模具行業信息

[導讀]根據中國汽車工業協會發布的最新數據，10 月我國新能源汽車產銷分別達到98.9 萬輛和95.6 萬輛，環比分別增長12.5%和5.7%，同比分別增長29.2%和33.5%，市場占有率達到33.5%，連續7 個月占比超30%。

數據統計

10月新能源汽車銷量達95.6萬輛再創歷史新高

11 月10 日，根據中國汽車工業協會發布的最新數據，10 月我國新能源汽車產銷分別達到98.9 萬輛和95.6 萬輛，環比分別增長12.5%和5.7%，同比分別增長29.2%和33.5%，市場占有率達到33.5%，連續7 個月占比超30%。

1-10 月，新能源汽車產銷累計完成735.2 萬輛和728 萬輛，同比分別增長33.9%和37.8%，市場占有率達到30.4%。在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，三大類新能源汽車品種產銷均呈較快增長。

從銷售地來看，10 月，新能源汽車國內銷量83.2 萬輛，環比增長2.9%，同比增長37.3%;新能源汽車出口12.4 萬輛，環比增長29.3%，同比增長12.8%。1-10 月，新能源汽車國內銷量628.5 萬輛，同比增長31.4%；新能源汽車出口99.5萬輛，同比增長99.1%。

前三季度機床工具行業經濟運行情況

根據國家統計局公布的規模以上企業統計數據，1-9 月金屬切削機床產量45.3 萬臺，同比增長1.6%；金屬成形機床產量11.0萬臺，同比下降18.5%。

1-9 月，中國機床工具工業協會重點聯系企業中金屬切削機床營業收入同比增長1.8%，較上半年回落1.9個百分點；金屬成形機床營業收入同比增長17.9%，較上半年擴大2.6個百分點。金屬切削機床利潤總額同比下降0.3%，由上半年的增長轉為下降；金屬成形機床同比增長23.2%，較上半年擴大0.7 個百分點。金屬切削機床虧損面為26.2%，比上年同期擴大5.5 個百分點，較上半年擴大2.4 個百分點；金屬成形機床虧損面為20.7%，比上年同期收窄13.8個百分點，較上半年收窄6.9個百分點。

1-9 月，金屬切削機床產成品存貨同比增長11.8%，較上半年收窄0.2 個百分點；金屬成形機床產成品存貨同比下降1.1%，由上半年的增長轉為下降。

根據海關數據，1-9 月機床工具商品進出口總額239.9 億美元，同比下降4.0%。其中，進口83.7 億美元，同比下降11.2%；出口156.1億美元，同比增長0.3%；順差為72.4億美元，同比增長18.0%。全部9個商品門類均保持貿易順差，具體金額為磨料磨具24.8 億美元、切削刀具18.0 億美元、木工機床14.3 億美元、金屬成形機床9.1 億美元、機床功能部件（含零件）2.5 億美元、金屬切削機床2.1 億美元、鑄造機0.7 億美元、數控裝置0.6億美元、量具量儀0.3億美元。

前三季度有色金屬行業運行情況

（1）生產保持平穩。據國家統計局數據，前三季度有色金屬行業工業增加值同比增長6.2%，較工業平均水平高2.2個百分點。10種有色金屬產量5 502萬噸，同比增長6.8%。其中，精煉銅產量955萬噸，同比增長13.4%；原鋁產量3 081萬噸，同比增長3.3%。

（2）價格走勢分化。據有色金屬工業協會數據，前三季度主要有色金屬品種有漲有跌，其中銅、鉛現貨均價分別為6.831 1、1.554 7 萬元/噸，同比分別上漲0.2%、2.3%；鋁、鋅、工業硅、電池級碳酸鋰現貨均價分別為1.861 8、2.174 9、1.567 5、30.1萬元/噸，同比分別下跌8.8%、14.2%、21.8%、36.4%。

