臨的協調與合作、課程質量與一體化問題；圍繞培養機制與融合模式、學術科研與生產創新、基地共建與運行機制，提出了“產研融合”提升路徑的構建思路及實施路線；最后總結分析了課題組“產研融合”培養模式初步建設成效與經驗，研究成果對提升工程類碩士研究生學術與生產能力培養質量具有指導與借鑒意義。

關鍵詞：產研融合；工程類研究生；學術創新；生產實踐；培養模式

中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1005-2909（2024）05-0056-08

基金項目：中國礦業大學研究生教育教學改革研究與實踐項目（2023YJSJG066）；中國礦業大學教學研究項目（2021YB06）

2020年7月，習近平總書記就研究生教育工作作出重要指示，研究生教育在培養創新人才、提高創新能力、服務經濟社會發展、推進國家治理體系和治理能力現代化方面具有重要作用[1]。李克強總理作出批示，研究生教育要深化培養模式改革，進一步優化學科課程設置，促進科教融合和產教融合，著力增強研究生實踐能力與創新能力。孫春蘭副總理表示，要以提升研究生教育質量為核心，深化改革創新，推動內涵發展，注重分類培養、開放合作，培養具有研究和創新能力的高層次人才。2020年12月，江蘇省教育廳出臺《江蘇省研究生教育質量提升工程（2021—2025年）實施方案》指出，要持續推進研究生工作站建設，鼓勵和支持培養單位與高水平科研機構、知名企業開展研究生聯合培養[2]。實施研究生科研與實踐創新計劃，面向學術學位研究生設立一批科研創新計劃項目，面向專業學位研究生設立一批實踐創新計劃項目[3]。教育部學位與研究生教育發展中心負責人在《第五輪學科評估工作方案》答記者問中指出，研究生教育要堅持積極推進研究生人才培養模式改革，增強研究生的社會責任心、創新能力和實踐能力。

與其他類型研究生培養不同，工程類研究生培養需要注重將理論知識與實際應用相結合，學生既接受科學理論的培訓，又要進行生產項目實踐，培養解決實際問題的能力[4-5]；因此，工程類研究生培養尤其強調與實際工程和產業界的產研融合，通過與企業、工程項目和實驗室等合作，提高解決問題的實踐能力[6]。建立產學研合作平臺，邀請企業導師參與學生的培養和指導，建立聯合實驗室、共享研究設施等合作機制，實現理論與實踐的結合，指導學生從實際問題出發，開展工程實踐和科學研究，合作平臺能夠提供更多資源供工程類研究生實踐，培養其實踐能力和工程創新思維[7-8]。盡管產研融合培養工程類研究生在一些地區和高校得到了積極推廣和實踐，但仍然面臨挑戰和問題。比如：產研融合培養涉及多個組織間的協同合作，但資源整合和協同機制的建立還存在一定困難，包括項目資金、設備共享、師資合作等方面[9]；不同企業對于產研融合培養的參與度不同，一些企業的參與度不高，缺乏積極性或參與意識；傳統工程類研究生課程設置和教學內容無法與產業界的需求和技術發展保持同步，學生的研究成果難以有效轉化為實際創新和應用[10]；產研融合培養工程類研究生的評價體系相對不完善，無法全面評價學生的實踐能力、工程創新和應用能力，難以準確衡量學生的綜合素質[11]。

為此，本文聚焦工程類研究生培養及產研融合提升其學術與生產能力現狀，深入剖析單一高校模式培養工程類碩士研究生的局限，針對當前校企聯合培養工程類碩士研究生實施過程中存在的問題，開展“產研融合”提升路徑及實施研究，以期為同類院校研究生培養模式改革提供參考。

一、單一高校模式培養工程類研究生的局限

單一高校模式培養工程類研究生是指學生在攻讀工程類研究生學位時，在同一所高校完成課程學習和科研兩個階段的任務。在單一高校模式中，學生在一個專業方向進行深入研究，并在該專業領域內獲得系統的學習和科學研究經驗，參加由該高校提供的研究生課程，接受高校教師的指導，與同行學者一起進行學術交流和合作研究，最終完成一定的學分要求，包括課程學習和科研項目，以研究生學術論文評審與答辯的形式完成學位要求。然而，單一高校模式培養工程類研究生存在以下三方面局限性。

