PDCA循環管理在地下空間開發項目中的應用探索

葉楓

上海黃房實業有限公司 上海 200000

1 引言

近二十年以來，隨著我國經濟水平的快速發展，城市的進程化越來越快，城市人口也在急劇的增加，然后城市的土地尤其是核心地段的土地也越來越緊缺，地上空間的開發已然達到了瓶頸，地下空間的開發進入了黃金時期[1]，由于地下空間開發的復雜性，在其質量管理和安全管理方面需要有嚴格的保證措施，而PDCA循環是作為一種質量管理方法可以在在大型的城市地下空間項目中去研究其應用，幫助企業的質量管理和持續改進，同時可以幫助企業及時調整服務，適應市場的變化和需求，提高企業的市場競爭力。

2 PDCA循環的概念和原理

PDCA是Plan-Do-Check-Act的簡寫，是一種品質控制方法，又被叫做循環品質控制方法。PPCA循環的基本原則，是通過不斷地規劃、實施、檢驗和行動，實現了持續改善與優化。PPCA循環最初由美國質量控制專家沃爾特·A·肯德爾和艾德華·W·德魯克在20世紀50年代提出，是現代質量管理的基礎之一。

PDCA循環的研究背景和意義主要有以下幾個方面：

提高質量管理水平：PPCA循環是一個合理的質量控制方案，能夠支持公司不斷地改進和改善商品和服務質量的品質，增強公司的實力和競爭力[2]。

降低成本和風險：PDCA循環可以幫助企業發現和解決問題，減少不必要的成本和風險，提高企業的效率和效益。

推動持續改進：PDCA循環是一種持續改進的方法，可以幫助企業不斷地發現和解決問題，推動企業的持續改進和發展。

適應市場變化：PDCA循環可以幫助企業及時調整和優化產品和服務，適應市場的變化和需求，增強了公司的市場競爭力。

綜上所述，PDCA循環系統是一個科學的質量控制手段，可以幫助公司持續的改進和完善商品和服務項目的品質，增強公司的實力和競爭力，降低成本和風險，推動持續改進和發展，適應市場的變化和需求[3]。

3 結合某上海項目研究PDCA循環在地下空間研究工程中的使用

3.1 三點一工程概況

該項目位于位于上海黃浦區的萃豐弄綠地(320-02地段)，項目位于上海黃浦區的南外灘地段，由中山南、外馬路、外萃豐弄、毛家園路圍合而成的綠地,緊靠黃浦江。擬用地面積約8092.5㎡，地上公園綠地及配套用房，地下三層管理用房及停車庫。

3.2 工程難點特點及對策

3.2.1 整體工程位于外灘邊安全文明施工要求高

項目位于上海市黃浦區的南外灘地段，由中山南、外馬路、外萃豐弄、毛家園路圍合而成的綠地，緊靠黃浦江。

圖1 項目位置與周邊環境示意圖

為了滿足安全文明施工的要求，減少施工對周邊環境的影響，在編制施工措施時從硬件和軟件兩方面做到規范了工地管理—施工現場管理規范和施工作業規范化,將工程施工對周邊環境的影響降到最低。

（1）硬件方面：施工現場標準化要求各種施工臨時設施按國家、行業、地方、企業標準進行定置并加工成型，使施工現場保持“標準化”；施工作業規范化要求每道工序使用的機械設備及施工工藝按國家、行業、地方、企業規范執行，使各道工序作業保持“規范化”。

（2）軟件方面：為了確保施工現場標準化和施工作業規范化落到實處，施工管理應做到“常態化”，即將“常”、“態”、“化”落實到整個施工活動中，并將管理目標具體化，責任明確化，在現場管理中，做到“人人在管理，處處有管理，事事見管理，時時都管理”。

3.2.2 基坑開挖面積大

該項目平整場地高度約為3.80m；基底板厚度為1000mm，基底設有150mm厚墊層，集水井處基底高度落低1.5m，地基的主要施工深度為14.15m。

所以在工程建設中，將嚴格地按照標準規范進行建筑施工，用建筑施工監督管理的“軟措施”，監控地基移動的“硬指標”，具體應從以下方面入手：

（1）基坑施工分段、分層、分單位進行，基坑分段以設計分段為準，并限制每一施工單位的施工、支撐時間，每段施工完成后立即施工素混凝土墊面和底板。

（2）盡可能保留土堤護壁：在地基的二端要留出土堤護壁，以盡量減少由于施工卸荷所造成的地基變形。

（3）地基施工的設施保證：由于本建筑地基施工分段、分層、分單位進行，所以對設施配備要求較高，擬使用大中型液壓挖掘機在地基內開挖、水平駁換，或利用長臂挖掘機，實現垂直搬運。

縱坡穩定性控制基坑采取分層、放坡方式進行的方式,縱坡的高度及留坡時間相對較小，但開挖過程中，仍應加強縱向土坡穩定控制，特別是雨季澆筑時，更會由于排澇不暢、坡腳擾動而引起的縱坡滑動事件。

因此采用了下列預防措施：

（1）在施工過程中，采取分級施工的方法，以避免放坡過長、過高；嚴格控制放坡比，每級坡比不得超過1：2.5，但縱坡總坡比需超過1：3；

（2）搞好基坑疏干降水，避免縱坡范水位差過大,造成土體滑移；

（3）大雨到來前后每個邊坡都應該安裝塑膠膜以避免暴雨沖擊，并且在坡腳設有大功率抽水泵抽水，以避免坡腳浸水。

3.3 基于本項目難點對策的PDCA管理

在項目計劃階段,編制完整的施工組織計劃,以項目的安全、質量、工期、文明施工及效益（包括社會效益及經濟效益）這五項指標為目標,以精干高效的組織機構人員為指揮核心,以統籌兼顧、迅速運轉、平行流水交叉作業的手段，完善部門領導職責，全面履行合同，保證工程優良、高效地完成本工程。