（3）礦產進口同比增長，鋁材出口同比下降。據海關總署數據，在進口方面，前三季度銅精礦、鋁土礦進口實物量分別為2 034 萬噸、10 664 萬噸，同比增長7.8%、12.8%；在出口方面，前三季度鋁材出口量為395.3萬噸，同比下降18.3%。

國際資訊

日本9月機床訂單環比再增長

根據日本機床制造商協會的最新統計數據，9 月日本機床訂單總值為1 339.4 億日元，與8 月相比，增長達16.7%，與去年同期相比下降11.2%，連續9個月同比下降。訂單總額5個月來首次突破1 300億日元，連續32個月超過1 000億日元。

9 月來自日本國內的機床訂單比8 月增長26.1%，達450.5 億日元，比去年同期下降14.1%，連續13 個月同比下降。從主要用戶行業看，與8 月相比，來自工業機械的訂單增長21.4%，來自汽車行業的訂單增長29.7%，來自電氣和精密機械領域的訂單增長12.5%，來自飛機、造船和運輸設備等行業的訂單增長達53.9%。

9 月來自國外的機床訂單比8 月增長12.5%，達889 億日元，與去年同期相比訂單減少9.7%，這是連續9個月同比下降。從地區來看，來自亞洲的訂單比8 月下降4.6%，至323.8 億日元，同比下降31.8%；來自歐洲的訂單比8 月增加17.0%，達到206.9 億日元，同比增長9.1%；來自北美的訂單比8 月增長37.8%，達到341.7億日元，同比增長13.4%。

10月法國電動汽車總注冊量同比提升45%

10 月法國新乘用車注冊量同比增長22%，至152 383 輛，1-10 月法國累計新車銷量為1 438 630 輛，同比提升16%。

10 月法國電動汽車總注冊量為43 615 輛，同比提升45%。其中，純電動輕型商用車的注冊量為3 195輛，同比提升60%，市場份額為9.4%；插電式混合動力輕型商用車的注冊量為41輛；電動乘用車注冊量為40 379 輛，同比提升44%，市場份額從去年同期的22.4%增加到26.5%。其中，純電動乘用車注冊量同比提升51%，至25 473 輛，市場份額為16.7%；插電式混合動力乘用車注冊量同比提升34%，至14 906 輛，市場份額近10%。

1-10 月，法國電動汽車累計注冊量為385 250 輛，同比提升43%。其中，純電動輕型商用車的累計注冊量為23 487 輛，同比提升102%；插電式混合動力輕型商用車的注冊量為322 輛，同比下降35%；電動乘用車累計注冊量為361 441 輛，同比提升40%，市場份額為25.1%。其中，純電動乘用車累計注冊量同比提升46%，至230 089 輛，市場份額為16%；插電式混合動力乘用車累計注冊量同比提升32%，至131 352 輛，市場份額近9.1%。

行業觀察

《工業互聯網與工程機械行業融合應用參考指南》發布

近日，由工業和信息化部指導工業互聯網產業聯盟、中國工程機械工業協會等單位聯合編制的《工業互聯網與工程機械行業融合應用參考指南》發布，旨在為工程機械行業工業互聯網建設過程中的需求場景識別、應用模式打造、關鍵系統構建和組織實施方法提供參考借鑒，為各行業建設工業互聯網明確體系化、可落地的賦能價值，提供輕量化、可復制的建設指引，打造差異化、可操作的實踐路徑，匯聚多元化、可細分的供給資源。

該指南共分為9 個章節：第一章為總則；第二章從工程機械行業融合應用需求場景出發，梳理形成工業互聯網應用總體視圖；第三章結合需求，基于工業互聯網體系架構構建工程機械行業總體實施架構；第四章至第七章深入剖析工程機械行業網絡、標識、平臺和安全等建設部署路徑；第八章總結工程機械企業應用工業互聯網開展數字化轉型的方法步驟；第九章提出推動工業互聯網與工程機械行業創新融合應用走深向實的建議。最后，該指南梳理了相關應用領域的供應商名錄，為企業建設工業互聯網提供豐富多元的供給資源。