（一） 創新能力的局限性

在單一高校模式下，研究生主要接受學術教育和科研訓練，與實際產業接觸、開展企業合作的機會和實踐項目相對較少，限制了研究生對產業發展和實際問題的深入了解。單一高校模式下，研究生缺乏多學科交叉鍛煉的機會，然而，創新往往需要跨學科的思維和知識融合，單一高校模式注重理論研究和學術訓練，對創新創業理念和創新思維培養相對不足，限制了研究生在不同領域間的探索和合作能力的培養[12]。單一高校模式下研究生往往以個人為主，注重個體的學術研究和成果產出，缺乏創新創業的機會和培訓，限制了其創新意識、市場分析和商業模式設計等方面的能力發展[13]，以及團隊協作、領導能力和項目管理能力的培養。

（二） 生產實踐的局限性

在單一高校模式下，研究生的生產實踐主要在實驗室或模擬環境中進行。虛擬環境無法完全還原真實的生產現場和工作條件，無法讓研究生真正面對實際的生產挑戰和問題[14]。單一高校模式注重理論教學和學術研究，對于實踐教學的重視程度不夠。研究生可能缺乏與實際生產相結合的教學方法和實踐指導，導致他們在生產實踐中無法靈活運用所學理論和知識[15]。研究生的項目實踐普遍與實際產業需求脫節，受學校資源和研究重點限制，研究生的項目可能更偏向學術研究，缺乏跨學科和綜合能力的培養[16]。

（三） 指導政策的局限性

在單一高校模式下，研究生指導政策往往以學校自身的需求和資源為主，缺乏對行業導向和實際需求的充分考慮，導致研究生的培養與實際工程行業的要求不匹配，從而影響其就業競爭力和職業發展[17]。高校重視學術成果而忽視實際應用的指導性政策存在不足，過于強調學術成果，如學術論文和科研項目數量，而忽視了工程類研究生在實際應用方面的培養。為響應國家號召，部分高校的指導政策是鼓勵學生參與產業界的實踐項目、實習和合作，以提高其實際應用能力和就業競爭力，但沒有真正的落實，且缺乏配套政策及考核制度[18]。在政策評價體系方面，缺乏個性化和靈活性，難以充分考慮學生實際創新能力培養情況。與此同時，為了方便獎助體系的構建，指導政策評價過于注重成果數量，而忽視了工程類研究生的生產能力和綜合潛力。

針對以上單一高校模式在培養工程類碩士研究生創新能力、生產實踐、指導政策三方面的局限性，諸多高校通過增加實踐課程和實踐項目設置，與生產企業建立合作關系，引入實踐導師和行業專家，試圖提升工程類碩士研究生的生產創新能力，但實施過程中依然面臨協調與合作、課程質量與一體化等問題。

二、高校企業聯合培養工程類研究生面臨的問題

（一） 協調與合作問題

學校和企業在課程設計上可能存在差異。學校更注重學術理論的教學，而企業更注重實踐技能的培養；因此，需要協調并整合課程，確保學生既獲得理論知識，又具備實際工程實踐的能力。研究生在實習和項目實踐過程中，學校要在時間安排、項目選擇和導師指導等方面與企業密切協商，合理規劃，確保實習和項目能夠順利進行，并滿足學術和實踐要求，充分發揮學校導師和企業導師在研究生培養中的重要作用[19]。但學校和企業導師的背景和角色有所不同，需要加強學校和企業導師之間的溝通和協作，確保研究生得到全面的指導和支持。學校和企業擁有不同的資源，包括實驗室設備、技術專長和實踐經驗等。如何實現資源的共享和利用，使得研究生能夠充分獲得學校和企業的支持，是一個需要協調的問題。在工程類碩士研究生的聯合培養中，涉及知識產權和保密的問題[20]，企業希望保護其商業機密和技術專利，而學校則希望研究成果能夠公開發表；因此，需要學校和企業共同制定知識產權保護和保密協議，建立相關機制，確保雙方的合法權益得到保護。

