張博揚
(山西八建集團有限公司,山西太原 030000)
規劃設計是城市道路綠化建設的前提和基礎,它需要根據城市總體規劃、交通規劃、地形地貌、氣候條件、植物資源等因素,確定道路綠化的目標、原則、范圍、類型、風格、結構、配置等內容,并繪制相應的圖紙和方案。
土壤改良是城市道路綠化建設的重要環節,它需要根據不同的道路類型和植物種類,采取適當的措施,改善土壤的物理性質、化學性質和生物性質,提高土壤的肥力和透水性,增加土壤中的有機質和微生物,為植物生長提供良好的條件。
植物選擇是城市道路綠化建設的關鍵環節,它需要根據不同的道路功能和環境要求,選擇適應性強、抗污染能力強、觀賞價值高、維護管理方便的植物種類,并考慮植物之間的協調性和多樣性,形成富有特色和變化的綠色景觀[1]。
植物栽培是城市道路綠化建設的實施環節,它需要根據不同的季節和植物特性,采取合理的栽植方法和技術,保證植物的成活率和健康生長。植物栽培包括以下4 個方面:①苗木選擇。苗木選擇要求選擇健壯、無病蟲害、品種純正、規格合適的苗木,并注意苗木與土壤之間的相容性。②栽植時間。栽植時間要求根據不同的植物種類和氣候條件,選擇適宜的季節和時段,一般以春季和秋季為佳。③栽植方式。栽植方式要求根據不同的道路類型和植物特性,選擇適宜的栽植形式和密度,如行栽、群栽、點栽、混栽等,并注意保持植物之間的合理距離。④栽植后管理。栽植后管理要求及時進行澆水、施肥、修剪、捆扎、支撐、防病蟲害等工作,促進植物的生長發育和景觀效果[2]。
澆水是城市道路綠化養護的基本工作,它需要根據不同的季節和植物需水量,定期進行適量的澆水,保持土壤的適宜濕度,避免過干或過濕。澆水的方法有手工澆水、機動澆水、滴灌、噴灌等,要注意控制好澆水的時間和頻率,防止澆水對道路交通造成影響。
修剪是城市道路綠化養護的常規工作,它需要根據不同的植物特性和景觀要求,定期進行適當的修剪,去除植物中的枯枝、病枝、蟲枝等,調整植物的形態和結構,保持植物的健康和美觀[3]。修剪的方法有整形修剪、清理修剪、更新修剪等,要注意控制好修剪的時間和程度,防止修剪對植物造成傷害。
防病蟲害是城市道路綠化養護的關鍵工作,它需要根據不同的季節和植物情況,定期進行病蟲害的監測和預防,及時發現并消除病蟲害的危害,保護植物的安全和健康[4]。防病蟲害的方法有機械防治、生物防治、化學防治等,要注意控制好防治的方法和藥劑,防止防治對人體和環境造成危害。
道路綠化是城市面貌的重要標志,它能夠為城市增添生機和活力,營造舒適和優雅的氛圍。道路綠化能夠遮擋不美觀的建筑物和設施,調節道路比例和尺度,增強道路景觀的層次和變化。道路綠化還能夠反映城市的文化和特色,展示城市的風貌和魅力[5]。例如,北京的長安街沿線種植了成排的槐樹,形成了一條獨具特色的綠色長廊,體現了北京的歷史和文化底蘊。上海的南京路則以各種花卉和灌木裝點道路兩側,營造了一種現代和時尚的氛圍,展示了上海的開放和活力。
道路綠化能夠通過植物的光合作用和蒸騰作用,增加空氣中的氧氣含量,降低空氣中的二氧化碳含量,凈化空氣質量。道路綠化還能夠通過植物的遮蔭和蒸發作用,降低道路表面和周圍空氣的溫度,緩解城市熱島效應。道路綠化還能夠通過植物的吸收和過濾作用,減少道路上的噪音和灰塵,降低噪聲污染和粉塵污染。例如,據研究表明,在北京市區內,每平方米的樹冠層每年可吸收二氧化碳1.2kg,釋放氧氣0.9kg;每平方米的草坪層每年可吸收二氧化碳0.35kg,釋放氧氣0.27kg。同時,在北京市區內,每平方米的樹冠層每年可降低噪音1.5dB;每平方米的草坪層每年可降低噪音0.8dB[6]。
道路綠化能夠為城市居民提供休閑和娛樂地場所,滿足人們對自然和美好生活的向往。道路綠化能夠為城市居民提供心理和情感的慰藉,緩解人們在忙碌和壓力下的緊張和焦慮。道路綠化還能夠為城市居民提供生態和教育的價值,增強人們對環境保護和生態文明建設的意識和責任。例如,杭州的西湖大道沿線種植了各種名貴的花木,包括桂花、梅花、玉蘭、海棠等,形成了一條風景如畫的綠色走廊,吸引了無數的游客和市民前來觀賞和休閑。西湖大道不僅是杭州的一張名片,也是杭州人的一種生活方式和文化情懷。
城市道路綠化規劃是指根據城市發展的總體目標和規劃,確定城市道路綠化的布局、類型、規模、風格等內容的過程。一個科學合理的城市道路綠化規劃應該符合城市的自然條件、歷史文化、功能需求等因素,體現城市的特色和風貌,同時考慮到城市道路綠化的生態效益、社會效益和經濟效益。然而,我國的城市道路綠化規劃往往缺乏統一的標準和規范,導致了以下問題。
城市道路綠化布局不合理,存在過密或過稀、過集中或過分散、過單一或過復雜等現象[7]。例如,有些城市為了追求綠化覆蓋率,不顧道路交通安全和通行效率,隨意在道路兩側或中央設置綠化帶或隔離帶,造成視線阻擋和車輛碰撞的風險;有些城市則忽視了道路兩側或中央的綠化空間,導致道路沿線缺乏景觀和生態效果;有些城市則過于強調某一種類型或風格的綠化,忽略了多樣性和適應性,造成單調乏味或與周圍環境不協調的情況。
