經(jīng)濟(jì)突圍的四個(gè)方向

周其仁

由于，高速增長(zhǎng)無(wú)可持續(xù)。近年國(guó)際上貿(mào)易戰(zhàn)和科技戰(zhàn)，疊加各類(lèi)不確定性，不但讓“經(jīng)濟(jì)圍局”雪上加霜，還陡然增添諸多非經(jīng)濟(jì)壓力。

幾年下來(lái)，我倒也看到經(jīng)濟(jì)突圍的幾個(gè)可能方向。

最早讓我注意制造業(yè)出海動(dòng)向的，是美的集團(tuán)。中國(guó)的世界500強(qiáng)公司不少，但像美的這樣海外營(yíng)收占總營(yíng)收之比超過(guò)40%的，并不很多。更為特別之處，美的外銷(xiāo)總量的20%（250億元人民幣），系在海外制造。

公司戰(zhàn)略演示里赫然有這么一句，“從中國(guó)供全球，轉(zhuǎn)到區(qū)域供區(qū)域”。有意思，“世界工廠”賣(mài)全球，不是賣(mài)得好好的嗎，為什么要轉(zhuǎn)向出海制造，轉(zhuǎn)向“區(qū)域供區(qū)域”？

無(wú)獨(dú)有偶，位于寧波的申洲國(guó)際，也早早就在東南亞布局制造。等我到訪公司總部時(shí)，這家全球針織服裝代工巨頭，僅越南一地工廠規(guī)模，就遠(yuǎn)超總公司。

問(wèn)起緣由，老總馬建榮說(shuō)始于國(guó)際客戶持之以恒的要求。

那還是2010年前后，遠(yuǎn)沒(méi)有特朗普打貿(mào)易戰(zhàn)這碼事，為什么那些大客戶非讓在北侖區(qū)越做越好的申洲國(guó)際，去到人生地不熟的國(guó)度重新建廠呢？。

從胡志明市世通工業(yè)園（申洲國(guó)際在越南第一個(gè)生產(chǎn)基地）開(kāi)始，近兩年，我到訪越南、柬埔寨、埃及、土耳其、東非、印尼等多個(gè)制造業(yè)出海項(xiàng)目，2023年暑期還訪問(wèn)了設(shè)在芬蘭、丹麥、瑞典等地跨國(guó)研發(fā)中心。邊看邊問(wèn)邊理解，“到全球更寬處布局”的突圍路線越來(lái)越清晰。

最早令我頓悟之處，是在越南一個(gè)制造車(chē)間。

應(yīng)該是在佛山獵豹公司的出海制造基地，畫(huà)面是新安裝的機(jī)器前，一位戴斗笠女工正走到工位。

這不就是越南農(nóng)民工嗎？農(nóng)民工從農(nóng)民而來(lái)，由農(nóng)民轉(zhuǎn)為農(nóng)民工，收入增加數(shù)倍。農(nóng)轉(zhuǎn)工人數(shù)夠多，制造品市場(chǎng)容量才夠大。農(nóng)民工再轉(zhuǎn)城鎮(zhèn)市民，城市化加持工業(yè)化，分工深化、效率提升，潛藏在傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)里的能量才得以激發(fā)。

這也是中國(guó)自己走過(guò)的路。

不妨一問(wèn)，要是“珠三角”永遠(yuǎn)是桑基魚(yú)塘，“長(zhǎng)三角”永遠(yuǎn)是魚(yú)米之鄉(xiāng)，那么，兩地人口再多再密，能有多少工業(yè)品購(gòu)買(mǎi)力？還能不能從服裝到建材、從家電到手機(jī)、從自行車(chē)到摩托車(chē)再到汽車(chē)，一輪又一輪消費(fèi)升級(jí)，帶動(dòng)一輪又一輪產(chǎn)品換代？不能吧。

道理是，傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)收入斷斷續(xù)續(xù)，農(nóng)作播種之后，莊稼曬太陽(yáng)，農(nóng)民也曬太陽(yáng)，有一搭沒(méi)一搭搞些副業(yè)，趕個(gè)集、擺個(gè)攤，能掙下幾個(gè)錢(qián)？工業(yè)不同，規(guī)模經(jīng)濟(jì)、批量生產(chǎn)、連續(xù)作業(yè)，工人天天上班，天天有收入。

