沈陽橋下空間環境優化策略研究★

李 睿，劉妍嚴

(沈陽工學院,遼寧 沈陽 113122)

0 引言

《沈陽市城市更新管理辦法》提出城市更新活動應立足新發展階段,建設宜居、綠色、低碳、智慧、韌性、人文、活力城市,走出一條集約型內涵式城市高質量發展新路。相較于城市綠地系統的環境提升,城市快速路橋下空間環境往往被忽視。橋下空間的改造可以在一定程度上提高城市品質,展現城市地域文化,提升區域活力,塑造城市形象[1]。

通過對沈陽東西快速路橋下空間的環境提升策略研究,建立良好的城市形象。將快速路橋下廢棄空間進行充分利用,提升城市容貌。將充分結合沈陽的歷史特色,宣傳沈陽本地地域文化。同時基于人本思考,滿足不同人群需求,打造綜合性活動場所。將休憩、綠色、文化、美感四者結合共同提升快速路橋下空間環境氛圍。

1 研究背景與意義

橋下空間是經常被遺忘的城市用地,通過對其環境的提升與改造,可以提高對城市的利用率,提高城市的空間效益及城市的可持續發展。同時,橋下空間也可作為城市的文化和藝術展示,為城市提供更多的文化內涵。橋下空間改造需要對城市規劃和管理進行深入的研究與探討,一方面推動城市規劃和管理水平的提高,另一方面促進城市的可持續發展和管理[2]。橋下灰空間這一課題在國外最先開展,其改造后的場地屬性也豐富多彩,日本將其改造為商業用地,美國將其改造為公園屬性的用地,我國部分地區將其改造為以停車為主的服務場所。

橋下空間由于其自身的形態具有獨特之處,往往是市民日常中會頻繁經過并忽略的場所之一,這就導致橋下空間逐漸演變成城市剩余空間。橋下空間的環境提升,首先激發區域活力,圍繞社區模式、開放空間模式、小商品售賣三種地塊屬性,形成休憩、健身、兒童娛樂及商品售賣等于一體的復合型橋下公共空間。其次,基于橋下空間豎向特點,結合雨洪設施,打造立體“海綿式”生態型空間[3-5]。最后,融入地域文化因素,樹立沈陽歷史文化名城形象,打造“文化橋”“文化廊”等文化型空間。不僅滿足了周邊居民的休閑需求,又可增強場地的活躍性,為其他橋下空間改造和發展提供參考。

2 橋下空間現狀

2.1 沈陽市橋下空間現狀

目前沈陽立體交通體系主要由一環快速路、二環快速路、三環高速路、四環快速路、南北快速干道、東西快速干道以及西部“3.5環”快速路等延長線快速路組合而成,如圖1所示。隨著城市更新議題被廣泛研究,沈陽市橋下空間的建設逐步得到重視。經過調研,沈陽橋下空間由自發形成或干預設計大致可以分為4類空間:交通管理服務類,如停車空間;市政服務類,如公共衛生間、警察值班室以及配電變電房等;綠地休憩類,如植物花境,自發形成運動空間等;閑置類空間,往往以閑置或雜物堆放為主。

自2021年起,對橋下空間改造已逐步展開。一類結合地域文化對橋下空間進行美化,如青年大街與渾南中路交匯處,以白色灰色礫石為主進行水墨山水景觀塑造。由于該處地處快速路與高速路出入口附近,因此,利用該處橋下空間進行環境塑造。作為高速出口,向來沈下高速車輛展現城市形象,提升城市文化與魅力。同時為快速路通行車輛駕駛人起到緩解視覺疲勞作用。又如渾南區新明街與金陽大街交匯處,橋墩上彩繪中國傳統水墨畫,地面結合造景提升橋下空間觀賞性,并帶動區域活力。一類將原本廢棄的橋下空間進行活力提升,以運動功能改造為主,如皇姑區白山立交橋,將橋下空間打造成籃球運動場地等。

2.2 沈陽東西快速路段橋下空間現狀

隨著沈陽橋下空間改造的展開,橋下環境得以較好改善。以沈陽東西快速干道為例,東西快速干道是沈陽市東西重要交通干線,也稱作“東西高架橋”。快速路沿北一路、哈爾濱路、天后宮路、草倉路、珠林路、東陵路布置,全長19.5 km,全線限速80 km/h。其空間類型大致可分為出入口附屬空間,如珠林路出入口、哈爾濱路出入口等;樞紐互通立交附屬空間,如沈撫立交段、沈海立交段等;中段道路附屬空間這三種類型。其中根據橋梁類型大致可分為中央單柱式、中央雙柱式及雙側單柱式這三種主要類型,如圖2—圖4所示。

