國產大郵輪，客船大明星

天青青

說到中國船，最近最受關注的當屬客船里的“大明星”——“愛達·魔都號”。它的新年首次啟航，更是讓中國人也有了乘坐國產大郵輪看世界的新體驗。

從2019年正式開建以來，頂著首艘國產大郵輪的光環，這個大明星的“一舉一動”都備受關注。這不，咱們編輯部也特派記者“小π”去前方采訪，趕緊來看看它發回的報道！

明星印象之一：身材管理“斤斤計較”

大型郵輪被稱為“移動的海上都市”，餐廳、劇場、游樂園、購物中心等娛樂設施一應俱全。復雜的娛樂設施也對客船“大明星”提出了極高的要求，最直接的就是身材管理——船體重量的控制。大型郵輪對于重量的控制極為敏感，郵輪自重每增加1 噸，就意味著要減少船載物資的重量或載客人數，直接影響到郵輪的經濟效益。

常規船體使用的是平均厚度為20 毫米的鋼板，而“愛達·魔都號”整船有近80% 采用4～8 毫米的薄型鋼板，重量上大幅度減輕。這種特殊的材料在吊運和組裝的過程中，極易變形甚至損壞，所以造船團隊又研發出了薄板分段吊裝等專用工具，來運輸薄板并完成搭載。在組合船體時，更是借助機器人的力量真正做到“斤斤計較”和“嚴絲合縫”。最終，這艘長323.6 米、高77.2 米的白色巨輪，自重約6.5 萬噸，身材管理十分成功。

此前大型郵輪的薄板建造技術在國內近乎空白，這種技術突破何嘗不是另一種意義上的“輕舟已過萬重山”呢？

明星印象之二：穩重又靈活的大個子

讀過“赤壁之戰”故事的科學少年應該知道，曹操用鐵索將晃動的船只緊密相連，才得以讓不善水戰的士兵在水上如履平地。從古至今，減少船身晃動是改善乘船體驗的關鍵，那今天以舒適體驗著稱的郵輪是怎么解決這個問題的呢？

以“愛達·魔都號”為例，工程師為它在船身中段安裝了一對“魚鰭”——減搖鰭。這對減搖鰭，就像小魚劃水般通過上下左右的角度調整，可以實現將郵輪托起、下壓等動作，更好地適應海浪，過濾掉88% 的搖晃，乘客就可以免受“和海浪一起搖擺”的痛苦了。

當然，大型郵輪要想縱橫四海，可不止減少左右搖晃這么簡單，為了應對各種復雜的航行環境，它還得是個靈活的大個子。這就要給大家介紹另外兩個關鍵裝備：一個是船頭的“前輪”——艏側推，用來提高船舶的操縱性，能精確保持船位；另一個是船尾處可以360°旋轉的“后輪”——吊艙電力推進器，提供動力讓船前進。當前后輪緊密配合起來時，這個龐然大物也能靈活起來，甚至可以實現原地調頭，“船大難調頭”的難題成為歷史。

明星印象之三：心思細膩的生活達人

別看大型郵輪外形看起來“五大三粗”，從內部設計來看，可以說是“心細如發”。

以隔音降噪為例，郵輪船身內部設備繁多，尤其是機艙處容易產生噪音污染。為了減振降噪，“愛達·魔都號”對所有存在振動的機械設備均進行減振處理。就拿郵輪上總長超120 千米的通風管來說，工程師通過減少管道的通風面積、增加阻尼材料的辦法，大幅度減輕振動，降低噪音。在天花板和壁板的鋼結構圍壁與結構件連接處安裝了彈性基座，借助螺桿緩沖，減少金屬之間的摩擦噪音。艙壁上也鋪設了大量隔音材料，乘客根本不用擔心噪音的干擾，完全可以安心地在船艙中睡個好覺。

除了睡得安穩，乘客要想在郵輪上度過一個完美的假期，各種資源的充足供應十分重要。以淡水為例，雖然船只航行在大海之上，但是海水無法直接飲用，這和身處沙漠之中沒什么兩樣。“愛達·魔都號”載客數千人，每人每天200 升淡水需求的標準要如何滿足？這就要提到郵輪上的兩個“黑科技”：反滲透造水機和蒸發式造水機。

反滲透造水機運用反滲透技術，利用半透膜阻擋溶解固體、微生物和有機物質，實現水的凈化和去除雜質的目的，制造出純凈水，這項技術被廣泛應用于海水淡化領域；而蒸發式造水機，可以通過海水沸騰后冷凝來獲取淡水。這一套淡水制造組合拳打下來，一天可置換2000 立方米左右的淡水，可供超過8000 人使用。

值得一提的是，海水通過過濾裝置的處理產生的淡水是不含礦物質的，但是人體每天需要攝入一定量的礦物質。這個時候就需要礦砂對淡水進行礦化處理。“愛達·魔都號”又拿出了它的“黑科技”——礦化罐，里面存儲了近35 噸礦砂，淡水經過礦化處理，就會形成可以直接飲用的水，乘客可以想喝就喝。友情提示，淡水來之不易，不要浪費哦。

明星印象之四：5G 沖浪玩家

首次出海之旅，當然要隨時分享朋友圈了。與在地面上通過光纖專線連接上網不同，在海洋上飄蕩的郵輪只能通過覆蓋全球的衛星通信來實現信息的傳輸與接收。包括郵輪的全球定位，與地面的通信聯系，以及手機上網等業務，都靠衛星實現。

“愛達·魔都號”的網絡由5G、Wi-Fi 和通信衛星形成天地一體組網：在5G 信號能夠覆蓋的近海海域，可以實現數據流量和Wi-Fi 的自由切換，峰值速率可以達到千兆以上；而郵輪行駛到遠海海域，陸地上的5G 信號無法覆蓋，這時就會通過郵輪上搭建的船載5G 基站傳輸信號，大大節省衛星回傳寬帶，所以乘客完全無須擔心斷網的問題。可以說，“愛達·魔都號”開創了全球“5G 郵輪”的先河。

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此前，世界上具有建造大型豪華郵輪能力的13頂尖船廠，僅有意大利芬坎蒂尼造船廠、法國大西洋造船廠、德國邁爾造船廠和荷蘭阿克爾造船廠。隨著“愛達·魔都號”的交付，我國的上海外高橋造船廠也躋身這一行列。