代表通道：聚焦社會熱點傳達百姓心聲

◎ 本刊記者 周 燁

編者按：3 月5 日，十四屆全國人大二次會議首場“代表通道”開啟。2024 年是“代表通道”開設的第七年，走上通道的代表們來自全國各地、各行各業，他們與媒體“面對面”，講述自己的履職故事。

科技創新，讓中國制造更好走向世界

2023 年，中國汽車產銷量雙雙突破3000 萬輛，出口大約500 萬輛，成為全球第一大汽車出口國。奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍一路見證了中國汽車走向世界。他表示，20 多年前，我國汽車市場基本由外資或合資品牌所壟斷，行業當時有句流行的話：“中國人敢自主干轎車，那是天方夜譚”；但到2023 年，中國汽車產銷量雙雙突破3000 萬輛，出口約500 萬輛。

尹同躍認為，從世界汽車大國變成世界汽車強國，光靠銷量、規模是不夠的，要把關鍵核心技術掌握在自己手中。

尹同躍表示，中國企業特別是中國汽車還要繼續加大研發投入，加大品牌建設投入，打造極致的產品，為中國制造、為中國創造、為中國品牌增光添彩，鍍上金子。“中國企業特別是中國汽車企業，還要繼續加大研發投入，加大品牌建設投入，打造極致的產品。”

尹同躍希望，下一個10 年，奇瑞在技術創新能力、品質口碑、社會責任等方面爭取做到全球領先。

在“出海”路上姿態昂揚的不只是汽車制造業，光伏行業也交出了非常亮眼的答卷。2023 年，包括太陽能電池在內的我國“新三樣”出口已經超過了1 萬億元，有望成為中國制造新的名片。天合光能股份有限公司代表高紀凡親歷了光伏產業從小到大、從弱到強的過程，對光伏產業的發展充滿信心。“我還清晰記得2010 年第一個由天合光能的核心技術變成國際標準的所有細節。此前，所有光伏行業國際標準都是國外企業制定的，我決心要改變這個局面！當時，光伏組件質量保證只有15 年，從高紀凡所學專業出發，他深信通過技術創新突破，組件壽命完全可以更長。他馬上組織技術團隊一起進行攻堅并親身參與。經歷幾十次失敗，通過1000多個日夜的堅持，我們牽頭完成了中國光伏行業第一項國際標準的制定，將光伏組件的質量保證期從15 年提到最高可達30 年以上，為全球的光伏發電大大降低了成本。”

“什么費用都可以砍，但研發投入絕對不能砍”，代表通道上，高紀凡指出，2012 年光伏行業遭遇“寒冬”，全行業虧損，當時很多人建議他砍掉研發投入，但他依舊選了堅持，研發投入逐年加大，累計投入230 億元左右。正是由于長期投入，天合光能發明專利擁有量居全球行業領先地位，25 次創造世界紀錄，晶體硅電池技術全球領先。“現在我們正在加速搶占鈣鈦礦疊層電池等技術制高點，作為頭部企業，我們努力做到把核心技術牢牢掌握在自己手中，獲得中國光伏行業首個工業大獎和首個國家技術發明獎。”

本刊記者周燁/攝影

一路走來，天合光能凝聚了來自全球70 多個國家的創新者和創業者，業務遍布全球170 多個國家和地區，組件累計發貨量超過190 吉瓦，相當于在全球種了140億顆樹的減碳量。“我深深體會到，在科技創新道路上要經歷千辛萬苦，只有牢牢抓住創新不放松，才能收獲一覽眾山小的喜悅。”高紀凡說。

我國光伏行業經過近30 年的發展、近30 年的科技創新，已經在技術上走在全球前列，同時成本已經成為全球最低。未來之路如何走？高紀凡表示，天合光能是光伏產業鏈鏈主企業，要和產業鏈企業進行創新，同時更好地進行光伏和儲能的技術研發，把光伏這一相對間歇的能源變成更加穩定的能源。“同時我們還要進一步做好中國和國際的融合協同，更好地推動全球協同發展，構建一個更加良好的創新生態。”

