西北欠發達地區農業與物流業融合發展機制研究
——以甘肅省為例

易文宇，竇學誠 （甘肅農業大學 財經學院，甘肅 蘭州 730000）

0 引 言

產業間耦合協調發展是推動產業結構轉變升級、提高生產要素利用率、促進區域經濟穩定發展的必然選擇[1]。農業和物流業耦合協調發展，不僅是推動農產品“走出去”，提升農產品效益，推進農業現代化建設的重要方式，也是促進物流業標準化、集約化和智能化發展，完善物流體系建設的必然抉擇。2022 年，甘肅省印發了《甘肅省“十四五”推進農業農村現代化規劃》，發展“牛羊菜果薯藥”六大優勢特色產業和現代絲路寒旱農業，推進農業供給側結構性改革和農業農村現代化建設。同年，甘肅省印發了《甘肅省加快農村寄遞物流體系建設行動方案》，強調加強末端共同配送體系建設，強化農村寄遞物流與農村電商、交通運輸等融合發展。農業和物流業之間是一種密不可分的關系，農產品生產、加工、銷售等環節都需要物流作為支撐，農業發展進一步拉動物流業發展。加強農業與物流業之間的聯結，對提升農產品流通效率和效益、推動物流產業高質量發展和實現農業現代化具有重要意義。

國內學者從不同角度對農業與物流業進行了研究。崔春曉等從價值鏈、共生機理和協同效應等角度分析農業與物流業之間的關系，認為制約“共生理論+農業”是影響農業物流體系的最直接的影響因素[2]。黎紅梅等認為高效的農村物流體系是促進農村生產和消費、發展農村新產業、延伸農業產業鏈的重要載體，在鞏固脫貧攻堅成果、推動農村消費結構升級、促進城鄉融合發展等方面發揮重要作用[3]。王宛濮指出我國農產品物流模式主要包括自建物流配送和第三方物流配送兩種模式，并認為這兩種模式難以滿足市場的需求[4]。孫澗橋分析了農業經濟與農產品物流之間的邏輯關系，并認為依托農產品物流可以實現農業經濟快速增長[5]。田強等從產業生命周期角度研究發現物流業比農業發展潛力更強，因此物流業對農業的促進作用要高于農業對物流業的促進作用[6]。劉巖等通過構建系統動力學模型研究農業與物流業之間的關系，研究結果也證實了這一觀點[7]。江建秧從專業人才培養、基礎設施建設、政策和管理措施等方面分析農業物流與農業之間的耦合協調程度[8]。通過上述研究發現，國內學者對農業和物流業耦合協調發展的實證分析較少，此外，大部分學者研究地區主要集中在東部等發達地區，對西部欠發達地區研究相對較少。因此，通過構建甘肅省農業和物流業發展水平綜合評價指標體系，利用耦合協調度模型對甘肅省農業與物流業的耦合協調關系進行實證分析。

1 數據來源與研究方法

1.1 數據來源。研究數據主要來源于2010—2021 年甘肅省歷年政府工作報告、國民經濟和社會發展統計公報、甘肅省統計年鑒等相關文件。

1.2 指標體系構建。遵從科學性、可操作性和代表性的原則，科學合理地構建農業和物流業耦合協調發展評價指標體系是測算農業與物流業耦合協調水平的重要前提。通過梳理相關文獻梳理，借鑒梁雯、曾倩琳、李曉蓉等學者研究的基礎上[1,9-10]，本文從產業規模水平、產業投入水平、產業產出效應、產業成長能力等方面構建農業和物流業的耦合評價指標體系，如表1 所示。