該路段空間類型豐富,通過現場調研與問卷調查等方式對沈陽三環以內橋下空間的使用現狀、周邊環境、行為需求等進行調研與分析,總結出目前橋下空間現狀存在問題與較為負面的影響。首先,環境污染嚴重,目前沈陽大多數橋下空間存在被污染情況,許多固體垃圾隨意堆砌,雜草叢生或粉塵、氣味、噪聲污染嚴重。其次,空間閑置浪費,導致大量空間資源被浪費。許多橋下空間被圍欄或路障圍合,無法有效使用或通行。再次,功能空間不足,許多橋下空間暴露出功能單一、照明不足、空間序列混亂等問題,對使用者人性化使用需求缺乏合理性的思考。個別場地雜亂無章,使周邊居民被迫自發形成活動場地。最后,地域文化缺失,美感缺乏。千篇一律的橋下空間設計手法使區域文化無法較好的展現。缺乏多樣性的文化展示空間,不利于提升城市形象與文化認同,如圖5所示。

3 沈陽橋下空間優化策略

3.1 提升思路與原則

針對沈陽橋下空間這一特定空間類型及其產生的相關問題,提出“整合利用”的基本設計思路。通過對研究路段光照分析、使用人群分析、空間尺度分析、功能以及地域文化分析等,形成以滿足不同使用功能為前提,以提升區域市民活力為根本,以展現區域文化魅力為支點的橋下空間環境提升思路。以周邊居民的需求作為切入點,對周邊居民的需求進行深化研究并融入區域特點,豐富橋下廊道文化展示,確保周邊居民需求與文化的真實性和完整性不被破壞的基礎上,對具有觀賞性、文化性或科學性的自然景物、人文景物進行統籌歸納與研究,創造適合自然生態,人群觀賞游憩,功能俱全的橋下景觀。

橋下空間提升因其地域環境的特殊性,提升原則需要考慮以下幾個方面:1)安全性原則。確保橋梁自身安全性不受后期設計利用的影響;高架橋下空間主要為市區居民所用,橋下設計要堅持以人為本。2)整體協調性原則。在設計時要考慮與周邊環境的聯系,橋下空間屬性為狹長空間,在形式上過于單一,大多數橋下空間采用植物或設置停車場兩種形式將橋下空間改造,在規劃方案時應注意因地制宜,與周圍居民需求相結合。3)光環境營造原則。橋下空間采光弱于其他屬性空間,在規劃中應充分考慮橋下照明環境,以防意外發生,同時由于光環境過于明亮還會影響行駛車輛[6-7]。因此,因地制宜進行有針對性的光環境營造。

3.2 設計策略

構建以生態綠色、空間多樣、社區互動、城橋交融為框架的橋下空間體系。通過深入發掘區域使用功能、文化展示以及環境修復等需求,結合慢行系統、通用設計、地域文化、海綿設計等理念,探尋在塑造活力社區模式、觀賞景觀模式以及利民服務模式的基礎上,從商業空間、運動空間、展覽空間、觀賞空間、休憩空間以及交通空間,這六個維度進行各類型空間建設、橋下空間體系優化、橋下空間模式完善等,如圖6所示。

活力社區模式,帶動區域活力是提升市民幸福指數的一大因素。而社區活力一方面由文化自信所引領,區域形象的展現在城市建設中往往需要融入當地特色文化,如沈陽的代名詞為工業化,鞍山的代名詞為鋼鐵之都,重慶的代名詞是魔都,這些詞語與其對應的城市密不可分。橋梁大多數呈現灰色,在色彩上難以吸引眼球,缺乏對于城市的記憶點。作為貫穿城市交通的廊道,容易形成割裂城市空間加劇城市景觀碎片化的情況。而當文化進行介入時,其割裂屬性被大大削弱,使得被人忽視的灰空間也成為城市的一處亮點。如沈陽著名文化有沈陽故宮、寺廟、工業城市、籃球等[8-9]。可結合噴繪、涂鴉等形式繪制于橋梁梁柱上,在色彩上改變其場地的陰沉感,既宣傳了當地文化又吸引目光。影響區域活力另一重要因素則是區域的連通與互動,應提供相應的活動場地供人們使用。如在周圍居住區較多的橋下空間利用上,由于橋下空間勢必會產生一定的噪聲,在運動項目的設定上則可采取聲音較大或是對周遭聲音要求不高的活動項目,如廣場舞、籃球、足球等項目。因此,在打造這類空間時,往往結合運動以及文化展示的空間進行塑造。