城市道路綠化種植不科學,存在選種不當、配置不合理、搭配不協調等現象。例如,有些城市為了追求花期長、色彩艷麗、形態奇特等效果,不顧當地的氣候條件、土壤條件、水源條件等因素,隨意引進外來品種或珍稀品種,造成植物生長不良或死亡,甚至引發生物入侵或傳播疾病;有些城市則忽視了植物之間的相互關系和功能作用,隨意配置各種植物,造成資源浪費或生態失衡;有些城市則過于強調植物之間的色彩或形態的搭配,忽略了植物之間的高度或密度的搭配,造成視覺上的壓抑或混亂[8]。
城市道路綠化管理不規范,存在制度不健全、責任不明確、監督不到位等現象。例如,有些城市沒有建立完善的城市道路綠化管理機構和制度,導致各級各部門之間缺乏有效的溝通和協調,造成規劃執行的偏差或滯后;有些城市沒有明確的城市道路綠化管理責任主體和分工,導致各方面的工作缺乏統一的指導和協調,造成管理的混亂或失效;有些城市沒有有效的城市道路綠化管理監督機制和手段,導致各項規定和標準無法落實和執行,造成管理的漏洞或失信。
城市道路綠化建設是指根據城市道路綠化規劃,實施城市道路綠化的種植、建設、改造等工程活動。一個充分有效地城市道路綠化建設應該保證城市道路綠化的數量、質量、效率和安全,同時考慮到城市道路綠化的可持續性、適應性和創新性。然而,我國的城市道路綠化建設還存在許多不充分之處,影響了城市道路綠化的質量和效果。主要表現在以下方面。
城市道路綠化投入不足,存在資金不足、技術不足、人才不足等現象。例如,有些城市沒有將城市道路綠化納入財政預算或專項資金,導致城市道路綠化建設缺乏穩定和充足的資金來源,造成建設進度緩慢或質量低下;有些城市沒有引進或培養先進的城市道路綠化技術和設備,導致城市道路綠化建設缺乏科學和高效的技術手段,造成建設成本高昂或效果不理想;有些城市沒有重視或培養專業的城市道路綠化人才,導致城市道路綠化建設缺乏合格和有經驗的人員,造成建設過程中的失誤或事故[9]。
城市道路綠化保障不夠,存在制度不完善、標準不統一、配套不齊全等現象。例如,有些城市沒有制定或完善相關的城市道路綠化法律法規、政策措施、技術規范等內容,導致城市道路綠化建設缺乏法律依據和政策支持,造成建設過程中的障礙或糾紛;有些城市沒有制定或執行統一的城市道路綠化質量標準和驗收標準,導致城市道路綠化建設缺乏質量控制和評價機制,造成建設結果的差異或爭議;有些城市沒有配套或完善相關的城市道路綠化水電供應、排水排污、灌溉施肥等設施和服務,導致城市道路綠化建設缺乏必要的物質條件和保障措施,造成建設過程中的困難或損失。
首先,在規劃方面,應該根據城市功能區劃、交通流量、地形地貌等因素,科學合理地確定道路綠化的類型、規模、形式和風格。例如,在商業區和人口密集區,可以選擇高大喬木和灌木作為主要植物,以增加綠色空間和遮蔭效果;在住宅區和學校周邊,可以選擇花卉和草坪作為主要植物,以增加色彩和活力;在山區和河岸等自然景觀區,可以選擇本土植物和原生植物作為主要植物,以保持自然風貌和生態平衡。此外,在規劃方面,還應該考慮到道路綠化與周邊環境的協調性,避免出現突兀和不協調的現象。例如,在歷史文化保護區和風景名勝區,應該尊重歷史文化傳統和地方特色,選擇具有代表性和象征性的植物;在工業區和垃圾填埋場等污染較重的區域,應該選擇具有凈化能力和耐污染性的植物[10]。
其次,在建設方面,應該采用先進的技術和設備,保證道路綠化的質量和安全。例如,在道路綠化的施工過程中,應該采用無損或少損的方法,避免對道路基礎設施和周邊環境造成破壞;在道路綠化的種植過程中,應該采用適宜的土壤、肥料、水源等條件,保證植物的健康生長;在道路綠化的設計過程中,應該采用多樣化的造型和布局,增加道路綠化的美觀性和趣味性。此外,在建設方面,還應該加強與相關部門的溝通和協調,確保道路綠化與交通管理、公共安全、市政維護等方面的配合和協同[11]。
最后,在養護方面,應該制定完善地制度和標準,保證道路綠化的穩定性和持久性。例如,在道路綠化的日常管理中,應該定期進行澆水、修剪、除草、施肥等操作,保持植物的生機和整潔;在道路綠化的季節變換中,應該及時進行換花、換樹、防凍等措施,適應植物的生長周期和氣候變化;在道路綠化的病蟲害防治中,應該采用生物防治、物理防治和化學防治相結合的方法,有效控制病蟲害的發生和擴散。此外,在養護方面,還應該加強與社會公眾的互動和參與,增強市民的環保意識和綠化責任感,形成共建共享的良好氛圍。
綜上所述,城市道路綠化建設與養護工作具有關鍵的意義,能夠美化城市環境,提高城市品位,改善城市氣候,減少空氣污染,提升城市居民的生活質量。因此,應該高度重視城市道路綠化建設與養護工作,加大投入和支持,采取科學和合理的措施,保護和發展城市道路綠化資源,為建設美麗和諧宜居的城市做出貢獻。