為什么傳統(tǒng)農(nóng)村聽(tīng)聞工廠招工，年輕人無(wú)不躍躍欲試？收入數(shù)倍增長(zhǎng)，才是硬道理。

上世紀(jì)40年代，前輩學(xué)者張培剛在哈佛大學(xué)的博士論文《農(nóng)業(yè)與工業(yè)化》，主題就是農(nóng)業(yè)國(guó)工業(yè)化，闡釋的就是“工業(yè)化不可逾越”這一放之四海而皆準(zhǔn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展邏輯。

傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)不容易自發(fā)生成工業(yè)技術(shù)、機(jī)器設(shè)備與知識(shí)技能。因此，搞工業(yè)化，開(kāi)放遠(yuǎn)勝封閉。農(nóng)業(yè)常與定居綁定，但是，制造業(yè)天生帶點(diǎn)“游牧性”，逐成本優(yōu)勢(shì)——特別是作者最為看重的體制成本優(yōu)勢(shì)——移動(dòng)，不斷到新興市場(chǎng)布局。

經(jīng)驗(yàn)說(shuō)，“世界工廠”從來(lái)不曾偏安一隅。

英國(guó)最早發(fā)生工業(yè)革命，可是，制造業(yè)從英國(guó)游向西歐、北美、中歐，再到日本、韓國(guó)、“亞洲四小龍”。再往后在中國(guó)大陸，特別到“珠三角”“長(zhǎng)三角”遍地開(kāi)花。“世界工廠”名頭很中聽(tīng)，但一地制造銷(xiāo)全球，總有一天銷(xiāo)不動(dòng)。

“世界工廠”在任何地方固然能紅一時(shí)，但“世界工廠走世界”才是常理。地球上的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，永遠(yuǎn)不會(huì)止步于任何一國(guó)一地。

得此感悟，每到一處，我總問(wèn)新招的本地工人，原來(lái)是做什么的？絕大多數(shù)答案，是這些員工從沒(méi)有當(dāng)過(guò)產(chǎn)業(yè)工人。

還不是小數(shù)目，像申洲國(guó)際在越南招8萬(wàn)人，在柬埔寨招1.4萬(wàn)人，巨石集團(tuán)在蘇伊士運(yùn)河工業(yè)區(qū)招2 187人，C&D公司在盧旺達(dá)招7 000人，江蘇德龍?jiān)谟∧崽K拉威西的VDNI招聘4萬(wàn)員工，差不多都是制造業(yè)新人。

看長(zhǎng)遠(yuǎn)，大批農(nóng)轉(zhuǎn)工增加收入，本地需求開(kāi)始啟動(dòng)，對(duì)全球經(jīng)濟(jì)來(lái)說(shuō)是妥妥的需求增量。那些農(nóng)民、街邊商鋪小販和手工業(yè)者，唯有大規(guī)模轉(zhuǎn)工，才有更多購(gòu)買(mǎi)力來(lái)增加對(duì)他們本國(guó)及外國(guó)制造產(chǎn)品的需求。

萬(wàn)事開(kāi)頭難，制造出海不例外。東非坦桑尼亞、烏干達(dá)和盧旺達(dá)三國(guó)，人口近億，但人均GDP皆不過(guò)1 000美元。新辟市場(chǎng)如此“一大二薄”，出海企業(yè)要怎么做才易于切入、又可持續(xù)開(kāi)拓，與那里由薄變厚的經(jīng)濟(jì)一起成長(zhǎng)？

滿街“TECONA”廣告與手機(jī)攤位，給人啟迪。中國(guó)人均1 000美元那個(gè)階段，手機(jī)斷無(wú)可能飛入尋常百姓家。但是，當(dāng)代技術(shù)進(jìn)步大幅降低全球后發(fā)經(jīng)濟(jì)里的新品類(lèi)消費(fèi)門(mén)檻，即使收入很低，也能匯聚支撐新產(chǎn)業(yè)發(fā)展的起步容量。

傳音非洲戰(zhàn)法堪稱(chēng)經(jīng)典。他們進(jìn)入大而薄市場(chǎng)的第一重點(diǎn)，不是賣(mài)手機(jī)，而是建本地售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)?shù)厝丝炊耍哼@家公司不會(huì)賣(mài)低價(jià)劣質(zhì)貨后就跑路。傳音手機(jī)開(kāi)售價(jià)不高，但性?xún)r(jià)比絕不低。

