試論高速公路工程橋梁承臺施工要點

田鋒

（山東省菏澤市鄆城縣公路事業發展中心，山東 鄆城 274700）

0 引言

高速公路是社會主義現代化建設的重要項目，直接關系到我國經濟發展，以及群眾的交通出行便利性。而在高速公路建設中，橋梁承臺作為橋梁結構的重要支撐部分，具有承載和傳遞荷載、保證橋梁穩定性和安全性的重要功能。在橋梁承臺施工過程中，涉及多種工程技術和施工要求，包括基礎處理、鋼筋混凝土澆筑、工序控制等。因此，對于橋梁承臺施工要點進行系統的研究和總結，對于指導實際工程中的施工操作、確保工程質量和安全具有重要價值。

1 工程概況

鄆城至鄄城高速公路Ⅱ標段路線設計范圍為K25+182.92—K39+230，起點位于K25+182.92 京九鐵路下穿U 型槽西側，終點止于鄆城西互通立交東側樁號K39+230 處，工程全長14.047km。公路推行雙向四車道，設計速度120km/h，路基寬度27h。橋涵設計汽車荷載等級采用公路—Ⅰ級，路基及大、中、小橋、涵洞設計洪水頻率為1/100；地震動峰值加速度系數為0.15～0.20。

2 高速公路工程橋梁承臺的施工

2.1 前期準備

在高速公路工程橋梁承臺的施工過程中，前期準備工作是確保施工順利進行的關鍵環節。合理的前期準備可以提高施工效率、保證施工質量，并確保施工過程中的安全性。

（1）進行現場勘察和設計驗證。在橋梁承臺施工前，必須進行詳細的現場勘察，包括土壤地質條件、地下水位、地形地貌等方面的調查，以便根據實際情況確定施工方案[1]。同時，還需要對設計文件進行驗證，確保設計的準確性和可行性。

（2）制訂施工方案和工程計劃。根據現場勘察和設計驗證結果，制定詳細的施工方案和工程計劃。施工方案應包括施工工藝、施工方法、施工順序等內容，以確保施工的合理性和有效性。工程計劃應明確施工的時間節點和工作內容，確保施工進度的控制和協調。

（3）施工場地的準備和安全防護措施的規劃。在施工前，需要對施工場地進行平整和清理，確保施工場地的安全和通暢。同時，需要規劃和實施必要的安全防護措施，包括施工區域的圍護、施工人員的安全培訓、施工設備的安全檢查等，以確保施工過程中的安全性[2]。

（4）材料和設備準備。在施工前，需要提前準備所需的材料和設備，包括混凝土、鋼筋、模板、起重設備等。確保材料的質量合格，設備的運行正常，以滿足施工的需要。

（5）組織施工人員和管理團隊。在施工前，需要組織和培訓施工人員，確保他們具備必要的技能和知識。同時，還需要組建一個高效的管理團隊，負責施工過程的協調和監督，確保施工工作的有序進行[3]。

2.2 測量放樣

測量放樣是一個關鍵的環節，它對于確保承臺的準確位置和尺寸起著至關重要的作用。合理的測量放樣工作可以保證施工的精度和一致性，從而提高承臺的穩定性和安全性。

（1）確定基準點。在測量放樣前，需要確定一組穩定可靠的基準點，作為測量的起點和參照。基準點應位于橋梁軸線上，并具備較高的準確性和穩定性，可以通過全站儀等精確測量工具進行測量和標定。

（2）軸線測量。軸線測量是橋梁承臺施工的關鍵環節，它決定了承臺的準確位置和布置。在進行軸線測量時，可以采用全站儀或經緯儀等測量工具，根據設計圖紙上的軸線坐標和偏角數據，將軸線準確地標定在現場[4]。同時，還需要進行相應的標志設置，以便施工人員能夠清晰地辨認軸線位置。

（3）尺寸放樣。尺寸放樣是根據設計圖紙上的承臺尺寸數據，將承臺的形狀和尺寸準確地放樣到施工現場。放樣可以采用鋼尺、測量嵌線等工具，按照設計要求在地面或臨時支撐物上進行標記，以指導后續的混凝土澆筑和鋼筋布置工作。

