橋梁工程超危大高支模施工方案編制注意事項分析

聶 晶 （岳西縣公路管理服務中心，安徽 安慶 246600）

橋梁工程高支模施工比較常見，超危大高支模工程往往存在荷載大、高度高、施工危險性大的特點，容易引發傷亡事故，應該引起高度重視。本文中所指的高支模是指搭設高度5m 及以上、或搭設跨度10m 及以上、或施工總荷載10kN/m2及以上、或集中線荷載15kN/m及以上、或高度大于支撐水平投影寬度且相對獨立無聯系構件的混凝土模板支撐工程。

筆者從超危大橋梁高支模施工方案編制的角度來分析橋梁工程高支模施工的一些注意事項。

1 熟悉相關法律法規及政策文件、標準規范要求

1.1 相關法律法規及政策文件

《中華人民共和國安全生產法》《建設工程安全生產管理條例》等法律法規對危大工程的安全管理做出了相關法律規定。為有針對性地加強對超危大工程的管理，2018 年住建部出臺了《危險性較大的分部分項工程安全管理規定》（住建部37 號令）、《關于實施＜危險性較大的分部分項工程安全管理規定＞有關問題的通知》（建質辦〔2018〕31 號文)、《危險性較大的分部分項工程專項施工方案編制指南》。部分地方行業監管部門還配套出臺了有關管理辦法、實施細則等政策文件。這些法律法規及政策文件是建設工程危大、超危大工程施工管理的綱領、紅線、根本，一定要熟悉、掌握，超危大工程施工必須遵循上述的法律法規、政策文件。

1.2 相關規范標準

常見的支模施工體系主要有鋼管扣件式、盤扣式、輪扣式、碗扣式、斜拉桿吊籃式等。相應的標準、規范也比較多，比如《建筑施工腳手架安全技術統一標準》（GB 51210-2016）、《建筑施工承插型盤扣式鋼管腳手架安全技術標準》（JGJ/T 231-2021）、《承插型盤扣式鋼管支架構件》（JG/T 503-2016）、《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》（JGJ 130-2011）、《建筑施工臨時支撐結構技術規范》（JGJ 300-2013）、《建筑施工高處作業安全技術規范》（JGJ 80-2016）、《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術規程》（JGJ 166-2016）等，輪扣式腳手架搭設參照的是《碗扣式鋼管腳手架構件》（GB 24911-2010）。上述支撐體系有些并不適用于高支模體系，有些是不宜用于高支模體系。

要熟悉并掌握這些規范、規程和標準，并且有必要熟知、甚至掌握鋼管不同支撐體系的優缺點、適用范圍、安裝連接特色等，這樣在高支模施工方案編制時才能得心應手。

2 施工方案編制的注意事項

2.1 編制內容和框架要完整

有的施工單位編制的超危大高支模方案內容不全且編寫順序混亂，無法指導施工。《危險性較大的分部分項工程專項施工方案編制指南》（建辦質〔2021〕48 號）是編制高支模施工方案的大綱，該編制指南從工程概況、編制依據、施工計劃、施工工藝技術、施工保證措施、施工管理及作業人員配備和分工、驗收要求、應急處置措施、計算書及相關施工圖紙等方面進行了較為詳細的闡述，是高支模方案編制不可多得的寶典。熟悉該編制指南，可以使施工方案編制不缺不泛，彰顯方案的科學性、合理性和全面性。

2.2 高支模工程概況、特點要清晰

有的施工單位編制的超危大高支模方案要點不清晰，無法指導施工。譬如在進行工程概況介紹時，雖然寫了很多內容，但對高支模的區域、平面位置、豎向區域以及結構體系、梁、板、柱、基礎等情況沒有詳細介紹，或介紹不清，影響相關人員對重點內容的掌握。

2.3 施工要求要明確

要將專項方案的編制納入到整個工程的部署中，局部服從主體、分包服從總包。比如單項工程要創優質工程獎、安全文明標準化工地，相應的分項工程則必須服從整體安排，從嚴控制安全、質量的各項驗收標準。要服從建設項目整體工程、單項工程、單位工程的總體質量、安全目標，科學、合理地確定施工要求中的質量安全目標和工期目標。

2.4 不可忽視施工地的氣候特征、季節性天氣影響

很多施工單位在編制專項方案時，容易忽視施工地的氣候特征、季節性天氣。但高大模板作業基本上都是在戶外環境進行，受天氣影響大。比如冬季施工，就要安排防凍防滑措施；春夏季施工，則要有防臺風、防雷電、防暴雨災害的措施。這些防護措施不到位，則易誘發觸電、墜亡、倒塌事故。再者，雨季對高支模系統地面支撐基礎承載力的影響不可忽視，長時間的降雨會對模板支撐系統的基礎（特別是黏土、沙土等土質基礎）產生較大影響，甚至會嚴重降低地基承載力，對支撐系統的安全產生致命的危害。所以要重視施工地的氣候特征、季節性天氣的影響，并且需要采取有針對性的防范措施來確保模板支撐系統的穩定安全。

3 加強對支撐體系關鍵材料的控制

公路橋梁工程高支模體系通常選用的是承插盤扣式鋼管支撐體系，它具有強度高、穩定性好、安全性高、模塊化、使用壽命長、承擔荷載大的特點。在荷載不大、高度適中的情況下，也可以使用扣件式鋼管支撐架，它具有經濟、通用性強以及可承擔的負荷較大的特點。