最可圈可點(diǎn)的是傳音打開(kāi)非洲市場(chǎng)銷(xiāo)售后，很快啟動(dòng)制造端前移，先運(yùn)零部件到當(dāng)?shù)亟M裝，再帶動(dòng)供應(yīng)鏈出海布局，發(fā)展非洲本土制造。這是增加當(dāng)?shù)厝耸杖搿?chuàng)造當(dāng)?shù)匦枨笤隽康拈L(zhǎng)遠(yuǎn)之舉。

傳音經(jīng)驗(yàn)很明了，提升非洲本土工業(yè)化水平，幫助大而薄的本地市場(chǎng)逐步增厚，并讓自己這家初創(chuàng)企業(yè)在日益增厚變大的市場(chǎng)里茁壯成長(zhǎng)。

對(duì)創(chuàng)業(yè)精神旺盛的企業(yè)家而言，一大二薄的市場(chǎng)很適合小公司初創(chuàng)。

我們?cè)跒醺蛇_(dá)訪問(wèn)過(guò)一家摩托車(chē)輪胎廠，創(chuàng)始人陳帆來(lái)自重慶，做摩托車(chē)零配件貿(mào)易起家，后聚焦輪胎。并由貿(mào)轉(zhuǎn)工，成為烏干達(dá)最早、也是非洲唯一的摩托車(chē)輪胎制造商。目前占烏干達(dá)市場(chǎng)90%，并在東非多地建廠。陳總說(shuō)他決意“在很多不同地方做同樣的事”，意思是多地匯聚小水也能養(yǎng)大魚(yú)。

陪佛山企業(yè)團(tuán)訪問(wèn)東非的全程向?qū)徫湎壬兰o(jì)之交創(chuàng)業(yè)進(jìn)入鋼構(gòu)行業(yè)。

2008年，盧旺達(dá)國(guó)家移民局蓋辦公樓，在廣交會(huì)上訂得他們工廠制品。不料發(fā)貨過(guò)去，對(duì)方要求派員提供售后服務(wù)。公司總工龔文先生率員第一次遠(yuǎn)赴非洲，親身感受當(dāng)?shù)貙?duì)工業(yè)品的歡迎，以及“對(duì)技術(shù)勞務(wù)的極度尊重”。

隨后，兩兄弟領(lǐng)導(dǎo)的公司連連中標(biāo)當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)項(xiàng)目，相繼在東非數(shù)國(guó)建立制造基地，從肇慶制造走向非洲制造。

當(dāng)然，市場(chǎng)由薄變厚非一日之功。

早在2015年就聯(lián)手廣州森大公司到非洲開(kāi)創(chuàng)陶瓷制造的科達(dá)集團(tuán)，畫(huà)出漂亮的第二增長(zhǎng)曲線。成功激發(fā)競(jìng)爭(zhēng)，另一家旺康集團(tuán)也大手筆投資在非洲制造陶瓷與玻璃。豈料兩家公司未及放手大干，市場(chǎng)銷(xiāo)量就走平了。講到底，薄市場(chǎng)還是薄，難容頭部企業(yè)大展拳腳。

前文提到傳音“與非洲市場(chǎng)一路成長(zhǎng)”，隨著手機(jī)在非洲普及率過(guò)半，銷(xiāo)售增長(zhǎng)率也變得平緩。問(wèn)及未來(lái)發(fā)展，竺總在深圳講到一句，“傳音要從非洲再出海”。

對(duì)比而言，開(kāi)設(shè)在盧旺達(dá)的服裝公司C&D，招工5 000還嫌人手不夠，我們到訪時(shí)，正要擴(kuò)招2 000工人。安廠長(zhǎng)是位能干的女將，好幾年沒(méi)回國(guó)了。

這家公司早先模式是在香港接外單、內(nèi)地生產(chǎn)制造。隨著成本優(yōu)勢(shì)動(dòng)態(tài)變化，邊轉(zhuǎn)邊走，就把制造基地移到盧旺達(dá)。

