焊裝生產(chǎn)線線體搬遷的研究

蔡爽

摘 要：在國(guó)家政策的正確引導(dǎo)下，新能源汽車掀起一番造車高潮，但部分新勢(shì)力汽車企業(yè)在研產(chǎn)銷整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上的管理，還缺乏經(jīng)驗(yàn)，尤其是新生產(chǎn)工廠的建設(shè)，各生產(chǎn)工廠的產(chǎn)能規(guī)劃與層出不窮的新車型匹配不佳問題日益凸顯。在汽車企業(yè)的四大專業(yè)中，沖壓、涂裝、總裝車間都能很好的實(shí)現(xiàn)車型兼容，這就對(duì)焊裝生產(chǎn)線體的柔性規(guī)劃提出了更高的要求，所以當(dāng)生產(chǎn)工廠焊裝車間場(chǎng)地面積無法實(shí)現(xiàn)新車型導(dǎo)入的時(shí)候，就會(huì)觸發(fā)焊裝生產(chǎn)線線體搬遷。焊裝生產(chǎn)線線體搬遷是指將原產(chǎn)地用于生產(chǎn)白車身骨架的工裝夾具、機(jī)械設(shè)備、電氣設(shè)備、電纜電線、輸送系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等裝備一起搬遷至新生產(chǎn)場(chǎng)地并迅速恢復(fù)線體生產(chǎn)能力，滿足產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)交付的要求。本文主要研究的是焊裝生產(chǎn)線體搬遷流程，以及在搬遷前、搬遷中、搬遷后需要特別關(guān)注的要點(diǎn)，最終實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)線體如期搬遷和快速恢復(fù)生產(chǎn)線體生產(chǎn)能力。

關(guān)鍵詞：焊裝線體 線體遷址 快速復(fù)產(chǎn) 研究

1 引言

近些年，隨著汽車企業(yè)的異軍突起，尤其是新能源汽車新勢(shì)力的崛起，隨著汽車企業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，必將帶來生產(chǎn)用地需求的不斷增加，但是為了降低汽車企業(yè)的可控成本和追求更高的利潤(rùn)，部分汽車企業(yè)將外委/威脅加工深度進(jìn)一步提高，于是經(jīng)過一系列的策劃，決定將整車生產(chǎn)基地焊裝車間內(nèi)部的部分生產(chǎn)線體外協(xié)或者外委到供應(yīng)商，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)場(chǎng)地的空出和重復(fù)利用，供新車型線體規(guī)劃和導(dǎo)入之需。接下來結(jié)合實(shí)踐搬遷經(jīng)歷，從焊裝生產(chǎn)線線體搬遷前的策劃、搬遷實(shí)施和搬遷后的復(fù)產(chǎn)三個(gè)方面進(jìn)行闡述，針對(duì)裝備整個(gè)搬遷過程中一些事項(xiàng)給予總結(jié)和說明，為汽車企業(yè)焊裝生產(chǎn)線體的搬遷提供些許參考和借鑒。

2 焊裝生產(chǎn)線線體搬遷前策劃

焊裝生產(chǎn)線線體的搬遷分為手工線體搬遷、自動(dòng)線體搬遷、手工線體改自動(dòng)化線體搬遷等主要類別，目前汽車企業(yè)焊裝車間生產(chǎn)線體設(shè)備自動(dòng)化程度不斷提高，所以順應(yīng)汽車行業(yè)的這一發(fā)展趨勢(shì)，本文主要對(duì)手工線體改自動(dòng)化線體搬遷這種最復(fù)雜的搬遷形式進(jìn)行詳細(xì)闡述說明，為其他有搬遷需求的同行企業(yè)及其他同類型或相似類型生產(chǎn)線體的企業(yè)提供參考。

首先，線體搬遷前明確搬遷項(xiàng)目范圍及主體設(shè)備清單，結(jié)合企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)，搭建搬遷項(xiàng)目組織架構(gòu)，明確項(xiàng)目經(jīng)理、搬遷項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和所有相關(guān)專業(yè)接口人及聯(lián)系方式，確定各專業(yè)負(fù)責(zé)人的職責(zé)，建立搬遷項(xiàng)目過程溝通渠道，制定搬遷方案和現(xiàn)場(chǎng)異常處置預(yù)案，召開搬遷項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)進(jìn)行全員動(dòng)員，便于在搬遷過程中有效推進(jìn)。

其次，確認(rèn)物流運(yùn)輸路線，將運(yùn)輸車輛信息落實(shí)到位，設(shè)備物資出廠手續(xù)辦理齊全完備，保證搬遷過程在公司制度和流程上合規(guī)；確認(rèn)搬遷目的地的安裝條件滿足，即動(dòng)力能源（水、電、氣）已施工完成，接口預(yù)留完成，并已采取必要的防護(hù)措施進(jìn)行防護(hù)；在關(guān)鍵路徑上的可施工的所有內(nèi)容確認(rèn)實(shí)施完成，可大大縮短安裝調(diào)試和復(fù)產(chǎn)周期。

