平衡重式內(nèi)燃叉車護(hù)頂架常用配置概述

文/余 越 陳 健 張洪濤 程 清（安徽合力股份有限公司）

平衡重式內(nèi)燃叉車是一種高效、穩(wěn)定、適用性廣的搬運(yùn)設(shè)備，廣泛應(yīng)用于制造業(yè)、物流業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、建筑業(yè)等領(lǐng)域，其主要特點(diǎn)是使用內(nèi)燃機(jī)作為動(dòng)力源，而且具有平衡重量的結(jié)構(gòu)，即保持車體穩(wěn)定的重量，從而避免車輛在搬運(yùn)貨物時(shí)發(fā)生傾覆。依據(jù)《工業(yè)車輛 安全要求和驗(yàn)證 第1 部分：自行式工業(yè)車輛（除無(wú)人駕駛車輛伸縮臂式叉車和載運(yùn)車）》（GB/T 10827.1—2014）規(guī)定，最大起升高度大于1.8 米的“乘駕式”叉車必須安裝符合《工業(yè)車輛 護(hù)頂架 技術(shù)要求和試驗(yàn)方法》（GB/T 5143—2008）要求的護(hù)頂架以保護(hù)操作者免受墜落物體的傷害，因此護(hù)頂架必須具備足夠的強(qiáng)度，以避免貨物從貨叉掉落砸傷駕駛員，從而保障駕駛員的安全。護(hù)頂架在保護(hù)駕駛員安全的同時(shí)，作為包覆駕駛員的結(jié)構(gòu)件，可以搭載相關(guān)功能性設(shè)備，從而提高駕駛員在操作叉車時(shí)的安全性和操作效率，甚至還可根據(jù)客戶的不同需求進(jìn)行個(gè)性化定制，搭載不同的配置。

一、護(hù)頂架基本結(jié)構(gòu)

平衡重式內(nèi)燃叉車通常以司機(jī)駕駛席為中心，貨叉為前側(cè)，平衡重為后側(cè)，駕駛席左手方向?yàn)樽髠?cè)，駕駛席右手方向?yàn)橛覀?cè)。護(hù)頂架由左前支撐桿、右前支撐桿、左后支撐桿、右后支撐桿以及頂框架總成組成，它們可通過(guò)螺栓連接或焊接成一個(gè)整體，并固定在叉車車架上部。

平衡重式內(nèi)燃叉車為確保承載和轉(zhuǎn)向能力，通常設(shè)置前輪為驅(qū)動(dòng)輪，后輪為轉(zhuǎn)向輪。結(jié)合內(nèi)燃叉車結(jié)構(gòu)布置形式，通常發(fā)動(dòng)機(jī)為縱向反向布置，即發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪安裝在叉車前方，發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪安裝在叉車后方?，F(xiàn)主流柴油機(jī)進(jìn)排氣的布置方式為“左進(jìn)右排”，因此發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口在叉車右側(cè)，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口在叉車左側(cè)。為使進(jìn)、排氣阻力盡可能小，進(jìn)、排氣管道長(zhǎng)度應(yīng)盡可能短、平直，因此進(jìn)氣濾清器設(shè)置在叉車右側(cè)，排氣總管設(shè)置在叉車左側(cè)。

進(jìn)氣口遠(yuǎn)離駕駛員可適度降低進(jìn)氣噪聲，同時(shí)為避免灰塵、雨水進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)，內(nèi)燃叉車的進(jìn)氣口設(shè)在護(hù)頂架的右后支撐腿上部，因此右后腿作為進(jìn)氣系統(tǒng)的一部分，其外側(cè)上方切出矩形進(jìn)氣口并安裝進(jìn)氣柵格，同時(shí)做氣密措施。左后支撐腿無(wú)氣密性要求，可作為叉車后方電氣設(shè)備的穿線腿，開設(shè)線束穿線孔。

二、基本配置

護(hù)頂架的前、后腿通常由中空矩形鋼管折彎成型。頂框架總成由前橫梁、中橫梁、數(shù)根縱梁以及后方管焊接而成，橫梁、縱梁均由鋼板切割制成，后方管由中空方形鋼管切割制成。中空鋼管在激光切割下料的同時(shí)可以切割圓形通孔，完成下料的鋼管經(jīng)折彎、焊接工序后可以在預(yù)留圓孔上鉚接滾花型鉚螺母形成螺紋孔。鋼板切割制成的橫梁、縱梁可鉆孔攻絲制作螺紋孔。鋼管的鉚螺母和梁上的螺紋孔均可作為叉車配置的安裝孔，如圖1 所示。叉車按遮風(fēng)擋雨裝置分類可分為不具有遮風(fēng)擋雨裝置叉車和具有遮風(fēng)擋雨裝置叉車。