高紀凡堅定地表示，自己將以一個科技創業者的堅韌、執著，堅定不移開展自主創新，為高水平科技自立自強和新質生產力發展拼搏奮斗，爭當中國光伏產業高質量發展的探路者。

加大科技力度，保護中華傳統文化瑰寶

日前，殷墟的考古成果受到社會的廣泛關注。作為殷墟考古一線工作者，中國社會科學院考古研究所安陽工作站副站長何毓靈在文物保護上深有感觸。“殷墟是商代晚期的都城，近百年來幾代考古學家的不懈努力揭示了東亞地區高度發達的青銅文明的樣貌。新時代以來，我和同事又取得了多項考古發現。”何毓靈說，考古學家像偵探一樣揭開古人的謎團，這一點深深吸引著他，讓他堅守一線25 年。他歡迎大家前往殷墟博物館新館，赴一場與商文明的千年之約。何毓靈還分享了20 多年前與團隊一起發掘“亞長”牛尊青銅器的故事。此外，何毓靈代表還帶來了一個好消息，就在8 天前，大氣磅礴的殷墟博物館新館正式建成開放，我們用2.2 萬平方米的展陳面積，展出近4000 件文物，用全新的理念和方法系統展現了3000 多年前青銅文明的樣貌。

同為文史工作者，山西大學云岡學研究院院長杭侃則介紹了云岡石窟的保護工作情況。云岡石窟是中國的文化名片，是中華傳統文化的瑰寶。云岡石窟地質情況非常復雜，有的里面還有軟弱巖層，容易碰到風化、凍融、滲水等多種病害。“2021 年我來到云岡研究院工作，一有機會就爬到架子上察看保護的情況，可以說更加切身感受到保護工作的重要性和緊迫性。”杭侃代表表示，我們在今后的保護工作中，會堅持“兩個結合”，堅持保護第一，加大科技力度，在云岡石窟的保護、研究、展示和利用方面持續發力，做好文化遺產代際之間的傳承，讓更多人感受到傳統文化的魅力。

本刊記者翟萬江/攝影

搏擊長空，在強軍道路上有效履行使命

一位是曾獲空軍“金頭盔”榮譽的空軍航空兵某旅副參謀長高中強，一位是被譽為“中國民航英雄機長”的中國民用航空飛行學院總飛行師劉傳健。這兩位來自藍天的全國人大代表在代表通道分享了自己奮斗強軍的故事。

高中強表示，守衛祖國空天是他義不容辭的使命，“我們將以天空作卷，用忠誠作答，用實實在在的戰斗力打好實現建軍一百年奮斗目標攻堅戰，爭當無愧于新時代的‘強軍先鋒’。”談到訓練時，他說：“我們最大要承受八九個G 的載荷，相當于八九倍的體重壓在身上。我們要忘記身體的疼痛反應，將飛行技術、應變能力變成自己的肌肉記憶。空軍官兵就像一群翱翔天空的雄鷹，天南海北、日夜兼程、搏擊長空，有效履行使命，在強軍道路上奮力跑出自己的加速度。”

作為電影《中國機長》故事原型的英雄機長，劉傳健代表分享了如何守護每一次飛行安全的故事。“談起‘5·14’事件，大家常常稱贊我們機組力挽狂瀾、化險為夷。其實，奇跡的產生，是一瞬間，但奇跡的背后，卻是千錘百煉。”劉傳健回憶起1995 年夏天，作為飛行學員的他第一次單飛就遭遇險情，談道：“這讓我更加明白，藍天上充滿未知，飛行安全無小事，每一處細節都關乎生命。”

安全是民航業的生命線，零事故是民航人始終追求的目標。劉傳健表示，“機長肩上的四道杠分別代表著專業、知識、技術和責任。當飛機落地以后，旅客下機，看著旅客逐漸遠去的背影，我心里的那份踏實和安心，那是對我從事飛行工作最大的褒獎。”