瑞華8顛覆混動格局

文 / 陳偉東

日前，國家奧林匹克體育中心，奇瑞瑞虎8冠軍版正式上市。瑞虎8上市5年來,全球銷量突破了80萬輛，正值產品換代，此次推出的冠軍版車型是燃油+混動雙線發力。

其中，瑞虎8 PRO冠軍版共推7款車型，官方指導價12.69萬-16.39萬元；瑞虎8新能源冠軍版共推3款車型，官方指導價13.79萬-15.99萬元。

奇瑞汽車股份有限公司副總經理、奇瑞汽車營銷公司總經理、捷途汽車總經理李學用表示：“瑞虎8冠軍家族以冠軍之心領跑冠軍之路，遠銷全球80多個國家和地區，不僅產品力是冠軍，還是征服賽場的冠軍、享譽全球的冠軍以及用戶心中的冠軍?！?/p>

在新能源時代，瑞虎8能否延續燃油車時代的冠軍之路？

據悉，瑞虎8新能源冠軍版定位為“5+2座強動力電混SUV”，將與定位為“12萬級強動力電混SUV”的瑞虎7 PLUS 新能源，合力組成“奇瑞混動雙星-混動市場顛覆者”，目標是成為新晉的中國混動市場新選擇，改變國產“混動四小龍”格局（比亞迪宋PLUS DM-i、哈弗梟龍MAX、吉利銀河L7，深藍S7），打造“混動五虎將”陣營，進入混動用戶的必選購物清單和對比清單。

實現這一切的底氣在于奇瑞的電混技術。

奇瑞的后發制人

對新能源汽車市場來說，奇瑞是遲到者，但在充分準備之后，奇瑞呈現出厚積薄發和趕超的態勢。

此前，市場上的新能源汽車普遍比同級的燃油車更貴。但隨著新能源市場競爭日益激烈，今年以來，“油電同價”已成為眾多車企在新車上市時的主打賣點。此次瑞虎8新能源冠軍版上市，在售價區間上與瑞虎8 PRO相同，做到“油電同價”，令人眼前一亮。

再者，整車終身質保（含三電系統）也領先于市場，不同于以往混動車型的質保政策往往有年限或里程限制，瑞虎8新能源冠軍版推出整車終身質保（含三電系統），體現出奇瑞對于自身產品質量的信心。

性價比方面，奇瑞從來沒有讓人失望過。此次，瑞虎8插混車型13.79萬元起，再加上交1000元抵10000元的現金紅包活動，意味著當前13萬元左右的價格便可入手一款插混版的7座SUV車型，這在2年前是不可想象的。即使放眼當前的整個汽車行業，也是絕對有競爭力的。

“油電同價”的背后，是瑞虎8致力于用戶創造價值利益最大化的決心。做到“油電同價”并不容易，是對奇瑞供應鏈水平、體系能力實力的驗證，對整個奇瑞汽車在企業向上、產品向上、技術向上乃至品牌向上方面，帶來深遠影響。

瑞虎8新能源冠軍版改變國產“混動四小龍”格局的底氣，在于奇瑞的電混技術。

憑什么改變格局？

瑞虎8新能源冠軍版之所以有信心改變國產“混動四小龍”格局，不僅在于價格，還在于強大的混動技術與越級配置。

車型尺寸方面，將近4.8米的車長和2.7米的軸距，對于一個大5座車型來說，空間綽綽有余。且在五座狀態下容積為889L，遠大于同級別競品車型的行李廂容積。新車型5/7座的靈活搭配，可拓展偶爾多人口的場景。

新車型在混動能耗方面的表現很扎實，綜合續航里程達到1000km+、純電續航里程80km（WLTC），WLTC工況最低荷電狀態油耗5.95L/100km。一個近2噸的車，百公里饋電油耗能不到6L，已經表現出色。當然，與競品百公里饋電油耗在4.95L到5.5L之間，這點尚有提升空間。

性能方面，混合動力專用1.5T超效發動機+永磁同步雙電機系統，最大功率240kW，系統最大扭矩545 N·m，百公里加速只需7.2秒，0-30km加速2秒，30-70km加速3.1秒，60-100km加速3.8秒，可以說全速域超強加速都不失速。

新車型搭載了中國品牌首個雙電機驅動3擋DHT電混系統，3個物理擋位，遠超同級的1個物理擋位，同時還擁有多達9種功能模式，體現出奇瑞汽車一直強調的“技術奇瑞”。

車輛舒適性方面，12.3吋 x 12.3吋一體式液晶雙聯屏，科技感十足。搭載主副駕座椅加熱，以及副駕座椅通風、靠背按摩、電動腿托，還有SONY豪華8揚環繞音響、C-PURE凈立方綠色智慧座艙等。同時，新車型還支持大功率對外放電，滿足自駕旅行、露營等多種戶外場景用電需求，可匹配功率在3.3kW以內的家用電器。

秉承冠軍品質，聚焦全球用戶的出行場景和“既要想要還要”的需求，瑞虎8新能源冠軍版有望與比亞迪宋PLUS DM-i、哈弗梟龍MAX、吉利銀河L7等競爭對手一決高下，成為10萬-15萬元區間中型SUV的銷量新擔當。