浦鎮機廠一張合影的紅色記憶

白瑩

南京雨花臺是新民主主義革命時期中國共產黨人和愛國志士的集中殉難地。新中國成立后，黨和政府在此興建烈士陵園，開始征集收藏相關烈士的遺物及檔案史料，并于1988年建成雨花臺烈士紀念館。30年后的2018年，我有幸成為雨花臺烈士紀念館的一名文物史料保管員，參與到管理與保護館藏革命文物史料的工作中，守護起這些蘊含黨的初心使命的珍貴紅色資源。

我在從事館藏照片檔案整理的過程中，一張老照片中的英式建筑吸引了我的目光，仿佛是我所熟悉的浦鎮車輛廠的一座廠房。在查閱相關檔案資料后得知，這是一張20世紀20年代浦鎮機廠工人的合影。照片中，11名浦鎮機廠工人一字排開，左邊第三位是犧牲在雨花臺的陳兆春烈士。他們身后的英式建筑是當年浦鎮機廠的火車機車廠房，也正是如今中車南京浦鎮車輛有限公司（簡稱“浦廠”）仍在使用中的客車車間。之所以特別關注到這張合影，源于我與浦鎮機廠、與浦鎮之間的一層特殊關系。

20世紀30年代，我的曾祖從河南省鞏縣（今鞏義市）來到南京浦口地區的浦鎮，成為了浦鎮機廠的一名工人，此后便在工廠附近的工會后街定居下來。20世紀80年代末生于斯長于斯的我，已經是當年浦鎮機廠工人的第四代子孫，面對這張合影，關于浦鎮的兒時記憶瞬間被喚醒——耳畔響起火車的鳴笛聲、眼前浮現出廢棄的浦鎮火車站倉庫、足底感知到走在鐵軌道碴上的硌腳感覺。這些血液中流淌的浦鎮基因，指引著我走進合影中的那個年代，去追尋那段被塵封很久的紅色記憶。

歷史的齒輪開始轉動，將時間的指針撥回到百年前。中日甲午戰爭后，帝國主義列強打著幫助清政府修筑鐵路的旗號，瘋狂攫取中國鐵路資源的巨大權益。1908年，北起天津、南至南京浦口的津浦鐵路開工建設。這條重要的南北鐵路干線，以山東韓莊為界，由德英兩國分別承筑。與此同時，獲得南段筑路權的英國政府選址浦口地區的浦鎮，建設起一座鐵路機車修理廠——浦鎮機廠。

隨著津浦鐵路運輸的日益繁忙，浦口碼頭、浦鎮機廠所在的兩浦（浦口、浦鎮）地區迅速集聚起大量鐵路工人。一方面，處于外國資本家剝削和壓榨下的鐵路工人，開始自發地進行斗爭與反抗，因而受到新生的中國共產黨的重視。另一方面，鐵路在交通方面的便捷性，也便于黨組織利用鐵路線路進行思想傳播、串聯工人運動。故而與長辛店等其他中國早期的鐵路工廠一樣，浦鎮機廠也成為了中國共產黨早期建黨活動的一個據點。

1919年6月初，全國各大城市罷課、罷工、罷市，聲援北京愛國學生運動。浦鎮機廠工人也舉行罷工，走上浦鎮大街游行示威，參與到反帝愛國運動中。1921年3月14日，浦鎮機廠的先進工人創建了南京地區第一個工會組織——浦鎮機廠中華工會。在黨組織的協助下，1922年秋，南京地區第一個中共地方組織——浦鎮黨小組建立起來。1923年2月7日至9日，為聲援京漢鐵路工人大罷工，兩浦鐵路千余工人舉行總罷工，以鮮血和生命進行臥軌斗爭并取得勝利。

此次罷工斗爭中，涌現出一批工人運動的積極分子，陳兆春就是其中之一。陳兆春1887年出生于南京江浦，是浦鎮機廠的一名油漆工，在新潮影響下走上反帝反封建的革命道路。1923年2月，作為糾察隊員的陳兆春走在聲援京漢鐵路工人斗爭的最前列。由于在各項斗爭中的英勇表現，1925年，陳兆春光榮加入了中國共產黨。

