我到了北極點

王敏

2023年7月，中國科學技術大學（以下簡稱中國科大）副研究員樂凡閣作為中國第13次北冰洋科學考察隊隊員，前往北極開展北冰洋大氣化學組分的觀測工作。此次北極科考，是中國科考隊首次整體到達地球的最北端——北極點。

中國科研工作者為什么要去北極？一路上有哪些奇聞異事？下面，就讓樂凡閣叔叔給大家講講這次難忘的科考經歷吧！

到北極采集大氣和海洋樣本

7月12日，北冰洋科考隊乘坐雪龍2號科考破冰船從上海浦東新區國客碼頭出發，9月5日到達北極點，9月27日返回上海，歷時78天，總航程1.5萬余海里。

7至9月正值北極夏季，大量北冰洋海冰開始融化，海冰消失或變薄為破冰船在冰區的行駛創造了有利條件。此外，北極的夏季氣溫相對較高，又伴隨極晝現象，有利于露天科考工作的開展。

過去數十年來，在溫室效應驅動的全球氣候變暖背景下，北極的增暖幅度是全球平均水平的2至3倍，成為全球氣候變化最敏感的地區之一。而北極大氣氣溶膠的傳輸、生成、排放對北極氣候的調控有著重要作用。

此外，由于環北冰洋陸地河流的匯集及陸源大氣傳輸，加上低溫環境下凍土、海冰介質等的封存作用，使得北極成為北半球環境污染物輸入的重要匯集區。因此，在此次北極科考中，樂凡閣叔叔重點對極地氣溶膠及大氣、海洋污染物開展了觀測采樣工作。

看到了哪些北極動物？

此次考察期間，北冰洋的氣溫多在0℃上下，冷的時候氣溫約為零下9℃，比中國很多地方的冬天還要暖和。由于科考船內實現了空調全覆蓋，因此科考者們在室內僅需穿一件短袖、一件外套。

但當他們去室外采集樣品或做現場觀測及實驗時，就會穿上科考隊配發的厚重保暖服，俗稱“企鵝服”。它能經受零下70℃的嚴酷考驗，具有防水性能，非常適合極地野外科考作業。在風雪天氣時，他們還會全副武裝，用上棉帽、面罩、手套、雪地靴等

在中高緯度海域時，大家時常可以看到成群的海豚及海鳥，偶爾還能碰到鯨魚。進入北極圈后，由于環境比較惡劣，大面積的海冰覆蓋，天氣很寒冷，沿途的生物少了許多，一般只有零星幾只海鳥。

而北極標志性的北極熊，在整個科考期間只出現過兩次，樂凡閣只見過一次。那只成熟期的北極熊離船大概有三四百米遠，看得不是很清楚。它膽子較小，當看到之前從未見過的雪龍2號這個龐然大物時，就趕緊逃離了。

荒涼的北極，難忘的北極

2017年11月，當時還是碩士研究生的樂凡閣參加了為期6個月的中國第34次南極科學考察。

北極和南極感覺有什么不同？

第一是南極沿途可以經常碰到很多生物，有企鵝、海豹、虎鯨等，令人感受到南大洋的勃勃生機；北極的生物則少很多，一般只有零星幾只海鳥，北極熊的出現也是極低概率事件。

第二是南極有南極大陸。南極科考時，沿途靠近大陸可以欣賞遠處南極大陸的風景，在中國南極中山站、難言島新站等站區補給期間，隊員們踏上南極大陸，親身感受這片地球最南端大陸的土地與空氣。而北冰洋科考始終只能與海為伴，沒有登上陸地的體驗。

此次北極科考一個具有里程碑意義的事件，便是雪龍2號克服多重困難，搭載整個第13次中國極地科考隊到達北極點。

通過本次實地考察，他們發現北極點區域實際上是典型的浮冰區環境，景色平平無奇，與北冰洋其他區域沒有明顯的特征差異。但到達北極點意義重大，不僅刷新了中國航海最北紀錄，積累了寶貴的航行和應對設備故障的經驗，而且科考隊在北極點區域重點圍繞大氣、水文、生物及海冰情況開展冰站調查和海洋綜合調查作業，填補了該區域調查數據的空白。

此外，科考隊員在這里開展了系列紀念活動。樂凡閣與隊友一起繪制了北極點紀念路標，上面標注了北極點到不同隊員家鄉或工作地點的直線距離，并與路標合影留念，喜悅之情與幸福感油然而生。