在項目的實施階段，通過認真梳理本工程施工中的關鍵環節，做好施工技術方案、技術交底、現場技術測量復核、工序質量驗收以及材料試驗、檢驗等五大環節[4-5]，具體體現在本項目各施工工藝的關鍵控制點和環節為：

3.3.1 地下連續墻施工的管理

地下連續墻體為主要的圍護結構，在地基的變形控制上起著至關重要的作用,因此其施工質量的好壞直接影響著大型城市地下空間開發的質量安全,利用PDCA管理循環,在地下連續墻這個關鍵節點的控制上主要從一下幾點出發：

（1）地下連續墻正式施進行試成槽測試。試成槽時由第三方機構進行對槽段的垂直程度，沉渣，對槽壁的穩定性，以及溝段偏差等基本施工參數的測試，最后經過試成槽后測試確認了一整套地下連續墻體的基本施工參數后方可，進行后期地下連續墻體的重新施工。

（2）地下連續墻體的澆筑過程按照下圖：

圖2 地下連續墻施工流程圖

在地下連續墻成槽完成后必須進行成槽檢測，以保證其垂直度，沉渣厚度滿足規范要求后方可下方鋼筋籠，在臨時場地上設置貯漿坑或泥漿箱，將廢漿（水）放入坑內或泥漿箱內集中存放，待澄清后泥水分離成稠泥后，再用封閉罐車將其外運。

為保證鋼筋籠吊裝安全,吊點位置的確定和吊環、吊具的安全性應經過設計和驗算,作為鋼筋籠最終吊裝環的豎向鋼筋，必須同交叉的水平鋼材自上而下的每一條交點，都焊接得緊密。針對異型墻體因鋼筋位置的原因，出現了局部偏重的問題，在安裝吊點之前，首先要對其進行著重計算，以確保異型墻體在吊起后不出現扭曲。

總之，在每一部的關鍵節點結束時必須嚴格按照質量要求進行檢測檢查，如果存在問題應及時改進并按照改進方案實施。

3.3.2 止水與土體加固施工的管理

針對上海地區地下水位較淺,土體以淤泥質黏土為主的特性,因此為了控制基坑的滲水,改善了基坑被動區土體的物理力學特性指標,本項目采用了MJS以及三重管高壓旋噴樁用作土體加固的方法施工工藝,其主要的施工流程如下：

圖3 MJS施工流程圖

圖4 三重管高壓旋噴樁施工流程圖

由于本項目靠近地鐵，為降低止水和土體加固成樁對地鐵的不利影響，該區域在加固施工前應在地鐵保護區范圍以外進行非原位測試，通過測試掌握在不同施工參數下對鄰近土體的影響，并通過測試優化施工參數，以降低止水和土體加固施工時的擠土影響。依據測試數據，或報告給軌道交通保護部門并獲得批準，方可開展下一階段的試驗建設。

止水和土體加固的關鍵節點在于注漿，針對不同的土層，尤其是軟弱土層應控制噴射或者旋噴的水泥量和時間，保證土體的置換效果；所用水泥漿、水灰比要按設計規定不得任意改動。嚴禁使用受潮或過期的材料水泥。在噴射注漿的過程中，應避免水泥漿沉淀。另外，在噴射注漿料過程中，要仔細觀察冒漿的狀況，以及時知道土層狀況、噴射注漿料的主要作用和噴射參數是否合理。

3.3.3 基坑開挖施工的管理

由于本項目地基施工深度較深，所以限制地基施工的順序,以及支撐的行程速度都是控制基坑安全的重要因素。

地基施工要嚴格遵循“時空效應”原則，實行層次、分段施工。土地施工的程序、方式應當與設計工作保持一致，并堅持“開溝支撐、先撐后挖、分層開挖、嚴禁超挖”的原則，每層施工深度不大于2m。在用水泥支撐的土層施工時，土方必須在十六小時內進行。開挖完畢后要進行施作砼支撐；為了防止堵塞交通和影響環境,施工場地內均設置足夠容量的臨時堆土場,自卸汽車外運,棄土盡量選擇在交通量較小時段進行。

支撐在形成時，挖土至每道圍檁、支撐的底標高以上100mm，用人工清除土層至底標以下100mm，夯實平整后放置木模板。按設計及規范要求綁扎鋼筋，如有預埋件需準確定位預埋件的位置。調直預留在地下墻中的錨接鋼筋，支側模并固定模板，澆筑商品砼（砼強度按照設計要求）并養護至設計要求強度后方可開挖下層土。

4 結論

根據具體的施工實際，通過PDCA的品質控制手段在工程中的難點和關鍵點進行施工,具體的管理核心總結如下：

在建設項目的規劃階段，明確了項目目標與范圍，提出了建設規劃，并制定了詳盡的施工組織計劃在工程項目的執行階段：監控工程項目時間與成本費用，針對項目的技術難點和關鍵點進行著重分析和管理。檢查階段：對于關鍵節點的檢查和驗收必須如實反映，如實評估質量風險；行動階段：在發現關鍵節點異常以及質量風險時應及時改進，推動項目安全生產。