湖北發布《湖北省汽車產業轉型發展實施方案（2023-2025年）》

11 月13 日，湖北發布《湖北省汽車產業轉型發展實施方案（2023-2025 年）》（以下簡稱《方案》），到2025年，建成全國重要的新能源汽車生產基地，新能源汽車產量占全省汽車總產量比重達到40%以上，產值達3 500 億元。動力電池系統、新型底盤架構、智能駕駛體系等重點領域關鍵核心技術自主研發能力和產業安全保障水平顯著增強，組合輔助駕駛（L2級）及以上級別新車銷量占全省新能源汽車新車銷量的80%以上。

《方案》提出，統籌湖北汽車產業布局，充分利用現有資產存量和整車企業產能，發揮東風公司等龍頭企業轉型帶動作用，推動汽車產業向電動化、網聯化、智能化方向轉型升級，到2025年，保證全省新能源汽車產能在250萬輛以上，其中東風公司新能源汽車產量實現100萬輛，新能源汽車產量與燃油汽車產量達到1∶1。支持智能網聯汽車多元場景綜合應用。圍繞5G、無人駕駛、車路協同、人工智能等新技術，加快推進武漢國家“雙智”試點、襄陽國家級車聯網先導區、漢十高速商用車無人駕駛示范建設。

區域報道

我國最大噸位的電動螺旋壓力機研制成功

近日，新威奇科技有限公司研制我國最大噸位的4 000噸伺服直驅電動螺旋壓力機，用于生產先進航空發動機的關鍵零部件。該壓力機采用自主定制開發的大扭矩永磁同步環形電機直接驅動，零傳動、無噪聲、免維護，匹配自主研發的專用數控系統，對鍛造工序中的打擊能量、變形速率及滑塊位置等實現精準控制，各項設計及性能指標均已達到或部分超過了國外同類產品，再次刷新該類型國產設備的新紀錄。

新型電動螺旋壓力機應用了3項核心技術：大功率伺服電機的設計和大負載高響應精確控制技術；基于數據驅動的電動螺旋壓力機故障預測方法及系統；基于數據融合的電動螺旋壓力機關鍵部件壽命預測方法及系統。

新型電動螺旋壓力機具備高精度、高效率、安全可靠、節能環保、速度曲線柔性控制等五大優勢。高精度體現在打擊能量可精準控制，能量重復控制精度≤±2.5%；長滑塊長導向機構設計，導向精準，響應更快；高強度鑄鋼分體組合預應力機身，保障成形穩定性。高效率體現在采用大功率永磁同步電機，轉子永磁體自勵磁，電機效率≥95%；減輕模具載荷，模具使用壽命延長5%以上；擁有更優的加速性能，生產效率提升≥5%。安全可靠體現在組合式飛輪設計，過載安全保護；新型剎車設計，制動極速響應，主要部件材質均高于行業標準。節能環保體現在電機直驅相對于摩擦傳動產品節能60%～70%，相對齒輪傳動產品節能約10%；無傳動噪聲，改善工作環境；結構簡單，耐久性強，免維護。速度曲線柔性控制體現在適合鋁合金、鈦合金等有色金屬鍛造過程中要求工作成形速度慢，空行程速度快的特性。

全國高檔數控系統和智能裝備產教融合共同體在武漢成立

11 月14 日，全國高檔數控系統和智能裝備產教融合共同體在武漢成立，該共同體由武漢華中數控股份有限公司、華中科技大學、武漢軟件工程職業學院牽頭，聯合全國各地的行業組織、學校、科研機構、企業等百余家單位共同建立。