1927年3月，根據中共南京地委的指示，陳兆春等人積極張貼標語、散發傳單，貼在浦口憲兵隊門口的標語更是提振了革命隊伍的士氣。此后，南京四一〇反革命事件發生后，包括浦鎮黨小組在內的中共南京地方組織遭受嚴重破壞。面對殘暴的白色恐怖，浦鎮機廠的共產黨員根據上級指示，繼續團結工人群眾堅持革命斗爭。1929年起，陳兆春等黨員借助浦鎮機廠工人運動逐漸復蘇的契機，又積極地在工人隊伍中開展宣傳教育工作。

1930年8月6日至8日，滬寧、滬杭、津浦、隴海四路鐵路工人代表大會在上海召開。大會提出反對黃色工會、加強赤色工會、準備武裝暴動等任務，陳兆春等黨員立即號召工人團結起來，舉行罷工反抗斗爭并取得了勝利。9月14日至19日，第二次四路鐵路工人代表大會召開。這次大會確定了總的政治方向是組織四路同盟罷工，為奪取政權做準備。

為傳達此次會議精神，配合南京地區的武裝暴動，浦鎮機廠黨支部把制造革命聲勢的任務交給了陳兆春黨小組。

接到任務后，黨小組組長陳兆春立即將小組全體黨員召集至秘密地點三元庵，傳達了大會精神，并布置了張貼標語的任務。9月22日夜，小組成員兵分浦鎮、東門、浦口三路，將印有“打倒蔣介石！”“紅軍萬歲！”“中國共產黨萬歲！”的革命標語貼滿了從浦鎮到浦口的大街小巷。國民黨當局對此大驚失色，立即派出大批便衣特務四處搜捕張貼標語者。

不幸的是，由于工人岳云山叛變革命，9月26日至翌日清晨，陳兆春等人陸續被捕，羈押于國民黨首都衛戍司令部。1930年10月8日，陳兆春、杜秀山、許立雙、張學堂、呂占先、袁鴻鳴、袁德昌、徐明德8位來自兩浦地區的共產黨員，以及一位由花旗營捕來的鐵路工人、共產黨員王松亭，在南京雨花臺英勇就義，后人稱8位來自兩浦的共產黨員為“兩浦八烈士”。

當時的報刊對此進行了報道，據1930年10月9日《南京民生報》登載的消息稱：“首都衛戍司令部拿獲共匪張學堂等九名，均經供認加入共產黨，擔任工作并秘密集會，圖謀暴動，昨日上午綁赴刑場，執行槍決……”。1930年10月10日的中共中央機關報《紅旗日報》，在專電《瘋狂的白色恐怖》中對國民黨反動派的這次罪行也進行了強烈譴責。

此后，浦鎮機廠黨組織活動一度中斷。然而，浦鎮機廠的工人罷工和爭取解放的斗爭從未停止。從1933年中共南京特支書記顧衡恢復和發展黨組織，到抗日戰爭勝利后的七二大罷工取得完全勝利，浦鎮機廠黨組織的革命火種一直在燃燒。正是在共產黨人這種接續奮斗革命情懷的激勵下，一代又一代的“浦廠”工人堅守信念、銳意創新，將浦鎮機廠從津浦鐵路南端的修理廠，打造成軌道交通裝備的國際品牌，親歷了我國百年工業發展史，更見證了百年前南京最初點亮的紅色星火。

當我從這段波瀾壯闊的紅色記憶中走出，再次凝視這張浦鎮機廠工人合影，不禁感慨萬千，雖然它的相紙因歲月的痕跡而黯淡失色，但其蘊含的以工人階級為代表的中國共產黨人的堅定理想信念、無懼犧牲的革命斗爭精神，卻使其愈發熠熠生輝。浦鎮機廠的工人斗爭是早期南京工運史上極其光輝的一頁，在百年黨史上也留下了濃墨重彩的一筆。

身為浦鎮機廠工人的后代，我有機會在一個世紀后，以守護人的身份與這張浦鎮機廠工人的珍貴合影相遇，與有榮焉，幸甚至哉。今后，我也將以我的先輩為榮、以雨花英烈為鏡，以做好新時代紅色資源的守護人、紅色基因的傳承者為己任，用心用情用力把雨花臺烈士紀念館的紅色資源保護好、挖掘好、利用好。

（責任編輯孫月紅）