圖1 護(hù)頂架及其預(yù)制螺紋孔

1.不具有遮風(fēng)擋雨裝置叉車

根據(jù)《場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》（TSG 81—2022），叉車應(yīng)設(shè)置前照燈、制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向燈等照明和信號(hào)裝置。前大燈和轉(zhuǎn)向燈安裝在左、右前支撐桿的中上方可獲得最優(yōu)照明和轉(zhuǎn)向提示效果，因此左前腿和右前腿均在前側(cè)中上部預(yù)留鉚螺母螺紋孔。左、右前支撐桿的內(nèi)側(cè)預(yù)留圓形的燈線穿線孔可使叉車外形美觀并且防止雨水進(jìn)入鋼管內(nèi)部。左、右前大燈和轉(zhuǎn)向燈均固定在相應(yīng)的前燈支架上，左、右前燈支架使用螺栓安裝在護(hù)頂架的左、右前支撐桿上。叉車左側(cè)為默認(rèn)乘車方向，為便于駕駛員上、下車，左前腿預(yù)留兩個(gè)鉚螺母螺紋孔用于安裝上車把手。為使駕駛員在行車、倒車時(shí)便于觀察后方路況以及叉車周身情況，可在頂框架的前橫梁右側(cè)鉆兩個(gè)螺紋孔，用于安裝廣角后視鏡。剎車燈和后轉(zhuǎn)向燈可使后方車輛與行人有效獲悉叉車的剎車和轉(zhuǎn)向狀態(tài)，而且叉車結(jié)構(gòu)緊湊，因此叉車的剎車與后轉(zhuǎn)向燈結(jié)合成左、右后組合燈，頂框架后方管的后側(cè)會(huì)預(yù)留4 個(gè)鉚螺母螺紋孔，其中每?jī)蓚€(gè)螺紋孔為一組，一組螺紋孔中間會(huì)預(yù)留矩形穿線孔，由此安裝后組合燈后穿線孔完全遮蔽，如圖2 所示。這些配置不僅可以使得護(hù)頂架更加完備，還可以提高駕駛員在操作叉車時(shí)的安全性和操作效率。

圖2 基本配置護(hù)頂架

2.具有遮風(fēng)擋雨裝置叉車

在不具有遮風(fēng)擋雨裝置叉車的基礎(chǔ)上，根據(jù)客戶需求可以選配前擋風(fēng)玻璃、頂擋雨玻璃棚、后擋風(fēng)玻璃作為遮風(fēng)擋雨設(shè)施，其中左、右前腿在叉車端內(nèi)側(cè)上、下方各預(yù)留出2 個(gè)鉚螺母螺紋孔，以安裝前擋風(fēng)玻璃；頂框架總成兩側(cè)的前腿頂部預(yù)留出4 個(gè)鉚螺母螺紋孔，以安裝頂部擋雨玻璃棚；左、右后腿內(nèi)側(cè)預(yù)留4 個(gè)鉚螺母螺紋孔，后方下側(cè)預(yù)留4 個(gè)鉚螺母螺紋孔即可安裝后擋風(fēng)玻璃及其橫梁。甚至在前、頂、后這三個(gè)遮風(fēng)擋雨設(shè)施全部安裝的基礎(chǔ)上，在左右后腿外側(cè)各自預(yù)留側(cè)門鉸鏈安裝孔，將左、右門裝上，即可形成片式駕駛室，如圖3 所示。這些配置不僅可以提高駕駛員的安全性，還可以使得叉車在惡劣氣候或特殊環(huán)境下的作業(yè)更加方便。

圖3 護(hù)頂架加裝片式駕駛室

三、常見非標(biāo)配置

隨著客戶的定制需求增長(zhǎng)，設(shè)置在叉車護(hù)頂架上的零部件種類也越來(lái)越多。常見的如電風(fēng)扇、倒車?yán)走_(dá)、行車記錄儀、倒車影像等。