（二） 課程質量與一體化問題

學校和企業之間可能存在不同的課程質量標準和評價體系，學校更注重學術研究和理論知識的傳授，而企業更注重實際應用和技術能力的培養[21]。學校和企業的課程內容可能存在重復或缺失的情況。學校課程強調理論體系和學科知識，而企業更關注實際項目和實踐技能。為了實現課程的一體化，需要學校和企業共同整合課程內容，確保學生獲得全面的學術和實踐能力培養。學校和企業的師資隊伍具有不同的專業背景和教學經驗，學校教師注重學術研究和理論探討，而企業導師更具實踐經驗和行業洞察力。為了實現課程的一體化，需要學校和企業加強師資隊伍的協調，促進教師之間的交流與合作，共同培養研究生的學術和實踐能力。聯合培養的研究生接受學校和企業的共同評估和反饋。學校更關注學術表現和科研成果，企業更關注實踐能力和項目表現[22]。建立統一的評估與反饋機制，確保學生在學術和實踐方面都能夠得到充分的評價和指導。高校和企業在聯合培養過程中還需要建立有效的管理與監督機制，涉及課程設置、教學質量、實踐環節等方面的管理與監督，需要明確雙方的責任和權益，并簽訂合作協議，制定管理框架，以確保聯合培養的工程類碩士研究生得到高質量的培養。

為此，筆者從培養機制與融合模式、學術科研與生產創新、基地共建與運行機制三方面，提出“產研融合”提升路徑構建思路與實施路線，以期為同類院校工程類研究生培養模式改革提供借鑒。

三、“產研融合”提升路徑的構建思路及實施路線

（一） 培養機制與融合模式

學生參與校企合作研究項目，并與企業合作完成研究任務。這種模式下，學生能夠接觸到實際的產業問題，與企業員工合作并進行實踐操作，提高解決實際問題的能力。高校與企業合作設立雙重導師制度，由高校教師和企業專業人士共同指導學生，負責學生的學術研究和實踐項目，提供學術指導和實際經驗支持，促進理論與實踐的有機結合。學生在課程學習之外，參與企業的實習和實踐活動，可以在企業實踐中接觸真實的產業環境和業務操作，提高實際應用能力和解決問題的能力。高校與企業合作開展創新創業培訓，為學生提供創新思維、市場分析、商業模式設計等方面的培訓課程，學生通過參與創新創業項目，鍛煉創新能力和創業意識。高校與企業共建研究實驗室或創新基地，為學生提供科研和創新實踐的場所和資源，學生可以與企業研發人員一起開展研究工作，利用企業的技術平臺和設備，加強理論與實踐的結合。高校根據產業需求調整課程設置，增加與實際工作相關的課程內容，將企業的實際案例、行業趨勢和最新技術引入課堂，提高學生的專業素養和實踐能力。這些機制和模式旨在促進高校與企業之間的深度合作，實現產業需求與教育培養的緊密對接，培養更適應產業發展的創新型人才。實際的“產研融合”培養機制和模式可根據學校、企業的合作需求和基礎條件靈活設計和調整。

（二） 學術科研與生產創新

通過“產研融合”，學術界的研究成果能夠更加迅速地轉化為實際應用，高校的科研團隊可以與企業合作，將理論研究成果應用于生產實踐，推動技術的創新和應用。“產研融合”將學術研究與產業需求相結合，研究課題更加貼近實際問題和市場需求，學術界可以根據企業的需求，調整研究方向和重點，提供解決實際問題的科學支持。高校與企業合作共建研究平臺和實驗室，共享研究設備、資源和人才，學術界的研究團隊可以充分利用企業的生產基地和實踐場所，進行實驗和驗證，提高研究的可行性和有效性，“產研融合”培養模式注重培養既有學術素養又具備實踐能力的創新型人才，學術界通過與企業合作，將學生培養過程與實際工作相結合，提供實踐機會和實際項目，培養學生的創新思維和解決問題的能力?！爱a研融合”可以促進創新生態系統的建立和發展，學術界、企業和政府等各方在產研融合框架下，形成緊密合作的網絡，共同推動科技創新和產業發展。通過“產研融合”，學術界與產業界可實現優勢互補，加速科技成果轉化和創新實踐，推動社會經濟的可持續發展，這種緊密的合作模式有助于提高科研成果的轉化應用，同時培養創新型人才，促進科技創新與產業升級的良性循環。

