代表合力推動 打通阻路障礙

文/ 圖 姚瑞妮

“以前這個(gè)路口因?yàn)橐曇安患眩瑫r(shí)常發(fā)生交通事故，經(jīng)過改造加設(shè)了紅綠燈，行人的出行更加安全了。”汕頭市濠江區(qū)濱海街道居民欣慰地說。因?yàn)橛辛藚^(qū)人大代表們及時(shí)提出轄區(qū)內(nèi)道路升級改造的建議，盡力推動有關(guān)部門落實(shí)，讓群眾不再“行路難”。

出行受阻 引代表重點(diǎn)關(guān)注

“濱海街道華里社區(qū)馬華線原連接河中路路口設(shè)置得不夠合理，偏離視野更好的十字路口，隨著周邊工業(yè)園區(qū)和社區(qū)農(nóng)旅產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展，人流驟增，因逆行造成的傷、亡交通事故時(shí)有發(fā)生，太危險(xiǎn)了！”

“錢塘、東隴兩社區(qū)共同使用的興民路南延至海邊防護(hù)林及南海海灘村道是周邊各社區(qū)漁民、村民生產(chǎn)生活的必經(jīng)之路，但2021年因汕汕鐵路（濠江段）建設(shè)需要，村道臨時(shí)管控封堵，對我們的出行造成諸多不便。”

……

濠江區(qū)人大代表吳宏東、鄭炯敏、許鴻楠、丁宏杰、林桂雄、陳雪妮在聯(lián)絡(luò)站接待選民群眾時(shí)，發(fā)現(xiàn)很多群眾不約而同地反映了以上問題。為摸清摸準(zhǔn)情況，代表們開展了專題調(diào)研活動。通過對馬華線和興民路相關(guān)路段實(shí)地查看、與周邊居民座談、同往來行人交流等方式，代表們摸清了相關(guān)路段的交通狀況，梳理出路段無硬底化、設(shè)計(jì)施工不合理、管養(yǎng)工作滯后、交通安全意識差等共性問題，并提出了具體的解決措施，即：

針對馬華線道路問題，代表們建議河中路原有出入濱海街道華里社區(qū)馬華線老路口應(yīng)調(diào)整至當(dāng)前河中路和馬華線交界處規(guī)劃預(yù)留的十字路口位置，同時(shí)加強(qiáng)對行人的交通安全教育，才能真正從根源上解決當(dāng)前該路段交通事故多發(fā)頻發(fā)現(xiàn)象；針對興民路村道問題，代表們建議對村道水泥路面硬底化。

路暢民安 “鬧心路”變“連心路”

相關(guān)部門高度重視代表們的意見建議，因地制宜制定實(shí)施方案并貫徹落實(shí)。但在辦理過程中，還是遇到一些困難，如，馬華線道路因新調(diào)整設(shè)置的路口需使用到與華里社區(qū)相鄰的華新社區(qū)部分土地，但該土地已出租給企業(yè)且未到租期。

為順利推進(jìn)工作進(jìn)展，代表們多次深入基層與社區(qū)群眾、相關(guān)企業(yè)交流交心，動之以情曉之以理，成功取得社區(qū)和企業(yè)的理解和支持，兩個(gè)社區(qū)最終達(dá)成共識，由華新社區(qū)以無償、不換地的形式，讓出馬華線和河中路交接處需使用到的建設(shè)土地，由華里社區(qū)牽頭自籌資金，落實(shí)對馬華線與河中路口的升級改造建設(shè)。

在各方推動下，道路提檔再升級。2021年10月，華里社區(qū)成功鋪設(shè)寬8米、長為75米的臨時(shí)路面，實(shí)現(xiàn)通車并設(shè)置了紅綠燈。2023年8月，根據(jù)政府控制性詳細(xì)規(guī)劃，對路口再次升級開通左右入口彎道，通過一步步對原有道路通行路線進(jìn)行更科學(xué)、合理的設(shè)置改造和加強(qiáng)對交通安全知識宣講，極大規(guī)范了車輛及行人的通行秩序，改善了交通路況，提高了道路交通參與者的人身安全。2023年4月，東隴社區(qū)順利在興民路南段至錢塘社區(qū)直公路延伸路段（其間需穿過汕汕鐵路高架橋約18米）修建成長度約500米、路面寬約5米的機(jī)耕路，其中路面硬底化約占3.5米。

“該路段可以連接起周邊社區(qū)與中海黃金海岸、中海度假村暨高鐵南站，方便本地群眾及外地游客日常出行，促進(jìn)文旅資源雙向流通，不但注重發(fā)揮道路本身的‘位移’作用，還推動路衍資源開發(fā)利用、經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展，與沿線產(chǎn)業(yè)、景區(qū)景點(diǎn)等協(xié)同發(fā)展形成‘組合拳’，助力濠江區(qū)高質(zhì)量發(fā)展。”代表們說。

改造前的道路布局

改造后的道路布局