再次，從人機(jī)料法環(huán)測(cè)六個(gè)方面進(jìn)行搬遷前準(zhǔn)備：（1）搬遷人員：搬遷項(xiàng)目施工人員清單經(jīng)搬遷主控單位審核備案，搬遷主控單位確認(rèn)搬遷實(shí)施單位的施工人員工種和數(shù)量滿足搬遷方案與搬遷計(jì)劃的需求；特種作業(yè)人員操作證和特種設(shè)備作業(yè)人員的資質(zhì)在有效期范圍內(nèi)；搬遷遷入地單位的直產(chǎn)人員和間接人員滿足線體工藝方案規(guī)劃最低要求，滿足生產(chǎn)制造過程質(zhì)量管控要求；（2）機(jī)：搬遷項(xiàng)目所需車輛的規(guī)格和數(shù)量滿足搬遷方案需求，特種車輛已在政府相關(guān)部門備案并得到批準(zhǔn)取得運(yùn)輸許可證；搬遷過程中的吊機(jī)、叉車等設(shè)備額定起重能力滿足起吊和運(yùn)輸需求，相關(guān)年檢合格證在有效期范圍內(nèi)；搬遷過程中所用的切割機(jī)、打磨機(jī)、拆裝輔助工具備齊；生產(chǎn)線正常運(yùn)轉(zhuǎn)所需要的生產(chǎn)工具、電動(dòng)工具、物流包裝工位器具等已準(zhǔn)備就位；（3）物料：搬遷線體需要一定的周期才能恢復(fù)生產(chǎn)能力，所以搬遷線體涉及到的零件總成儲(chǔ)備量，需滿足搬遷期間的生產(chǎn)計(jì)劃需求，并考慮一定的安全余量和采取必要的措施防止相關(guān)零件、生產(chǎn)性輔料異常情況的發(fā)生，儲(chǔ)備的總成件質(zhì)量需要經(jīng)相關(guān)部門評(píng)審?fù)瓿桑话徇w線體生產(chǎn)總成涉及到的原材料（沖壓?jiǎn)渭头挚偝杉┵|(zhì)量和數(shù)量滿足搬遷后復(fù)線需求；搬遷線體設(shè)備易損件儲(chǔ)備齊全，以備搬遷過程中損壞后及時(shí)更換；搬遷線體設(shè)備安裝使用的標(biāo)準(zhǔn)件已按原設(shè)計(jì)規(guī)格型號(hào)和數(shù)量采購到位并預(yù)留一定的安全余量；搬遷線體設(shè)備安裝所需使用其他機(jī)電安裝材料，如機(jī)器人底座灌漿水泥、機(jī)器人底座加固板、各種規(guī)格型號(hào)的電纜電線等準(zhǔn)備就位；氣動(dòng)工具、電動(dòng)工具使用的切割片、打磨片、焊條等準(zhǔn)備到位；吊裝和運(yùn)輸使用綁帶準(zhǔn)備就位；（4）方法：吊機(jī)、運(yùn)輸車輛、叉車出入場(chǎng)路線明確，轉(zhuǎn)彎半徑滿足最小半徑要求，物流門的通過性確認(rèn)完成；吊裝方案明確，吊裝順序明確；搬遷線體機(jī)械設(shè)備、電氣設(shè)備拆卸順序明確；各電氣線路接頭標(biāo)記清楚，便于搬遷后線路快速復(fù)位；各技術(shù)資料、工藝文件及質(zhì)量檢驗(yàn)文件準(zhǔn)確無誤并齊全；（5）環(huán)境：生產(chǎn)場(chǎng)地中各分部分項(xiàng)工程施工完成，滿足生產(chǎn)線體所需動(dòng)力能源需求；工序件、供貨級(jí)總成件存儲(chǔ)場(chǎng)地足夠，遷入地的物流路線確定；各工位照明、風(fēng)扇等措施齊全完備等；（6）檢測(cè)：遷入地具備剖檢試驗(yàn)檢測(cè)能力，具備供貨級(jí)總成件的三坐標(biāo)檢測(cè)能力，具備出貨檢驗(yàn)?zāi)芰Α?/p>

3 焊裝生產(chǎn)線線體搬遷實(shí)施

在搬遷方案正式實(shí)施動(dòng)工前，召集全部參與搬遷方案施工的人員召開安全動(dòng)員大會(huì)，將安全技術(shù)措施、施工過程安全風(fēng)險(xiǎn)和事故隱患以及事故應(yīng)急救援措施進(jìn)行交底，預(yù)防現(xiàn)場(chǎng)安全事故發(fā)生，防止出現(xiàn)重大安全生產(chǎn)事故。