選用支撐材料時，在保證既經濟又安全的情況下，做好比選工作。目前市場上扣件、鋼管質量良莠不齊，存在許多材料的重量、壁厚、材料強度、扭緊力達不到國標的現象。

選用各類鋼管支撐體系，一定要加強對鋼管、扣件等進場材料的控制，既要檢查關鍵材料的出廠合格證，也要加強對進場材料的抽檢力度，尤其是材料強度、扣件扭緊力、鋼管壁厚、軸向偏心等關鍵指標，杜絕假冒偽劣產品進場。筆者曾經在兩個建筑工地進行了鋼管及扣件質量的檢查，支撐系統的扣件扭緊力能夠達到標準的不到15%，鋼管壁厚能夠到達2.8mm 的不到35%。由此可見，加強對進場材料的檢查非常有必要。

4 加強對變形縫、后澆帶位置處模板支撐系統的技術處理

變形縫、后澆帶位置模板支撐系統需要做相應的處理，一般支撐系統與正常支撐的系統需要斷開。這些位置的模板支撐系統比別的地方拆模晚，支撐系統拆除也晚，所以需做獨立的設計、施工，很多方案設計人員忽略了這點。此處的支撐系統還可以加強與周邊模板支撐系統的連接，防止系統失穩。要注意校核該獨立支撐系統的高寬比、長寬比，避免此處周邊模板系統拆除后出現失穩現象。

5 高支模立桿支撐的技術要求

一般情況看，高支模立桿支撐在壓實的土質基礎上，或者支撐在混凝土地面。土質基礎地面必須要經過壓實處理，并做荷載承載能力檢測，達到設計的承載能力要求，混凝土地基除了要做抗壓強度檢測，還要做抗沖切強度校核。立桿基礎下采取槽鋼或者5cm 以上厚木板坐墊板，墊板長度不少于3 跨，其寬度不小于20cm。基礎要做好排水、防水浸泡措施，防止雨水浸泡使地基承載力下降。

6 支撐體系搭設容易出現的一些問題

支撐體系立桿的設置，既要考慮鋼管支撐體系的模數、最大跨度限制，又要考慮整體結構的梁、柱、板位置施工的方便以及最大限度地發揮結構材料優勢，便于水平桿件的拉通和水平、垂直剪刀撐的布置。

如若使用木方作為板、梁模板的次梁，則盡量使用同一類型、尺寸的木方，避免工人在施工過程中混淆使用，同時還要在搭設中注意檢查，防止出現高度、寬度與設計不一致的情況。

較大荷載的梁下立桿支撐，盡量使用頂托支撐，避免使用扣件支撐。頂托支撐系統承受荷載大、可靠性高、安全性好。可調頂托螺桿伸出長度不應超過30cm，插入立桿內的長度不應小于15cm。頂托內布置的鋼管、槽鋼、工字鋼等應居中，兩側須用木方頂牢、穩固，防止其位置偏移、晃動。

梁側模板支撐系統，鋼管或槽鋼作為支撐主梁時，應該縱向布置，不應該豎向布置，節約材料，方便使用。

圖1 梁模板支撐示意圖

危大工程高支模支撐體系應為獨立體系，嚴禁與施工腳手架、起重機械設備、物料周轉平臺等連接。

7 正確取用相關設計系數

要及時關注相關技術標準、規范的變化，在危大工程高支模體系設計時，注意正確取用相關設計系數。根據《建筑結構可靠性設計統一標準》（GB 50068-2018）的規定，超危大工程高支模體系設計中的結構重要性系數γ 應取一級1.0，建筑結構的恒荷載作用分項系數γG應取1.3，活荷載作用分項系數應取1.5。

8 危大工程高支模體系要加強檢查、驗收、管理

施工單位應當在施工現場顯著位置公告危大工程名稱、施工時間和具體責任人員，并在危險區域設置安全警示標志。在超危大高支模專項施工方案實施前，編制人員或者項目技術負責人應當向施工現場管理人員進行方案交底。施工現場管理人員應當向作業人員進行安全技術交底，并由雙方和項目專職安全生產管理人員共同簽字確認。施工單位應當嚴格按照專項施工方案組織施工，不得擅自修改專項施工方案。施工單位應當對危大工程施工作業人員進行登記，項目負責人應當在施工現場履職。項目專職安全生產管理人員應當對專項施工方案實施情況進行現場監督，對未按照專項施工方案施工的，應當要求立即整改并及時報告項目負責人，項目負責人應當及時組織限期整改。支撐體系應在以下環節加強檢查、驗收，基礎完工后及支撐體系搭設前，每搭設完4 步架后，停工超過1 個月恢復使用前，遇到六級以上大風、強降水后，嚴寒和寒冷地區冬季施工前、解凍。

綜上所述，橋梁工程高支模超危大工程方案編制影響因素多、內容涵蓋廣、技術難度較高、針對性強、重難點多。一個好的方案需要方案編制者結合工程具體情況，充分考慮各方面要素，多方面統籌，重點突出，可操作性強，確保危大工程高支模體系安全、經濟、好操作。