與客戶共舞

在過去的一年里，我們聽到很多企業家抱怨生意難做。如今，2024年已經開啟，對于新年的經濟展望，中國社科院預測，2024年的GDP增速預計在5%上下，可能低于2023年。顯然，在這種經濟大背景下，企業要想獲得增長，需要付出更多努力。

那么企業該往哪個方向努力呢？企業家最關心的往往是今天收入多少，有多少進賬，但是管理大師彼得·德魯克告誡我們：企業要“創造客戶”而不是“創造利潤”。企業的目的只有一個定義：創造客戶，客戶才是企業存在的根本動力和源泉。

本期，我們要介紹百年名企樂高集團攜手客戶創新的經驗。樂高集團創立于1932年，91年來穩坐玩具行業頭把交椅。在當前復雜的經濟環境下，樂高集團業績仍穩步增長，2022年樂高集團全年收入同比增長17%，達到646億丹麥克朗（約合人民幣638億元），凈利潤同比增長4%。

樂高2008年推出一個眾包試點項目，后來發展成為樂高創意社區，現有280多萬顧客參與其中，社區成員共同分享并討論了135，000多個關于樂高套件的創意。為了篩選出最佳創意，樂高采取了一種方式：由社區成員在多輪競賽中投票選出最佳創意，在規定時間內獲得一萬張以上支持票的創意即勝出，有資格晉級終選程序，屆時將由樂高集團員工決定哪些設計可以加入樂高產品組合。

樂高集團還收購了一個用戶交流買賣樂高積木、套件和原創設計的網站BrickLink，在2021年推出了“BrickLink設計師計劃”。如果一項設計在BrickLink上獲得了至少3，000份預訂單，樂高集團就會為這些顧客組裝獨家套件，包括積木塊和拼裝手冊。創作者將從自己設計的產品中獲益，他們可獲得凈銷售額的5%。（參見本期《看樂高如何玩轉客戶共創》）

今年，新能源車的新品牌新車型紛紛入市，傳統2C市場競爭越來越殘酷，如何破局和突圍，成為所有新能源車企必須直面的核心問題。上汽通用五菱新能源汽車開始探索創新型2B業務。常見的傳統2B業務是車企向網約車公司等大規模提供車輛，無需過多考慮車輛結構和改裝，大部分定制化服務發生在外觀和軟裝設計上。而創新型2B業務最大的特點是，與客戶深度交互，共同創新，根據應用場景的不同，需要對車輛進行復雜的改裝、設計，甚至是結構調整。

比如，上汽通用五菱與浙江泓瑞消防設備有限公司聯手，歷時2年，將宏光MINIEV改裝成微型消防車，已經獲得所有相關資質，成為市場中唯一一款純電動微型消防車。另外，上汽通用五菱與肯德基等大型餐飲企業合作，嘗試將宏光MINIEV改裝成移動餐車。對于創新型2B業務，從設想到落地到底有哪些困難？業務的突破點又在哪里？大家可以在本期《2B深度定制：新能源車企的反內卷新路》中看到案例企業的探索和思考。

從以上案例可以看出，與客戶共創正在成為一種潮流，這種做法可以打破企業與客戶之間的隔膜，讓客戶主動參與其中，一起去創造價值、傳遞價值，從而建立更穩固的紐帶，也帶給企業更多的創新可能。從現在開始，讓我們開啟與客戶的雙向奔赴之旅吧。