廖再銀
(中鐵十一局集團第五工程有限公司,重慶 400038)
淺埋暗挖技術在隧道施工中非常常見,受外界多種因素影響,需要積極對工藝合理應用,以此提高隧道施工水準。就目前隧道施工層面來看,仍存在一些顯著問題,應真正做到具體問題具體分析,對各個施工技術要點有所熟悉,為日后施工工作提供保障和幫助。
在隧道施工環節中應用淺埋暗挖法,在一定程度上能夠對附近的圍巖實行加固,強化承載水平能力,與此同時,在隧道開挖工程結束后,需要做好圍巖層面的支護工作,確保圍巖在封閉狀態下,呈圓環形狀展現出來,構建成全面的聯合支護體系,這樣一來,就能避免出現圍巖荷載過大的狀況。
在隧道施工過程中運用淺埋暗挖法,需要做好襯砌工作,襯砌工作主要就是在圍巖的里外兩側進行施工,待隧道開挖施工完成后,積極運用噴錨等模式來固定好鋼筋籠。等到支護在穩定狀態下,通過隧道的內層完成二次的襯砌工作,需要注意的是,一般情況下都選用模筑混凝土施工的模式進行,在中間區域安置防水層,以此展現出防水的現實作用。除此之外,針對無水地層,需要在支護工作完成后運用聚合物泥砂漿來填筑,以便保證隧道的整體結構具有平穩性[1]。
與原來傳統中的明挖技術比較看來,淺埋暗挖技術的特點更為顯著一些。隧道施工對比如表1 所示。

表1 隧道施工對比
在隧道施工中運用淺埋暗挖法,會存在埋深較淺的情況。通常情況下,隧道施工會對附近地層帶來嚴重破壞,使附近環境和交通秩序都得不到良好保障,為此,在此階段,應避免隧道地層有移動變形的情況出現,在具體的隧道施工環節中,應嚴格根據工程建設的基本特征,制定出可行的方案內容,使基坑支護和襯砌工程具有實效性,及時進行排水和注漿,依照標準的施工步驟開展淺埋暗挖隧道施工活動。
該工程屬于南北中路隧道,是南北中路項目中的一大重要構成要素,是城市中的重要隧道工程項目,為主干道2 級,設計車速為50km/h,雙向兩車道,洞口為上下分離模式呈現出來。左洞隧道的起止樁號為ZK0+96—ZK0+812.495,全長為435.759m;左洞隧道的起止樁號為YK0+0—YK0+431.48,全長為437.496m。兩洞軸線的現實距離為22.6~37.8m,隧道標準跨度是11.2m,洞高6.896m。在單洞隧道為單向雙車道,洞內的實際高度是5.2m,路幅寬度是8.3m,其中的車道寬度是7.6m,路緣帶寬度是2×0.6m。單洞凈寬是9.826m,洞高是6.883m。隧道工程非常關鍵,是工程項目中不可缺少的要素[2]。
水文地質在一定程度上會直接影響和制約市政隧道施工質量水平,特別是對于地下部分施工層面來講,為了能夠確保施工作業順利開展,需要對區域內的水文狀況有清楚掌握和了解,若不能達到現實的基本要求,需要積極做好降水舉措,以免影響正常的施工活動,這樣一來,很容易出現安全事故問題。在施工過程中,真空降水技術與輻射井降水技術非常關鍵和重要,是目前比較常見的降水手段,可以確保施工安全得到保障。
隧道施工中應用淺埋暗挖技術時,為了能夠使開挖作業更具實效性,操作人員要積極對地下水的現實狀況有清楚掌握和了解,在專業的勘察隊伍幫助下進行檢查和監督,根據勘察實際結果,對地下水實行合理掌控,確保開挖作業活動順利運作。與此同時,隧道工程內的跨度較大,由于受到地質條件的差異影響,在勘察階段會受到外界因素的影響,在此階段,需要優化和補充好施工方案內容,確保設計方案具有科學性,以免地下水受到不良影響以此出現不均勻沉降問題。
真空降水在隧道淺埋暗挖施工中起到良好作用,在封閉處理后,掌握好實際的降水區域,以此呈現出優質的簡述效果。在抽水模式上,可以讓土壤內部的水分更加充裕,以此加大密實度。除此之外,真空降水技術可以掌握好回水狀況,現場管理人員應加大重視,第一時間解決好現場的施工情況,并調節好水泵的實際輸送功率,呈現良好降水效果。
在淺埋暗挖施工作業上,較為常見的技術還有輻射井降水,在具體施工階段,此降水方式與真空降水存在相應的共同點,主要任務就是能夠最大程度掌控好地下水位,以免隧道工程中的水位變化有過大變動,以此出現不均勻沉降現象。輻射井降水與真空降水相比,在處理效果上會更加明顯,一般都是在多個區域上創設井壁完成抽水,展現出較高的效率。除此之外,輻射井降水在黏土層以及淤泥層也比較常見,在各參數的幫助下結合地質條件做好施工。
在施工現場進行動態監測,能夠確保淺埋暗挖施工具有安全性和穩定性,隧道工程的施工環境較為煩瑣和復雜,在施工過程中很容易出現地面沉積的問題,若施工人員不能予以重視和關注,就會出現安全隱患問題。為此,在具體的施工上,應掌握和了解好地面的實際沉降狀況,如果超出了指定范圍,及時匯報給相關單位部門,尋找到出現此問題的原因,依照應急預案的處理方法,減少沉降問題出現。
施工工作人員要把握好地層的實際硬度,減少地層的運動。針對管棚支護施工來講,要把握好沉降問題,對外界的應力釋放和水土流失等情況有所了解,根據現實的實際狀況采取強有力的管控手段,展現出精準度,運用多樣的監測模式進行,同時聯系沉降參數,對注漿壓力和注漿量有所掌握,掌控好沉降問題[3]。
在具體隧道施工過程中,運用淺埋暗挖法,需提前用小導管完成加固作業,小導管的直徑要控制在33mm,長度為2.65cm,將小導管的前端形狀轉換為錐形,使小導管更好地融入地層中。一般情況下,注漿管內的距離要合理掌控在35cm 左右,鉆孔的傾斜角度為6°左右。在小導管前端的1.9m 區域處展現出梅花狀的形狀,鉆孔間的距離在16cm 左右,直徑為8.5mm。一般都應用風鎬將小導管轉移到土層中,運用的漿液主要是水玻璃漿液,在注漿階段要掌握好土體的現實條件,根據土體狀況調整好膠液強度和速率,對支護材料各個參數(表2)有所了解,在此基礎上,才能使支護作業更加順利的開展。