表1 農業與物流業耦合協調評價指標體系及權重

1.3 研究方法

1.3.1 熵值法確定權重。由于各項指標的含義和測量單位不同，采取極差標準化方法對數據進行標準化處理。

正向指標：

負向指標：

其中：Xij表示第i 年第j 個指標的原始數據，表示第i 年第j 個指標標準化的數值，maxXj和minXj分別表示第j 個指標的最大值和最小值。

相關文獻主要通過主客觀層面確定指標體系權重，為消除0 值影響，將所有指標向右平移0.000 1 個單位，并按下列步驟進行：

計算第j 項指標下第i 年所占該指標的比重Pij：

計算第j 項指標的熵值ej：

計算信息熵冗余度dj：

計算各項指標的權重wj：

1.3.2 耦合協調度模型。采用線性加權方法，分別計算農業和物流業兩個子系統的綜合得分：

當U1>U2時，表明農業促進物流業發展；當U1

借鑒物理學中的耦合系數模型，采用甘肅省農業與物流業發展耦合度模型，公式如下：

其中：C 表示為農業和物流業之間的耦合度，其取值范圍為0≤C≤1。當C 值趨近于1 時，說明農業子系統和物流業子系統之間耦合程度越好; 當C 值趨近于0 時，說明農業子系統和物流業子系統之間的耦合程度越差。

式中：D 表示為農業和物流業的耦合協調度，取值范圍為0≤D≤1，D 越接近1 表明農業和物流業的耦合協調程度越好，反之則越差。U1為農業子系統的發展指數，U2為物流業子系統的發展指數，T 為農業和物流業耦合系統的綜合評價指數。a 和b 為待定系數，取值之和等于1，其取值大小表示農業子系統和物流業子系統分別在整個系統中的重要程度。鑒于農業和物流業在國民經濟發展中是同等重要的，故a 和b 各取值為0.5。借鑒周艷春等學者對耦合協調度區間和協調等級的劃分[11]，耦合協調等級劃分如表2 所示。

表2 農業與物流業耦合協調度等級劃分

2 結果分析

目前，我國產業分類體系中沒有統計“物流產業”，然而交通運輸、倉儲和郵政業占據物流業增加值總量的83%以上，基本可以代表我國物流產業情況[12]。2021 年人力資源投入、農業增加值、固定資產投資額、物流業固定資產投資增長率，2020 年人力資源投入，2010 年物流業固定資產投資增長率，共計6 個數據存在缺失值，本文采用線性插值法將6 個數據補全。按照上述公式，分別計算出2010—2021 年甘肅省農業與物流業綜合發展水平指數、甘肅省農業與物流業耦合度和耦合協調度，如表3 所示。

表3 甘肅省農業與物流業耦合度及耦合協調度

由表3 可知，2010—2021 年甘肅省農業綜合發展水平指數和物流業綜合發展水平指數整體呈現出穩步增長的態勢。從農業綜合發展水平指數可以得出，2010 年甘肅農業綜合發展水平指數僅為0.012，到2021 年發展至0.902。隨著甘肅省加大對農業的扶持和保障力度以及消費結構不斷升級，甘肅省農業逐漸向集約化、規模化、產業化方向發展，機械化水平逐步提升，農業經濟快速發展。2010—2021 年農業綜合發展水平指數年平均增長率為48.22%，其中2010—2015 年農業綜合發展水平指數年平均增長率為114.40%，2016 年農業綜合發展水平指數出現短暫下降情況，糧食總產量、農業機械總動力、單位面積產量等呈現下降趨勢，部分原因在于甘肅省部分地區氣候環境影響，生態條件脆弱，農業生產受到較大影響。2017—2021 年農業綜合發展水平指數年平均增長率為11.31%，其中2019—2021 年出現較高的增幅，其中部分原因在于甘肅省致力于打造“甘味”知名品牌，進一步促進農業標準化生產，提高農產品質量水平，完善市場銷售體系，拓寬農產品銷售渠道，將農業發展至新臺階。截止目前，甘肅省共有60 個區域公用品牌和500 個企業商標品牌先后入選《甘味農產品品牌目錄》，并且“甘味”區域品牌在中國區域農業形象品牌影響力指數排行榜上位列第一。

從物流業綜合發展水平指數可以得出，2010 年物流業綜合發展水平指數為0.217，到2021 年發展至0.724。2010—2014 年物流業綜合發展水平指數年平均增長率為28.48%，2015 年物流業綜合發展水平指數出現下降趨勢，原因在于甘肅省貨物周轉量、物流業業務增長率、物流業固定資產投資增長率等呈現下降趨勢，2016—2021 年物流業綜合發展水平指數年平均增長率為6.1%，其中2020—2021 年物流業綜合發展水平指數增幅較大。甘肅省是承東啟西、南拓北展的重要戰略通道和物資集散地，也是通向國際市場的大通道。近年來，甘肅省深入推進“一帶一路”建設，發展樞紐經濟、通道經濟、口岸經濟，國際班列線路不斷增加，交通運輸能力不斷增強。

