聚焦產(chǎn)業(yè)發(fā)展 助力上海汽車駛向全球

王珣

過(guò)去二十多年，我從創(chuàng)業(yè)者成為企業(yè)家，后來(lái)，我又擁有了一個(gè)新身份——上海市人大代表。有榮幸，有責(zé)任，有干勁，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展作貢獻(xiàn)、為人民辦實(shí)事是我的信念。

我扎根汽車行業(yè)數(shù)十年，成為代表后的第一年，我開(kāi)始將所行所想更多地聚焦于上海汽車工業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型。2023年，我到過(guò)許多國(guó)家，切實(shí)感受到海外市場(chǎng)對(duì)新能源汽車的需求之大——無(wú)論是資本強(qiáng)烈的投資意向，還是各國(guó)出臺(tái)的支持新政，都表明新能源汽車是一片新的藍(lán)海。但是由我領(lǐng)銜成立的代表工作小組經(jīng)過(guò)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)容量雖大，但增量市場(chǎng)近年嚴(yán)重不足；同時(shí)國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)高度“內(nèi)卷”，加之優(yōu)質(zhì)企業(yè)受限于整車生產(chǎn)資質(zhì)以及出口貿(mào)易壁壘，新能源汽車海外市場(chǎng)的拓展還沒(méi)有形成全社會(huì)的共識(shí)。

上海作為中國(guó)汽車工業(yè)的搖籃，需要率先作為。為此，在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，我從行業(yè)角度出發(fā)提出了相關(guān)建議。一方面，相關(guān)部門可以利用論壇、研討會(huì)等形式，加強(qiáng)整個(gè)新能源車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)交流互動(dòng)。另一方面，發(fā)揮上海服務(wù)國(guó)家“一帶一路”建設(shè)橋頭堡作用，積極探討構(gòu)建中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈向“一帶一路”國(guó)家輸出的官方平臺(tái)，暢通優(yōu)秀民營(yíng)汽車企業(yè)與政府對(duì)接渠道，為企業(yè)提供政策與法規(guī)上的指導(dǎo)與支持，形成上海汽車生態(tài)圈，大力促進(jìn)中國(guó)新能源市場(chǎng)國(guó)際化。希望上海的新能源汽車行業(yè)抓住這一風(fēng)口，加速駛向“一帶一路”市場(chǎng)，進(jìn)而讓中國(guó)的電動(dòng)車出現(xiàn)在全球的道路上。

2023年只是一個(gè)開(kāi)始，未來(lái)的履職生涯里，除了持續(xù)扎根行業(yè)發(fā)展問(wèn)題，我還將在民生及社會(huì)問(wèn)題上投入更多關(guān)注，走向基層、走進(jìn)社區(qū)深入調(diào)研，讓更多問(wèn)題反映有路、回應(yīng)有聲。

（作者系市人大代表，上海龍創(chuàng)汽車設(shè)計(jì)股份有限公司董事長(zhǎng)）