谷先生感言，“盧旺達(dá)沒(méi)有外匯管制，但國(guó)家極缺外匯，你幫他創(chuàng)匯，他還能不支持你？”其實(shí)，立足薄市場(chǎng)做制造，產(chǎn)品外銷(xiāo)做厚市場(chǎng)的生意，一直就是“亞洲四小龍”“珠三角”和“長(zhǎng)三角”起飛的秘訣。

這里所謂“厚”市場(chǎng)，指的是人均收入高、消費(fèi)購(gòu)買(mǎi)力強(qiáng)的發(fā)達(dá)市場(chǎng)。

物理世界水體深厚之處，浮力總比較大。

經(jīng)濟(jì)世界也如此。

那里還不單是勞動(dòng)密集型產(chǎn)品最希望進(jìn)入的目標(biāo)市場(chǎng)，更是先進(jìn)制造業(yè)理想的目標(biāo)市場(chǎng)。后發(fā)經(jīng)濟(jì)體舉凡汽車(chē)、船舶、醫(yī)藥和新能源等所謂先進(jìn)制造，誰(shuí)不想在全球品質(zhì)品牌高地占一席之地？

但是，經(jīng)驗(yàn)證明，頭部企業(yè)出海，第一著眼點(diǎn)還不是馬上外銷(xiāo)產(chǎn)品，而首先是把研發(fā)觸角伸向那些集聚全球高端科研、技術(shù)、設(shè)計(jì)和人才的節(jié)點(diǎn)，率先出海吸納、出海融合。

在赫爾辛基訪問(wèn)芬坦達(dá)海事工程咨詢(xún)有限公司（Deltamarin），給我們很大啟發(fā)。這家全球知名專(zhuān)業(yè)船舶設(shè)計(jì)公司，從事各類(lèi)船舶和海洋工程產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、技術(shù)研發(fā)以及項(xiàng)目建造咨詢(xún)和管理服務(wù)。

鐘春梅女士，是該公司一位技術(shù)高管，曾在國(guó)內(nèi)造船廠任工程師十年，2007年受聘到赫爾辛基工作。我問(wèn)鐘女士，作為造船工程師，如何參與歐洲知名設(shè)計(jì)公司的管理？她回應(yīng)，造船廠本來(lái)就是設(shè)計(jì)企業(yè)的基本客戶，能從制造端提出痛點(diǎn)和難點(diǎn)，才激發(fā)設(shè)計(jì)公司提供更高水準(zhǔn)服務(wù)。

反過(guò)來(lái)，離開(kāi)高端技術(shù)服務(wù)的支撐，制造廠家也滿足不了自己客戶——船東和船務(wù)營(yíng)運(yùn)公司的高端需求，只能陷于低價(jià)走量，占據(jù)不了全球造船制高點(diǎn)。

地處哥本哈根、奧斯陸和斯德哥爾摩3個(gè)北歐國(guó)家首都的地理中心，方圓300公里內(nèi)覆蓋北歐三國(guó)工業(yè)最發(fā)達(dá)地區(qū)，是北歐工業(yè)聯(lián)通全球的樞紐。

自2010年吉利收購(gòu)沃爾沃之后，此地成為與寧波、深圳、中國(guó)及東南亞汽車(chē)市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)里的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。

我們北歐之行訪問(wèn)此城，重點(diǎn)是成功收購(gòu)案的續(xù)篇——吉利把研發(fā)觸角從東亞太平洋之濱布局到歐洲西北角，究竟意義何在。

吉利當(dāng)?shù)乩峡偽簞偨榻B，踏足哥德堡，最早看中的是這個(gè)“汽車(chē)界硅谷”——哥德堡及周邊地區(qū)聚集了數(shù)萬(wàn)名汽車(chē)人，囊括近98%瑞典乘用車(chē)企與50%卡車(chē)企業(yè)，是當(dāng)之無(wú)愧的全球汽車(chē)業(yè)高品質(zhì)的一個(gè)重鎮(zhèn)。

吉利汽車(chē)設(shè)到哥德堡的中歐汽車(chē)技術(shù)中心（CEVT），成長(zhǎng)速度遠(yuǎn)超預(yù)期，很快發(fā)現(xiàn)空間不夠用。2015年考慮要不要為吉利造一個(gè)瑞典之家，李書(shū)福現(xiàn)場(chǎng)拍板，決定不止于一座研發(fā)中心大樓，而是建造一組建筑綜合體構(gòu)成的科學(xué)園。“科技與商業(yè)在這里碰撞，西方與東方文化在這里融合”“為創(chuàng)新提供新的靈感”。