2010—2021 年甘肅省農業與物流業的耦合協調發展整體呈現上升態勢，農業和物流業的耦合度基本保持在0.9 水平以上，說明農業和物流業之間的相互作用明顯，處于相互作用的良好狀態。然而，2010 年耦合度C 值為0.444，處于中度耦合狀態，表明農業與物流業相互作用程度一般，從二者綜合發展指數可以看出農業發展滯后，物流業發展對農業的貢獻程度大于農業對物流業的貢獻程度。從產業耦合協調發展角度來看，可將其分為四個階段：第一階段是2010—2013 年，甘肅省農業與物流業的耦合協調度呈現較大增幅，年平均增長率為39.99%，農業與物流業耦合協調狀態由中度失調改善到初級協調。第二階段是2014—2015 年，產業耦合協調狀態由中級協調狀態降為初級協調，其主要原因在于2015 年物流業綜合發展水平指數出現降低趨勢。第三階段是2016—2019 年，農業與物流業的耦合協調度年平均增長率為3.88%，產業協調狀態處于中級協調。該階段農業和物流業綜合發展相對緩慢，產業耦合度基本保持不變，農業和物流業耦合協調發展不明顯。第四階段是2020—2021 年，農業與物流業的耦合協調度增長率為8.83%，產業協調狀態處于良好協調狀態。

3 結論與建議

3.1 結論。選取2010—2021 年甘肅省農業和物流業面板數據，通過構建耦合協調度模型對甘肅省農業和物流業耦合協調度進行實證分析，研究結果表明：2010—2021 年甘肅省農業綜合發展水平指數和物流業綜合發展水平指數整體呈現出穩步增長的態勢，產業綜合發展水平指數年平均增長率分別為48.22%和11.59%，2010—2014 年農業綜合發展水平指數U1小于物流業綜合發展水平指數U2，表現為物流業帶動農業發展，2017—2021 年農業綜合發展水平指數U1大于物流業綜合發展水平指數U2，表現為農業促進物流業發展，總體而言，農業和物流業呈現交替促進的發展趨勢。農業與物流業耦合度基本保持在0.9 以上，表明甘肅省農業和物流業相互作用程度較好。農業與物流業的耦合協調發展呈現出增長態勢，產業耦合協調度類型由中度失調發展為良好協調，農業與物流業協調發展日益明顯。

3.2 對策與建議。第一，完善農業和物流業基礎設施建設。堅持農業優先發展，基礎設施建設是推動農業發展的重要抓手，重點發展農產品電商、農產品批發市場等方面，健全農產品產銷對接體系。除此之外，2017—2021 年物流業發展滯后于農業發展，物流業基礎設施不健全是物流業發展滯后的主要原因之一。加強倉儲、加工、運輸等環節的基礎設施建設，進一步提高冷鏈運輸服務質量，保障農產品流通效率和效益。第二，加快農產品電子商務發展。良好的網絡環境、高效的物流配送體系是農產品電子商務發展的重要影響因素。政府相關部門應改善農村網絡硬件設施，進一步提高農村網絡覆蓋率。與此同時，農村電子商務物流體系需要同步發展，鼓勵物流企業共建共用末端配送網絡，促進物流企業與農戶、物流企業與農業企業之間的有效銜接，降低農業生產過程中的物流成本，提高農產品運輸效率和農戶收益。第三，加快農業和物流業人才隊伍建設。依據農業和物流業系統的權重值可以得出，農業和物流業的人力資源投入量比重較大，是影響農業和物流業發展的重要因素。學校應當完善農業和物流業相關人才的培養計劃，政府科學制定財政補貼和就業扶持，企業加強與高校、科研單位的合作交流，進而提升人才隊伍的綜合素質水平，強化人才隊伍建設。