列車駛向下一站

日歷翻過，由“大雪”到“冬至”，漸近元旦。每到這個時候，大家會有意無意地回顧一年來的經(jīng)歷，感慨“這一年就快過去了”，繼而整理思緒、展望新年，“氣迎萬物之新”。到了這個時節(jié)，清晨的空氣仿佛有了別樣的氣息，于細雨微寒中增添一份暖意，給通勤的路途加上一分熱切。

對于車技一般、駕齡不長的我而言，通勤的主要方式是地鐵公交單車。乘公交搖晃多一些，馬步站不穩(wěn)、手機可能掉。踩單車要看天公臉色，烈日汗?jié)M頭、雨季水滿身、寒冬風割面。坐地鐵是最主要的選擇，不會堵車、少有搖晃、風雨無阻。

常聽聞早高峰的1號線比較擁擠，但少有直面的契機。前些天來了機會，需由8號線到倪家橋站換乘1號線，到孵化園參加一場培訓。我提前一些出了門，前半程路途順暢直抵換乘站臺。入冬漸深，壓不住冬裝膨脹的趨勢。看著每個登車口的排隊人數(shù)、列車上被迫貼在車門玻璃上的臉龐、每次?？繒r艱難下車和用力上車的乘客，我感覺傳聞不虛。列車進站，我攏了攏身上臃腫的衣著，取下雙肩包拎在手上，手機揣進兜里，把自己使勁塞進了車廂。耳機里周深默契地高呼著《借過一下》，盡力挪動身體，配合著每一位涌向車門或是沖進車廂的趕路人。

滿滿當當?shù)能噹?，似乎有了一股個體難以拒止的力量，依據(jù)群體所驅(qū)來擺布個體的所在、所見、所為，但行程并不難過，反倒有很多暖人的細節(jié)：站臺上，大家安靜排隊，人流密集又秩序井然，流露著一股安定的氣質(zhì)；行車時，每個相互擠靠的陌生人，都用力地站定腳跟，穩(wěn)住自己也撐住別人；列車開門時，大家在方寸之間默契而有效地騰挪空間，給同行人辟出一條進出的通道，沉默著支持他或她走向車門，下車、出站，到達自己想去的那一站。

通勤的路途一站一站向前，像是歲月的行程，一天一天向好。2010年，中國西部地區(qū)開通的首條地鐵成都地鐵1號線運營；14年后的現(xiàn)在，“新鮮出爐”的27號線讓成都地鐵開通運營16條線路，軌道交通運營里程突破670公里。

周末看了剛剛上映的《雄獅少年2》，面對大城市的種種，電影里主角阿娟說“大城市里機會多，但是人更多”，說的是競爭很多、立足很難，其實，地鐵上滿是與阿娟一樣堅定努力、踽踽前行的普通人，懷揣著自己的希冀，循著規(guī)則去拼爭向上，用力撐起人生的一片天。大城市里的人雖很多，但路更多，抵達目的地的選擇多種多樣。而且，競爭的背后是越來越多的溫情和互助，哪怕身在擁擠的地鐵，大家都謹守著車廂里的“社交禮儀”：戴上耳機，給環(huán)境一份寧靜；管好自己，不給旁人帶來困擾；幫助他人，留出彼此出入的通道。

列車向前、時代向前，同路是緣，少不了競爭，更裝滿了溫情。掛著微笑的人、載著時光的列車，駛向新年。

（作者系成都市地志辦工作人員）