2023，那些難忘瞬間……

金姬

C9192023年12月16日，由我國(guó)自主研制的C919飛機(jī)在香港維多利亞港上空進(jìn)行飛行演示。

2023年，總有一些瞬間讓我們難忘，有凡人微光，有大國(guó)重器，有苦難，更有希望。《新民周刊》梳理出2023國(guó)內(nèi)外的精彩瞬間，共同回顧不平凡的過(guò)去這一年。

1.“一帶一路”倡議十周年2023年10月17日，習(xí)近平和彭麗媛為出席第三屆“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇的國(guó)際貴賓舉行歡迎宴會(huì)。2023年是共建“一帶一路”倡議提出十周年。這十年中，“一帶一路”倡議拉動(dòng)近萬(wàn)億美元投資規(guī)模，形成3 000 多個(gè)合作項(xiàng)目，為相關(guān)國(guó)家創(chuàng)造超過(guò)42 萬(wàn)個(gè)工作崗位，讓將近4 000 萬(wàn)人擺脫貧困。

2.歷史性的太空會(huì)師2023年10月29日，神舟十七號(hào)與神舟十六號(hào)兩個(gè)乘組在中國(guó)空間站勝利會(huì)面。這是我國(guó)第一批、第二批和第三批航天員首次在中國(guó)空間站同框。

1.在2023年10月29日進(jìn)行的2023賽季中超聯(lián)賽第29輪比賽中，上海海港1：1戰(zhàn)平山東泰山，提前一輪奪得本賽季中超冠軍。李銘珅/攝

2.2023年11月25日下午，2023中國(guó)足協(xié)杯落幕，上海申花隊(duì)以1：0戰(zhàn)勝山東泰山隊(duì)，時(shí)隔3年再度捧得冠軍獎(jiǎng)杯。李銘珅/攝

3.中國(guó)女籃奪冠2023年7月2日，在2023年女籃亞洲杯決賽中，中國(guó)隊(duì)以73：71戰(zhàn)勝日本隊(duì)，時(shí)隔12年再次奪冠。

4.天津跳水大爺2023年8月28日，天津大爺獅子林橋跳水引圍觀。

5.申遺成功2023年9月17日20點(diǎn)33分，在沙特利雅得召開(kāi)的聯(lián)合國(guó)教科文組織第45屆世界遺產(chǎn)大會(huì)上，我國(guó)申報(bào)的“普洱景邁山古茶林文化景觀”，被成功列入世界遺產(chǎn)名錄，“普洱景邁山古茶林文化景觀”也成為全球首個(gè)茶主題世界文化遺產(chǎn)。

6.旅美大熊貓丫丫回國(guó)2023年5月29日，旅居美國(guó)20年的大熊貓“丫丫”抵達(dá)北京動(dòng)物園大熊貓館，周圍被新鮮竹子竹筍包圍。圖片來(lái)源：CCTV+

1.極端天氣當(dāng)?shù)貢r(shí)間2023年6月6日，美國(guó)紐約，受到加拿大東部山火影響，當(dāng)?shù)乜諝庠獾絿?yán)重污染，自由女神像被霧霾籠罩。

2.金磚國(guó)家“歷史性擴(kuò)員”2023年8月22日至24日，金磚國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人第十五次會(huì)晤在南非約翰內(nèi)斯堡順利舉行，吸納了阿根廷、埃及、埃塞俄比亞、伊朗、沙特阿拉伯和阿聯(lián)酋6個(gè)新成員，由此金磚國(guó)家合作機(jī)制從5國(guó)擴(kuò)容至11國(guó)。

3.土耳其大地震當(dāng)?shù)貢r(shí)間2023年2月19日，土耳其地震發(fā)生后，建筑受損嚴(yán)重。此次強(qiáng)震造成損失超過(guò)1040億美元，超過(guò)5萬(wàn)土耳其人因此遇難。

5.俄烏沖突陷入僵局當(dāng)?shù)貢r(shí)間2023年2月20日，烏克蘭首都基輔，烏克蘭總統(tǒng)澤連斯基等待美國(guó)總統(tǒng)拜登在馬林斯基宮簽署留言簿。拜登此行承諾增加對(duì)烏克蘭的武器供應(yīng)。

6.美國(guó)多家銀行破產(chǎn)風(fēng)潮當(dāng)?shù)貢r(shí)間2023年3月13日，美國(guó)馬薩諸塞州韋爾斯利，客戶在硅谷銀行排隊(duì)。2023年3月初硅谷銀行倒閉后，美國(guó)銀行業(yè)危機(jī)進(jìn)一步傳導(dǎo)至歐洲，引發(fā)了全球銀行業(yè)的恐慌情緒。

7.好萊塢大罷工2023年7月開(kāi)始的美國(guó)影視演員協(xié)會(huì)（SAG-AFTRA）罷工持續(xù)了118天，打破了這個(gè)擁有16萬(wàn)會(huì)員的好萊塢工會(huì)的最長(zhǎng)罷工紀(jì)錄。這也是63年來(lái)美國(guó)演員和編劇首次聯(lián)合大罷工。

8.紅海危機(jī)2023年11月以來(lái)，也門(mén)胡塞武裝多次襲擊紅海及附近水域目標(biāo)，導(dǎo)致全球排名前五的海運(yùn)企業(yè)中已有四家暫停了紅海航線，造成全球供應(yīng)鏈成本上升。