若每個(gè)配置均由不同的安裝方式實(shí)現(xiàn)，會(huì)造成物料種類繁雜，甚至經(jīng)過(guò)配置的排列組合需要重新設(shè)計(jì)一個(gè)護(hù)頂架，物料種類的增加會(huì)給生產(chǎn)組織造成不便。因此，現(xiàn)在對(duì)于非標(biāo)配置通常采取模塊化安裝方式，以叉車用多功能支架為基礎(chǔ)，該支架由鋼板兩次折彎制成，其主平面為矩形形狀并預(yù)設(shè)兩個(gè)通孔，矩形頂部折彎作為風(fēng)扇安裝位，矩形側(cè)方折彎為設(shè)備安裝位。同時(shí)在護(hù)頂架右前腿前側(cè)中部預(yù)留兩個(gè)鉚螺母螺紋孔，與支架主平面進(jìn)行螺栓連接。

1.電風(fēng)扇

電風(fēng)扇可使駕駛員清涼解暑和流通空氣，叉車上配置電風(fēng)扇時(shí)，在多功能支架的上方安裝一塊電風(fēng)扇安裝板，將電風(fēng)扇固定在電風(fēng)扇安裝板上即可完成電風(fēng)扇的加裝，如圖4 所示。

圖4 護(hù)頂架加裝電風(fēng)扇

2.倒車?yán)走_(dá)、倒車影像

倒車?yán)走_(dá)、倒車影像作為一種車輛輔助安全設(shè)備，通過(guò)車內(nèi)顯示屏，司機(jī)可看到車輛后方情況和后方障礙物距離，能有效避免視線盲區(qū)帶來(lái)的危險(xiǎn)，提高叉車倒車安全。配置倒車?yán)走_(dá)與倒車影像時(shí)，共有四個(gè)部位需要加裝零部件。首先，是在叉車后部的平衡重上面需要鉆4 個(gè)通孔以固定雷達(dá)探頭；其次，在車架內(nèi)部安裝倒車?yán)走_(dá)信號(hào)處理主機(jī)；第三，為了提高倒車影像的可視范圍，通常將倒車影像攝像頭設(shè)置在叉車護(hù)頂架的框架總成后方的后牌照架上，因此需加裝后牌照架；最后，護(hù)頂架右前腿上安裝多功能支架，用于搭配倒車顯示器及安裝其支架，如圖5 所示。

圖5 護(hù)頂架加裝倒車顯示器

3.行車記錄儀

行車記錄儀能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。叉車上安裝行車記錄儀時(shí)，通常在安裝廣角后視鏡時(shí)，多安裝一塊行車記錄儀攝像頭支架。行車記錄儀的顯示器通過(guò)在多功能支架上設(shè)置行車記錄儀顯示器安裝板實(shí)現(xiàn)固定，如圖6 所示。

圖6 護(hù)頂架加裝行車記錄儀及其顯示器

護(hù)頂架的非標(biāo)配置可以根據(jù)客戶的實(shí)際需求進(jìn)行定制，從而為用戶的使用提供更多的便利性和安全保障。由叉車加裝電風(fēng)扇、倒車?yán)走_(dá)與倒車影像、行車記錄儀的配置方案可以看出，非標(biāo)配置通過(guò)模塊化設(shè)計(jì)可有效避免護(hù)頂架的種類繁雜，確保生產(chǎn)穩(wěn)定。

四、結(jié)語(yǔ)

通過(guò)本文的總結(jié)可以看出，護(hù)頂架的配置種類多樣，可以針對(duì)特定的工作環(huán)境和需求進(jìn)行定制。常規(guī)配置的加入可以在不增加負(fù)擔(dān)的情況下提高駕駛員的安全性和操作效率，而針對(duì)非標(biāo)配置的選項(xiàng)則提供了更多的個(gè)性化選擇，從而滿足了不同用戶的實(shí)際需求。

總之，叉車的護(hù)頂架配置在保障駕駛員的安全方面起著至關(guān)重要的作用。通過(guò)采用不同的配置選項(xiàng)，可以得到不同的功能，從而提高叉車的工作效率和安全性能。而且通過(guò)非標(biāo)設(shè)計(jì)的模塊化，可以有效降低設(shè)計(jì)難度和生產(chǎn)難度。