今天，5座現(xiàn)代化大樓在約塔河畔撥地而起，魏總帶我們參觀已開(kāi)業(yè)的UNI3，介紹除移動(dòng)出行的硬件和軟件研發(fā)之外，這個(gè)美輪美奐的科學(xué)園還包括吉利與哥德堡市政府及當(dāng)?shù)仄髽I(yè)共同創(chuàng)設(shè)的孵化器，為當(dāng)?shù)刂T多工業(yè)和知名企業(yè)（沃爾沃、愛(ài)立信、哈蘇相機(jī)、SKF軸承等）、2所歐洲名校（查爾姆斯理工大學(xué)和哥德堡大學(xué)）的人才提供多學(xué)科領(lǐng)域的創(chuàng)新基地。

到發(fā)達(dá)地方行并購(gòu)、設(shè)研發(fā)、付費(fèi)共享科學(xué)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，不少頭部公司早有所為。

但是，更多企業(yè)還是望而卻步，理由也顯見(jiàn)——“太貴了”。是的，動(dòng)輒數(shù)萬(wàn)歐元年薪的員工，怎么用得起？厚市場(chǎng)里運(yùn)營(yíng)成本，從來(lái)高得令人咋舌。

途中幾番研討，以為算法或有誤，要點(diǎn)是不可以脫離生產(chǎn)率孤立比較薪資的高低。是的，絕對(duì)看人工極貴，加上生產(chǎn)率一起算，究竟如何怕要另說(shuō)。

10月上旬又去過(guò)一趟埃因霍溫，曾在荷蘭南部這座僅25萬(wàn)人的小城留學(xué)、工作并創(chuàng)業(yè)的張少先，提供一組數(shù)據(jù)發(fā)人深省：當(dāng)下名滿天下的阿斯麥（ASML），共有員工3.9萬(wàn)，平均每人每年?duì)I收53.4萬(wàn)歐元，創(chuàng)利潤(rùn)14.3萬(wàn)歐元；以每年每位員工平均工作1 600小時(shí)計(jì)，每人每小時(shí)創(chuàng)利90歐元。

我問(wèn)平均小時(shí)薪資多少，說(shuō)約為35歐元，加上社保福利也就50歐元。

看明白：人工成本每增50歐元，利潤(rùn)增90歐元，這到底算貴算便宜？那是厚市場(chǎng)里做企業(yè)之道，用很貴的生產(chǎn)要素，創(chuàng)更高的產(chǎn)出與利潤(rùn)。

一步登天不容易，先把觸角伸過(guò)去試試水、練練手、換換氣，不是很好嗎？

訪企業(yè)出海，時(shí)不時(shí)看世界地圖。地圖上的世界，不同國(guó)家被標(biāo)為大小不等的塊塊，邊界清晰，著色相別。

不過(guò)，真實(shí)世界里，人們的活動(dòng)并沒(méi)有全部被框在任何行政塊塊之內(nèi)。從古到今，人類(lèi)來(lái)來(lái)往往、跨界活動(dòng)從來(lái)不少。越現(xiàn)代，跨界范圍越廣、頻次越高。若把商貿(mào)、投資、旅游、遷徙、學(xué)術(shù)、文化和信息交流等各種來(lái)往軌跡，悉數(shù)投影于地圖之上，涇渭分明的國(guó)別世界，怕要面目全非，被層層疊疊的來(lái)往網(wǎng)絡(luò)線覆蓋。

這樣看，地圖上任何一個(gè)行政塊塊，幅員大小、人口多寡尚在其次，在科技、投資、貿(mào)易、文化等方面是不是與世界相通，來(lái)來(lái)往往的質(zhì)量與密度夠不夠高，才更為重要。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)以企業(yè)為本，而企業(yè)不同于行政機(jī)構(gòu)，無(wú)須、也絕不應(yīng)該作繭自縛、畫(huà)地為牢。

在全球市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)里選擇合適節(jié)點(diǎn)，敢于也善于在更寬處布局，是極不確定環(huán)境里企業(yè)突圍的一條可選路徑。