道路橋梁過渡段路基路面施工要點分析

周明亮

（北京市政路橋股份有限公司，北京100068）

1 引言

道路橋梁在我國城市化、 現代化發展的過程中發揮著巨大的作用，是城市交通中不可或缺的一部分。 在時代發展的潮流下，道路安全成了社會各界人士重點關注的問題，影響到日常出行和商業運輸等活動。王維敏[1]針對道路橋梁過渡段路基路面壓實度不足，影響到行車舒適與安全、橋梁道路安全的問題，探討了道路壓實度的變異性與施工控制技術，從而改善道路安全性。 欒利強等[2]綜合考慮了剛度協調等問題，對道路橋梁過渡段路基路面的疲勞壽命進行評估與預測， 從而為道路維護與使用提供了理論性指導。 在上述內容中可以看到，道路橋梁過渡段路基路面施工安全性非常重要。 因此，本文以道路橋梁過渡段路基路面施工為例， 對其存在問題和施工要點進行綜述，并提出了相應的解決措施，以提升我國城市道路交通安全性，加速我國城市化和現代化的發展。

2 道路橋梁過渡段路基路面相關概述

2.1 道路橋梁過渡段路基路面施工優化必要性

道路橋梁過渡段會有一個較為明顯的銜接點， 道路和橋梁之間也可能存在一定的高度差，如圖1 所示。

圖1 道路橋梁過渡段實景

道路橋梁過渡段路基路面施工技術優化的必要性主要體現在兩個方面。

一是提升了公共交通安全性。 道路橋梁過渡段的主要作用是銜接橋梁與道路。 若道路橋梁過渡段的施工環節存在問題，就會導致公路和橋梁之間有一定的高度差。 這種高度差會導致車輛在高速通過道路橋梁過渡段時， 存在車輛跳躍的問題，容易產生交通安全事故，威脅到行駛人員的生命財產安全[3]。 因此，需要對道路橋梁過渡段路基路面施工技術進行優化，從而降低交通事故的發生概率。

二是避免道路與橋梁的銜接點出現問題。 在道路和橋梁的施工過程中，二者之間需要進行銜接，而銜接點的位置選擇與施工策略會直接影響到銜接點的安全性。 若銜接點的位置或銜接技術存在問題， 有可能會導致銜接點的安全性和牢固性得不到保障， 從而有可能造成一些道路交通安全事故。 因此，需要對道路橋梁過渡段路基路面施工技術進行優化，保障銜接點的安全性。

綜合上述內容， 將道路橋梁過渡段路基路面施工技術優化的必要性總結成兩點。 首先，道路橋梁過渡段路基路面施工技術優化能夠提升施工質量，消除安全隱患，從而避免在施工過程中出現安全問題，對工程的進度也有積極影響。 其次，道路橋梁過渡段路基路面施工技術優化，提高了工程質量，為施工建設的正常進行提供保障，對施工安全性也有積極影響。

2.2 道路橋梁過渡段路基路面施工技術

目前， 道路橋梁過渡段路基路面施工的主要內容包括路基主體工程、取土坑和棄土堆、護坡道、碎石臺等施工建設，以及相應的質量檢查和驗收等。 在道路橋梁過渡段路的施工填筑階段，一般有3 種方法，分別是水平分層填筑、縱向分層填筑以及豎向填筑。 道路橋梁過渡段路基路面主要施工技術如圖2 所示。 其中，水平分層技術是最常用的技術，通過將路基路面水平分層的方式來提升施工精度，然后再逐層向上填筑。縱向分層填筑主要應用到縱坡度超過12%的路基， 按縱坡方向的施工路線進行逐層向上填筑。 豎向填筑則是在深谷或者陡坡路段較為常用[4]。

圖2 道路橋梁過渡段路基路面主要施工技術

3 道路橋梁過渡段路基路面施工中的問題

道路橋梁過渡段路如圖3 所示。 可以看到，在道路橋梁過渡段，可能會存在平整度問題、連接問題以及路基的壓實問題。

圖3 填方路基與橋臺的過渡段

平整度問題：路面的平整度與道路安全息息相關。 當路面的平整度不夠時， 就會導致車輛在高速行駛時的安全性和穩定性受到影響，進而導致了道路安全事故的發生概率變高。 而目前，在我國道路橋梁過渡段路基路面施工的過程當中，由于種種原因，如施工人員的專業水平不夠、施工管理不當、施工過程未能嚴格遵守相關規范標準等， 一些道路工程的質量不夠理想，在這些道路上行駛的車輛安全性也無法得到保障。

連接問題：在道路橋梁過渡段路基路面施工中，在橋臺處存在著道路橋梁沉降問題。 而沉降現象會導致橋頭與橋臺的銜接處產生一個高度差，使得兩者無法精準銜接。 這種現象過于嚴重的話，會使得銜接處的高度差過大，進而導致車輛行駛的穩定性降低，出現跳車現象，嚴重的甚至會導致各種交通事故。 此外，跳車情況會讓道路橋梁承受更大的壓力，可能會損壞道路橋梁，影響其使用壽命，增加維修養護成本。