拆除工作開始，依據(jù)既定的拆除方案，按照拆除順序進(jìn)行拆除，做好過程防護(hù)和電氣線路標(biāo)記，重要的電氣設(shè)備、易損設(shè)備防護(hù)措施落實(shí)到位，拆除的機(jī)械設(shè)備和電氣設(shè)備運(yùn)送至新的生產(chǎn)場(chǎng)地后，就可以安排落位安裝，不需要等所有的機(jī)械設(shè)備和電氣設(shè)備全部拆除完后再開始落位，這樣可以降低線體安裝調(diào)試及復(fù)產(chǎn)周期。如果運(yùn)輸?shù)能囕v超出城市相關(guān)條例和管理辦法的規(guī)定，需要提前與相關(guān)管理單位進(jìn)行溝通并備案，防止出現(xiàn)道路交通違法行為。

當(dāng)線體所有裝備運(yùn)輸至新場(chǎng)地并有序落位和安裝，就必須對(duì)設(shè)備的外觀質(zhì)量、安裝位置精度、標(biāo)準(zhǔn)件緊固狀態(tài)等進(jìn)行整體管控，對(duì)安裝過程中使用的灌漿水泥材料，嚴(yán)格控制凝固時(shí)間，在達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)固化時(shí)間后對(duì)其物理性能和化學(xué)性能進(jìn)行抽檢檢測(cè)，保障設(shè)備安裝基礎(chǔ)的強(qiáng)度和硬度等方面的技術(shù)要求。所有設(shè)備落位完成檢查無誤，對(duì)設(shè)備進(jìn)行上電，對(duì)設(shè)備的運(yùn)行軌跡進(jìn)行編程、調(diào)試，將工藝連接信息導(dǎo)入到設(shè)備中；對(duì)各個(gè)工作站的邏輯動(dòng)作進(jìn)行分析，編制電控程序，按照工藝流程，對(duì)每個(gè)工作站的動(dòng)作信號(hào)對(duì)點(diǎn)，驗(yàn)證電控程序邏輯的準(zhǔn)確性。

接下來就是無負(fù)荷試運(yùn)行，可簡(jiǎn)單分為單工位無負(fù)荷試運(yùn)行和線體聯(lián)動(dòng)無負(fù)荷試運(yùn)行，通過30%、60%、80%、100%分層逐漸提速，每層級(jí)無負(fù)荷試運(yùn)行至少滿足24小時(shí)；然后是負(fù)荷試運(yùn)行，即單工位負(fù)荷試運(yùn)行和線體聯(lián)動(dòng)負(fù)荷試運(yùn)行，也是按照30%、60%、80%、100%分層逐漸提速，低速至少滿足12小時(shí)，高速至少滿足24小時(shí)；以上所有試運(yùn)行完成后，要進(jìn)行差速驗(yàn)證，即每個(gè)工作站的設(shè)備運(yùn)行速度不同，來驗(yàn)證不同工作站間關(guān)聯(lián)設(shè)備的干涉區(qū)是否可安全運(yùn)轉(zhuǎn)，差速驗(yàn)證至少24小時(shí)。以上所有試運(yùn)行全部驗(yàn)證合格，那么線體設(shè)備就可以投入正常使用。

在伴隨著設(shè)備試運(yùn)行的同時(shí)，工藝導(dǎo)入、焊接質(zhì)量培育、零件尺寸培育、外觀質(zhì)量提升等工作必須同步開展，工作的開展需要提前做好策劃，人、機(jī)、料、法、環(huán)、測(cè)等各方面的資源提前準(zhǔn)備就位，部分工作可能需要循環(huán)開展幾輪，例如何高效的組織好各專業(yè)的人員和資源協(xié)調(diào)，是考驗(yàn)組織能力的體現(xiàn)，既能快速提升焊接強(qiáng)度和零件尺寸合格率，又能縮短培育周期，是搬遷主導(dǎo)單位應(yīng)該考慮的一個(gè)關(guān)鍵問題。

4 焊裝生產(chǎn)線線體搬遷后

在線體聯(lián)動(dòng)能力恢復(fù)后，做好生產(chǎn)線體的陪產(chǎn)服務(wù)，對(duì)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)持續(xù)性監(jiān)控，統(tǒng)計(jì)、優(yōu)化并消除不穩(wěn)定因素帶來的設(shè)備運(yùn)行故障和產(chǎn)品質(zhì)量問題，收集和梳理搬遷過程中的各項(xiàng)文件記錄，總結(jié)生產(chǎn)線體搬遷中的不足，為后序項(xiàng)目搬遷做好借鑒。

5 結(jié)語

生產(chǎn)制造業(yè)的快速發(fā)展，是國(guó)家宏觀調(diào)控和政策引導(dǎo)的結(jié)果，汽車產(chǎn)業(yè)作為生產(chǎn)制造業(yè)的一個(gè)分支，近年得到了國(guó)家政策的積極引導(dǎo)和大力支持，各地紛紛掀起過一波造車高潮，但是在科技快速迭代更新的當(dāng)今時(shí)代，同時(shí)面對(duì)世界百年未有之大變局，外界形勢(shì)可以說是瞬息萬變，理性的看待機(jī)遇和挑戰(zhàn)，合理評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)，適勢(shì)、適時(shí)的進(jìn)行生產(chǎn)線體的搬遷，將為產(chǎn)品在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力和企業(yè)的發(fā)展帶來正向的提升效果。

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