表2 支護材料參數
在配置漿液時,要對施工現場的具體情況有所了解,做好調配,需要注意的是,中途不能隨意停放。在注漿注射時,壓力為0.35Pa 左右,運用牛角注漿器來完成注射。注漿管一次注射量為120mL 左右。在現實施工階段,隧道開挖循環階段要完成全面的注漿操作,當土層蘊含地下水時,需要每次循環注射一次漿液。
施工人員在建筑施工中運用導管注漿進行作業,需要確保地層結構具有完整性以及施工質量安全,專業工作人員要對現場實行監管,避免人員出現違規情況。隧道工程施工主要的核心點就是支護層面上的工藝,施工人員要掌握好淺埋暗挖技術要點,對工藝流程有所熟悉。在目前發展上,大多數施工企業都在采取管棚支護模式進行,該技術下的施工過程比較簡便,能夠減少成本,被得到廣泛關注和普及[4]。
該工程運用小型管棚,管徑為132~302mm,但一般工程都會應用大于310mm 的大管棚。在管棚直徑逐漸加大背景下,要掌控好結構的剛度,以免對施工帶來消極影響出現變形。管棚兩端支撐梁起可以起到良好的支撐作用,在隧道工程施工上致使土層得不到保障的因素有兩方面,一方面是管棚撓曲變形問題;另一方面是端頭支撐梁問題,要想展現出支護結構的基本性能,應相應創設出微拱結構,減少存在的現實問題。圖1 為該工程管棚施工。

圖1 管棚施工
在隧道工程施工中會包含多種工藝,形式種類也很多,如上臺階、下臺階開挖、CD 法、CRD 法等,隧道開挖手段如圖2 所示。在現實施工上,技術工作人員要根據現實狀況選用開挖方法,使開挖活動具備合理性,并積極對地下水、交通環境等問題予以關注。待開挖結束后,要最大程度確保施工安全,選用合理的支護方法,同時遵守節能環保觀念,減少施工中對周圍環境帶來的消極影響,正確使用機械設備,以免降低土質結構中的承載水平能力。

圖2 隧道開挖手段
在具體施工過程中,需要對以下三大點進行集中分析。
(1)要對勘察資料內容要點清楚掌握,對工程內的區域水文條件和氣候變化清楚了解,掌握全面的開挖環節和流程,確保開挖作業具有秩序性。
(2)積極融入信息化監測技術,對整個開挖過程予以記錄,以便能夠第一時間發現施工中存在的問題,運用精準的處理模式保證施工工作具有安全性。
(3)加強風險識別,對于開挖過程中可能存在的問題實行辨別,與相關單位部門進行聯系和溝通,同時,做好交底工作和崗前培訓活動,使管理人員和施工人員能夠對施工現場有所熟悉,遇到突發狀況時,及時采取合理舉措予以解決。
首先,要合理選擇施工原材料,最好應用低水化熱的水泥材料,與此同時,納入一些添加劑,以便減少水泥材料的使用。例如,可以在混凝土材料中融入一些粉煤灰,減少對水泥材料的應用。其次,在配置試驗下,控制好混凝土原材料的配比情況,根據實際順序對混凝土材料予以攪拌。最后,掌控好施工溫度,以灑水降溫等模式掌握好混凝土結構的溫度,加大養護力度,以免出現裂縫問題。
在隧道項目施工過程中,經常會出現鋪裝層質量問題,為了能夠展現出優質效果,應確保鋪裝層的厚度能夠達到施工的基本要求,依照施工實際情況選用好施工材料。與此同時,鋪裝層進行防水設計工作時,要掌握好滲漏現狀,最大程度減少開裂情況出現,針對防水材料來講,要深入鋪裝層,以此彰顯出優質的防水成效,增強應用周期和時長。除此之外,要掌握好施工技術要點,在具體的工程施工上,減少地理位置和環境帶來的影響,使鋪裝層質量得到保障[5]。
綜上所述,隧道淺埋暗挖施工技術中的重點和流程較為煩瑣,應從根源上加大施工能力水準,使施工質量優質。在具體施工階段,施工人員要嚴格依照規范要求進行,確保施工質量達標,加強施工安全性能,為建筑工程建設工作奠定良好基礎。