（4）高程測量。高程測量是確定承臺標高的重要環節，它直接關系到承臺的高度和平面度。在進行高程測量時，可以采用水準儀、高程儀等測量工具，根據設計要求和標高控制點，測量承臺的高程，并進行標記和記錄。

（5）檢查和調整。在測量放樣完成后，需要進行檢查和調整，以確保測量結果的準確性和一致性。對于有差異或偏差的測量數據，需要及時進行核實和調整，以確保承臺的位置和尺寸滿足設計要求[5]。

2.3 基坑開挖和基底處理

根據設計圖紙及設計地勘資料及現場原地面復測，基礎開挖深度小于5m 且無地下水，開挖土層為粉質土。開挖基坑采用放坡開挖的方式，開挖邊坡坡度：粉、黏質土坡頂無荷載坡度按1:0.5。基坑開挖環節基于挖掘機進行，同時配備一定數量的自卸車運土；按照超出設計尺寸規格1m 進行開挖，到設計高程20cm 時則停止機械開挖，剩余工序由人工清理。超挖部分不得虛土回填基底。在基地四周做臨時排水溝，按照承臺橫坡將排水溝引流至承臺基礎以外，基礎施工如圖1 所示。

圖1 基礎施工

在樁頭處理方面，基坑開挖后鑿除鉆孔樁樁頭，直到完全裸露出混凝土面。樁周圍鑿平3 個等分點、中心點，等分點的直徑在5cm 以上，中心點直徑則不小于8cm，打磨平整后用水沖洗干凈，為后續的樁基檢測奠定基礎[6]。在樁基檢測環節，如果發現樁長長度在50m以上，可以借助聲測管與小應變結合方式檢測。

2.4 墊層施工

墊層的作用是填充和支撐承臺的上部結構，為后續的混凝土澆筑和鋼筋布置提供均勻的承載基礎。

（1）選擇合適的墊層材料。常用的墊層材料包括砂土、碎石等，其選擇應符合設計要求和現場實際情況。墊層材料應具備較好的承載能力、排水性能和穩定性，以確保承臺上部結構的安全和穩定。

（2）加強墊層厚度控制。墊層的厚度應根據設計要求進行控制，一般情況下，可以根據設計圖紙和規范要求確定。在進行墊層施工時，可以采用刮平、鋪攤等方法，確保墊層的均勻性和一致性。在厚度控制方面，可以借助于激光測距儀等測量工具進行監測和調整[7]。

（3）墊層壓實和密實。墊層的壓實和密實是確保墊層穩定性和承載能力的重要工作。可以采用振動壓路機、壓實板等設備對墊層進行壓實，使其達到設計要求的密實度。同時，應注意避免過度壓實導致墊層破壞或變形，而且墊層應具備較好的平整度，以便后續混凝土澆筑和鋼筋布置工作的順利進行。在墊層施工過程中，可以采用平整板、水準儀等工具進行平整度檢測和調整，保證墊層的平整度符合設計要求。

2.5 承臺鋼筋與模板安裝

（1）鋼筋預制和加工。根據設計要求，將承臺所需的鋼筋進行預制和加工，包括剪切、彎曲和焊接等工藝。鋼筋主要是在工廠預先加工，然后運輸半成品到現場，由工人統一綁扎。為了保證鋼筋質量，應提前檢查半成品鋼筋質量，各項尺寸規格合乎要求，為后續施工活動順利進行奠定基礎，降低返工概率。預制好的鋼筋應符合設計要求的尺寸和數量，以滿足承臺的承載能力和穩定性要求[8]。

（2）鋼筋的安裝。鋼筋的安裝應按照設計圖紙和施工圖紙的要求進行，確保鋼筋的正確布置和連接。安裝時應注意鋼筋的位置、間距和嵌入深度，以及橫向和縱向的連接方式。鋼筋的安裝應保持水平、垂直和正確的位置，以確保承臺的結構強度和穩定性。

（3）模板安裝。模板的安裝應根據設計要求和施工圖紙進行，確保模板的正確位置和形狀。承臺模板在安裝前對模板表面進行清潔、校正、涂脫膜劑，安裝時用厚度不小于2mm 的回力膠條牢固粘貼，保證澆注混凝土時無漏漿。安裝模板時需要注意模板的平整度和對齊度，以確保后續混凝土澆筑的質量和表面平整度。

