基于節約里程法的企業物流配送管理研究

高一丹 王語涵 陳杭 張圓圓 邱伊揚

摘?要：文章以原料配送過程中的配送路線優化為主要研究對象，結合北京全聚德原料配送現狀，利用節約法對北京全聚德原料配送路徑進行優化，并提出一系列改進措施，最終得出一個科學合理的配送方案，不僅能給企業帶來一定的經濟利益，還能幫助企業樹立良好的形象，并帶來一定的社會效益。

關鍵詞：北京全聚德;企業物流配送;原料配送

中圖分類號：F252文獻標識碼：A文章編號：1005-6432（2024）05-0183-04

DOI：10.13939/j.cnki.zgsc.2024.05.043

1?北京全聚德原料配送線路現狀

配送中心在接收到旗下的門店的訂單時，對訂單上的食品原料進行分類歸納，按門店所提供的需求準時保量進行送達。北京全聚德門店60%選擇自營配送，它是將原料從中央廚房運輸到各個分店，對于以往經驗進行配送。配送線路是由配送人員以中央廚房到各個門店的經驗來配送。如圖1所示。

圖1?現有配送線路距離（km）

根據北京全聚德中央廚房以及在北京地區選取11個店面的分布圖，0為北京全聚德中央廚房，從1至11為北京全聚德門店11個店面。在搜狗地圖查詢，根據各個網點之間的距離和方位得出北京全聚德原料配送路線具體配送路徑及路程，如圖1所示。

2?北京全聚德門店原料物流配送路徑存在的問題

2.1?配送車輛裝載率低

北京全聚德門店原料配送車輛線路信息如表1所示。

根據圖表顯示，北京全聚德門店原料配送在線路的距離選擇和車輛的裝載率具有較大的問題。4條線路中，0-7-8-1-0、0-10-5-0這兩條線路的裝載率只有60%多，較線路0-3-11-2-0相差較大，急需增加其線路上的裝載率。

2.2?配送線路不合理

原有路線方案是配送人員或司機利用貨物信息以及配送點與中央廚房的距離，不經過計算根據個人經驗對其進行打包配送，在訂單接收到貨物配送的整個過程中，方案缺乏穩定性和完整性。

3?北京全聚德配送路徑優化

3.1?建立北京全聚德門店原料配送VRP模型

依據北京全聚德門店收集的基礎數據對原料配送體系建立VRP模型。

基礎條件：北京全聚德門店原料需要給11個門店進行配送，門店分布在北京的各個區，設立中央廚房為0點，11個客戶為1至9，現有兩種配送車輛1.5噸和2.5噸，耗油量分別為15L/百千米和21L/百千米，車輛油錢每升6.12元，以及運輸車輛的人員工資每輛車一個人員為200元。

限制條件：一是車輛在運輸完成后需回到始發地，二是不可超過車輛荷載，且優先裝2.5噸車輛。

3.2?原路徑數據分析

北京全聚德門店原料配送原路線現狀基本信息，如表2所示。

根據表2信息可知，北京全聚德門店原料配送共有四條路線，即0-7-8-1-0、0-3-11-2-0、0-4-9-6-0、0-10-5-0，且總運輸路徑為329.7km，所消耗燃油為62.4L，配送運輸量達到5650kg，共有四位運輸司機，兩種運輸車輛分別為1.5噸和2.5噸，車輛的平均裝載率為71.3%，人員工資800元，燃油所需費用為381.1元，共計花費1181.8元。

3.3?基于節約法配送線路優化

北京全聚德中央廚房0點，用1.5噸和2.5噸運輸車輛分別為各個門店進行配送，已知配送點設各客戶點C={ciji，j=1，2，…，11}間的距離為節約距離為Δcij。每輛車載貨量為ri，各門店Ri（i=1，2，…，11），需求量為Li（i=1，2，…，11），每輛車行駛里程為Li≤200千米，中央廚房為0點，門店為1至9。

各門店的貨運量以及配送距離，如表3所示。

確定中央廚房到各門店之間以及各門店之間的最短距離，如表4所示。

得到初始解，令Ii={i}，（i=1，2，…，11），最短路徑Li=2c0i（i=1，2，…，11），且cLi≤200千米，載貨量ri=Ri，且ri≤2500，對11個B1=B2=…=B11=0門店位置進行標記，且Bi≤2。計算節約里程，得出最短里程表，參照算式計算出門店與中央廚房間的節約里程，依據降序進行排列，填入節約里程Δcij順序表，如表5所示。

按節約里程從大到小合并路徑，并得出以下結論：

線路一：

Δc78=78.9；r7+r8=700+400=1100<2500

L7+L8－Δc78=（44.3×2+39.6×2）－78.9=88.92km；B7=B8=0，故合并5，7兩點。

同上繼續合并Δc17，Δc68，Δc69；r1+r7+r8+r6+r11=2370<2500

得出第一條路線：

{0-1-7-8-6-11-0}。

線路二：

Δc45=54.8；r4+r5=600+340=940<2500

L4+L5－Δc45=（31×2+34.4×2）-54.8=76km

同上，繼續合并Δc29，Δc24；r9+r2+r4+r5=2140<2500

得出第二條線路：{0-9-2-4-5-0}

線路三：

r3+r10=1140<1500

{0-3-10-0}

最終優化后的結果，如表6所示。

北京全聚德門店原料配送需要兩輛2.5噸運輸車和一輛1.5噸運輸車，運輸車輛裝載率85.47%，需要三位運輸司機，司機費用600元，運輸總距離為265千米，消耗燃油51.4L，所需燃油費315.1元，共計花費915.1元。較優化之前的線路節約費用266.7元。優化后的線路如圖2所示。

4?驗證分析

優化前后結果進行對比分析，如表7所示。

參考文獻：

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[4]邰曉紅，李璐.改進節約法下的物流配送路徑優化問題[J].遼寧工程技術大學（自然科學版），2020（6）：667-672.

［作者簡介］高一丹，女，山西忻州人，天津科技大學經濟與管理學院，研究方向：財務管理；王語涵，女，安徽合肥人，河北經貿大學商學院，研究方向：國際經濟與貿易；陳杭，女，福建三明人，河北工業大學亞利桑那工業學院，研究方向：應用物理學；張圓圓，女，河北石家莊人，河北地質大學法政學院，研究方向：行政管理；邱伊揚，女，河北霸州人，河北地質大學管理學院，研究方向：人力資源管理。