“跨水空介質動力學研究”專欄簡介

跨介質航行器研究在航空、航天、海洋等領域具有重要價值，而跨水空介質動力學是其中的關鍵科學問題之一，在跨介質航行器的降載和穩定性構型設計、氣液流動控制和結構安全評估中起著至關重要的作用?？缢战橘|過程涉及瞬態強沖擊大變形、多相摻雜流動、結構的損傷破壞等復雜的非線性力學難題，對理論分析、數值計算和試驗研究均有很大的挑戰。

跨水空介質動力學比較深入的研究起始于20世紀末，一些學者通過理論推導、原理性試驗和數值模擬等開展了相關研究工作。起初國內外學者針對楔形、平板、球形等簡單幾何模型的低速入水砰擊過程開展研究，為跨水空介質的載荷、空泡等理論發展奠定了重要基礎。但是，受限于跨水空介質的多相流動和流固耦合的復雜性，長期以來在跨水空介質動力學方面的發展非常緩慢。近年來，在國家計劃的支持下，極大推動了國內跨水空介質動力學的研究，跨介質動力學理論正逐步完善，跨介質動力學數值方法及工業軟件正逐步取代國外商業軟件，開發的試驗技術也更加先進，研究的問題也逐漸面向更為復雜的高速沖擊、相變空化、氣液固耦合等艱澀的力學難題，一些重要的研究成果已為新型跨介質航行器的研制與設計提供了有力支撐。

為了展現該領域的最新研究進展，《空氣動力學學報》組織了“跨水空介質動力學”專欄，通過同行評議，該專欄最終遴選了7篇學術論文，連續刊載在第1期和第2期上。其中，綜述論文系統闡述了我國在跨水空介質多相流動和流固耦合特性領域的最新研究成果，研究論文內容包括跨水空介質的近水面效應研究、碎冰浮冰環境研究、沖擊載荷與結構響應研究、波浪載荷研究、近自由液面空泡流動研究，以及多發相互作用力學特性研究等。

專欄的成功出版離不開每一位作者、審稿人和組稿專家等的共同努力，是大家全力的付出才使得本專欄能夠呈現給讀者，在此，謹對他們表示最誠摯的感謝！

專欄組稿專家簡介：

張阿漫（1981—），博士，哈爾濱工程大學教授、博士生導師，長江學者特聘教授，國家杰出青年科學基金、國家“萬人計劃”領軍人才獲得者，全國高校黃大年式教師團隊負責人。主要研究方向為氣泡動力學、流固耦合動力學，承擔國家重點研發計劃等科研項目40余項。建立了氣泡統一方程，提出了水下氣液固全耦合動力學理論模型與方法，主持開發了水下流固耦合FSLAB基礎工業軟件，創建了大型水下特種科研試驗設施，形成了高效能量傳遞與防護新技術，研究成果在大型船舶、跨介質技術、深海勘探等領域得到了廣泛應用。學術成果發表在JFM、JCP、PRF等學術期刊上，被引1萬余次。發明專利45項，出版書籍3部，標準1部。獲得了全國創新爭先獎、何梁何利創新獎、科學探索獎、國家技術發明二等獎、國家科技進步二等獎、教育部自然科學一等獎、全球前2%頂尖科學家榜單等多個獎項。擔任第十四屆全國政協委員、中國船舶力學學術委員會副主任、學術期刊JMSA主編、CMES副主編，以及《力學學報》《空氣動力學學報》、APOR等多個學術期刊編委。