（4）鋼筋和模板的保護和維護。在鋼筋和模板安裝完成后，應采取必要的措施進行保護和維護，以防止其受到外界因素的損害。鋼筋應進行防銹處理，并采取措施防止其受到潮濕、腐蝕等影響。模板應定期檢查和維修，以確保其穩定性和重復使用的能力[9]。

2.6 承臺混凝土澆筑

混凝土制備環節，依據配合比要求配料，并通過試驗室檢測骨料含水量。嚴格控制配料數量偏差，粗細骨料的偏差±2%，水泥偏差為±1%，外加劑、水的偏差為±1%。混凝土攪拌期間要均勻，避免泌水、離析。提前確定合理的投料順序，保證混凝土具有理想的和易性和強度，同時還可以提升攪拌機運行效率，為后續施工提供支持。骨料與水投入攪拌一段時間后，水溫下降到40℃后繼續加入水泥攪拌。嚴格控制混凝土出機溫度，在10℃以上，一旦混凝土溫度在10℃以上，則要試拌測量溫度，合乎要求后方可進行大面積施工[10]。

混凝土運輸環節，要控制運輸車輛的行駛速度，保持2～4r/min 的轉速勻速行駛，當混凝土攪拌運輸車到達澆筑現場時，高速旋轉20～30s 后再開始卸料。

混凝土澆筑環節，依據設計要求和施工圖紙確定混凝土的澆筑順序，一般從最底部的承臺開始，逐漸向上層澆筑。在澆筑前，應先進行澆注前的預澆試驗，檢查混凝土的流動性、坍落度和抗滲性能。控制混凝土澆筑的速度和連續性，以避免出現冷縫和接縫。在澆筑過程中，使用振動棒進行振搗，以保證混凝土的均勻密實和去除氣泡。控制混凝土的澆注高度和澆筑厚度，避免一次澆筑過厚而影響澆筑質量和后續工序。如果是在冬季寒冷時期，基于機械充分振搗，并保持較快的速度；澆筑前仔細檢查各種構件的質量，并清理干凈構件表面雜質。此外，推行混凝土分層澆筑模式，確保澆筑振搗充分密實，并控制混凝土澆筑厚度為30cm。

2.7 拆模和養護

在混凝土達到設計強度后，可以進行拆模工作。拆模時間應根據混凝土的強度發展和施工計劃來確定。在拆模之前，應仔細檢查模板和支撐結構，確保沒有損壞或變形。同時，拆除模板時應小心謹慎，避免對承臺造成損傷。拆模時應注意承臺表面的保護，避免刮傷或損壞混凝土表面。可以使用適當的工具和技術來輕松拆除模板，并確保不對承臺造成影響。

在混凝土澆筑完成后，立即進行養護工作。養護的目的是保持混凝土的濕潤和溫度穩定，促進混凝土的強度發展。使用合適的養護方法，如覆蓋保濕膜、噴水養護等，以防止混凝土過早干燥和開裂。根據氣溫和濕度的變化，調整養護措施的頻率和時間。養護期間，應避免對承臺施加額外的荷載和沖擊，防止因外力作用而對混凝土造成損傷。同時，養護期間應定期監測和檢查，以確保承臺的質量和安全。監測可以包括對混凝土表面的溫度、濕度和裂縫等進行觀察和記錄。

如發現混凝土表面有異常情況或破損，應及時采取措施修復和保護，以避免進一步擴大或影響承臺的功能。

養護時間應根據混凝土的強度發展和設計要求來確定。一般而言，混凝土需要在養護期結束后達到一定的強度才能進行后續施工工序。根據實際情況和工期安排，合理安排養護時間，確保混凝土的充分發展和施工進度的順利進行。通過合理的拆模和養護操作，可以確保高速公路工程橋梁承臺的結構完整性和耐久性。同時，及時的監測和檢查工作能夠及早發現問題并采取相應的修復措施，確保施工質量和安全。

3 結語

綜上所述，高速公路橋梁承臺施工中，應選購高質量的施工材料，并依據施工要求進行測量放樣、基礎施工、安裝鋼筋與模板、澆筑混凝土，并選擇有效的養護措施，將混凝土內外溫差控制在合理范圍內，最大程度上保證橋梁承臺施工質量。