觀賞景觀模式,目前沈陽橋下景觀的提升較多以觀賞型空間塑造為主,而在此類空間設計過程中,橋梁排水以及雨水的收集與排流往往容易被忽略。橋下海綿理念便成為城市高架橋收集路面雨洪排向雨水管網的中間一環,通過綠色基礎設施理念的引介,可利用橋陰空間的陰濕環境,將其改造成為雨洪設施,變不利條件為有利條件。雨水順橋梁柱排水管流到地表,通過地表徑流和地下徑流進行收集雨水灌溉橋下空間植物景觀[10-11]。將雨水進行收集并反饋給橋下空間,在小環境上營造濕潤的氣候,促進植物的生長發育,塑造良好的景觀環境,使得橋下灰空間更具有生機與活力。同時減輕橋下路面排水壓力,減少因雨水排放不及時造成的車輛與財產損失。因此,在此類空間塑造時,不但應滿足基本景觀觀賞性,更應注意通過進行合理的雨洪介入,以此與景觀環境形成正向反饋。

利民服務模式,如今智慧城市的概念逐漸被大眾所接受,隨著互聯網的發展,智慧城市成為開放性公共空間的關鍵點,在這一大趨勢下,通過智慧系統的空間服務模式不斷改善空間的活力,提升城市的幸福感。利用被忽略的橋下空間,進行交通體系與智慧城市空間的有機結合。將智慧停車場、智慧公交站等相結合。打造以交互作為重點的智慧空間,在橋下空間中創造超現實性的空間視角。同時,智慧空間也提升了橋下空間的實用度,促進了場地功能的完善與合理化[12]。

4 沈陽橋下空間優化實踐

該路段位于沈陽市崇山路東路快速路初段附近,該區域附近交通網密集。屬于沈陽東西快速路段,橋下空間部分利用不完善。周邊環境主要為居住區、政府部門、寫字樓及學校等,經調研,附近居民為主要使用人群,其余經過此地人群為次要使用人群,故在空間規劃上應較多考慮二者的需求。另外此區域居民文化程度較高,所以在形式與審美上要注重設計,在空間上要注意功能的完善,可結合活力社區模式進行設計介入。

由于場地為狹長條帶場地,在道路層次上分為主干路與次干路兩種,而為滿足周圍不同地域屬性所需功能,將該地域分為多個區域,由主干路進行串聯,形成“一帶多節點”的景觀空間。橋下空間主要分為廣場空間、休憩空間、活動空間、兒童空間以及健身空間五個部分。設計中考慮了橋下的植物營造以及燈光氛圍營造,并與沈陽的本土文化相結合,既滿足了市民需求同時與市區環境相融合。在色彩上考慮到橋下灰空間的顏色單一,在道路的色彩上采用較鮮艷的顏色,如圖7所示。

5 結語

本文通過對沈陽快速路橋下空間實地調研,結合橋下空間改造背景下的國家政策、沈陽本土文化以及場地現狀,總結相關消極影響并通過研究總結,提出改造優化策略。通過在色彩上、環境上、功能上以及照明上的設計改造,將原本被人忽視的橋下灰空間打造成熱鬧及獨特的城市景觀,將地域文化與快速路灰空間相融合,賦予快速路橋下空間新的活力。

將空間重新整合設計,改變原有凌亂的空間感。充分考慮市民對于精神文化的需要,在橋梁上采用噴繪的方式進行文化宣傳。這不僅是在色彩上的豐富,也是在文化上進行了宣傳,將逐步形成有沈陽地域特色的文化打卡地。通過對健身步道的鋪設,促進周邊市民共同運動健身,運用“互聯網+”提高運動的合理性,使居民運動的開心,運動的放心。充足的廣場區域也為其他市民提供了交談、休憩、散步等場所,使每一位市民都可在此體驗適合自己的活動。

在城市更新的大背景下,如何高品質推動城市更新,如何有效的利用城市剩余空間等一系列問題已慢慢顯現出來。隨著橋下“灰空間”的現存問題日趨顯著,橋下空間的有效利用變得尤為重要[13]。橋下空間的提升改造的根本目的不是單一進行節點式景觀改造,而是以生態綠色、空間多樣、市民互動、城橋交融為前提。促進城市形象的建立,激發城市內在活力,建立可持續的城市生態、文明、活力、文化等的長足發展。