（三） 基地共建與運行機制

高校和企業共同出資建設研究基地，共享基地的設備、實驗室和資源。雙方共同承擔基地的運行和維護費用，并制定明確的資源共享協議，確保資源的合理利用和公平分配。成立由高校和企業管理層或專業人士組成的合作機構或委員會，共同商討并制定基地的發展方向、運營策略和管理政策?；毓步〞r，高校和企業可以共同確定研究重點和合作項目，根據各自的需求和優勢，在特定領域或專業方向上進行合作研究，確保研究的目標和方向與產業需求相匹配。設立雙重導師制度，即由高校教師和企業專業人士共同指導，負責學術研究和實踐項目的指導，提供學術引導和實踐支持，促進理論與實踐的有機結合?；乜梢詤f助高校和企業聯合申報研究項目和資金支持，共同參與項目的申報、實施和管理，確保項目的順利推進和成果轉化。建立高校和企業之間的共同利益分享機制，明確知識產權的歸屬和利益分配方式，通過協商制定合理的分享機制，鼓勵創新和知識轉化。建立有效的監督和評估機制，對基地的運行和合作項目進行定期評估，及時發現問題，改進不足，確?；氐目沙掷m發展和合作效果。在具體應用中可以根據實際情況進行調整和補充，確?；毓步ㄓ行蛲七M，并取得良好的產學研合作效果。

圍繞“產研融合”機制建設實踐，提高工程類碩士研究生學術與生產能力，根據專業實踐組織工作應貫徹和體現“集中實踐和分段實踐”相結合、“校內實踐與現場實踐”相結合、“專業實踐與論文工作”相結合的原則，實施高校、企業和研究生本人三方協商，由導師主導負責聯系、研究生本人自愿申請生產企業，并由高校、企業和研究生本人就合作培養相關事宜達成協議，研究生在高校和企業兼職導師合作指導下開展課程學習、學位論文撰寫和課題研究。研究生本人填寫高校與企業培養申請表，簽署工程項目研究生合作培養協議，明確在合作單位期間的校內指導教師、校外兼職導師、培養期限、科研任務、主要職責、成果要求、成果歸屬、獎勵待遇、醫療保險等相關事宜。合作單位為聯合培養研究生工程現場實習、實驗研究及論文順利推進提供必要的學習和工作條件，并有責任對研究生進行科研工作指導和安全教育，高校與企業視實驗數據來源及導師指導工作量友好協商聯合培養期間所獲得的文章、專利和其他科研成果歸屬問題。從實施工作績效認定、成果認定、資源共享效益認定、人才培養質量評價等方面提出系統、合理的校企聯合共建基地長期運行方案，具體實施路線如圖1所示。

四、“產研融合”培養模式初步建設成效與經驗

近五年來，中國礦業大學土力學與基礎工程研究所以提升碩士研究生學術與生產創新能力為出發點，依靠設計研究院平臺，以實際工程的實施為契機，以鍛煉和提高碩士研究生工程安全生產與運營為目標，由承擔企業科研項目的教師組成課題組，圍繞“產研融合”碩士研究生培養機制與融合模式課程教學方案及培養制度、學術科研與生產創新實施過程及成果應用生產、基地共建與運行機制管理考核方案及合作辦法三大問題，在部分碩士研究生中開展了高校與設計研究院共建基地聯合培養課程教學與培養模式改革探索與實踐，基本形成了“雙一流”形勢下研究生聯合培養的溝通協調、資源共享和科學評價機制，初步實現了高校與設計研究院“產研融合”聯合培養研究生的和諧統一、融合共生局面。跟蹤統計土力學與基礎工程研究所近五年畢業的100名碩士研究生，以人均發表高水平成果（學術論文、發明專利和軟件著作）數量作為學術能力的量化指標，近五年來畢業的碩士研究生學術創新能力如圖2所示，以到用人單位后融入企業（事業單位、設計企業和施工企業）生產的平均時間為量化指標，近五年來畢業的碩士研究生生產實踐能力統計如圖3所示。