全國高檔數控系統和智能裝備產教融合共同體將建立多方參與的管理機構，有效進行產教供需對接，每年通過政策研究、調查問卷、走訪調研、大數據分析等形式，開展行業發展趨勢、人才需求情況等方面調研，發布行業發展分析報告和行業人才需求預測報告。共同體以行業內高質量產業資源為依托，匯聚行業前沿“尖端人才”，深化產教融合協同育人育才，實現教育鏈、人才鏈與產業鏈、創新鏈的有機銜接，激發高質量發展新活力，推動全國高檔數控機床與機器人等智能裝備產業高質量發展。

全球最大18兆瓦直驅型海上風電高端球鐵鑄件裝機下線

近日，大連華銳重工集團股份有限公司（以下簡稱“大連重工”）研發的18 兆瓦輪轂、底座核心高端球鐵鑄件順利裝機下線。這是全球目前已下線的單機容量最大、葉輪直徑最大的直驅海上風電機組，該產品最大凈重65.6噸，高度5.8 m，要滿足1級磁粉探傷檢驗和殘余應力測試等的技術要求。

針對該產品“重、大、高、難、嚴”等特點，大連重工組建了工藝技術攻關團隊，在產品設計階段與客戶緊密聯系，幫助客戶在設計階段不斷優化產品結構，有效提升產品的鑄造工藝性，提出協同設計優化建議26項，為18 兆瓦全球最大直驅型海上風電產品的研發提供了工藝技術保障。在產品研發中不斷創新，企業研發一體式壓梁砂箱、大型海上風電通體殼芯等工藝技術，攻克多項技術難題。最終在工藝技術團隊和各部門的共同努力下，產品一次性通過客戶高標準的檢驗和驗收，實現了企業在新一代大型直驅型海上風電鑄件產品上的新突破。

青島市工業經濟聯合會成立

11 月7 日，青島市工業經濟聯合會（以下簡稱“工經聯”）成立，國家橡膠與輪胎工程技術研究中心主任、賽輪集團股份有限公司名譽董事長袁仲雪當選聯合會會長。

聯合會將四大平臺推動青島工業經濟的高質量發展：一是要把工經聯打造成為青島式特色經驗轉化平臺，把市工業經濟聯合會打造成一個互惠互助、共同進步的平臺；二是打造青島式工業企業培育基地，緊跟國家和省市的步伐，增加市工經聯的吸引力和創造力，培養“專精特新小巨人”企業，為工業企業隊伍發展和壯大保駕護航；三是打造青島式工業品牌推廣轉化平臺。鏈接品牌與城市，將品牌壯大后引流于城市，形成良性循環，賦予青島更多宣傳力與發展力；四是打造青島式思維理念傳播平臺。圍繞工業經濟發展戰略、工業管理體制、組織建設、產業政策、工業技術進步、市場動態、國內外工業發展趨勢等領域的重點問題進行調查研究，積極為政府、行業、企業和會員提供信息、咨詢服務。

青島市工業經濟聯合會的成立不僅是推動青島加力提速先進制造業高質量發展的重要環節，更將發揮龍頭引領作用，成為宣傳產業政策的載體、傳播工業信息的平臺、服務工業企業的窗口和工業領域的“智庫”。

全國金屬板材加工裝備行業產教融合共同體在揚州成立

11 月19 日，由亞威股份、揚州大學、揚州工業職業技術學院聯合主辦的“全國金屬板材加工裝備行業產教融合共同體”成立大會在揚州舉行。

大會以深化產教融合，構建金屬板材加工裝備行業人才培養新生態為主題，聯合全國百余家金屬板材加工裝備相關行業組織、學校、科研機構、上下游企業共同參與組建，是跨區域匯聚產教資源，有效促進產教布局匹配、服務高效對接、支撐金屬板材加工行業發展的產教融合創新組織。

全國金屬板材加工裝備行業產教融合共同體的組建是推進職普融通、產教融合、科教融匯的重要舉措，對于推進金屬板材加工裝備行業“創新鏈、產業鏈、人才鏈、教育鏈、價值鏈”深度融合將起到重要作用，有利于加快培養和造就數量充足、結構合理、素質優良、充滿活力的先進制造業人才隊伍。