路基壓實問題：在道路橋梁過渡段路基路面施工過程中，常常忽略了路基壓實問題，導致道路橋梁在實際使用過程中，存在不均勻的收縮與膨脹情況，進而導致道路橋梁損傷。 若道路橋梁過渡段路基路面為軟土地基，這種情況會更加嚴重，導致道路橋梁的抗剪性進一步下降。 這種情況也會導致道路的使用安全性能下降[5]。

4 道路橋梁過渡段路基路面施工要點

4.1 加強坡度搭板的科學規劃設計

橋梁坡度搭板是道路與橋梁銜接工作中的重要設備，對橋梁穩定性和壓實度均有著重要影響。 因此，在開展道路橋梁過渡段路基路面施工項目時，應當重視橋梁、道路的坡度和搭板技術，并對其進行有效利用。 邀請專業水平高，經驗豐富的工程專家，來進行道路橋梁過渡段路基路面施工設計和規劃。 此外，對于橋頭的坡度搭板，應當制定科學、合理、有效的規章制度，并安排負責人按照制度進行有效關聯。 通過上述操作，使搭板的高度與銜接點的高度在一定程度內基本保持一致。 而在實際的道路橋梁過渡段路基路面施工中，若路面坡度較大，橋頭搭板較高，此時應當設置一個預留反向坡，通過這種方式來防止道路橋梁沉降，以及行駛車輛跳車的情況。

4.2 及時處理工程中遇到的各種問題

在道路橋梁過渡段路基路面施工的過程中， 每個建設方案、每個操作環節以及每個設計細節都需要全方位、仔細、反復地分析與檢查，在綜合考慮施工環境、施工材料、溫度、天氣等因素的前提下，采取適合、科學的方法實現道路橋梁過渡段路基路面的建設。 目前，道路橋梁過渡段路基路面建設中，常用的方法有換土法、水泥土攪拌法和超載預壓法等。 當地基較為軟弱時，容易導致橋梁道路發生沉降。 因此，在施工的過程中， 需要保證其含水量、 堅實度均在一個較為科學的范圍內，保證路面路基不會發生沉降現象。 此外，換土、更換更輕的回填材料等方式也能夠對路基路面的沉降改善起到較好的效果。

4.3 加強路基路面的挖掘和壓實工作

在施工的過程中，要結合工程實際情況，選擇有效的道路橋梁過渡段路基路面挖掘方式，以提高施工質量和安全性。 在施工開展前，要提前勘察施工路段的路況，設立由高專業水平的工作人員組成的勘察小組收集相關的數據并整理分析，保障分析結果的準確性和有效性。 在此基礎上，基于分析結果進行施工方案的設計。 施工方案設計交由經驗豐富、專業性強的人員來完成，必要時可以外聘高水平專家。在施工階段，要做好路床的清理工作，保證在施工路段沒有雜質，從而提升工程質量，延長道路橋梁過渡段路基路面的使用壽命。 在施工的過程中，還要重視路基路面的壓實工作。 施工方式要選擇分層鋪攤的形式。 壓實工作則采用分層壓實來實現。 在填筑操作實現后，利用通過壓路機來進行壓實操作，使道路橋梁過渡段路基路面的壓實程度均勻，防止異常收縮和膨脹而導致的道路損壞[6]。

4.4 加強維護保養工作

在路面施工的過程中，原有路段的地面環境會產生較大的改變，其地面平衡也會在一定程度上被破壞。 此時，路基成為承受交通壓力與交通負荷的主要結構。 為了能夠提升道路橋梁過渡段路基路面的安全性、穩定性并延長其使用壽命，在投入使用后， 需要重視道路橋梁過渡段路基路面的維護和保養工作。 因此，需要制定合理的制度，成立專項部門或小組，對道路橋梁過渡段路基路面進行定期檢查。 當發現道路橋梁過渡段路基路面存在缺陷和問題時，需要及時上報，并采取對應的措施進行處理，并對其進行維護和保養，提高道路橋梁過渡段路基路面的安全性、穩定性，從而延長其使用壽命。

5 結語

在我國城市化、現代化發展的過程中，道路橋梁發揮著重要作用，是進行日常出行、商業運輸的重要工程。 在時代發展的潮流下，道路安全成了社會各界人士重點關注的問題，受到了廣泛的重視。 當前的道路橋梁過渡段路基路面施工中存在較多的問題，影響其安全性與使用壽命。 為此，研究分析并提出了道路橋梁過渡段路基路面施工要點， 包括加強坡度搭板的科學規劃設計、及時處理工程中遇到的各種問題、加強路基路面的挖掘和壓實工作、加強維護保養工作。 研究對道路橋梁過渡段路基路面施工安全和施工質量有著積極影響， 對我國道路建設有一定的促進作用， 從而間接地促進了我國現代化和城市化的進程。