從圖2可以看出，通過開展聯合培養，碩士研究生人均發表高水平成果數量總體呈現增加趨勢，學術論文、發明專利和軟件著作五年來的人均增加數量分別為0.37、0.27和0.08，說明工程類研究生通過實際生產問題的解決、跨學科合作、實踐經驗的積累和創新思維的培養，促進了學術創新的發展，這種實踐能夠將理論知識與實際應用相結合，為研究生搭建了一個培養創新能力的平臺，有助于其在學術研究中取得突破和創新。從圖3可以看出，通過開展聯合培養，碩士研究生到用人單位后融入企業生產的平均時間總體呈現降低趨勢，事業單位、設計企業和施工企業五年來的平均融入時間分別為6.54，7.25和7.79，說明研究生通過實際操作和項目實施環節的訓練，具備了豐富的實際操作經驗，這些經驗使得他們能夠更快地適應企業的工作環境和工作要求，熟悉企業常用的工具、設備和技術，從而更快地融入企業生產，達到了提升工程類碩士研究生高質量培養的目的。受實際應用范圍及調查數據條件限制，本文僅給出一個例子，旨在說明采用本文提出的“產研融合”提升路徑可以提高工程類碩士研究生學術與生產能力。因不同的高校及不同的工程類專業各有特點，本文提出的方法進行改革培養提高其學術與生產能力的程度及量化指標不盡相同，影響因素較多，包括學校的管理、企業的配套、政策的向導、學生的能力、專業的性質等，未來可以進一步分析不同高校及不同工程類專業的培養效果及影響因素。

五、結語

工程類研究生學術與生產能力聯合培養的重要性在于提升研究生的實踐能力、培養創新思維和創業能力，推動產學研結合，加強學術與實際的互補，為后續職業發展和創新奠定堅實基礎。本文聚焦“產研融合”機制建設的工程類研究生學術與生產能力提升路徑問題，分析了單一高校模式在培養工程類碩士研究生創新能力、生產實踐、指導政策三方面的局限性，闡明了高校企業聯合培養工程類碩士研究生面臨的協調與合作、課程質量與一體化問題；圍繞培養機制與融合模式、學術科研與生產創新、基地共建與運行機制，提出了“產研融合”提升路徑的構建思路及實施路線；結合中國礦業大學土力學與基礎工程研究所近五年培養的工程類研究生，總結分析了“產研融合”培養模式初步建設成效與經驗。結果表明：通過校企聯合共建基地培養和提高工程類研究生學術與生產創新能力，將科研思維、工程案例、科研活動、科研成果、工程應用融入巖土方向碩士研究生人才培養建設工作中，能有效提高工程類碩士研究生課程理論水平、學術科研能力及生產創新原動力，促進工程類研究生的高質量培養。

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Exploration of the path to enhancing academic and production capabilities of engineering graduate students based on the \"integration of production and research\" mechanism construction

WANG Taoa，b， ZHOU Guoqinga，b， GAO Liua， CHEN Tuob， LI Ruilinb

（a. School of Mechanics and Civil Engineering， China University of Mining and Technology， Xuzhou， Jiangsu， 221116， China；b. State Key Laboratory for Geomechanics and Deep Underground Engineering， China Universi？ ty of Mining and Technology， Xuzhou， Jiangsu， 221116， China）

Abstract： Since the start of the “13th Five-Year Plan” period， the number of engineering master’s students in China has dramatically increased. The quantity of high-quality academic papers published has significantly improved， and there have been breakthroughs in academic innovation capabilities. However， the practical production skills of engineering master’s students are relatively weak， and they face challenges in integrating into industrial production upon entering the workforce， which seriously hinders the high-quality training of engineering master’s students. This paper systematically summarizes the limitations of the single university model in cultivating the innovation capabilities， production practices， and guidance policies of engineering master’s students. It analyzes the coordination， cooperation， course quality， and integration issues faced by university-enterprise joint training programs for engineering master’s students. Focusing on the construction of training mechanisms， integration models， academic research， production innovation， base co-construction， and operation mechanisms， this paper explores the ideation and implementation routes for the enhancement path of the “integration of production and research.” Finally， the paper summarizes and analyzes the preliminary achievements and experiences in the construction of the“integration of production and research”training model， and discusses the guiding and reference significance of the research results in improving the quality of academic and production capability training for engineering master’s students.

Key words：Integration of Production and Research；Engineering Graduate Students； Academic Innovation； Production Practice；Training Mode

（責任編輯 梁遠華）